2016红牛坠山赛：车手当裁判，没人被坑
日 22:16 & 来源：Pinkbike & 作者：pb
　　红牛坠山赛从成立之初，其评分公正与否一直饱受争议，评分是这项比赛最受瞩目的一个方面。
　　最出名的是2012年，那一届比赛大家都在说“Norbs被坑了”，观众和粉丝义愤填膺，在网络上质疑这项比赛评分的公正性，其中包括格雷格o明纳（Greg Minnaar），他在推特上发布信息说，“哇，红牛坠山赛的裁判真的是很无知，?@TylerMcCaul ?@CamMcCaul两兄弟的表现极好，却只得到第5名和第6名，这些裁判从未去坠山赛的路线骑过车吧？”实际上，只有一名裁判，也就是乔什o本德（Josh Bender）亲身尝试过赛道。
　　今年的比赛一开始，最显而易见的是今年的裁判和前几年不同，我们发现，裁判们切切实实走完了全部赛道，检查了所有线路。今年，所有裁判都是曾参加过红牛坠山赛的车手。
　　“Geoff Gulevich今年当过其他比赛的裁判，积累了很多经验，Bender已经在红牛坠山赛当过很多年裁判，他对这项比赛十分了解，其余的都是参加过红牛坠山赛的车手。我们都看过去年的比赛，商量了很多细节，也走过每条路线，相信今年的裁判组一定很棒！”——兰迪o斯潘格勒（Randy Spangler）
　　2012年，还有大多数年份，裁判组成员都是来自其他极限运动的裁判，以及长期活跃的山地车手，但他们并没有参加过坠山赛。因为这个原因，有些网友对最终结果感到很愤怒，纷纷在网上发起讨论。实际上，最大的受害人是车手。不管成绩准确与否，车手都是拿生命在冒险，而这时候，他们却对裁判能否给出公正的判断没有信心。
兰迪o斯潘格勒（Randy Spangler）
　　去年，评分问题再次引起了热议，卡姆o辛克（Cam Zink）因为对裁判第一轮给的低分太过失望，选择不参加第二轮决赛。卡姆o辛克去年比赛结束时说，“第二轮我没有开始，因为根本就不值得。我们在赛场上冒着生命危险，保尔被救援飞机带走时双腿完全没有知觉。我第一轮的表现大家有目共睹，我的意思是，我可以将分数提高一点，可以在第二轮表现再好一点，但不可能提高太多，最多也就能上升到第五名，或者第四名，但裁判并不欣赏我当天的表现，所以根本不值得我再去冒险。在此之前，我这辈子从未尝试过如此吓人、如此困难的比赛，如果再试一次也许能提高一两个名次，但真的不值。”
吉奥夫o古唯奇（Geoff Gulevich）
　　只有参加过红牛坠山赛的车手，才能真正了解坠山赛有多恐怖、多紧张、多危险。有了这段让人心生敬畏的参赛经历，才能了解同样和你站在出发门前的车手面临的是什么。我不知道其中的不同到底是如何产生，但我知道，那么多人在看着我们，从山上冲下来真的是最困难的抉择，100%没有任何水分。——吉奥夫o古唯奇（Geoff Gulevich）
　　为了减少评分存在的问题，让车手更有信心，今年被委以重任的裁判都曾经参加过红牛坠山赛。兰迪o斯潘格勒是裁判长，其他裁判包括Josh Bender、Kyle Jameson、Mike Kinrade、Geoff Gulevich和Nico Vink。 裁判长兰迪说过，“新制度并不是说从前的裁判没做好工作，而是更重视从车手的角度进行评分，除非你曾站在山顶的出发门上，否则你很难站在车手的角度来评分。所以我认为，当车手知道裁判也都有参赛经验，会让他们更有信心。我认为能围绕车手的意愿选择裁判是个很好的想法，这样的做法不止让我很兴奋，参赛车手也因为裁判的特殊身份而感到安心。”
尼克o温克（Nico Vink）
　　兰迪和本德以前都当过红牛坠山赛的裁判，Geoff、Kyle、Nico和Mike是裁判组的新成员，但兰迪对各位很有信心，“他们经过很多培训，并不是像有些人想的那样，直接把他们送到裁判席，随便地把奖项颁给他们的朋友。虽然我并不想强调这点，但不得不说，决赛时车手只是个号码。没错，裁判和车手是好朋友，但最终得奖的，是当天在线路上表现最出色的车手。”
