永久自行车的前世今生
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　　【1940年】自行车前身——昌和制作所　　1940年秋，上海永久的前身——昌和制作所在上海东北角的唐山路开业了。这是上海第一家自行车生产厂。昌和制作所占地23100平方米，建筑面积约6600品方米，所有员工近200人。当时生产的自行车规格均为26吋，全是黑色油漆，牌号“铁锚牌”，年产自行车3000辆左右。　　历史厂房 昌和制作所　　昌和logo的演变& & & &【1949年】上海永久自行车品牌正式诞生　　1949年，全国解放。6月1日军代表接管工厂后的第二天，便全面恢复中断了近一年的生产，工厂彻底开始走上一条新道路。厂里决定放弃“扳手牌”，请专业人员设计一个新的商标。由于当时受我国同苏联的特殊关系的影响，新商标暂定名为“熊球”牌。画面上是一只北极熊站在地球顶端。后几经讨论，反复酝酿，最后决定采用“熊球”的谐音“永久”，作为产品名称，商标最终定稿时，增加了“永久牌”三个红字，这是永久牌自行车的第一个商标。1951年永久商标开始减少政治色彩，走上打造“永久”品牌的战略之路。　　1949年底，永久牌自行车诞生了，伴随着新中国的成立，上海永久也翻开了历史的新篇章。　　永久自行车logo演变& & & &【1952年】永久——自行车家族升起的新星　　1952年，永久自行车年产已达到28767辆，占全国自行车产量的三分之一以上，成为新中国自行车行业中一颗最耀眼的“明星”。这也为永久品牌享誉中国自行车经典品牌打下了良好的基础。　　永久自行车正在装配& & & &【1953年】永久自行车走出国门　　上海永久作为国家自行车工业的重点骨干企业，自行车行业的中坚力量。如何发挥产品在品种、质量、技术等多方面的优势。在满足国内市场的同时，自觉的加强出口意识，增强出口实力，拓宽出口渠道，积极出口，让永久走向世界。不但是中国的永久，还是世界的永久。　　永久出口自行车logo演变& & & 【1956年】划时代的里程碑　　我国自行车行业第一辆自行设计、制造的公制标定车在上海永久问世　　1956年末，标定车正式在上海永久大批量投产。中国第一辆标定型自行车的问世，不仅统一了国内自行车零部件的名称和规格，为自行车零部件的名称和规格，为自行车零部件的互换和通用创造了条件，同时也标志着我国自行车工业开始走上了一条自行设计、自行制造的道路。它开创了中国自行车行业的先河，铸就了中国自行车工业发展史上的里程碑。正是这种“敢为天下先”的创新豪气，促使着永久人一次又一次在中国自行车行业书写新的辉煌！　　永久自行设计、制造的公制标定车
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如T,，如果你想买，你会选择哪个？
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发表于 15:43
捷安特吧，别的好像买不到了
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发表于 23:10
崔克，LZ挺专业啊
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我的富贵我的妞
发表于 11:12
崔克，性价比么捷安特搞搞可以了
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违法信息举报邮箱：&主题：永久、凤凰等国产自行车到底怎么样？
泡网分: 10.772
帖子: 1568
注册: 2009年12月
论坛都在讨论大行等国外自行车，感觉自行车似乎技术含量不高，永久、凤凰等这些国内老牌子要是认真做的话应该能做好，不知道现实情况怎么样，跟国外的比质量差很多吗？
