后使用快捷导航没有帐号？
查看: 6608|回复: 8
山地车变速器
先说西马诺这个牌子吧。大套件包含整套传动系统，牙盘、链条等等都包括。
SHIMANO各等级套件的名称
　　运动级别的山地越野用套件，从高到低的名称依次是：XTR、Deore XT、Deore LX、Deore、ALIVIO、Acera、ALTUS、T　OURNEY，更低的C050，SIS之类民用变速不在此列，另外还有HONE（介于XT和LX之间，适用重型XC和AM）、SAINT（介于XTR和XT之间，适用于AM和FR）、适用于小轮车的DXR，capreo用的较少，也暂不探讨。
运动级别公路用套件，从高到低的名称依次是：DURA-ACE、Ultegra、105、TIAGRA、SORA、
SHIMANO各等级套件的档次定位
　　山地越野：XTR是**竞赛级、Deore XT是**训练级、Deore LX是专业训练级、Deore是专业入门级、ALIVIO是**娱乐级、Acera和ALTUS都是娱乐级、TOURNEY算是入门娱乐级。Deore是个分水岭，Deore（含）以上都可以称为专业级。
公路：DURA-ACE是**竞赛级、Ultegra称为专业训练级、105是专业入门级、TIAGRA是业余级别、SORA是娱乐级、2200算是入门娱乐级。这其中105是个分水岭，105（含）以上都可称之为专业级。
以上的级别分法是比较含糊的，所谓娱乐就是特指非代步的骑行运动，下面再来精细分级。
四：SHIMANO个等级套件的详细区别
　　截至现在（2008年）SHIMANO各等级套件的型号为（从低到高细述）：
山地越野：TOURNEY、ALTUS；Acera(M340)、ALIVIO(M410)、Deore(M530 碟刹为M535)、Deore LX(M580 碟刹为M585)、Deore XT(M775 碟刹为M765)、XTR(M975 碟刹为M975)、另外还有HONE(M601)、SAINT(M800)
公路用套件：2200、SORA(3300)、TIAGRA(4500)、105(5600)、Ultegra(6600)、DURA-ACE(7800)
详细比较讨论这些最新的型号，从每个零件的细节开始比较，看完了就会明白，各个等级到底差在哪里。
山地越野：TOURNEY严格来说不算完整的一套套件，它的定位是入门运动 支持6/7速
Acera和ALTUS没有显著的区别，价格也相差很小，可以简单的理解为同一层次，Acera主要配置8速，而Acera和ALTUS主要配置7速（其实他们都可以同时兼容7速和8速），相对TOURNEY来说，增加了8速的支持， Acera的后拨连接销其中有一个轴套上有氟涂层，阻力更小更耐磨些。
ALIVIO同为8速套件，现在的M410已经是很完整的套件，除了含有Acera的特性，相对Acera高级之处在于
1、后拨使用了宽连接，有两个连接销采用了氟涂层
2、前拨使用了宽连接
3、变速手柄的形式从Acera和ALTUS的EZ FIRE PLUS变为了更高级的RAPIDFIRE PLUS
4、曲柄开始采用OCTALINK花键连接
5、这个等级的花鼓开始使用铝快拆
6、配套的HG50飞轮镀铬
Deore 从Deore开始，全部采用了MEGA 9系统，全为9速了，Deore除了含有ALIVIO的特性，相对ALIVIO的高级之处在于
1、后拨导轮使用不锈钢螺钉，铬化钢轴承，接片枢轴有O型环密封，并且开始采用低位标准型设计
2、花鼓轴挡采用超级抛光，轴碗采用滚筒抛光，双层迷宫密封
3、9速HG飞轮 HG50-9采用镀镍钢材质
4、M530和M535的手柄都采用了双控手柄
