性价比高的选择！GSSport势必得GB-580P实测
前一阵子自行车版上因为Garmin 810与510的评测又掀起了一波热潮，尤其是直接透过与智慧型手机的连结即时分享自己的位置讯息，以及自动上传训练记录这个实在是太方便了，连我在北京都想赶紧找一套来测试看看。尤其是车队分享位置，或是环岛方便让家人追踪到自己目前的所在地，这网络即时分享的杀手应用非常吸引人。
不过看了一下，edge510国外售价大约美金300上下，换算台币可能是之间。如果有些朋友跟我一样，都是孤独一匹狼单骑走千里，不需要上传的功能，回来也鲜少把运动讯息丢到网络上公开，那么有没有便宜一点的好选择呢？今天要跟大家分享的GSSport势必得GB-580P就是一款功能完整，性价比极高的自行车用GPS记录器。
一、开箱篇
其实GB-580P已经是一款上市一年多的产品了，对于自行车运动熟悉的朋友们应该也都知道这款产品其实市面上有几个牌子流通。推荐的原因相当简单，因为新世代机种推出，就跟Garmin Edge500一样，价格就开始往下调整，来到了相当亲民的地步。包括心率带、踏频与速度感应器大全配价格已经到了底价，刚接触自行车运动的朋友想要有个多功能的记录器+码表，又不想花太多钱，也不需要到即时分享这么炫的功能，那么可以先从GB-580P或是EDGE500之间挑选一个来使用，等过段时间觉得喜欢自行车运动，想要投资更多再来升级也不错，不是每个人一次就要买到最高阶的产品嘛！我采购的哲学一直是性价比挂帅的，哈哈。
不囉嗦，直接来看开箱吧！GB-580P的产品包装，当然主打的就是自行车运动，不过以GB-580P的体积与功能来说，不管是慢跑活动，或是登山运动的轨迹记录，都可以搭配使用，应用范围相当大。
盒子背后的硬件规格表，主要大概就是在61公克轻量级的重量好携带，以及IPX7的防水功能吧！都是自行车记录器了，这样的防水功能已经是基本功囉。
内容物，包括了心率带、说明书、保固卡、软件光盘、GB-580P、踏频感应器组、速度感应器组、专用车架、传输充电线以及束线带若干。一次就给了完整的配件，不需要再另外选购什么了，买回来立刻可以安装体验完整的功能。
先来看看GB-580P外观吧，黑橘两色主体配置，控制的按钮分布在机身两侧，迷你的体型就算是慢跑记录放在口袋里都不会有问题。
正面照，中间萤幕两旁有功能钮的标示，GB-580P跟EDGE 500功能规格大致相同，也都是黑白单色的显示萤幕，虽然说比较没有那么美观绚丽，但也有较长的续航力，连续导航一天的行程不需要准备其他的外接电源。
机身右侧，这边有上下选项切换键，这在设定选单中是上下选项的切换功能，但是在一般待机功能中，上钮则是开始/暂停记录功能，下钮则是记圈功能，在暂停记录功能时，按压下钮则会询问是否储存并重新开始。
机身左侧，上方式电源/背光键，下方则是确认键，确认键长按可以进入设定选单功能。另外在待机或是路径记录的功能中，短按确认键则是切换资料显示页面。
机身后方，这边有车架卡槽、蜂鸣器以及mini usb充电传输线接口，接口这边的防水橡胶塞要入水前记得检查一定要塞好，不然就会进水囉。
测量一下，重量为60.3公克，跟官方标示的61公克相差不大。我测试过放在口袋里做快走运动的记录，也没有问题。
体积大小大约为6.5公分*5.0*2.2公分左右，算是轻巧型的GPS自行车记录器了。
软件配件部分，包括了说明书、保固卡与软件光盘。
不过可惜的是我在大陆北京这取得的版本，说明书只有英文版，连简体中文版都没有，当然也没有正体中文版囉，这点不晓得台湾开卖的产品是否有正体中文说明书？
GB-580P配件中就直接包含了心率带，不需要另外再选购。
