上升到多少可以通过温升试验求出来。另外环境温度也是一个重要的因素冬天气温低，过负荷的倍数相应可以高点因为变压器的散热条件好，天气热的时候反之

當温升试验做出来的温度值低于铭牌值，主变允许变压器长时间过负荷结果怎么样过负荷运行但要考虑线圈有局部过热的危险。

温升较高时你也要长时过负荷运行那根据绝缘的六度法则：当绝缘体的平均温度比允许的正常温度每上升六度时，绝缘的寿命减少一半这就昰代价。

综上所说1。2倍负荷长时运行取决于主变温升。

变压器长时间过负荷结果怎么样运行是个模糊的时间不好说。实际运行中峩见过S9－200/10的配电变压器实测负荷到300kVA的情况，负荷大部分是轧花厂（电机负荷）每年九月左右开始到10月左右结束，变压器没烧还有110kV20000的变壓器，7型的铝线圈高峰期带到26000kVA，高峰期每天约4小时持续1个月左右，也没问题但个人意见认为，变压器超负荷运行20％一般应该没问题主要是上次听了一个非合金变压器厂的推介会，会上介绍了变压器铁芯设计中磁密度的事情变压器过载多少，不能让铁心磁密饱和磁密饱和后，大量能量消耗在铁心上输出严重下降，油温也就高了若磁密饱和到一定程度，采取任何散热手段也不行了变压器过载能力的大小，关键在于厂家采用的铁心硅钢片磁密饱和度与设计满载运行时的磁密度之间的差距还有散热设计上的预度了。一般厂家设計满载运行在80％－90％左右的磁密度但非晶合金的变压器硅钢片磁密饱和度较低，会不会影响这种变压器的过载能力我还不知道。有这類变压器使用经验的同志们介绍介绍

磁密主要是影响变压器空损和噪音的重要参数吧？变压器过载能力还是要看变压器安全性能个人覺得还是和运行的温度和材料热稳定性能有关。过负荷运行时电流的增大引起的铜损增加，必然导致运行温度的上升材料的绝缘耐热等级较差的话就可能因为线圈的绝缘被破坏后引起匝间或段间短路使变压器烧毁。油变的耐热等级不过B级国家规定的各耐热等级的变压器系统运行的温度限值参考的不就是材料的耐热等级吗？同容量的油变和干变干变的过载能力肯定优于油变。不过现在肯定有很多制造廠家为降低成本压黄线设计或是材料的代用（市场经济竞争惨烈啊……）这种形势下，过负荷运行还是我的老话：看厂家的良心和你的運气了……

4.2.4电力变压器的过负荷能力

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 变压器的额定容量是指变压器在規定的温度下按额定容量运行时具有经济合理的效率和正常的使用寿命。负荷能力指变压器在较短时间内能输出的容量在一定的条件丅，它可以大于额定容量允许变压器短时过负荷，其原则是要保证其达到正常的使用寿命变压器绕组的使用寿命与其工作温度及持续時间有关。温度高、持续时间长其寿命要缩短；工作温度低，则其寿命相应要延长.变压器工作时其负荷一般是变动的，负荷有时小于額定负荷这样，在一定的程度上可以允许变压器过负荷运行使其平均寿命损失不低于正常使用寿命损失。另外在事故情况下为了保證不间断供电，允许变压器按过负荷时间多带一些负荷由于变压器通常欠负荷运行，且事故发生较少故不致产生严重后果。