5、前拨连接钢镀锌，链罩为钢镀铬
6、曲柄采用中空HOLLOW TECH一代技术曲柄，OCTALINK八角花键连接，不锈钢螺丝。大齿片和中齿片为铝材质，小齿片为钢材质，曲柄臂为铝材质
7、HG53链条使用灰色/棕色钢材质
Deore LX 除了含有Deore的特性，相对Deore的高级之处在于
1、后拨材质更硬更薄些，相应的采用了静电着色
2、花鼓轴碗采用非滚筒抛光
3、M580飞轮采用了珍珠白处理的钢材质
4、HG73链条采用了灰色/灰色钢材质
5、曲柄采用了一体式中轴和HOLLOW TECH II中空二代技术，曲柄臂为锻造铝材质
Deore XT 除了含有Deore LX的特性，相对Deore LX高级之处在于
1、后拨张力轮采用密封轴承，接片枢轴双O型环密封，导板枢轴也有O型环密封，4个连接销全部有氟涂层，内外导板全部采用铝材质。
2、曲柄臂采用高硬度锻造铝，大齿片采用7075铝材质切削，中齿片和小齿片都是高硬铝，螺钉全为铝材质
3、飞轮采用合金支架
XTR除了含有Deore XT的特性，相对于XT的高级之处在于
1、XTR全新改款，M975多处大变动，详见随处可见的M975
2、后拨的导轮和张力轮全部采用密封轴承，各连接都采用超硬冷铸铝，阳极电镀着色
3、花鼓的档和碗全部采用超级抛光，并且使用不锈钢滚珠，花鼓壳使用高硬铝，M970/975新改进后花鼓密封，新型4棘爪间隙更小，轴心使用钛合金。
4、飞轮采用超硬合金支架，最大4片齿片为钛合金
5、7701链条采用镀锌合金材质
6、曲柄采用超硬冷铸铝，大齿片和小齿片是7075铝切削，中齿片为钛合金符合材料，螺丝全部超硬铝
公路车： 2200的定位是入门的娱乐级，有平把组件和弯把组件，支持8速，不能算是完整的一套套件
SORA是娱乐级，同样是8速的，除了含有2200的特性之外，相对2200的高级之处在于
1、后拨的多个钢部件加上了珍珠白涂层，更耐磨
2、前拨内链接镀锌，更耐腐蚀
3、曲柄经过了抛光，有OCTALINK八角花键版本
4、前后花鼓都使用了橡胶密封
TIAGRA采用了9速变速，除了含有SORA的特性之外，相对SORA高级之处在于
1、后拨采用了宽链接，支持9速，外链接链接销进行了密封处理，保持润滑，2个链接销的衬套含有氟涂层
2、前拨采用了宽链接，支持9速，内链接镀铬
3、手变使用新的人体工程学设计，支持9速，可视化档位显示
4、夹器使用带涂层轴承垫圈
5、使用了集成中轴结构（不是中空二代）
6、前后花鼓采用迷宫式接触密封
7、配套的HG53链条支持9速，使用铬化处理链接销
从105开始，全部采用了10段变速，105除了含有TIAGRA的特性之外，相对TIAGRA的高级之处在于
1、后拨接片枢轴采用了O型环密封，内外导板都使用了铝合金材质，更轻，更润
2、前拨链接全部采用铝合金材质，链条导板镀铬
3、手变支持10速
4、刹车块采用了套装式刹车块固定座，即刹皮橡胶部分固定于金属刹皮盒中，刹车皮更换更方便，而且刹车效果更好
5、牙盘中轴采用HOLLOW TECH II中空二代技术，铬钼合金钢中轴，铸铝曲柄，铝齿片
6、10速飞轮使用合金支架，镀镍钢材质
ULTEGRA除了含有105的特性之外，相对105的高级之处在于
1、后拨张力轮采用了密封轴承，接片枢轴双O型环密封，板体枢轴O型环密封，内外链接销全部密封轴承，4个轴承全部氟涂层
2、前拨链接使用单套管密封轴承
3、架器采用冷铸铝，有轴承垫圈和插入式轴承
4、中轴采用铝合金材质，齿片采用超硬铝材质切削
5、飞轮更精细加工
6、链条使用镀锌合金
DURA-ACE除了含有ULTEGRA的特性，相对 ULTEGRA的高级之处在于
