有没有非山地自行车的变速自行车？ - 知乎8被浏览379分享邀请回答03 条评论分享收藏感谢收起0添加评论分享收藏感谢收起查看更多回答山地车变速器哪种好_山地车变速器哪种好的相关文章 - 骑行之家
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骑行自行车要省力，一定要懂得正确变速技巧，善用变速齿比，除了有助调节体力，让骑行自行车更轻松，更可以避免关节或膝盖的运动伤害。很多入门者甚至骑行自行车好一段时间的自行车爱好者，还是搞不清在何种时机改变换使用哪种档位。山地自行车的变速器分为两...
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我们在骑山地自行车时，尽能够不要在非凡路段（转弯、动摇路面、大上坡等等路况）或在速度很低的景象下变速，否则的话很轻易形成变速系统无谓的耗损和形成风险。在普通的景象下，在进入非凡路段前完成减速和变速系统。另外对前变速器来说，打齿自行车曲柄在两...
山地自行车V刹和变速的安装与调剂& && &骑行是一种乐趣，把持山地自行车的感触感染是个中之一，而自行车刹车和变速的吵嘴间接影响着骑行爱好者的表情和决定信念。上面和大神会商一下自行车V刹和变速的成绩。...
山地车变速器调整及前拨的安装山地车的变速十分重要，主要是山地车在骑行的过程中总是需要不断的改变来适应不平整的路况，一但变速不好使，在骑行过程中会变的十分吃力，学习变速知识，让骑行生活更加有趣！前后拨调试的简单理解及前拨的安装 前拨调整（以S...
想要把变速器调好，首先需要能调好的条件。 1.后轴没有弯曲。 2.牙盘盘片与中轴垂直，转动牙盘，牙盘盘片没有左右晃动的迹象。 3.链条、牙盘、飞轮、变速器、车架相互兼容。 4变速器不能太低端。 5.变速器没有变形，变速器弹簧没有老化。 若不...
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本教程适用于 山地车变速器 以shimano M410 指拨后拨 和M360前拨为例，简述山地车变速器调整。首先，流程是这样的。& &&&1.检查管线是否清洁，是进入第2步，否，则清洁之再进入第2步&...
　　第一篇 骑行中如何合理使用变速器　　对于自行车变速器的使用，首先要说明，没有彻底研究过变速器构造的朋友最好不要自行调节，盲目的操作可能导致变速器劣质工作甚至不能工作。所以，在此我们不谈维修只传授骑行技术。　　对于自行车变速器的使用，首先...
调整自行车变速在很多人看来是一件麻烦的事情，为了自行车蹭链条这样的小事跑一趟修车铺其实是没有必要的，既浪费了时间又浪费了金钱。本文介绍了自行车变速（前变）的调整方法，阅读完此文，你会发现调整变速是那么的简单。变速器与大齿盘的间距刚装车的时候...
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27速车指牙盘为3个盘,飞轮齿轮有9个不同速度的变速器.一般认为3*9=27所以简称27速变速器。正确的使用方法是：如果前面是1档,后面最好配12345档使用；如果前面是2档,后面最好配234567档使用；最后前面是3档,后面最好配789档...
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　　山地自行车的变速器（前拨）与大齿盘的间距在刚装车的时候，前拨位置上有张贴纸有距离，可以根据这张贴纸来调整，若是没有，可以目测或者用尺子来量，大致保持在1~2mm距离就可以。有些车子就不一定是这个距离，大齿盘与前拨的间距也决定着内导链板与...
　　山地自行车的变速器（自行车前拨）与大齿盘的间距在刚拆卸自行车的时辰，自行车前拨位置上有张贴纸有距离，可以按照这张贴纸来调剂，若是没有，可以目测或用尺子来量，大致贯穿连接在1~2mm距离便可以。有些自行车就纷歧定是这个距离，大齿盘与自行车...
山地车的变速器安装与调试山地车的变速器一共由这几部分组成:& & 指拨 (用于调整变速的档位,通常有两个,分别控制前后拨链器) ,& & 前拨 (用于调整链条在牙盘上的位置,通常有3个档位) ,&nb...
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山地车变速器档位搭配正确、合理使用方法讲解&&山地自行车变速器的正确使用方法：　　骑行这么久发现，大部分车友不会使用变速器，造成链条和变速器的不必要耗损，导致变速器没用多久就会性能下降！现在简单为大家介绍下变速器档位搭配...