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&浏览：365403&&回帖：340 &&
泡网分: 4.767
帖子: 6818
注册: 2014年08月
younglee2008 发表于
两三年前买了辆凤凰山地，总的下来1000多点，感觉不错。就是手把不能调高，有点弱智。初骑入门山地(大G，21速)，坦白说，骑感很一般，上车第一感觉就是车不怎愿意向前，与从前永久、凤凰车比而言的，当然，没有同场比，绝对凭印象说的，，现在想下，可能前叉角度问题，“感觉车不怎愿意向前”，此亦可能是错觉，
本帖最后由 光影之光影 于
13:10 编辑
泡网分: 0.722
注册: 2012年06月
两三年前买了辆凤凰山地，总的下来1000多点，感觉不错。就是手把不能调高，有点弱智。
dionry 发表于
论坛都在讨论大行等国外自行车，感觉自行车似乎技术含量不高，永久、凤凰等这些国内老牌子要是认真做的话应该能做好，不知道现实情况怎么样，跟国外的比质量差很多吗？
泡网分: 4.767
帖子: 6818
注册: 2014年08月
有限远 发表于
老永久、凤凰是很不错的，骑开了很舒服，只要不被偷，可以一直骑几十年，小毛病肯定有，补个胎、换个闸皮、换根辐条总是有的，维修性很好。现在的永久除了牌子还是叫永久，其他全不一样了，骑上去沉重别扭，已经完了。老车虽然重，确实好骑，调得好，如行云流水， 现在眼光看，刹车不怎合格，&& 本帖最后由 光影之光影 于
12:36 编辑
泡网分: 0.714
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tangyipeng888 发表于
自行车里的猫腻可不小。我以前是做自行车零件的工厂里当销售的，天天跑的就是永久、三厂、四厂。出口就跑上海轻工。国内就跑江浙两省的金狮、安吉尔、凤凰联营厂等。对常州人降低自行车价格的手法我是五体投地的。南方自行车市场是被常州人做瘫的。北方自行车市场是被天津人做瘫的。都是号称没有最低只有更低。下面来说说主要降低成本的方法：1.车架等钢管壁厚用非常薄的。2.挡泥板等次要零件尽量用塑料代替。3.前轴、中轴、后轴、曲柄等重要部件对金属材料和热处理的要求是很高的，那么钢材用次点，硬度做低点。4.尽量用发黑、电泳等技术代替电镀。5.轮圈开始用劣质材料，后来用塑料件了，钢丝也不需要了。6.车铃等附件是不需要了。我在常州出差时，98年时，常州有些小厂的朋友给我的出厂价是26吋的自行车98元，现款提车。我他妈实在是不敢做这种车的生意啊。我是行业内的人，我怕我出门被雷劈啊！大厂的车子就要好很多，特别是上海的大厂，用的零件都是实实在在的。我曾经跟凤凰的朋友聊过，你们这么大的厂，怎么还在跟乡镇企业做一样的产品呢？技术含量太低了。被人家假冒伪劣一冲击，全厂亏损！为什么不做点高技术含量的车子呢？结果人家技术人员说：我们国家的材料工业太差，高技术含量的零部件都 ...业内人士说了大实话，赞一下！
泡网分: 0.399
帖子: 2307
注册: 2012年07月
去年买了辆永久的山地，垃圾！买回来不久中轴就断了，骑半年后就要不断的修。刚丢了
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泡网分: 17.079
注册: 2005年03月
都是自掘坟墓，质量越来越差，都是小工厂代工，或者被假冒伪劣冲击。
后来在专卖店买了赛车，山地，城市自行车都是捷安特的了。
至少捷安特的自行车用了十来年，质量还是杠杠的。
泡网分: 1.653
精华: 1帖子: 1696
注册: 2013年03月
老永久、凤凰是很不错的，骑开了很舒服，只要不被偷，可以一直骑几十年，小毛病肯定有，补个胎、换个闸皮、换根辐条总是有的，维修性很好。现在的永久除了牌子还是叫永久，其他全不一样了，骑上去沉重别扭，已经完了。