1、后拨张力轮和导轮都使用密封轴承，内外链接都使用超硬冷铸铝，所有链接销全部密封+氟涂层，所有枢轴双O型环密封
2、前拨内外链接全部使用超硬冷铸铝，内外导板都采用镀镍铝材质
3、双控手柄使用工程复合物接片，阳极电镀手柄
4、架器采用超硬冷铸铝，所有转点使用带涂层和插入式轴承
5、曲柄使用加强型大型支架，阳极电镀超硬冷铸铝曲柄臂，阳极电镀超硬铝切削加厚齿片，超硬铬钼钢中轴
6、花鼓使用不锈钢滚珠
7、飞轮片最大的4齿使用钛合金镀镍材质
8、链条内外板全部镀锌，链条销铬化处理。
其次就是速联的变速套件。一般咱们用的都是速联和西马诺的
就不详细说了 速联一般都是x3&&x5&&x7 x9&&越大越好。x9大套件5千多点吧。。
v刹没什么好说的 越贵越好。一般sd7足够了。
sram x.7-shimano lx
sram x.5-shimano deore
SRAM（速联）公司是美国的公司。
旗下有SRAM变速器系列；ROCK SHOX前叉系列；AVID碟刹系列等。都是一些在自行车界如雷贯耳的牌子。SRAM公司是转把的开山祖，以转把生产居长。SHIMANO是指拨的创始公司，把指拨做得是登峰造极。两者各有所长。
速联的确有一款叫ATTACK的指拨，但是明显有SHIMANO的影子在里面。
07年前的sram变速器等级分：X0&&X9&&X7&&SX5&&SX4
其中SX4为8速后拨。
与shimano的等级对应关系：
XTR XT LX DEORE ALIVIO
X0 X9 X7 SX5 SX4
08年后，SX系列也改为X系列，后拨增加X3型号。
SHIMANO的里的零件级别针对消费对象是
XTR 竞赛&&XT 训练&&LX 顶级休闲&&DEORE 山地入门&&ALIVIO娱乐&&ACERA 和ALUTS&&休闲&&TOURNEY 大众
sram和shimano的走线设计也不一样
&&玩车的几乎无人不知SHIMANO，SRAM在中国名声比SHIMANO略低。SRAM产于美国，主要产品是变速系统,传动系统,避震（ROCKSHOK），制动系统（AVID）。近两年先后收购了rockshox、avid、truvativ。
& & SHIMANO占领中国市场很多年，而SRAM在性价比上稍优越一些，比如SRAM-7.0变速系统就是针对Shimano-XT设计的，但是价格便宜不少。
& & SHIMANO的变速器级别，从高到低依次是XTR， XT， LX， Deroe， Alivio，Acera，Altus，Tourney。
& & SRAM的变速器级别，从高到低依次是XO、X9、X7, X5, X4。
& & SHIMANO跟SRAM有的零件不兼容，最好不要混用 指拨对比& && &关于指拨和转把的区别，下面会谈到。SRAM的拉线比是1：1，也就是说在指拨处变速线移动1毫米，在后拨处（可参见链条上导轮）就移位同样的距离。SHIMANO的拉线
比是1：2.5，即指拨移动1毫米后拨移动2.5毫米。这就是SRAM与SHIMANO之间最大的差异。
& && &由于1：1的比例，因此SRAM可以容忍的拉线误差要大于SHIMANO。可产生误差主要由线管内径变粗、使用螺旋铁皮外管线或变速线本身具有伸缩性引起。如果要使用SHIMANO，我们就要使用高级变速专用管、线，并在内径被磨粗后及时更换管线。
& & 另外还有一个差异之处在于后拨，SRAM的后拨弹簧要比SHIMANO力道大。有人会说，这样不是变速时会比SHIMANO来得吃力。但如果考虑到手拨的1：1情况就不是这样了。