Mike Kinrade
　　去年参加过红牛坠山赛之后，卡姆o辛克全力支持坠山赛改革评分制度，“我认为新策略非常正确。不管单个裁判有什么想法，到最后都是裁判团意见的总和。六名裁判，六种建议，他们有不同的见解，有冲突和争议，唯一能减少差异的办法就是让曾经的坠山赛车手来评分，因为他们体验过坠山赛的脉搏。当所有裁判都有这样一段经历，事情就不一样了。其中有些裁判目前还是车手，他们不仅参加过坠山赛，而且还以这项运动为生，他们熟知每一个动作，他们能看到车手比赛时引以为傲的小细节。虽然说裁判只是裁判，但最好让参加过这项比赛的人来担当这个角色，因为他们远比熟知单板或者其他极限运动的人更能胜任。”
乔什o本德（Josh Bender）
　　乔什o本德担任过多届坠山赛裁判，“作为专业裁判，你可能大概知道该如何决断，但如果你已经体验过红牛坠山赛，曾经是参赛车手，你会深切地知道比赛的深层意义。我的意思是，那些车手知道怎样的路线难度更大。打个比方，他们会告诉你这样的动作其实不算什么，因为这、因为那还有其他原因，这时候你大概会觉得他们更有说服力。”
凯尔o詹姆斯（Kyle Jameson）
　　“我认为让车手组成评审团非常重要，因为这项比赛太过特殊，它本身就是会吃人的野兽。裁判要知道，在这么短的时间修建赛道，车手还要进行测试，顶着巨大的压力进行决赛，这一切需要车手具备什么样的品质。”——凯尔o詹姆斯（Kyle Jameson）
　　凯尔o詹姆斯是第一次担任坠山赛的裁判，他说做出这个决定并不容易，“但当我考虑时，我发现自己具备担任坠山赛裁判的一切条件，我也希望用生命来参赛的朋友们得到公正的分数。”
　　毫无疑问，关于这项比赛的评判、谁的表现被低估，这些问题还会在网络上引起热议，但不同的是，新的评分方式让车手更有信心，去征服最具挑战的线路，玩出人生中最惊险的特技。
翻译：轮火竞赛，轮火竞赛拥有翻译后的中文文本版权，请勿转载！版权疑问：
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发表于 16-9-28 13:56:48
16-11-20 10:00
浙江省杭州市余杭区茅山越野车场
已报名人数:
16-11-13 13:23
本帖最后由 杭州茅山车场 于 16-10-17 16:01 编辑
16-10-17 16:01 上传
年“中天杯”浙江省车辆模型冠军赛1/8越野车赛
主办单位：浙江省车辆模型运动协会
承办单位：杭州市模型无线电定向运动协会
& && && && && &&&杭州摩根科技开发有限公司
& && && && && &&&杭州茅山模型运动基地
赞助单位：台湾卡尔科技
& && && && && &&&台湾SH引擎
& && && && && &&&厦门三圈霸道电池
& && && && && &&&好盈科技
& && && && && &&&TEAM-ASSOCIATED
& && && && && &&&KM RACING
& && && && && &&&台湾XPERT科技
& && && && && &&&台湾PR RACING
& && && && && &&&香港 TEAM-C
& && && && && &&&台湾 HN科技、HSP无限模型、RGT -RACING
& && && && && &&&广州&&Energy RC动力模型、SERPENT
& && && && && & 上海飞韵模型、泰格模型、YOKOMO
& && && && && & 上海Rossell Hobbies
& && && && && &&&AXON 钛电
& && && && && & NIKTE极限运动护具
& && && && && & RTW 上海昌羿精密机械有限公司
