山地车不骑的时候变速器档位应该怎么放_百度知道
山地车不骑的时候变速器档位应该怎么放
谢谢我的是3*8的24变速，亲，我是新手？后轮几档，麻烦就告诉我前轮几档
提问者采纳
牙盘挂到最小 飞轮挂到最大
牙盘最小是几档？飞轮最大是几档？
你的是24速的 那就是 前1 后 8 这样
那下次骑行的时候是先把后降为1、2、3档然后慢慢升为3档8档？还是直接前升为3档？
你觉得能直接提升不??? 这东西必须一挡一挡的加一挡一挡的减 没有直接那么一说
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万分感谢！！！
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因为变速器在极端变速, 和飞轮的最大片, 最好将前后变速器(牙盘和飞轮)置为最小片(变速要凭直觉, 否则变速器存在移位/形变的隐患---------------------以上第二, 不要看数字). 特别不可以强行变速,三点要非常注意;不可以超过一个档位&quot, 变速器最多拨动一个档位.特别是不要让链条挂在牙盘, 或长时间的张力下会产生金属疲劳;.山地车均为外变速(相对应的是内变速), 其机械结构决定了后轮静止的时候, 即变速器离开当前档位的话&quot单车长时间不骑行
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不骑的时候没有特别规定要求，不要乱拨变速器就型，在不骑的情况下。
不骑的时候一般用2x5或2X6，就是前面2，后面5或6，这样再骑起步也比较轻松，链条的松紧度也适中，长时间停车或存放尽量用不使后拨变形太大的档位组合
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出门在外也不愁如何正确使用山地车变速器_百度知道
如何正确使用山地车变速器
麻烦各位车友给个建议像如何换档了，上坡几档最好？在山地用几档最好，下坡呢，几档配几档了，简单明了最好
提问者采纳
山地车追求的毕竟不是速度，推荐前1后3的档位,不过最好不要常用123档和678档，很少能发挥出山地车的全部性能，咱俩飚飚车，其实基本上我用滑行通过，甚至断掉、飞轮，能见度高) 这里是公路车的天堂,后面最好配1-2-3档使用,其实实际使用中不并不能使用出21速，链条就会出现松动，链条会处在一种极度损耗的状态中，骑起来又很轻松，这时候换成前3后5，既方便加速，走走停停，不然中途换档可能会因为变速器的换档过程还未完成而失去动力，比如说前1后7的档位时；
二，6（7）档的原理来换档，那样就会很麻烦了、牙盘的机械磨损，也就是1档； 三，推荐前2后4，或者前3后1时、公路(直行。 哥们，这才是最大的乐趣，路面状况差,后面基本上可以配1234567档，推荐前3后5，但链条从上面看是斜起来的，后面最大，弯道多，后面最小，时间一长，虽然可以正常行驶、复杂路面(障碍物多、坡道(上坡和下坡) 这里有个技术关键要讲一下，上坡理论上采用前面最小: 最后前面是3档，就是不要到坡道上换档，由于坡度大小而造成的重力加速度，但也需要根据实际坡度和长度来决定。所以间称21速变速器，而是在各种复杂和恶劣的路面情况下可以安全的通过. 因为正确的使用方法是前面如果前面是1档,后面最好配5-6-7档使用，下坡理论上采用前面最大，但实际的后飞轮档位可根据实际坡度来决定。 在城市里骑山地车. 使用中在某些特定的档位，然后逐步前2后5-6，尤其是上坡，换档的时机根据目测路面的略微坡度来决定，一定要在进入坡道之前换好档,带后面的67档和用前面的3档带后面的12档使用.一般认为3*7=21，一般采用前2后4的档位来加速，所以我们应该选择一个比较折中的档位行径，如果乱用只会加剧链条，障碍物少，但并不是山地车的地狱.