泡网分: 18.023
帖子: 3376
注册: 2006年10月
军奇新 发表于
我前几天在楼下看到一个非常破旧的自行车，永久牌28大扛的，样式和我小时候见到的一样，结果主人来了，一打听，这车30多年了，比我年纪小一些，主人从30多岁一直骑到现在，他现在60多了，除了换轮胎，部分钢丝，链条刹车皮和脚踏，其他的没有动过。这种车就是耐操，不见得好骑。小时候有台舅父的永久，不知道是改装还是原配，后面飞轮是一大坨，好像是增加了齿比，骑起来重得要命，当然另一方面就是我踩一圈别人要踩两圈。大梁好像还有点点隐约的金星，好低调的奢华。可惜没骑2年就被偷了。
泡网分: 2.582
帖子: 2575
注册: 2009年10月
caxton 发表于
我是觉得自行车还是挺有技术含量的，涉及到基础材料的大多都是国外件比较可靠；
以前骑的是阿米尼的一款自行车，主要部件是shimano的，平均一天10km左右，头2年就雨天扎过2次车胎，别的没修过，也完全没有保养过，变速，骑行舒适度都非常好，从第3年开始车圈平了1次，辐条终于断了2根（个人骑车不太爱护，上下道牙都是直接来），总体非常满意；
现在在骑永久的一款车加上锁600多买的，带减震的，样子好看骑感很差，骑久了很累；变速器国产塞冠（手感凑合，过档不如shimano精准利索，shimano切档链条印象没有掉链子的，塞冠的是无级变速，手感差些，曾经掉过链子- -），外轮胎朝阳轮胎目前没扎过，内胎不知道，估计也是朝阳，明显打气次数比原来的阿米尼频繁，原来的车3个月左右平均打次气；车圈没注意什么的反正不太好，骑了几个月就开始piao了；最要命的是车骑起来明显比原来的车沉，除了车骨架材料不同我感觉是花鼓质量有差别- -，建议至少买700-800以上的车（非常后悔当时贪便宜买现在这款，主要考虑到一起用车的朋友不想多花钱，唉），另外永久这车有点小毛病不说了；
虽说好点的自行车都是国外的件装起来的还是不建议上永久凤凰，上捷安特或者阿米尼；有可能骑长途的话一定找几辆车多骑骑 ...那个永久山地我同事买过，我叫他要不考虑一下迪卡侬699的？他不听，因为迪卡侬699的没避震，硬叉山地没碟刹。
或者买个千把块钱的捷安特，说更贵没碟刹，支持国货了。
那个永久山地碟刹刹车要双手，比我原来的迪卡侬499的v刹还不如，避震就是摆设，变速老是调不好，只能帮他调到常用挡位。
我帮他去看迪卡侬699的时候，鬼使神差遇到老版rr520(26寸，m390 27速，hdc油碟)1999尾货清仓，我还有的券，鬼使神差1699买了一辆回来。本来因为公爵丢了，迪卡侬499死活骑不坏，打算去买个atx777凑合着玩的。
泡网分: 31.42
帖子: 1983
注册: 2002年03月
十多年前台湾好的车架子都不允许带到国内来，不知道最近国内的材料有没有上来了。不过估计上来了也不会用于自行车上。
以前永久凤凰还有个耐用的特点呢，现在连这一点也没了。
泡网分: 0.194
注册: 2008年12月
我前几天在楼下看到一个非常破旧的自行车，永久牌28大扛的，样式和我小时候见到的一样，结果主人来了，一打听，这车30多年了，比我年纪小一些，主人从30多岁一直骑到现在，他现在60多了，除了换轮胎，部分钢丝，链条刹车皮和脚踏，其他的没有动过。
泡网分: 39.902
精华: 1帖子: 4219
注册: 2003年07月
我们家的永久大28，两代人骑过，用了30年还能用
泡网分: 1.715
注册: 2009年11月
古风梦回 发表于
传统三大牌早就没有自己的工厂了，只保留了品牌，产品基本都是天津王庆坨产。XJB搞，暴殄天物。真想玩永久凤凰之类的自行车，建议去找找看还能不能收到老的车架，回来配上新的轮组、套件，应该会不错兄弟，正解！！！
泡网分: 56.142
精华: 5帖子: 7680