& && && && && & 以上排名不分先后，欢迎各大厂商加入赛事赞助&&
比赛场地：杭州茅山模型运动基地
导航搜索：杭州市余杭区瓶窑镇 南村24号茅山模型运动营
比赛日期：日
报名截止日期：11月13日24:00
参赛对象：所有车辆模型爱好者（不限省市）
比赛项目：1/8内燃机越野车
& && && && && && &1/8内燃机卡车& && && &&&
第一章 报名程序
第二章 共用规章
第三章 赛制说明
第四章 车辆规范
第五章 罚则
第六章 质询及申诉
第七章 奖励
第一章 报名流程
1-1报名费用 : 160元 RMB。兼项270元（注：包含20元浙江省车辆模型运动协会年费及会员证工本费）
1-1-1参赛选手若于开赛前3天内取消参赛，大会将收取相关成本费用100元 RMB，差额将于赛后七日内予以退费。
1-1-2感应器需自备，大会不提供租赁服务。
1-2报名方式 : 本赛事活动採预缴机制，不接受现场缴费及报名，请于报名截止日日前缴纳报名费。
1-3报名途径：
1-3-1 RCFans.com遥控迷模型论坛“赛事比赛报名区”
1-3-2电子邮件方式：
1-4缴费方式：
1-4-1支付宝:（请务必注明车手姓名及参赛项目）
1-4-2银行转账:中国工商银行浙江分行，滨江分行：20 44 328434 户名：徐酩。（请务必注明车手姓名及参赛项目）
1-4-3 境外选手报名费则可委托国内车手代缴报名费。（注明车手姓名及参赛项目）
第二章 共用规章
2-1参赛选手有权于赛程中途放弃赛事，但成绩部分一样会计入名次。
2-2赛事中，所有车辆的维修必须要在维修区进行，不得于赛道上进行维修。
2-3凡是危及安全、妨碍比赛的车辆或装置，裁判长有权禁止使用。
2-4参赛选手请依大会赛前公布的赛程时间表进行，发车发令后没到位者，须从加油区发车。
2-5参赛选手可搭配助手进入维修区协助发车及维修工作。
2-6决赛时落后车辆必需避让领先一圈之车辆。
2-7以下情况该轮判为零分：声明弃权、参赛车辆违反相关技术要求者，比赛中有严重犯规行为者。
2-8比赛须按排程连续进行。遇场地、气象条件改变或其他意外情况时，总裁判长有权根据实际情况，调整赛程及竞赛相关细节。
2-9排位及决赛请贴号码贴纸一式三份。
2-10预赛请贴号码贴纸一式三份。
2-11号码贴纸请贴于车壳顶部及两侧车窗。
2-12排位赛及预赛，选手操控台位置为自由选位，决赛则为唱名选位。
2-13上一组选手未下台前，严禁下一组上台，以避免对操控者产生干扰。
2-14上一组结束比赛的选手须立即上场作为下一组比赛的公共助手。(未成年赛员需委托他人（成年人）代替做公共助手，未成年人赛时中不得进入场地内部）
2-15上一组结束比赛获得前三位的选手，须将赛车交由验车组进行验车。
第三章 赛制说明
3-1 1/8引擎车类组比赛及成绩计算方法：
3-1-2 预赛时间为10分钟共3场，取其中两轮轮最好的积分总和作为预赛排名，预赛积分第一者为该类组TQ(TOPQUALIFY)，预赛第一轮赛程结束后，大会将重新分组。
3-1-3 预赛采用自由式起跑方式，决赛采用同步起跑方式。
3-1-4 决赛时间：
3-1-4-1 引擎越野车组 : A组:60分钟, B组:30分钟, C组:20分钟, D组15分钟。
3-1-5 决赛起跑方式 : 决赛前进行热身圈后，所有车辆在规定出发位置由助手将赛车拿起，&&
& && &起跑位置只限配备助手一名，然后总裁判由10倒数到3，此时助手必须把车辆置于
& && &赛道起跑线内，前轮需与起跑线内对齐，此时助手不得接触车辆，等听到计时信号响
& && &起同时起跑发车。
3-1-6 比赛进行中，所有车辆如需维修或加油，必须由加油台入口进入，完成后也须从加油
& && &台出口驶入赛道，如违反以上规定，将进行&Stop And Go&处罚。