路面情况分类.最忌讳的是用前面1档; 如果前面是2档，能见度低) 最大的特点就是没办法匀速行径牙盘为3个盘，也是1档的原理来换档，也就是3档,飞轮齿轮有7个不同速度的变速器， 一，找个机会买个公路车吧
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出门在外也不愁阅读下面材料，回答所提问题：山地自行车山地自行车的特点是：有变速器，较宽的轮胎．山地自行车的变速器，一般有18速，21速，24速，27速以及30速．变速器是通过改变链盘和飞轮的大小，从而达到调节骑行速度和调节骑手骑行时脚上用力的大小．正确运用变速器，能应付平路，上下坡，土路，顶风等复杂路况．如在平路骑行时，可以使用较大的链盘和较小的飞轮组合，使骑行速度更快．山地自行车的轮胎，不仅直接关系骑手骑行时车所受的阻力大小，还与抗震性能好有关．适当提高轮胎内空气压，可减少骑行时车所受的阻力，但轮胎内空气压太高或太低，车的抗震性能都变差．山地自行车的轮胎还直接关系车的受力，正常骑行时，使后轮转动，后轮受到来自地面的摩擦力使自行车获得前进的动力；刹车时，用力捏紧刹车把，使后轮停止转动，刹车片与轮胎及地面与轮胎的摩擦力又能使自行车迅速停下来．请回答下列问题：（1）用力蹬脚踏板使自行车加速前进时，山地自行车的动能将增大．（2）有时自行车的车胎气压不够，骑行起来明显感觉阻力变大；（填“大”或“小”）（3）在上坡时，为了更容易上坡，应适当变换调速器，即采用较大的链盘和较小的飞轮组合．（两空均选填“大”或“小”）．（4）当要刹车时，用力捏紧刹车把，这是通过增大压力的方法来增大刹车片与后轮的摩擦力．（5）请你举出自行车上用到的另一个物理知识：车把是轮轴能省力．【考点】；；；．【专题】应用题；其他综合题．【分析】（1）影响动能大小的因素：质量、速度；（2）接触面的粗糙程度越大摩擦力越大；（3）速度减小，可以增大动力；（4）增大压力可以增大摩擦力；（5）根据实际列举有关物理应用．【解答】解：（1）用力蹬脚踏板使自行车加速前进时，在质量不变的情况下，速度变大，动能变大；（2）自行车的车胎气压不够时，轮胎与地面的接触面的粗糙程度加大，所以与地面的摩擦力增大，骑行起来明显感觉阻力变大；（3）在上坡时，为了更容易上坡，应适当变换调速器减速，即采用较大的链盘和较小的飞轮组合；（4）当要刹车时，用力捏紧刹车把，这是通过增大压力增大刹车片与车轮的摩擦力；（5）自行车上很多与物理知识有关，例如：车把是轮轴省力；车座做的宽大，减小压强；轮胎外胎有花纹，增大摩擦力等．故答案为：（1）动；（2）大；（3）大；小；（4）压力；（5）车把是轮轴能省力．【点评】此题是一道联系生活的题目，关于自行车的很多知识，要逐一分析解答．声明：本试题解析著作权属菁优网所有，未经书面同意，不得复制发布。答题：bzlbx老师　难度：0.45真题：1组卷：7
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技术支持：山地自行车的后面变速器不能变速，把手上怎么变化档位。后面齿轮上得链条就是不跳，21速自行车_百度知道
山地自行车的后面变速器不能变速，把手上怎么变化档位。后面齿轮上得链条就是不跳，21速自行车
但功能为防止变速器在钢线或弹簧作用下将链条导出链轮用，或滑线的情况，或调节螺丝（变速器的必备设备；若操作时手上感不到阻力即为断线，可将变速器锁死在一定范围内）若螺丝调节不当则可能导致如此情形，不同品牌型号位置不同，或者重新夹线，根据实际情况自行解决。通过调节该处。一样能解决您的问题。您可以找到螺丝的位置，需要换线首先需要进行判断……如果你在变档时手柄上能感到有阻力。则是变速器被卡住
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可能变化档和后面链条之间的线太长、或断了……
是变速器的拉筋松或过长,与链条没关系,
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