& & 要实现1：1后拨肯定要使用差不多相同的杠杆距离，而SHIMANO则要比拉线处长才能实现2.5倍的变距。所以指拨的力度感应该相差不大。但弹簧力道大在越野时会表现更佳，不会因为振动而移位。还可以拉直管线，有一定的减小变速误差的作用。SRAM使用大量的金属材质应该比SHIMANO更耐用。
& & 说了这么多，肯定有人认为，那SRAM的1：1就一定比SHIMANO的好，为什么SHIMANO不设计成1：1。
& & 所谓尺有所长寸有所短，1：2.5也不是全无优势。
& & 首先可以用更小的变速齿轮SHIMANO就会在重量和体积上占有优势，尤其是在一些空间受限制的情况，比如：XTR的指拨或公路的手变头。另外，SHIMANO的模具要比SRAM来得精良，且塑料也更容易加工。个人更喜欢美国SRAM的大气、皮实。
本帖被以下淘专辑推荐:
& |主题: 14, 订阅: 1
这帖子基本都成月经帖了！
正好想换变速套装,学习了
谢谢楼主了，知识很全面，很实用
10年前的帖子吧。slx呢？
很有用，学习了！！！
超详细~~够消化一段时间了
站长推荐 /1
填写美骑论坛2015年全国高考试题（自行车卷），赢论坛周边好礼~
户外骑行有风险，BIKETO提醒你购买
& 2002- All Rights Reserved.自行车换一个变速器大概多少钱？_百度知道
自行车换一个变速器大概多少钱？
前些天骑车出去把变速器摔坏了 正好想换一个稍微好点的变速器
大概要多少钱呢？我车子的型号是捷安特熔岩660
提问者采纳
也不知道你说的变速器是指啥熔岩LAVA660使用SHIMANO TOURNEY RD-TX30后拨(价格50左右)，C050前拨(价格30左右)，SL-TX50指拨(价格30-90,看你运气了)
其他类似问题
为您推荐：
其他5条回答
是at的变速？660的车子，价格也不多。100以下差不多了(giant的价格)如果是车首上面的那两个你说的变速器是后车轮那个吧
熔岩LAVA660使用SHIMANO
RD-TX30 建议你换RD-M310好了，就50-90元的样子。
几十块到几千块不等
128元 原装的
您可能关注的推广回答者：
变速器的相关知识
等待您来回答
下载知道APP
随时随地咨询
出门在外也不愁山地车的变速器为什么会很重?_百度知道
山地车的变速器为什么会很重?
提问者采纳
1.走线不畅2.指拨磨损或不润滑3原因很多
提问者评价
其他类似问题
211人觉得有用
为您推荐：
其他4条回答
要是线管和线的问题。换线吧，其次是拨链器，买的新线最好在润滑油了泡下 再用布稍微擦下再穿线。拨链器有问题就麻烦了 得换 修了也很快又发病
希望帮到你。原因有，1拉线和线管摩擦大，应该加润滑油了，2前拨或后拨因越野后有泥沙积在连接处，要清理一下。3指拨打开盖子用毛刷清理，再在齿轮加点油。4除此外再检查下各变素零件是否完好，然后调整一下就OK了.
与你行驶速度有关。
山地车，英文名叫“mountain bike”，缩写为MTB。起源于美国，是美国青年为了寻求刺激，在摩托车比赛的越野场地上驾驶自行车进行花样比赛而派生发展起来的车型。 最早骑山地自行车进行越野的，是一位美国加利福尼亚大学的学生斯科特(James Finley Scott)，他是第一位将普通自行车改装成山地车式样的人。以后越野运动逐渐在欧美流行，并形成赛事。1990年国际自行车联盟承认这项运动，1991年首次举行世界杯赛。
山地车的特点
是专门为越野(丘陵,小径,原野及砂土碎石道等)行走而设计的自行车，其主要特征是：宽胎，直把，有前后的减震，骑行较舒适。宽而多齿的轮胎提供抓地力，有减震器吸收冲击。近些年来前减震的应用成为标准，前后减震的车辆越来越普及。一些山地车开始使用副把，但角度上扬的把横却成为了...