3-1-7 所有车辆维修或加油，必须拿离赛道，否则将进行&Stop And Go&处罚。
3-1-8积分制度说明 :
3-1-9 每轮预赛排名第一者得10分，第二得9分，依此类推，如遇得分相同时，则按最高
& && &一轮的得分高低判定排名，如继续相同，则按计圈计时成绩中最好的一轮成绩进行比
& && &较，成绩好的选手排名在前。
第四章 车辆规范
4-1 1/8引擎越野车组
4-1-1 独立悬挂、四轮驱动。
4-1-2 油箱容积 :
4-1-2-1 1/8引擎越野车 : 车油箱到化油器口的燃油≤125cc。 （含油滤）
4-1-3 引擎汽缸容积 :
4-1-3-1 1/8引擎越野车 : 气缸容积≤3.5cc（21级）。
4-1-4 车辆规格 :
4-1-4-1 1/8引擎越野车 : 总长550MM 总宽310MM 总高250MM。不含燃油、整车总重
& && &&&量不得小于3200克。
4-1-5 车内不得设置电机启动装置。
4-1-6 车壳必须着色美化，不得用透明车壳或简单贴纸装饰。
4-1-7 排气管口径最大8mm以内。
第五章 罚则
5-2违反参赛车辆技术标准的车辆，将被取消所参加场次的成绩。
5-2 参赛选手在同一场次比赛中仅能使用一辆车参赛，途中不可更换车辆，违反者将取消该选手该场成绩。
5-3 参赛选手不得以他人代为操控车辆，亦不得中途更换参赛名单参赛，如有情事发生，大会将取消选手该场成绩。
5-4 清场期间仍在赛场内操纵模型车辆的选手，裁判长予以劝诫。不听从劝诫，或造成场地
内设施受损、延误竞赛工作，甚至工作人员受伤等严重情况者，将不予参赛，并负责赔
偿全部损失。
5-5 Stop And Go罚停方式 : 车辆驶回加油区，必须由加油台入口进入并于台面上静置等
& & 待，待裁判长喊Go之后才得于加油台出口行驶进入赛道，接受&Stop And Go&处罚的车
& & 辆在通过维修区时，其助手不可维修或加油，亦不得触碰车辆，如于加油台上因引擎熄
& & 火须重新发动时，需等待裁判长喊Go之后，场上助手才得以处碰车辆重新发车，但亦& && && && && && && &不得予以加油。
5-6车辆于赛场上若有故障或无法正常行驶状况，需由场上公设助手将车辆以传递方式置放
于赛道两侧之车辆故障区檯面上，场内选手之助手或其他人等，不得擅自进入赛道内拿
取车辆，否则将进行&Stop And Go&处罚。
5-7比赛进行中，车辆因意外或自身原因越过赛道必需返回原来赛道比赛，如违反规定，裁
判会依据情节给予口头警告或通过加油台&Stop And Go&处罚。
5-8助手不得将故障车辆提过感应线，若有违规则将予以扣圈。
5-9比赛进行中，如有故意碰撞或有危险驾驶动作者，裁判会依据情节给予口头警告或通过
& & 加油台&Stop And Go&处罚。如有再次犯规，裁判有权取消该场比赛成绩。
5-10落后一圈的选手不让快车且被&Stop And Go&罚停后，再次犯规者则取消成绩，且立即罚离赛道。
5-11引擎车类组排位赛及预赛採用自由式起跑方式，于计时开始后不得以切道方式通过感应线，违规者将处以&Stop And Go&罚停。
5-12 比赛中需配附车壳行驶，并固定到位，如车壳外翻，须于一圈内驶回维修区修复，如违规者，将处以&Stop And Go&罚停。
5-13被判罚停后在一圈内不驶入维修区的选手将被提醒一次；如再不执行罚停者，该选手的总时间内取消最后一圈的成绩；仍然不执行者取消该轮成绩。
5-14参赛选手的助手多于规定的人数，将取消该选手该场成绩。
5-15比赛时中途换赛车、换动力电池和遥控设备的，将取消该选手该场成绩。
5-16决赛倒数秒时，车辆因故障或熄火须回维修区重新修复发动，此时助手不再进入场内，须于加油区等待裁判长示意才将车辆置放于加油台上出车，如助手将车辆直接放入赛道内，则将进行&Stop And Go&处罚。
