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请先拖动验证码到相应位置问：8代思域更换了KVB蓝桶套装配原装弹簧，现在感觉像拖拉机，一点缓冲都没有了，是不是买到假货还是什么原因，求大师解答(回答满意度83.0%)
答：你买的是KVB避震当然是假货了，因为我只听说过KYB。但我觉得您应该是笔误，如果感觉上没有任何舒适性应该和弹簧磅数搭配有关系。
问：请问，新帕萨特能不能装上cc的全铝制元宝梁，下摆臂，羊角等，谢谢(回答满意度41.66%)
答：虽然我们并没有案例尝试过，但如果平台相同，某些部件理论上是可以通用的，但虽然用上了铝材部件，但是否能提升操控还要看原车集合设计。
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高尔夫6 GTi Superpro换装实战
国产高尔夫6代的GTi版，较低的入手价格还是吸引到一大批喜爱欧系高性能钢炮的车主的青睐，而GTi亦有不俗的身手让车主们去发挥驾驶欲望。不过，不少的GTi有经过动力、行走悬挂系统甚至车身强化的改装。虽然整体的性能，无论从加速、转向极限以及制动能力方面都会有提升，但这样也很可能会因为大多数强化改装都会将车子受力转嫁到较为薄弱的地方，例如原装衬套，导致原装衬套老化速度增快。
国产6代的版，较低的入手价格还是吸引到一大批喜爱欧系高性能钢炮的车主的青睐，而GTi亦有不俗的身手让车主们去发挥驾驶欲望。不过，不少的GTi有经过动力、行走系统甚至的改装。虽然整体的性能，无论从加速、转向极限以及制动能力方面都会有提升，但这样也很可能会因为大多数强化改装都会将车子受力转嫁到较为薄弱的地方，例如原装，导致原装衬套老化速度增快。如果发现爱车的路感较为模糊，而且车子突然转向以及遇到不平路面时的反应较迟钝，甚至出现底盘异响，极有可能是因为原装衬套的弹性物料产生老化变形而造成的影响。
近日就有一位GTi车主发现爱车的底盘有异响以及松旷的现象，经检查以后发现是因为激烈操控使得衬套有一定劳损。而在查阅资料以及咨询之后，车主决定换上的强化底盘衬套，以根治底盘强度不够的问题。
产生问题的根源就如同前文所述，改装器通常会使避震机反应加快，硬度提高，甚至换上以提供更直接的动态反馈；其他诸如厚度降低，加入车身强化撑杆以及等等的一些增进操控性能的手段，反过来会增加车身衬套的负荷。原装车的衬套因为要考虑到舒适性以及成本，功能方面并不能尽如人意。而高性能衬套的作用，便在于改变原装衬套容易因为如赛道日或者山路等激烈走行场合而损坏的后果。来自澳大利亚的强化衬套专家Superpro，针对衬套的主要瓶颈在于弹性物料的寿命，使用工程性能更佳的聚氨酯材料制作弹性物料，提升寿命以及稳定性。聚氨酯温度稳定性以及抗磨损性能方面比人造橡胶更佳，此外亦可以根据配方比例的变化，制造出不同硬度的产品，以贴合车主的驾驶风格。
车主表示，换入Superpro全套衬套之后，舒适性并不会比原装衬套牺牲太多，反而在车感方面，整体的行驶质感更加扎实，车身对于路面变化的反应非常敏锐，令驾驶者能掌握更多的行车信息。高速时突然变线，也没有了以往的迟钝感，感觉非常好。在衬套开始发生老化的时候换上Superpro衬套，令车子有如翻新一般。
图：Superpro的产品涵盖了市面上大部分的，既可以分别购买，亦可以选择整车套件一并更换，丰俭由人。
图：Golf6 GTi全套悬挂衬套一共是十八件，包括了所有悬挂摇臂、、等活动连接部位。
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高尔夫6代GTI改装空气减震悬挂 下一个案例就是你
气动避震论坛
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高尔夫6代GTI改装空气减震悬挂 下一个案例就是你
　　导读：对于改装，我们每个人开始的途径方式可能不太一样，或是一次修车处理，或是一次偶遇别人家的“老婆”，或是朋友圈的毒物，又或是自己本事就有这种爱好。
　　车型主角：高尔夫6代GTI
　　改装核心：SF气动避震专用版本避震器
　　改装V X ：ACCU-AIR
　　随着高尔夫7的到来，高6便渐渐淡出人们的视线。但高尔夫6仍然是改装玩家们的最爱，尤其是HF改装聚会上，常常能见到它们的身影。也正因如此，大家可能对高6的气动改装案例已经有些审美疲劳了，不过今天这台高6 GTI的改装还是让人眼前一亮。
　　高尔夫6 GTI在改装圈中深受欢迎，各种改装车聚会都少不了它，这与其明确的产品定位以及时尚的外观设计和它的运动气息抛不开关系。
　　尤其是姿态玩家对其最为青睐，各种HF改装案例已经层出不穷，甚至玩家已经将注意力放在气罐的装饰， 以及有趣的小细节上，来凸显自己的个性。
　　但眼前这台高6 GTI 的气动改装还是能够让人眼前一亮，原因就在于这一身独特的车身颜色。
　　这身独特的车漆绝对能够抓住大多数人的内心。（颜色科普：光泽亚特兰蒂斯蓝）
　　能吃进轮胎的气势也就气动独此一份了。
　　即使是从背后看，也是毫无违和感
　　当然，SF气动避震专用版本避震器所呈现出的低趴效果也让人难以抗拒。
　　别看它这么低，就下面原厂车型的高度也是可以达到的，这就是为什么气动比绞牙方便的地方，高低自由调整。
　　看过这辆GTI，您是不是也觉得心里痒痒的。花不多的钱，简单的改动几处，爱车就好像变了一辆一样。而有针对性的改装，选择适合自己的改件，提升自己觉得薄弱的地方，改动自己需要的部分，是这辆车车主十分理性的地方。谁说只有重改才叫改。谁说必须换绞牙避震才是街车。抛开固有概念，选择自己的改装方案，下一个安装案例，就是你！
————后续改装请关注《》
微（关注）信：ACCU-AIR
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说好的空气悬挂呢
未来空气悬挂是标配
为何没有空气悬挂呢
是的，由于空气悬挂系统、这代7操控性能肯定不如上一代
期待，75的空气悬挂
ES还不如阿尔法牛，4缸4AT前驱卖六十多万，港澳的价格便宜还原厂改装轮圈，国内那小脚简直就是大五菱
讲定价就或者改装就没意思了。二十万的车花10万改装赢30万的车很正常。MINI全进口，品牌优于GTI
能一样么。。。。悬挂内饰隔音品牌。。。。高尔夫还和TTS一个平台呢
四轮空气悬挂是个好东西、但是豪华和舒适相差10W、配置也差得太多了吧、17寸的轮毂也拿得出手？
悬挂类型全是空气悬架，什么sb级别的参数，空气悬架就是一堆空气？？？严格来说只是气动减震，只是减震筒
甭说GTI了。给个不买高尔夫R-line的理由。
所谓车，三大件儿永远是底盘 变速箱 发动机，GOLF也曾经是我的最爱，自打高尔夫7上市这车算完了，E
你觉得把高尔夫R的那款2.0T放到途观上是什么效果？我说了，都是同一个2.0T，只不过调教不一样而已
你的gti减配了吧，我们这都有，后标摄像头，本来一汽高尔夫6都是后标翻起的！
不敢比，和国外版一比，国产GTI的缺陷就原形毕露了，现在只敢和国产的上一代比比配置，其他方面都不敢比
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