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下面的准备工作很重要，需要特别注意。& && &&&先将控制后拨的指拨档位调整到最小飞轮片的档位。 & && &&&下面...
24速车是指牙盘为3个盘,飞轮齿轮有8个不同速度的变速器.一般认为3x8=24所以间称24速变速器.其实实际使用中并不能使用出24速.因为正确的使用方法是:如果前面是1档(链条挂在最小的牙盘上)后面最好配1-2-3档使用(链条挂在飞轮最大齿...
今天给骑友们分享的是山地车后拨变速器调整视频教程，希望对骑友们有所帮助。
- 邪王真眼
首先，把前拨档位调整到最小齿片档位。 & && &&&由于拍摄角度原因，导致看起来好像不平行，其实是平行的。 & && &&&nb...
别太菜[&&]
　　在城市里骑山地车，很少能发挥出山地车的全部性能，山地车追求的毕竟不是速度，而是在各种复杂和恶劣的路面情况下可以安全的通过，这才是最大的乐趣。今天和大家分享山地车单速的一些技巧。　　24速车指牙盘为3个盘,飞轮齿轮有8个不同速度的变速器....
经常有车友问到SHIMANO（禧玛诺）各个等级配件的区别，每次口头解释，总不详尽专业，为此想弄个书面的，先在网上搜了一下，发现没有写的很详细的，而且很多还是针对的是老款的东西做的说明，可以很负责的说，仔细的看完本文之后，你以后在选择SHIM...
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逛了两圈论坛，看到了怎么调车把的高度，现在把车把调的和自行车坐垫一样高了，但是骑起来会感觉肩背部痛（像手被反扭的那种），这让我回想起刚购买自行车时，把自行车坐垫调高，却忘了调车把，骑了60公里，肩背部很痛，刚开始以为是背包压的，后来把车把调...
山地车主要用于山地越野，可以在崎岖不平的山路上行驶，享受颠簸起伏的快感，以及一种野性的征服感。它通常使用24or27段变速器，26的轮胎，15-21的车架，和带减震器的前叉。 山地车，仅仅是个总称，凡是没有公路弯把的，没有小轮子小坐垫的车，...
变速器与大齿盘的间距刚装车的时候，新前拨上有张贴纸标有距离，可以根据这张贴纸来调，若以后没有贴纸了，可以根据目测或者尺子来量，大致保持在1至2mm的距离就可以了。常见的是1至2mm，但有些也不一定，大齿盘与前拨的间距也决定着内导链板与牙盘中...
山地车SHIMANO变速器搭配详解山地自行车变速系统SHIMANO(禧马诺)系列等级(从低到高)ACERA/ALTUS=ALIVIO=DEORE=SLX(可用于全山地)/LX(登山越野和旅行)=DEORE XT=SAINE(用于全山地和速降...
大致可以分为以下几种。 & && &1． 越野XC（CROSS
COUNTRY），这是所有山地自行车运动的起源。比赛的选手们在设置好的赛道上你追我赶，争夺速度之冠。比赛的赛道多以爬坡、绕圈为主，主要...
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[编者按：一些车友往往会误以为一款品牌山地车车身的任何零件都是和车架品牌是统一的，其实不是这样的，因为绝大部分自行车厂家都是只制造车架子的，而车身的变速，传动，以及制动部分的配件都是选用其他。]近年来，骑自行车旅游已经成为一种时尚，越来越多...
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　 骑自行车外出旅游的途中，自行车难免会出现故障，车的运动结构也会发生种种变化，所以学会正确使用、保养和修理自行车是非常必要的。长途出行所用的自行车大都是山地车或专用途旅行车。这些车种与我们平时所骑的普通自行车有不小的区别。下面以我们常用的...
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【认识自行车V刹】 对于大部分休闲骑行和不参加业余级别比赛的自行车爱好者的来说，自行车V刹尤其是好些的自行车V刹还是够用的，当然对于喜欢下坡，喜欢剧烈骑行，喜欢摆酷的自行车爱好者自行车碟刹还是合适的选择。但是一分价钱一分货，自行车碟刹还是自...
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首先呢，请大家点击主页最上方，可以一键关注乐踏空间啦。告诉大家一个好消息：乐踏空间在大家的支持和鼓励下，现在正式通过腾讯官方认证，成为国内第一个以单车运动为主的认证QQ空间 。未来将为单车小伙伴们提供更多单车资讯、骑行知识、技术解析、产品测...