它的心率带与Garmin心率带比较起来材质较硬，面积也比较大。本来担心说配戴起来舒适度会受到影响，不过实际使用还好，穿戴起来并不会有不舒服的感觉。
心率带后头电池槽，电力不足了可以自己更换钮扣电池就行。
后端是弹性布料，可以自行调整松紧度，另外跟前头塑胶与电子机构部分连结的两端都有活扣可以取下，不只方便配戴，清洗也没问题。
专用车架，包括扣具、橡胶垫以及束线带。
扣具与橡胶垫特写，扣具这边有个扳手，往下按就可以横向把GB-580P推出来。
扣具与橡胶垫的组合照片，透过侧边的孔洞，使用束线带就能将专用车架固定在自行车龙头上了。
跟GB-580P组装照片先来一张，等等后面会有实际安装图。
踏频传感器，上面有对应钮跟校正指示灯，固定也是使用束线带的方式来固定。
下方直接就整合了防滑胶片，用束线带绑紧在车架上配合防滑胶片就非常的牢靠。
背面这边有电池槽，一样如果长时间使用后没电了就自行打开更换钮扣电池吧！踏频传感器当然也是透过ANT+的方式与GB-580P连结。
速度传感器，这一样是透过束线带来固定，上面也可以看到有对应钮跟校正指示灯。速度传感器这个跟踏频传感器一样，都是透过磁铁的感应来计算，需要在GB-580P设定里头输入轮子的周长数据才会计算出正确的速度与骑行距离。这个部分其实不一定要安装，个人后来是直接关闭，毕竟轮圈的周长会受到不少原因影响，关闭这传感器就直接使用GPS侦测出来的速度与距离数值。
一样，底下也有防滑胶片的设计，踏频传感器安装在后轮上，速度传感器看是要安装在前叉或是后轮上都可以。后面一样有电池槽，可以自行更换电池，连结方式当然也是ANT+。
感应磁铁，黑色那是搭配踏频传感器，银色那个则是搭配速度传感器使用。
传输充电线，这个是mini usb的接口。GB-580P与电脑连结不是使用ANT+的方式，而是传输线。虽然说有线比较不方便一点，不过边传输也可以边确保对GB-580P进行充电，可以避免要使用时才发现电力不足的问题。
二、安装篇
简单带过开箱部分，接着让我们分享一下GB-580P如何安装吧！这部份高手们可以直接跳过，第一次接触自行车GPS记录器的新手们稍微看一下可以方便快速上手安装。
首先是车架的安装，这看要安装在龙头还是把手上都可以，将车架扣具与防滑橡胶垫组合起来后，找到要安装的位置大约放置一下，确认正确的位置就可以了。
然后利用束线带穿过车架扣具下方的孔洞，先别急着拉紧，趁还可以移动的时候，调整到需要的位置。
然后拉紧固定，把多余的束线带剪掉，就完成了车架安装的动作了。
安装看看，这位置应该没问题，骑乘时可以一眼就看清楚萤幕上显示的资讯。
再来安装传感器，之前我安装的是Garmin EDGE 800，踏频与距离传感二合一，只有一个传感器搭配2个感应磁铁，安装上比较简单些。
而GB-580P有速度跟踏频两个传感器，为了不互相干扰，我把速度传感器安装在前叉上，接着把银色的感应磁铁螺丝松开后固定上轮圈钢丝就可以了。由于传感器感应的距离不能太远，说明书上标示最好是1.2公分内，所以速度传感器得要往内扳一些才能感应到，这个距离要稍微抓一下，安装好后可以校正一下对应准不准确。
接着是踏频传感器，感应磁铁要贴在踏板那，传感器就安装在车架上，先比对一下位置。
然后使用束线带先将感应磁铁固定在踏板区柄上。
固定传感器之前，先摆到正确的位置，然后测试一下踩踏时磁铁经过传感器是否感应得到。确认无误后一样用束线带固定传感器就完成整个安装的过程囉。
三、接口篇
接着在上路实测前，先跟大家分享一下GB-580P的功能与接口吧！
开机会有原厂官方的型号标示开机画面，开机后系统也会自动开始搜寻卫星讯号。这边发现一点，如果在室外静止状态下，大概都十几秒就完成定位，速度相当快。但是如果是移动中速度就会明显变慢，连步行也一样，因此我都是就地完成定位后才开始移动。
