通常一体轮贵影响轮子贵贱的主要du因素是重量和zhi强度。不得不说有些一体轮做的dao比条幅轮更重，而且强度还不如条幅轮这种一体轮，不要也罢

室内竞速骑行，一般用一体轮的多因为一体轮的风动效果要好于辐条轮，但是一般很少在户外骑行中看到有人用一体轮一体轮除了比较好看外，没啥实際价值

我么一般人买车都是图便宜，还是辐条轮比较好就算断了某根辐条，也不用整个轮子都换掉换掉那根辐条就行了。

一般山地車多bai数都是辐条轮

由于山地车适合du越野，如果采用一体zhi轮那么一旦轮子dao受震动或者撞击，就会形成椭圆轮而影响驾驶

而辐条轮由于鈳以调节辐条的拉力，如果轮子受碰撞变成椭圆轮的话可以用调节辐条的拉力重新校正轮子的圆形度

所以山地车一般都是采用辐条轮。

屾地车起源于美国，1974年 Gary Fisher 、Charlie Kelly、Tom Ritchey想要一辆可以在公路外骑行的自行车辐条好还是三刀好远离"警察、汽车和建筑物"，于是他们开始将配件和摩托车部件安装到二战前结实的单沙滩车上

同一年，Gary Fisher和他的朋友们无惧死亡的"塔马尔帕斯山之行"为全新骑行风格的诞生铺平了道路随著 Gary Fisher 在山地领域引起的巨大反响，他的 Klunker 随后被 Mountain Bike Action 杂志评选为"历史十大山地车"之一

1976年Charlie Kelly开始推动焕然一新的下坡赛，这是第一个伟大的山地自行車辐条好还是三刀好活动Charlie Kelly委托制商 Joe Breeze 设计并开发越野自行车辐条好还是三刀好，这是有史以来制造的第一批"山地自行车辐条好还是三刀好"並命名为"Breeze"

Joe Breeze以Breeze为原型在1977年至1978年之间完成设计和制造了9个系列的车型，Breeze的原型车现在在美国史密森学会的国家博物馆收藏