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小编： 这个技术贴非常的长，字数很多，不晓得有没有人能一口气看完，很受用噢~可能之前所说的在你的印象里面该如何刹车在这里将被颠覆，喜欢记得分享给你的小伙伴学习哈~~不管你是山地、DH、还是公路，刹车对于你都是至关重要的！一、急刹该用前刹还是...
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400多还要啥自行车呀～金米尼变速山地车试骑体验分享
昵称都不能用了
本测试基于收到的特定样本，仅提供个人对此样本的意见。真的运气好，用写了那篇以及等几个晒单挣来的金币申请了我第二个红测产品，居然又成功了，这是什么节奏&？ &对了，感谢小编给我的上一篇评测设置为精华，这次我会更加努力的&。鉴于内容会比较长，我做一个目录在前面，方便跳读：一：天猫旗舰店中获得的信息二：评测思路三：组装四：调试刹车和变速五：各种路面环境测试六：对测试思路中几个关注点的总结七：给厂家的一些个人建议八：最终结论&&&&&&&&好啦，下面正文来啦～～～～一：天猫旗舰店中获得的信息这款自行车应该是专门通过网络销售的，因此趁着还没收到评测产品，有必要先研究一下它的天猫店。1: &价格－－这款自行车在其售价428元，客户端购买还能少几元钱&，其中一个特惠版车型售价低至389。2: &主要买家－－通过研究买家评价，可以看出很多人是买给亲戚或者自己的孩子上学用的，相信这是众多买家综合考虑价格和质量因素，自主选择的结果。3: 产品名称设置－－查看网页，这款车的名称被设置为“金米尼双碟刹减震21 24速禧玛诺变速学生单车男”，主要热点词汇都已经包含了，在搜索中不会处于劣势。4: &销量排名－－以“双碟刹减震21”为关键字搜索天猫，按销量排序，这款自行车排名第四，但是以“学生变速山地车”为关键字进行搜索并按销量排序，这款自行车排名第28。（销量排名并非全部历史销量，而是月度销量。因本月包含双11，因此做了双11活动的店铺会明显占优。金米尼店铺恰恰没有做活动&，能有这个成绩已经不错了&。）这两种搜索方式分别模拟“有点懂自行车”和“不太懂自行车”的人进行的搜索。呃，你问我怎么没有模拟“很懂自行车的人”？你说呢？&截图缩小后看不太清楚，凑合看个意思吧。下图可以看到在模拟“有点懂自行车”的人搜索时，金米尼排名第四。模拟“不太懂自行车”的人进行搜索时，金米尼排名第28，截不下来这么多。5: 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&还是先交代一下我对自行车的了解吧。我初高中共6年都是骑自行车上下学的，大学时因为太远了才改坐公交车了。工作后除了偶尔到适合骑行的地方玩才会租自行车，租的都是普通代步车。比如深圳杨梅坑，肇庆七星岩，厦门环岛路，杭州西湖，成都温江绿道，成都白鹭湖湿地，次数不多，可以用一位十六进制表示。我习惯于24英寸的普通代步车，用闸皮的那种，没有了解过山地车。我百度了一下碟刹和变速，表示被系统的复杂程度吓到了，恶补了一下山地车基本常识之后，打算自己只用组装到能推着走的程度就行，然后找修车师傅帮忙调试。话说我去中通快递点取包裹的时候，很发愁怎么搬回家，中通妹听说是自行车，马上支招：拆开骑走呀~我&，向她解释是没有组装的。正说着中通哥送件回来了，听见是自行车也同样的反应：为什么不骑走？我&。呃，最后，我和中通哥两人抬走。。。1: &开箱清点：上一张剪开外部编织袋的图，可以看到有一片油迹，我一直没找到是哪里漏出来的，还有一个大裂口，说明包装箱的强度需要加强。把立的位置，纸板被磨的不行了，还好没有磨穿把纸板剪开，全貌如下还有一个纸盒里面是这些车把被线扣固定在车胎上顺便发现个bug，没有对上&，后来发现类似bug还是挺多的。。。