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综述：本人昨天（04。3。16）买到了2.4，在今后的日子里我将实事求是的谈谈我对雅阁2。4的驾驶体会，供各位网友借鉴。
我原来一直开的是海风之旅1。6自动挡，是2001年5月买的，此车道是没什么大毛病，我感觉较高，市区12～12。5，开空调14。5～15，高速大概9～10个油。在保险期内修了以下几个毛病：
1。.灯不灭，现已修好
2。前个月不换挡好像始终是在3挡上，换了一个什么感应器毛病消除
3。开了一个月四个玻璃销塑料套相继脱落，花钱没货，等了2个月来货，修理工带胶上上去，没过多久又相继脱落，只剩下4个螺杆，我也不想再花钱修了
4。右后按不开，我一直没修。（3，4两个问题我估计是老总他们家亲戚开的联营厂生产的）
5．现有一个问题我始终没有解决，从去年11月开始，原本恒定在90度的水温总是在100～110度之间，修了几次也没改观，修理厂的人说不就正常（开锅温度是130度）我也不知道他讲的对不对
谈谈我为什么选择了雅阁2。4。
工作关系准备买一辆25万左右的车，主要是在雅阁，PS特，，之中选择,多次上网希望能得到一些信息，特别是使用者的心得，最好是不仅摸过此类车而且开过一段时间的人士的意见和建议，可是郁闷啊！网上那些”拖儿"的吹捧,那些按车型参数就发表比较意见的作家们，无端的甚至上升到阶级仇民族恨的漫骂实在是太多了。
朦朦胧胧中我选择了雅阁2。4。
我有责任把我驾驶雅阁的真实亲身体会告诉大家，不管优点还是缺点，今天先写到这里。（待续）
谈谈我的广本2.4(二)
关于油耗：3．16号购买的广本2.4将油加满，昨天再次加满油箱，加了44个油，开了390公里，平均油耗11.3，大概150公里高速（提车回来），车速控制在120，余为市区路况，平均车速30。
3。18装璜加了地板革，地垫400元。汽车雷达550元。自我感觉本不想加汽车雷达，但此车倒车镜根本看不到车尾灯（本人建议此车必装汽车雷达）
此车如果驾驶位安全带不系（不管速度如何），警示灯不灭，警示铃声过一段时间响起。不知有无办法解决。现只能将安全带从椅后插入安全销内，不爽！
天窗及玻璃下车后不能遥控关闭，也不能自动关闭。觉得应该改进设计。特别是天窗，万一下雨了不得了。友情提醒广本车主注意，下车后别忘了管天窗。
怎么都是提到不足？优点以后在一并说说
我有责任把我驾驶雅阁的真实亲身体会告诉大家，不管优点还是缺点，今天先写到这里。（待续）
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指导价：18.98-23.68万(待定)
市场价： 15.68-34.28万
类型：中型
保修：5年/10万公里
擅长领域：
解答问题：个
被提问：次大众回应：不放弃使用7速DSG变速箱技术
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　　[ 新闻]& 近日来，问题在国家质检总局再次施压下又一次引起国内消费者的关注。日前，有媒体报道汽车已经决定在中国市场投放的车型将放弃使用7速的消息。对于这一事件我们进行了调查，直至1月9日晚20点，汽车官方作出回应，其中包括以下三点：　　1.汽车没有放弃7速变速箱技术。　　2.汽车已经进行了相关生产线的调整。　　3.延长DSG质保的举措清晰地表明了大众汽车对于DSG技术的信心。　　通过官方回应，我们可以看到汽车已经明确表示不会在中国市场放弃7速变速箱的技术，也就是说近日的传言并非属实。从2009年至今，变速箱故障问题都没有得到彻底解决，而随着国内车型消费者的增多，我们希望能够最终拿出一个让消费者满意的解决方案。对于事件的最新进展，我们还将持续跟进并报道。●　　近日事件回顾：　　2012年年底，汽车台湾总代理宣布，将针对2012年3月之前生产的配备7速双离合变速器的车型进行召回，并进行软件升级。据我们了解，在台湾地区和大陆地区出现的问题基本相似。但在大陆地区，并未上报质检总局进行公开召回，而是采用自发信息通知用户升级变速箱，并延长变速箱担保期的方法。　　2013年初，国家质检总局再次就问题向汽车施压，据质检总局相关负责人表示，质检总局从未说过问题不用召回，长期以来质检总局都对事件密切关注，并开展了大量工作。进行了10余次现场调查，面向社会公开征集到故障信息上万条，组织专家进行了分析论证，4次正式约谈公司负责人，迫使公司对中国市场销售的所有变速器延长质量担保期至10年或者16万公里。据了解，这是变速器在全球市场最长的质量担保期限。（文/ 曹雷）　　更多文章阅读：　　出现故障 部分车型在台召回 　　
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