注册: 2000年05月
有一辆凤凰碳素架的山地车，后来又买了辆大型折叠车。
比较后，不推荐凤凰。
泡网分: 0.015
注册: 2014年05月
我是上高一开始学骑自行车，开始骑姐姐的女士车，后来姐夫送了我一辆26飞鸽。这两辆车都很好骑。上大学后前前后后买了七八辆车，有的还是和同学合买的，都是二手车。上大学时买的这些车都不长久，买来很快就被偷了，有一辆是上午买来下午就丢了，有一辆是头天买来第二天就丢了。拿把钥匙到学校的车棚里随便捅，肯定能打开一辆。读研时又买了一辆二手车，骑了三年没被小偷盯上，毕业时扔在学校车棚里不要了。刚参加工作时，我花了一个月工资400多元买了辆26永久车，骑了4年，后来准备搬家的头天晚上被偷了，估计小偷是附近的熟人，知道我要搬走了，就赶紧下手。2004年我买了一辆捷安特二手车，花了400元好象，非常好骑，骑着非常轻巧顺畅，是我骑过的车里最好骑的，可惜半年后一个暴雨之夜它被偷了。这以后我10多年就没再骑过车了。2014年我买了辆凤凰山地车，30速变速，其他配置据说都是很高的，因为没骑过别的山地车，不好对比，感觉这辆车油碟非常灵敏，一个指头轻轻一按就能紧紧地刹住。变速也很顺畅。我在汽车背后装了个自行车架，平时周末就到郊区骑骑山路，最远一次是骑了一趟草原天路。现在工作忙，几乎1年没到郊外骑车了。以前喜欢自驾游，现在返朴归真，喜欢骑行了，觉得骑行更能融入到自然中。我现在的梦想是能骑一次318，带上相机帐篷，不赶时间，边走边摄，但不知道啥时候能成行。
泡网分: 0.015
注册: 2015年11月
一千元以下就只有普通的通勤车
本帖最后由 下扬州 于
19:59 编辑
泡网分: 28.399
帖子: 9657
注册: 2005年12月
临时管理 发表于
呵呵，生活必需品，估计也就是食品没跟上趟，其他说不好听的，全世界都用着made in china
相信真有纯正的外国制造？我也呵呵了。说句不好听的，
自动化机器生产时代，不比30年前，除了 芯片时代的 硬件和程序没法比的上人家，还有发动机这类特别精密的东西比不上人家，其他东西
早就不是30年前抽阿尔巴尼亚进口香烟的时代了也就食品？
你的意思是，华强北们的mic，义乌们的mic，都已经达到国际水准了吧？
你讲的这个笑话，我1点都笑不出来。。。
泡网分: 3.166
注册: 2010年12月
coolcatlin 发表于
连生活必需品都还没跟上趟呢，就开始谈普通消费品了？
现实点，不要好高骛远嘛，233。。。呵呵，生活必需品，估计也就是食品没跟上趟，其他说不好听的，全世界都用着made in china
相信真有纯正的外国制造？我也呵呵了。说句不好听的，
自动化机器生产时代，不比30年前，除了 芯片时代的 硬件和程序没法比的上人家，还有发动机这类特别精密的东西比不上人家，其他东西
早就不是30年前抽阿尔巴尼亚进口香烟的时代了
泡网分: 28.399
帖子: 9657
注册: 2005年12月
临时管理 发表于
互联网时代，普通消费品如果哪个厂家还在玩品牌和定位，那就是跟自己过不去了。
别说什么粗制滥造，早就不再是纯手工制造的年代了连生活必需品都还没跟上趟呢，就开始谈普通消费品了？
现实点，不要好高骛远嘛，233。。。
泡网分: 0.554
帖子: 2557
注册: 2015年05月
yorkjun 发表于
小小的自行车，其实技术含量真不少。 话说回来，哪个行业要做高精尖都不简单。老外，很擅长系统化的东西，国人的基础研究也还行，但是产业化一系列的... 本帖由 iPad Mini2 (wifi) 客户端发布
泡网分: 3.166
注册: 2010年12月
qipe 发表于
同为中国造，国际大牌的技术和管理，质量，与永久凤凰的粗制滥造差远了。互联网时代，普通消费品如果哪个厂家还在玩品牌和定位，那就是跟自己过不去了。