预习了一下包装箱内的寥寥数页的安装指南和天猫店里的组装视频（讲组装的有效时间才2分半钟，敢不敢再短一点&），凭着无知者无畏的勇气，开工了～2: &组装根据安装指南的要求，为了运输方便，把立是向后的，因此现在需要转到前面来，但是，需要连同前叉一起转过来吗？仔细看了下天猫店的图片，觉得应该是不用的。刹车和变速的线都是连好了的，先百度了一下左边和右边哪边是前刹，确认无误，把车把安装上，拧紧固定车把的4颗螺丝。车把完工。把整车反过来，卸掉前叉末端的保护用短杆。准备前轮，碟刹中的碟片安装上去。把前轮放在前叉末端上。注意这个翘起一角的垫片那一角正好插入螺杆下方的孔中，以便固定，这个方法真的不错。放进去的样子然后拧紧螺丝，前轮完工。拆开脚蹬，分左右拧好，左右两边的螺纹方向是不同的。整车再反过来，车座先和短管连接起来，再整体安装在车架上。车座完工。掰一下车支脚的角度，保证车可以稳定的站立。让后轮离地，转了一下脚蹬，发现后轮不跟着转，仔细检查发现是链条掉了这张清楚一些。用内六角扳手拨动一下，上好链条。上好后挡泥板然后前挡泥板。。。我现在知道是上反了。。。尽情的嘲笑我吧。。。。&水壶架也到位了。摆弄了一会发现车把和前轮无法保持垂直，研究了一下发现是漏掉了把立中间的这个螺丝，拧紧了就好了。就是这样子了，基本完工，下面打气。随车的气筒看起来不比刚买的篮球气筒结实呀，你猜猜哪个是随车赠送的？太明显了，篮球气筒上还留着气针。。。上次评测的电动拖把的配套拖布意外出镜，露出一角。。。给后轮充气，好累。然后，给前轮充气，中途气筒不幸解体了，好多黑油。。。没关系，安回去继续打气，不过似乎密闭性不好了，很难打进气，又打了200多下（我真的数着的&）。最后结果：前刹车无用，后刹车灵敏，前后变速可用，前后车胎都只有大半的气。不管怎样，还是实现了能推着出去的最低要求。我的手劲不大，虽然有随车的内六角扳手，但真的不敢说拧紧了。耗时：2个半小时，安装手册基本没用，主要靠天猫店的2分半钟的安装视频，反复看了很多很多次。动手时间实际不长，时间主要花费在琢磨安装方法上了。耗费体力：好累好累，我装完车后去泡了个澡休息。后续：第二天，胳膊好痛&，后悔逞能了。对了，还有一点，车胎和车把的刺激性气味非常重，我全程都是带着口罩安装的。四：调试刹车和变速到小区外面骑了一会，骑起来很费力，因为车胎气不足，前碟刹也有问题。还是下来推车吧，找了个路边的电动车修理店借气筒，打了半天打不进去气，修车姐看了下说我的车内胎探出来的接口太短，修车哥热心的帮我用电动泵充气，我还没明白过来是怎么回事，车胎瞬间就鼓了。旁边一个保安哥围上来：“这车是大师级的师傅装的吧。”我&：“哪里的问题，能直说么。。。”保安哥：“前挡泥板装反了。”我&&。修车哥：“找谁装的呀？”我&：“我自己装的。”修车哥：“那你还是可以呀。”我&。修车哥打量了我一下：“不过，螺丝你能拧紧吗？”我&。修车哥给我紧了紧把立的螺丝，就是我曾经漏掉的那个螺丝，告诉我：“这个一定要拧紧，不然出事的。”然后又调好了前刹，还调整了一下变速装置。我高兴的试骑了一下，然后问修车哥多少钱，他大气的摆了摆手表示算了。感谢修车哥&。五：各种路面环境测试骑出去尝试了一下各种路面。首先拍个大头照。戴上我的围巾。铺平的公园小路可以胜任。没铺过的土路也可以。不平的人行道也可以。公路当然不在话下。和鲜花合照我穿上次晒单的那双后身高约165，骑在直径26，车架17的车上有点吃力。我把车座尽量降低，坐在上面可以左脚完全踩地才比较有安全感。骑车的时候，我要俯下身才能握住平把，要看路就只能仰起头，久了脖子酸痛，实在不舒服了就直一下身子，用三根手指头扶住车把。是因为车架太大，我的身高无法驾驭的原因吧。上下车都要从后面迈腿，实在不习惯，一不小心就把后挡泥板踢歪了。不过这是我的习惯问题。