[题主采纳]关于大兴机场这个事情吧，刚刚去参观过，还是挺震撼的，还是很有一些心得体会的，在这里说说在笔记里面没有出现的那些干货吧。本文主要针对的是和首都机场的对比，毕竟这些可能才是朋友们想看到的。（本文文字以及图片均为原创，未经允许，不可盗用）1.大兴机场的位置问题：因为北京市范围很大，城市密度问题，所以... 显示全部

机场这个事情吧，刚刚去参观过，还是挺震撼的，还是很有一些心得体会的，在这里说说在笔记里面没有出现的那些干货吧。本文主要针对的是和首都机场的对比，毕竟这些可能才是朋友们想看到的。（本文文字以及图片均为原创，未经允许，不可盗用）1.大兴机场的位置问题：因为

市范围很大，城市密度问题，所以在机场如果建在市中心的位置显然是不可能的，

机场建在南部的平原上肯定的唯一的选择了。而实际上从百度上看，

机场的具体位置还是更加接近于河北省廊坊市更多一些，在

市范围的面积比较有限。至于距离问题，个人亲测不管住在

什么地方，哪怕是我所在的南三环区域，过去

机场的距离都不近，其实是和到首都机场的距离相差无几，基本上直线距离都要在40KM以上了，可能有些住在北边的伙伴，距离首都机场还是比较近的，比如望京地区，会格外感受到这一点。2．大兴机场的交通问题：虽然

机场距离市中心很远，但是它在交通问题上设计，尤其是轨道交通上远远比首都机场先进的多。综合评判，可能这方面的因素都影响：如果你开车去

机场，目前有专门的高速公路相连，而且车比较少，估计在时间上有很有保证，肯定可以很顺利的到达。而首都机场就不一样了，机场高速公路不但要承载着来回机场的客流，还要承载了周围地区进城上班等等太多交通压力了，每到早高峰的时候堵车是常有的事情，所以这点上看，

机场是完胜的。如果你打车去

机场，这个目前还真没有测算过，毕竟还没有正式开航，没有旅客会这么走。但根据距离来看，打车去

机场的价格肯定不便宜，毕竟距离问题摆在那里，这个问题无法动摇，和首都机场可以打平。如果你乘坐轨道交通去

机场，这应该看是目前最好的一个方案了，据说快轨列车从南三环的草桥到航站楼只要不到20分钟，这么一对比，比首都机场简直强了太多了。大家都知道，首都机场的快轨列车间隔很大，乘坐的感受也不是很好。另外还有一点，

机场还直接乘坐高铁列车直达

西站，这也是很方便的一点。如果你是乘坐机场大巴呢，据说第一批开放的线路有6条，其中白天班线5条，分别由

，运营时间为早5点至晚23点；夜间班线1条，由

国际机场到达前三门，运营时间为晚23点至当日航班结束。这点上与首都机场对比，

机场不占优势。3.大兴机场未来的客流如何，会有那些航班安排呢？非专业人士，也不知道具体的情况和计划。但根据之前的资料和目前的报道来看，去

机场运营的航空公司主要是以"天合联盟"为主的那些航空公司。如果按照目前的规模的话，应该是南航和东航会占据很大的份额，毕竟是按照主基地级别建设的，而其他一些航空公司也会占据一些，但这个比例毕竟不大。另外，还有不少外航也确定了将进驻

机场，比如芬兰航、马航以及英航等等。我们就以东航为例说一下：而根据相关的资料上显示：

国际机场正式投入运营之后，到2022年，东航、上航、中国联合航空预计在

国际机场共开通137个航点，日均始发班次274班，投入飞机151架。到2025年，东航、上航、中国联合航空在

国际机场共开通181个航点，日均始发班次360班，投入飞机180至200架。4.大兴机场乘坐飞机是否方便？设备设施如何？经过亲测，

机场乘坐飞机的方便程度会很高很高，毕竟是新修的机场，设备是最先进的，智能化水平最高的。距相关资料显示：

机场航站楼采用了五指廊的设计，可以最大限度缩短旅客的步行距离。经测算，从航站楼中心到达指廊最远端，旅客步行距离只有600米，也就是说旅客只需要8分钟就可以到达最远的登机口。另外，配备了400余台自助值机和自助托运设备，自助覆盖率达到了80%，可以确保旅客在值机环节排队时间不超过十分钟。在安检环节，

机场全面部署了高效智能的安检通道，每小时保障能力可以达到260人，这比传统的安检通道180人的过检能力提升了40%，可以确保旅客通过安检的时间不超过五分钟。在登机环节，机场已经全面升级了无纸化出行方式，实现了旅客刷脸登机，也就是说旅客不用出示任何证件、纸质登机牌或者电子登机牌，刷脸即可实现登机。对于中转旅客，机场在航站楼中央区域设置了高效、集约的核心中转厅，集中规划了边检、海关、安检等通关设施，确保旅客在30分钟以内即可完成所有的通关手续。5.大兴机场买东西或者餐饮会方便吗？免税店配置？

机场的零售资源共计约2万平方米，其中国际区域约7000平方米，国内区域约13000平方米。新机场零售资源主要分布在二层（国内出发到达混流层）、三层（国际候机及国内自助值机）、四层（国际、国内乘机办理）及各个指廊终端。而大家更关心的免税店这个部分，目测免税店的面积都挺大的了的，至少是T3那个的4-5倍大，就是不知道价格究竟如何，至少不会经常缺货才好？！而关于餐饮部分，目测不输首都机场，不管是有类似麦当劳以及肯德基等等平民餐厅，在候机楼的顶部还有不少高端餐厅，号称是有"米其林"品质的。6.关于选择大兴机场出发的一些建议和展望：因为

机场出发可能会比首都机场更加便利一些。如果你住在北三环之外的话，就要慎重选择了，毕竟50-60公里的距离选择坐飞机会很累，还是选择首都机场比较好。从此，

拥有两个超大型机场之后，旅客的周转量肯定还会得到更高的提升的，航班的密度应该也会增加不少，给旅客的选择就会很多了，班次多了，能去的地方更多了，机票价格可能出现下降才是最有利于旅客的事情，毕竟机票会占旅游成本中的很多部分哦。

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