5-17没按正常路线行驶、逆行、抄近路的、偷圈的、分别视情节取消该选手最后一圈的成绩，情节严重的取消该场成绩直至取消参赛资格。
5-18感应器号码如中途更替未告知大会者，将取消该选手该场成绩。
5-19选手和助手不佩戴参赛证件者，或与参赛者身份不符，将被取消该场成绩。
5-20车辆未依规定张贴号码，则裁判长有权要求参赛者停赛，并将车辆罚离赛道直到符合规定为止。
5-21参赛选手应遵守比赛纪律、服从裁判，不得影响裁判员工作，对破坏纪律、无理取闹、弄虚作假、肆意谩骂的参赛选手或车队或竞赛组织者，大会可视情节予以批评、警告、取消竞赛成绩直至取消比赛资格的处分。
第六章 质询及申诉
6-1参赛选手对裁判的裁决有异议时, 允许口头提出质询, 但不允许争吵纠缠。
6-2所有申诉均须在该场比赛结束后半小时内提出。
6-3对成绩名次评定有异议时, 应在公佈成绩后1小时内提出。
第七章 奖励
7-1 每场赛事各组别均设立奖杯，TQ另设奖杯，各组前三名获得奖杯。 每场赛事结束后均设有抽奖活动。
邮寄器材物品收件地址：
杭州市 西湖区 西湖科技园 西园二路9号 2号楼 503室
收件人：陈峻毅
联系电话：
为更好宣传车手，请务必按照报名帖格式进行报名，谢谢配合！
论坛报名帖格式：
赛事不提供公发感应器，请选手自备AMB感应器。
1/8引擎越野车组
1.独立悬挂、四轮驱动。
2.油箱容积 :1/8引擎越野车 : 车油箱到化油器口的燃油≤150cc。 （含油滤）
3.引擎汽缸容积 :
4.1/8内燃机卡车 : （21级-28级）
5.车壳规定：车壳必须着色美化，不得用透明车壳或简单贴纸装饰。
卡车组预赛3轮，每轮10分钟，取最好两轮成绩相加为预赛排名（TQ）预赛采用自由式发车
卡车组决赛1轮，A组决赛30分钟，B组决赛20分钟。
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发表于 16-9-28 14:24:24
本帖最后由 杭州茅山车场 于 16-10-31 09:09 编辑
杭州独角兽模型俱乐部
1.姓名：欧丁
项目：1/8内燃机越野
赛车:&&Z-CAR Z-17
动力：SH PT2016XBG
2.姓名：姚赟
项目：1/8内燃机越野
赛车:&&Z-CAR Z-17
动力：SH PT2016XBG
3.姓名：张路一
项目：1/8内燃机越野
赛车:&&Z-CAR ZMB-8
动力：SH PT2016XBG
AMB：2529981
4.姓名：孙卫耀
项目：1/8内燃机越野
赛车:&&Z-CAR Z-17
动力：SH PT2010XBG
5.姓名：童赛
项目：1/8内燃机越野
赛车:&&MBX7R
6.姓名：汪晓诚
项目：1/8内燃机越野
赛车:&&Z-CAR Z-17
动力：SH PT2016XBG
7.姓名：陈雷
项目：1/8内燃机越野
赛车:&&Z-CAR Z17
动力：SH PT2016XBG
8.姓名：徐酩
项目：1/8内燃机越野
赛车:&&Z-CAR Z-15
动力：SH PT2015XBG
AMB：5892364
9.姓名：姜逸晨
项目：1/8内燃机越野
赛车:&&Z-CAR Z-17
动力：SH PT2010XBG
AMB：5188888
10.姓名：徐怡
项目：1/8内燃机越野
赛车:&&Z-CAR Z-17
动力：SH PT2016XBG
11.姓名：施江涛
项目：1/8内燃机越野
赛车:& &Z-CAR Z-17
动力：SH PT2016XBG
12.姓名：姚祺
项目：1/8内燃机卡车
赛车:&&Z-CAR ZMT-8
动力：SH PT2008 P8
13.姓名：楚天
项目：1/8内燃机卡车
赛车:&&Z-CAR ZMT8
动力：SH PT2008 P8