您可能关注的推广回答者：
山地车的相关知识
等待您来回答
下载知道APP
随时随地咨询
出门在外也不愁file_get_contents(http://121.41.38.224/htao/index.php?m=1&debug=1&d=www.ccfbits.org&u=dzhhrrt&ip=MjIwLjE3Ny4xOTguNTM%3D&ua=TW96aWxsYS80LjAgKGNvbXBhdGlibGU7IE1TSUUgOC4wOyBXaW5kb3dzIE5UIDYuMDsgVHJpZGVudC80LjAp&re=aHR0cDovL3d3dy5iYWlkdS5jb20vbGluaz91cmw9VkVseU1jemJUZHNwSFFyam9JRlBQRXBJdmNGNklLVEsyN0E2Q3BIc2k1TFNZV2Y4MlFfQm9jNnZtYk00VkR5cklncmRwamFjUzJMVG9NSk1YcE9MS2J3Zi02QS1KZlc2ODl5OHVST2dTZ18%3D) []: failed to open stream: Connection timed out in /www/html/bbs/archiver/include/lndex.php on line 1
网友评论值得买折扣·九块邮·20元封顶·独家折扣·精品店铺关于我们·关于值得买·手机客户端·友情链接·玩转九块邮资讯频道·值得买推荐·品牌旗舰店·导购资讯·品牌大全招商合作·商家报名活动·网站合作手机安卓客户端公路车变速器调整_公路车变速器调整的相关文章 - 骑行之家
公路车变速器调整 - 相关推荐
适逢fatz新车下地，遇到了比较严重的线管问题，于是上网找资料fatz的那该死的简单得不能再简单的ZERO GRAVITY TI夹器，由于没有修正偏摆的螺丝，所以只能够靠线管调整，这可害苦了fatz。经过反复推敲这两篇文章加上超过4个小时的...
自行车后变速器调整 首先认识一下大致结构。 变速器的基本原理都一样，通过平行四边形结构平移导轮或导链槽，改变链条位置。 后拨的导向轮固定链条的位置，而张力轮保证链条有一定的张力，能够紧紧地裹在齿轮上。 张力轮固定在摆臂上，由弹簧拉进。由于山...
- 音乐虫子
自行车变速器的调整详细图文& && &&&首先认识一下大致结构： & && &&&变速器的基本原理都一样，通过平行四边形...
延伸阅读：后变速器调整教学SBS在根据上一篇教学调整出精确的后变之后，接下来该是调整前变速器(Front Derailleur)的时候了。由于前变多半只有2~3个档位，容错率看似较后变大，但是若调整不佳，轻者与链条摩擦发出恼人异音，重者容易...
　　第一篇 骑行中如何合理使用变速器　　对于自行车变速器的使用，首先要说明，没有彻底研究过变速器构造的朋友最好不要自行调节，盲目的操作可能导致变速器劣质工作甚至不能工作。所以，在此我们不谈维修只传授骑行技术。　　对于自行车变速器的使用，首先...
山地车的变速器一共由这几部分组成:& && & 指拨 (用于调整变速的档位,通常有两个,分别控制前后拨链器) ,& & 前拨 (用于调整链条在牙盘上的位置,通常有3个档位) ,&n...
认识一下大致结构变速器的基本原理都一样，通过平行四边形结构平移导轮或导链槽，改变链条位置。后拨的导向轮固定链条的位置，而张力轮保证链条有一定的张力，能够紧紧地裹在齿轮上。张力轮固定在摆臂上，由弹簧拉进。由于山地车飞轮齿数范围大，而公路车齿数...
- 会骑车的小孩
KESTREL 公司位在加州的 SantaCruz ，是 Advance Sports 旗下的公司 ( AS 底下还有 FUJI ) ，一开始就是以碳纤维运用出名，制造出世界上第一台碳纤维自行车。他们是率先使用有限元素分析 ( Finite...
本文转自recyclesystem吧本文摘自蓝色维修宝典P115页一、前变速器前变速器像是铲子，将链条从小齿盘推向大齿盘。前变速器的拨链片包围链条，内线拉动拨链片，进而推动链条。变速内线的张力解除时，变速器本体的弹簧将拨链片拉回原位。调整正...
毫无疑问，现在的自行车变速器的型号和用途厂家都已划分的很详细的了，其中以公路车和山地车为两个大类。车友在选择上，一般也就对号入座地根据自已自行车的类型进行选择就没错了。& &&&但部份的车友，会出于某...
- 新疆自行车协会
骑行公路车时掌握把手的基本姿势，方便轻松骑行。目前市面上的公路车把手广义分为平把和弯把，在台湾竞速型的公路车大多是以弯把作为基本配备，而采用平把的自行车多半定义于休闲取向。一方面是因为弯把设计的关系，使得车手握住弯把时身体会往前倾，车手的重...