骑行中变速过程算是比较顺利，搬动车把上的机关后能感觉到短时间的不顺利，有稍大的声音，很快就可以用新档位走起来。我试了一下， 最喜欢前面设置为3，后面设置为6的速度档位。六：对测试思路中几个关注点的总结款式是否受欢迎－－配色比较普通，没有什么特殊的，漆面工艺不算好，焊接质量也不如其他晒单里面贴出来的各种自行车。我观察了几个骑山地车的中学生，他们的车外表质量也大抵如此，因此算是正常发挥吧。组装的难易程度－－我在女性中都算是力气小的，也没有接触过山地车，对机械方面的知识也很有限。因此可以推测，如果是男性，即使是首次安装，也应该可以胜任安装工作，但是调试刹车和变速还是个技术活，最好找专业人士。天猫店的产品页面也是这样推荐的。自己组装真的很能给人成就感&。骑行的舒适度－－我认为如果我身高再高一些的话，应该可以驾驭。这款车架是17英寸的，百度了一下，发现是适合170到180的身高的人。等老公回来可以让他试试&。在以上各种路面上，舒适度还不错，颠簸感不会很强烈，当然，下马路牙子还是要站起来。。。我最终选择的速度档位觉得不错，不会很大阻力，也不会骑半天没走多远。雨雪情况没遇到，不过挡泥板应该可以应付小规模积水；雪地防滑的话，车胎花纹比常见的普通代步车要深，应该会不错。回想我高中时，一次早上在下米雪，骑车上学的路上摔的好惨，都是还没明白怎么回事就直接摔了，爬起来扶起车子，骑了没几米又摔，疼的想哭。到了学校才发现，很多人直接没来上学。。。除了米雪这种很难见到的气象条件，北方的冬天即使下大雪，道路一般也不会积雪，因为总会有撒盐的，但是如果遇到了结冰的路面还是绕着走吧。好想再经历一场大雪，今年春节我回家了，天一直阴了很久都没下雪，结果我回成都就下大雪了，又没赶上，郁闷。质量是否结实－－学校里自行车一倒就是一整排简直太常见了，我闸线曾经断过，挡泥板变形过。这辆车的挡泥板是塑料的，不会变形，顶多碎掉，但是变速和碟刹都是通过线来控制的，比较脆弱，虽然提供了一小段的护线魔术贴，但是车把前的那些线也还是弱点，不过似乎山地车都是这样的设计。至于车架变形，这个我见到车后觉得不担心了，感觉上够结实。后面的护拨器能起到保护塔轮的作用。持续利用价值－－车座有调整高度的余量，车把没有，不过应该够用了。加装后车架比较方便，前筐应该也可以加装。看了本站的晒单，我觉得幼儿座椅应该也能装。七：给厂家的一些个人建议：1: 安装视频太简单了，帮助作用实在有限；安装指南基本没用。2: 包装箱的强度有待加强。3:&配件用小牌子的都可以理解，但是千万别用山寨的。即使是十几岁的学生，也是要面子的，相信没人愿意穿个“adidos”的鞋子去上学吧。你们知道我说的是哪个配件吧？一个字母之差的那个。4: 赠送的一次性打气筒，还不如不送，或者让买家加钱升级成好用一些的。八：最终结论反方：车胎和车把气味大&正方：便宜&反方：车座太硬&正方：便宜&反方：车架漆面不平整；跟鱼鳞焊没法比&正方：便宜&反方：各种配置都不好&正方：便宜&。。。还可以有N轮辩论。。。内容就差不多啦，没有技术方面的深度测评，因为这款车毕竟只是适合做学生车而已，杀鸡焉用牛刀。另一个原因是受限于我个人的知识和能力。本文完全没有介绍什么变速器，什么前叉，什么碟刹，毕竟我不是技术那一卦的。。。感兴趣的请移步天猫店页面查看详细配置。话说，400多还要啥自行车呀，这款车已经不错了，胜在性价比高&。修车哥得知这车是我抽奖抽中的后表示很值得，说这车怎么也值五六百的。所以，如果是给身高170到180之间的十几岁的学生买来上学和偶尔出游，这款车是不错的选择。如果还有山地车技术大神坚持看到这里，你们怎么还没关闭页面呀&。好吧，我的话说完了，你们可以扔板砖了。。。& &
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