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发表于 16-11-8 15:13:02
本帖最后由 水户洋平 于 16-11-14 19:46 编辑
TEAM WILLIAM
1.姓名：阿凯
& &车型：TD DNX8
& &引擎：龙三
& &amb：4927000
2.姓名：GT
& &车型：Kyosho mp9
& &引擎：龙三
& &amb：3577077
3.姓名：小宽
& &车型：Kyosho mp9
& &引擎：龙三
& &amb：2747045
4.姓名：阿潘
& &车型：Kyosho mp9
& &引擎：龙三
& &amb：2926462
5.姓名：洋平
& &车型：Kyosho mp9
& &引擎：RB C6
& &amb：2943451
6.姓名：荣荣
& &车型：Kyosho mp9
& &引擎：龙三
& &amb：1370939
7.姓名：王强
& &车型：Kyosho mp9
& &引擎：龙三
& &amb：后补
8.姓名：阿山
& &车型：Kyosho mp9
& &引擎：龙三
& &amb：7234140
9.姓名：Kimi
& &车型：Kyosho mp9
& &引擎：龙一
& &amb：2649417
10.姓名：啊荒
& &&&车型：TD DNX8
& &&&引擎：龙三
& &&&amb：6931377
11.姓名：小金
& &&&车型：TD DNX8
& &&&引擎：龙三
& &&&amb：6841560
12.姓名：大波
& &&&车型：Kyosho mp9
& &&&引擎：RB BX
& &&&amb：后补
13.姓名：大QQ
& &&&车型：Kyosho mp9
& &&&引擎：RB B11
& &&&amb：后补
14.姓名：巴巴
&&车型：TD DNX8
& &引擎：SH
& &amb：5329713
1.姓名：阿凯
&&车型：HB D8T
& &引擎：Novarossi Roma
& &amb：1589045
2.姓名：洋平
&&车型：Kyosho strr-evo2
& &引擎：龙三
&&amb：2943451
3.姓名：巴巴
车型：HB D8T
&&引擎：龙三
amb：6222272
4.姓名：大波
姓名：HB D8T
引擎：龙三
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发表于 16-11-8 17:57:24
姓名：吉仔&&
项目：1/8油越& &
车型：HB d815
引擎：龙三
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发表于 16-11-9 15:10:07
本帖最后由 水户洋平 于 16-11-14 19:46 编辑
& && && && && && && && && && &&&
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发表于 16-11-10 18:43:38
截止11.10报名汇总，请核对AMB号码，请未提供AMB号码的赛员尽快补上号码。
16-11-10 18:43 上传
AMB号 7654602&
发表于 16-11-12 21:22
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发表于 16-11-12 21:22:02
beckham 发表于 16-11-10 18:43
截止11.10报名汇总，请核对AMB号码，请未提供AMB号码的赛员尽快补上号码。
AMB号 7654602
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发表于 16-11-15 14:06:24