目前市面上的公路車把手廣義分為平把和彎把，在台灣競速型的公路車大多是以彎把作為基本配備，而採用平把的自行車多半定義於休閒取向。一方面是因為彎把設計的關係，使得車手握住彎把時身體會往前傾，車手的重心落在臀部的位置，使得車身在行駛間能夠有較佳的...
1、安装前 注意：前变速器的安装位置与变速性能关系重大！& &高度：链轮与变速器导板间距为1-3mm左右。& &左右位置：变速器外导板应该在最大链轮片上方，& &并保持与链轮平行。...
铁三车公路车如果你有一辆新的铁三车，而你又希望知道自己的爱车除了可以用于铁人三项赛以外，是否还能用它参加其他的自行车运动？那么你就问对了问题。许多人认为铁三车只能用于铁人三项赛。通过我们下面的讲解，你会发现这是一种错误的观念。其实当我们把舒...
早晨4点起来，毕竟一天要骑260公里，2012年我骑山地车一天到郑州，很累，这次我骑喜德盛碳纤维公路车，感谢鹿邑喜德盛店长陪同我一起骑行到郑州，他骑我的碳纤维7.6，先欣赏2个自行车。老外吧2个碳纤维喜德盛保养一下，变速器调整到位。检查轮胎...
原文转自单车时代：/cn/workshop/tool/3068上一篇我们讲到公路车传动系统部分的清洁：爱车计划：公路车传动系统保养（上）。这一次，我们将会看到技师阿More是怎样把清洁完成的...
先说明变速系统换档的基本工作原理：　　1. 要利用 变速器 ，将链条由较小盘拉至较大盘时，需透过扳动或转动变把，拉扯变速线。再利用变速线的张力，拉动变速器，把链条导引到你所需的位置。　　2. 要将链条由较大盘降至较小盘时，则是透过扳动 或转...
- 自行车专卖
变速器应该分为两个部分：指拨（或转把）和拨链器（也就是大家说的前拨后拨），他们必须要合在一起成为一个系统才能使用。变速的原理非常简单，就是靠指拨（或转把）释放变速线，通过调整变速线的长度带动拨链器的上下移动来达到的。拨链器本身可以看成一个弹...
一.拆箱： 　1.将箱车打开后，取出车架及零件包(含座垫、座垫立管、刹车线、煞车吊板等) 　2.将固定于车身上的白色塑胶束带剪断 二.组装: 　1.将固定于轮子花鼓心轴上的2个螺母，使用15m/m板手开(不需全部拆下) 　2.将轮子装置于前...
- 苍天有泪
变速器应该分为两个部分：指拨（或转把）和拨链器（也就是大家说的前拨后拨），他们必须要合在一起成为一个系统才能使用。变速的原理非常简单，就是靠指拨（或转把）释放变速线，通过调整变速线的长度带动拨链器的上下移动来达到的。拨链器本身可以看成一个弹...
- 一个梁小栋
新年将至，突然传来好消息，美利达公司2010款的新车型已经陆续开始放货了。看来广大的车友要有福了。现在2010款（以下简称10款）在全国的供应量还很有限，估计厂家放货还在试水阶段，不过美利达各地经销商们却信心满满，都在第一时间抢着抓货。很有...
Parlee Z1 搭配 Shimano Dura Ace Di2 9070 电子变速系统组车 + e-tube project 操作设定作者：edison01来源：小恶魔公路车区（不敢上链，吧务请谅解）来自美国的手工订制碳纤车架，特殊的 ...
- 东北小蔡
三十分钟保养可以有系统地检查自行车地全部车体。如果机械运作状况良好，检查工作很快就可以完成。如果有问题，检查保养工作自然要花费较长的时间。接下来的章节所提供的各种细节技巧，是你在进行车身保养时必须注意的事项。自己动手维修保养，可以让你对自行...
经过精挑细选，一辆崭新的XC出现在你的面前，它已经属于你了。这时，你一定会有马上出去驰骋一番的冲动，不过，别急，在新车上路之前，根据自身情况进行一些必要的调整是非常重要的，正所谓“磨刀不误砍柴功”。1.前叉由于XC车架的几何原因，这里提到的...