别说什么粗制滥造，早就不再是纯手工制造的年代了
泡网分: 17.209
帖子: 3370
注册: 2009年02月
小小的自行车，其实技术含量真不少。 话说回来，哪个行业要做高精尖都不简单。老外，很擅长系统化的东西，国人的基础研究也还行，但是产业化一系列的东西真是实践太差，原因很多，主要就是国策，教育长久以来的积重难返。
泡网分: 34.021
帖子: 4304
注册: 2004年05月
临时管理 发表于
国外的你确定买到的不是made in China？同为中国造，国际大牌的技术和管理，质量，与永久凤凰的粗制滥造差远了。
泡网分: 4.767
帖子: 6818
注册: 2014年08月
酸洗一环过关的那一批，会很耐用，成为经典 本帖最后由 光影之光影 于
06:36 编辑
泡网分: 3.666
注册: 2010年11月
老永久还说不错的，传说中的二八大杠
本帖由 iPhone 5 (GSM CDMA) 客户端发布
泡网分: 1.715
注册: 2009年11月
古风梦回 发表于
传统三大牌早就没有自己的工厂了，只保留了品牌，产品基本都是天津王庆坨产。XJB搞，暴殄天物。真想玩永久凤凰之类的自行车，建议去找找看还能不能...珍爱荷包，远离天津产此类车
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泡网分: 1.715
注册: 2009年11月
斯诺 发表于
北京产的燕牌自行车不错!有图不？
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泡网分: 3.166
注册: 2010年12月
dionry 发表于
论坛都在讨论大行等国外自行车，感觉自行车似乎技术含量不高，永久、凤凰等这些国内老牌子要是认真做的话应该能做好，不知道现实情况怎么样，跟国外的比质量差很多吗？国外的你确定买到的不是made in China？
泡网分: 5.225
帖子: 10268
注册: 2014年07月
朋友网上淘宝买了个永久，1000+；我收了两二手的，1500一部美利达公爵600，一部捷安特690-d等于免费，就请了顿饭。
我几乎每周都骑上一阵子，他几乎就摆设，永久牌但并不永久，老化程度太快了。
老化就算了，关键骑起来的脚感（我玩玩自行车，非专业，连入门都说不上）很差。三部车子，美利达最好使，捷安特次之，永久最差。
泡网分: 56.142
精华: 5帖子: 7680
注册: 2000年05月
凑热闹，买了个碳纤维的，还没有到货。
我承认，我有老牌子情节。
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w***6：经过两天的调教，刹车总算不磨了，组装需要自备扳手一把，要不前货架和挡泥瓦固定不住。
20:28:19★★★★
折***妹：前刹总调不好，拆开看了下，出厂时就有问题，给换了新的。
售后比较忙，车子还好。
10:17:38★★★
l***w：还可以，车把不符合人体工学，长时间骑行手腕酸麻。
15:55:14★★★☆
l***w：还可以，车把不符合人体工学，长时间骑行手腕酸麻。
15:53:15★★★★
t***7：挺漂亮的
明天试试再追评
21:55:18★★★★☆
0***0：宝贝很好！又好安装！很好骑！爸爸很喜欢?！
12:47:23★★★★
徐***南：给爷爷买的，他很满意，车子好组装而且骑着很舒服，物超所值啦
10:12:38★★★★☆
笑***0：很好骑
21:33:28★★★★
风***路：很完美，因为外形好看下的单，确实好看，骑起来舒服，值这价格。
19:57:28★★★★☆
太***7：质量杠杠滴，骑着挺轻松的&
16:52:38★★★★
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