1.姓名：地狱
项目：1/8内燃机越野
赛车:&&TLR 3.0
动力：RB B11
AMB：4760084
2.姓名：老蔡
项目：1/8内燃机越野
赛车:&&MX-1
动力：RB B11
AMB：2751773
3.姓名：田耀
项目：1/8内燃机越野
赛车:&&TLR 3.0
动力：ＮＯＶＡＲＯＳＳＩ　P5
AMB：1162901
4.姓名：克拉克
项目：1/8内燃机越野
赛车:&&MX-1
动力：OS speed21
5.姓名：晓敏
项目：1/8内燃机越野
赛车:&&XRAY XB8 2016
动力：OS speed21
AMB：8721376
最后登录18-5-7阅读权限245金钱6651 经验3905 魅力3147 分享精华2记录日志相册好友UID2132主题帖子积分40677注册时间04-2-1在线时间5052 小时
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发表于 16-11-15 20:37:10
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16-11-15 20:36 上传
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金牌 Fans, 积分 12842, 距离下一级还需 158 积分
发表于 16-11-16 09:19:35
威廉车队 大波 也参加卡车
&会更新到报名表里，谢谢！&
发表于 16-11-16 15:31
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版权所有 RCFans.com &非体育专业出身，可否考一个篮球裁判证？应如何准备？ - 知乎60被浏览<strong class="NumberBoard-itemValue" title="6分享邀请回答173 条评论分享收藏感谢收起34 条评论分享收藏感谢收起爱的就是野性，纯越野车怎么选？|四驱|悬挂结构_凤凰资讯
爱的就是野性，纯越野车怎么选？
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目前市场上专业越野车的选择很多，如铃木吉姆尼、北京吉普、牧马人、丰田兰德酷路泽、普拉多、GMC、悍马等，价格从十几万到一百多万的都有。车主在选购越野车时要想清楚，这个车是为了周末度假开，还是要兼顾日常使用。其次就是价格。对于目前热卖的城市SUV，吴伟表示，城市SUV本质上是一款轿车，除了少数车型用的是半专业越野车底盘，大多数城市SUV用的都是轿车的底盘。
原标题：爱的就是野性，纯越野车怎么选？悍马H3 铃木吉姆尼N海都记者 陈百慧 海都车网记者 廖裙秀如今，城市SUV卖得火热，可是对钟情于专业越野的人来说，城市SUV有点“娇气”，不能开出去“撒野”。专业越野车不但可以在野外适应各种路面状况，而且给人一种粗犷豪迈的感觉，深受消费者的喜爱。 本周《私人定制》，我们采访了福建省交通职业技术学院高级工程师吴伟和国家一级汽车运动裁判、资深自驾专家杨刚两位专家，一起聊聊专业越野的那些事儿。【如何选购】专业越野的三大标志 四轮驱动+大梁车架+整体驱动桥目前市场上专业越野车的选择很多，如铃木吉姆尼、北京吉普、牧马人、丰田兰德酷路泽、普拉多、GMC、悍马等，价格从十几万到一百多万的都有。车主在选购越野车时要想清楚，这个车是为了周末度假开，还是要兼顾日常使用。其次就是价格。对于目前热卖的城市SUV，吴伟表示，城市SUV本质上是一款轿车，除了少数车型用的是半专业越野车底盘，大多数城市SUV用的都是轿车的底盘。 国家一级汽车运动裁判、资深自驾专家杨刚认为，四轮驱动、大梁车架和整体驱动桥是一辆好的越野车应该具备的条件，但随着科技的发展，大量电子设备的应用，很多高端的专业越野车已经摒弃了这一公式。