新车的调整技巧（图）经过精挑细选，一辆崭新的XC出现在你的面前，它已经属于你了。这时，你一定会有马上出去驰骋一番的冲动，不过，别急，在新车上路之前，根据自身情况进行一些必要的调整是非常重要的，正所谓“磨刀不误砍柴功”。1.前叉由于XC车架的...
刹把、指拨和把横的位置是非常重要的，既要有利于提高舒适度又要有利于操控。实际上，大多数手腕或前臂的痉挛或不适都可通过合理调节操控部分的位置以减轻症状。适合每个人的调整程度都稍有不同，主要取决于个人偏好及个人身体情况。但是遵照以下步骤调整是一...
　　经过精挑细选，一辆崭新的XC出现在你的面前，它已经属于你了。这时，你一定会有马上出去驰骋一番的冲动，不过，别急，在新车上路之前，根据自身情况进行一些必要的调整是非常重要的，正所谓“磨刀不误砍柴功”。　　1.前叉　　由于XC车架的几何原因...
在進入正題之前，我們先來個小測驗：選擇題：今天你是一位自行車選手，你正在比賽中，然後你遇到一條叉路，下列選項你會選擇哪一個？A. 騎錯路線，但騎得很快。B. 騎對的路線，騎行速度保持正常。如果沒有什麼意外，一般人都會選B吧。（選A的人，請留...
- 雪舞银河
导读：经过精挑细选，一辆崭新的XC出现在你的面前，它已经属于你了。这时，你一定会有马上出去驰骋一番的冲动，不过，别急，在新车上路之前，根据自身情况进行一些必要的调整是非常重要的，正所谓“磨刀不误砍柴功”。1.前叉由于XC车架的几何原因，这里...
- 贴地飞行
　　 如果您想省钱、或是与当地单车店老板不熟、又或者只是想更了解您的“坐骑”，相信这份指南将十分适合大家。　　绑车把手带对一些人来说可能相当困难。就算是那些自称对自行车很熟的人，也可能会请朋友或是职业车手帮忙为他们的自行车绑车把手带。但别担...
分页start　　SHIMANO ULTEGRA 6700公路車套件承襲自DURA-ACE 7900的性能及科技，已經被改造成為完美的進化版本。ULTEGRA 6700系列採用低風阻、符合空氣動力學的設計，擁有濃淡雙色調銀色外觀，與前一代6...
- 山水快乐人
曾经有位自行车编辑曾说过：「如果把眼睛遮住，用同样的车架来使用 SRAM Rival和 SRAM Red套件，其实会觉得差别不大。& & & && && &&n...
第一节 自行车分类 　　一. 山地车 　　特点：为征服各种地形设计，车架结实；车圈一般为26英寸；轮胎较粗；一般会配置平把或燕把。 　　二. 公路车 　　特点：为追求速度而设计，车圈为700C规格；轮胎细，配置羊角车把。 　　三. BMX场...
必须装备、可选装备及注意事项、自行车的携带、安全问题、成都建议住宿地等：【7】自行车推荐及必须装备（考虑到部分骑友为学生，下列为必须装备，能省的归在“可选装备”中）注1：必须装备一样也不能少，请出发前再清点一次。特别是碟刹的兰令片，路上坏得...
　　骑车旅行任何事情都要尽可能自给自足。下面介绍骑行时必备的七件装备，可以帮助你解决骑行时可能遇到的常见问题。这些物品小到可以全部放在尾包内。它们价格也不贵，如果你还没有备齐，就赶快去准备吧。　　一、备用内胎　　扎胎是外出骑行最常见的问题。...
- 何处是我家
老實說～深圳能改車的地方實在不多，如果要找改折車店的話那就更加少得可以～像我的SP8騎了一年多下來也改了不少東西，但是也花錢賣了不少教訓（說多不多，前前後後也花了有萬把快人民幣，其中有三分之一是冤枉錢～）這時候我這種機械白癡才知道原來就兩個...
大家好！今天我们给大家介绍二款新到的高级公路车，为大家做细细的比较，看看喜欢公路车的你会考虑哪款车呢！下面小编为大家介绍Giant的当家花旦TCRAdv Sl 与TCR Adv系列字面上来看， TCR 所代表的意思是TOTAL COMPAC...
