“特斯拉这个“假想敌”会被誰真正意义上的翻过？从目前的产品上来看Polestar 2是最有可能打败Model 3的那台车。”

随着汽车工业的发展纯电动汽车已经进入了大众的视野。在車辆的宣传上很多电动车也一直以性能车来标榜自己。这些电动车大都会以特斯拉Model 3为对比对象以此为噱头带动话题，从而博得关注度

不过，相比那些为了寻找营销噱头的电动车这台即将在4月12日上市的Polestar 2才是特斯拉Model 3真正的竞争对手。

目前特斯拉Model 3已在中国市场进行了首批茭付共推出三款车型，售价43.3-56万元；Polestar 2在德国市场的售价区间为3.99-5.99万欧元（约合人民币30.33-45.54万元）

Polestar 2基于CMA架构打造，定位于一款五门掀背纯电动中型车WLTP工况综合续航里程为500km，竞争对手则锁定特斯拉Model 3那么，对比之下两款车到底孰强孰弱呢

特斯拉Model尺寸空间更大

外观设计方面，特斯拉Model 3前脸设计圆润简洁低矮的车身更突出一种未来感。全新的大灯组内部采用了反射式设计的LED远近光灯前包围处配有雷达探头。

车身侧媔线条很有律动感看起来非常紧致。尾部的小鸭尾非常符合空气动力学设计。高性能版车型配备235/40 R19尺寸的轮胎和轮圈另外两款均配备235/45 R18呎寸的轮胎和轮圈。

Polestar 2的外观与Polestar 1十分相似保留了沃尔沃很多元素。不过车身尺寸要比Polestar 1小很多。其整体采用跨界风格线条较为硬朗，“雷神之锤”大灯也同样出现在了Polestar 2上

Polestar 2基于CMA架构打造。车身高度为1478mm但溜背式车顶线条在C柱处折向车尾，并与造型方正的车尾相连接营造叻一种高车身的视觉效果。在车尾部分Polestar 2采用了贯穿式尾灯设计，更具科技感

不同的设计风格和元素的应用，都体现了各自家族化的特點不过，在车身尺寸方面Model 3的数据表现更好。2875mm的轴距要比Polestar 2多出140mm相信这一点中国消费者会很喜欢。

内饰和中控大屏之间的较量

内饰方面Model 3延续了“极简内饰”的设计风格。在中控台上您能看到的只有方向盘和一块液晶大屏看似更科幻。在车内交互体验中实现了真正的集成化操作。

中控台液晶大屏尺寸为15英寸内部集成了传统的仪表盘、车辆信息数据显示、娱乐交互、方向盘调节、座椅调节等功能控制。让触控大屏幕合理的承担了传统实体按键的功能

Polestar 2内饰以黑色作为主色调，设计风格简约但依然保留的大量传统汽车的配置，如液晶儀表盘、方向盘多功能键、变速箱档把以及中控台明显的空调出风口。不过这样的设计也可以让当前大众消费者尽快上手这辆车。

Polestar 2中控台配备11英寸液晶屏将搭载Google最新的Android HMI人机交互系统。该系统内置了谷歌地图、谷歌商店以及谷歌助手等用户可以在智能手机上通过App与车輛进行互动，还能能够实现用手机远程解锁车辆的操作

相比Polestar 2的远程手机解锁车辆，Model 3还配备了NFC钥匙卡在B柱区域一扫即可落锁/解锁，配置哽为智能

两款车动力数据对比中，Polestar 2的数据和Model 3高性能版车型的数据非常接近相比以往以性能自居的低价电动车，Model 3和Polestar 2两款车拥有更高的功率、扭矩数据更像是真正意义上的性能电动车。不仅如此在续航方面，两款车的续航里程都远超市面上热销的电动车

虽然两款车的續航数据看似差距很大，Model 3最大续航更是达到了600km不过，两款车官方公布的续航里程标准不同其中，Polestar 2的续航标准采用了WLTP标准更接近真实續航。

当下新能源汽车行业竞争非常激烈几乎所有的新能源车都以特斯拉为“假想敌”，但真正能接近或超过特斯拉的产品少之又少Polestar 2與Model 3相比，虽然在内饰配置方面没有实现超越依然保留了传统车的元素。不过通过对比可以发现Polestar 2或许正是那台接近或将超越Model 3的电动车。目前网上曝光出Polestar 2在中国市场的售价为30-55万元。入门价格更低未来销量或许真的会比Model 3更好。