像路虎的发现4，它就是采用承载式车身，独立的空气悬架，但越野能力不容小视。同时，汽车的安全性至关重要，像安全气囊、ESP等配置一定要有。此外，维修与零部件购买是否方便，人工成本与零部件价格是否合理，都将成为影响购买的重要因素。专业越野车油耗普遍较高，买车之前就要做好这方面的心理准备。 一般说来，越野性能好的硬派越野，舒适性都相对比较差，内饰相对简单，当然某些高端车型除外。 我们常听说的四驱的模式有：2H——高速二轮（4x2）驱动，适合市区及良好的路面使用；4H——高速四轮（4x4）驱动，适合雪地及湿滑的路面使用；4L——低速四轮（4x4）驱动，适合需要极大的驱动扭力的时候，例如：崎岖泥泞、沙地及险要山坡等。【后期改装】看路况选轮胎 重度改装会破坏性能平衡买了越野车之后，很多人会进行一些改装，比如强化底盘、改变悬挂系统、增强涉水能力、中央差速器锁等。而杨刚认为，越野车出厂时都经过了原厂严格的测试，车主可以根据需要进行一些轻度的改装，如加装行李架、绞盘，更换轮胎，加装射灯。但是，重度改装会打破原车的性能平衡，因此要慎重，一定要改装的话，要买最好的改装件，选择最好的改装技师。 两位专家都表示，作为车辆陷入泥土或沙地中最可靠的救援工具，汽车绞盘是必不可少的工具。因此，建议原车没有配备绞盘的越野车，最好都装一个，很多时候得靠它来把汽车拉出困境。汽车绞盘有很多种，其中电动绞盘最受欢迎。 射灯也可以帮助车主更好地观察地形，且安装射灯不需要复杂的匹配，但在灯具和灯光的选用上一定要适量。过多安装射灯，就会形成光的污染，且影响其他车辆的行驶。 此外，还可以针对要走的路面更换轮胎，主要看花纹，花纹的大小、深浅。目前常见的越野轮胎有公路轮胎（HT）、全地形轮胎（AT）和泥地轮胎（MT）。据杨刚介绍，公路轮胎胎面花纹细密，讲究公路操控性能，且舒适、安静，但是在非铺装路面抓地力差而且容易损坏。全地形轮胎胎纹沟槽宽度略大，公路性能一般，但是耐用性和在非铺装路面的附着力较强，性能比较全面。泥地轮胎胎纹更加夸张，在一些恶劣的地面上（如凹凸不平的岩石）也有强大的附着力。 除了以上三种常见的越野轮胎，还有一些比较专业但稀少的轮胎类型，比如：雪地轮胎、雨林轮胎、攀岩轮胎、沙漠轮胎等。至于选择多大的轮胎，还要结合车的主要用途、重量级别、悬挂结构、动力配备等方面作为重要参考。【野外探险】良好的驾驶技巧+团队配合 才能玩得安全愉快出门在外，特别是在荒郊野岭，行车安全最为重要。“越野不是冒险，对于喜爱越野却缺乏基本安全知识的车主应该引起重视。”杨刚特别提醒。 很多车主都知道，自驾要带足够的水和食物，带好常用的脱困工具（如拖车绳、千斤顶、U形钩）和医疗卫生工具，但是往往忽略了自身知识和经验的积累。 很多越野车都配备了专业四驱系统，出行前要全面了解不同越野环境下四驱系统的使用技巧，尤其要注意根据不同路况（例如沙地、泥地、崎岖地带等）调整驾驶方式。越野时，必须选择合适的四驱模式，并始终保持平缓速度缓慢行驶。一味加大动力输出容易对变速箱造成严重损伤。 其次，量力而行，不要冒险。只有拥有良好的驾驶技巧和团队配合，才能让越野过程更为安全。以杨刚多年的自驾经历来说，他认为3台车一起出游是相对轻松安全的。在出发之前车辆做好分工，经验丰富、有责任心的队员作为头车领队，维修经验丰富的队员作为尾车，保证车队正常前进。 许多新手，往往没有足够的经验与专业训练就贸然上路，不仅自身危险，也有可能危害他人，发生意外后还得动用庞大的社会资源救援。因此，很多汽车品牌都会定期举行车主活动，并且开设专业课程教导车主了解汽车的各项功能与驾驶技巧，让每一位购买此类车型的消费者，可以真正且安全地享受越野驾驶乐趣。
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