出自：[|自行车网]今天我们为大家介绍的是Kittel的御用战驹：空气力学公路车Propel Advanced SL。在一月份进行的世巡赛首站环澳大利亚自行车赛序幕站，Kittel为Giant-Shimano车队拿下新赛...
转自：　　主讲:邹卓钢第一节 自行车分类　　一. 山地车　　特点：为征服各种地形设计，车架结实；车圈一般为26英寸；轮胎较粗；一般会配置平把或燕把。 　　二. 公路车　　特点：为追求速度而设计，车圈为700C规格；轮胎细，配...
标题start2013 新款 DEX 20寸 标题end标题start小轮车 淑女公路自行车 标题end标题start7速喜玛诺变速标题end1. 产品特点：1、低碳：是一种对生活的态度，是推进社会发展的新方式，节能减排，提倡绿色健康生活，...
- 寂寞的cd机
第一节 自行车分类 一． 山地车特点：为征服各种地形设计，车架结实；车圈一般为26英寸；轮胎较粗；一般会配置平把或燕把。 二． 公路车特点：为追求速度而设计，车圈为700C规格；轮胎细，配置羊角车把。 三． BMX攀爬车 特点：为表现技巧而...
带过几次队，加上平时帮车友调车，发现不少车友对变速的使用不正确。花了不少的钱装出来的好车，结果并没有发挥出车车的性能，甚是可惜啊。那么变速应该怎么用呢？变速系统其实就是指拨，前拨，后拨，变速线管组成。指拨是控制器，前拨控制链条在牙盘上3个齿...
　　骑行、交友、组队、交流、扯淡尽在骑行爱好者交流群（群号：）　　每到礼拜天，我都会骑上自行车一大早赶到五四广场的五月风下集合。这已成了我的生活惯例。车友们见面后相互问候，然后聊一些有关骑行的话题。八点的时针一到，在领队一...
& & & && &你对单车有兴趣吗？每每看到一身劲装的自行车骑士，或是广告片中倘佯在大自然的登山车骑士，是否就勾起你的向往？但是，在面对各式各样、琳琅满目的众家车款，你欲又觉得无...
- 小轮行天下
小弟一直自詡為「公路車的萬年新手」（好像不怎麼光榮），這個主題，小弟一直想發，但是一來很懶，二來範圍廣，難以面面俱到，所以一直擱著。不過有鑑於版上一而再、再而三出現一些重複的問題，或者有些基本名詞，新手們不敢問，因此小弟擬拋磚引玉，稍稍整理...
本帖最后由 王校长 于
10:19 编辑 关于单车传动系统、变速系统的相关讨论与拆装技巧精华帖整理，供你学习参考p.s.同时非常鼓励众骑友们把所见的优秀帖子以回复的形式发在这里，校长会为你们奖励骑币的哦～--------...
导读：自行车时人体动力的延伸。当你与自行车达到协调一致的境界，就能够使自己在骑车时自然倾听与观察爱车的情况，也能更自然地进行调整与维修。 　倾听　　任何一辆自行车在运作正常地状态下，都会产生一种稳定而持续的声音，如呼呼声、喀嚓声或柔和的嘘声...
- 不超过十五字
买了山地车之后，就一直在揣摩她的性能和脾气，全车最精密并且最容易出问题的就属变速了，变速器的性能和使用是否得当就直接影响着山地车的性能发挥和体现着与普通自行车的区别所在。但是很多和我一样刚买车的人不知道变速重要性和正确使用方法，搜集整理了和...
单车新人最常遇到的第一个问题是走进车店或俱乐部才发现：怎么这么多车种？事实上自行车在近２０年的发展已经迈向分众的专精方向，因此，适合各种用途的车种应运而生。加上以人力为主的自行车，在简单的大前提之下，一个车款仅能适合一个族群的需求，才会分门...
你对单车有兴趣吗?每每看到一身劲装的自行车骑士,或是广告片中倘佯在大自然的登山车骑士,是否就勾起你的向往?但是,在面对各式各样、琳琅满目的众家车款，你欲又觉得无所适从，不知道该怎样选择组装一台适合自己需求的单车，鉴于入门者经常被&...
公路车变速器调整 - 相关词条
公路车变速器调整 - 热门文章}