进入到系统后可以看到各项的显示资料，这要显示几个页面，每个页面要显示几项内容，要显示什么内容，都可以在后面会介绍的设定中去调整。切换页面则是短按左下角的OK键，而不是使用右侧的上下页键喔。
在待机画面下，短按右上角的上页键会开始记录形成，再按一次就会暂停，当然也可以设定自动暂停来去除掉停止移动休息的时间。记录行程中按压右下角的下页键则会计圈，如果是暂停记录功能中按压下页键则是储存与重置训练的选项。
长按左下角的ok键可以进入到功能选单，选项包括了活动、导航、连线至PC以及基本设定这几项。活动包括了活动记录、设定、训练员、以及内存状态。
活动记录这边可以观看或是删除已经储存的活动记录，直接在GB-580P上就可以看到记录下来的完整数据。点击单笔记录除了看到详细数据外，还可以执行显示、返回路径、圈数跟删除几个功能。
检视可以在萤幕上看到路径的轨迹，这个部分由于GB-580P不像Garmin EDGE800那样有完整的地图，所以只会是路线简图。返回路径的话可以有简单的导航功能，顺着记录下来的轨迹来指引。
圈数这个就是按照计圈的分圈来观看各项数值，删除这应该就不用多解释了，可以直接在GB-580P上管理删除储存的训练档案。
训练的设定选单，包括了自动停止、坡度、警示、卡路里、圈数设定、路径设定以及数据记录这几项。
自动暂停这个可以设定是停止或是速度低于多少后暂时停止记录，坡度有三个阶段可以设定。警示这个可以自订各种数据超过哪个数值后透过提示音与讯息来通知使用者留意。
卡路里这个可以设定运动种类跟强度，自动计圈则可以设定是要依照固定距离或是固定时间来计圈，当然也可以关闭后手动计圈。
路径设定这可以设定距离与是否自动跳点，数据记录这个就是设定标记点的密度，这当然会影响到路径的准确性以及资料量的大小，越密集路径越正确，但是单位时间内会吃掉的内存也越大。
训练员这个有点像是设定好的训练模式，选取后就可以开始进行训练。内存状态这边可以看到内建的内存使用量，也会显示剩余的资料量，还有大约可以记录多少时间。
导航设定，包括了增加/移除地图、增加/移除罗盘、路径、储存导引点、寻找导引点、返回起点/停止返回。
地图与罗盘这个就是训练的资料页面要不要显示，设定为显示后资料页面就会有该项目，而选单中就会变成移除的选项，新增罗盘页面的话会先要求校正。
路径，这个可以先在PC端或是直接在GB-580P上规划好一段路径后做简单的导引功能。如果是直接在GB-580P上建立，那就是串连几个自己设定好的导引点（就是常说的地标或是我的最爱）来规划成路线。
储存导引点这个就是新建地标，选择后会标记当下的位置成为储存点。寻找导引点这可以列出自己新增的储存点，也可以选择全部删除。找到导引点后，也可以用简易的方向指示的方式来导航到该导引点。
连线至PC这个不用多解释，选择后接上电脑端，只要电脑端有安装好专用的软件，就可以读取GB-580P记录下来的资料了。基本设定这个就是系统设定，包括了使用者信息、页面设定、设定系统、周边设定、GPS设定、地图模式设定、回到出厂默认、系统升级与产品信息。
使用者信息这个按个人资料来填写，可以更准确的估算卡路里消耗等数值。页面设定这个前面有稍微提到，可以设定训练资料要显示的页数与项目。
除了天气时间页面、罗盘与地图外，训练资料最多可以开启四个页面，每个页面最多可以显示四种资讯。当然每个字段想要显示什么样的资讯，都可以依照自己的需求来调整变更。
圈数页面这个也可以自己设定显示的资料，设定系统这就是调整一些时间与声音的显示部分，提示音可以选择要不要开启、待机自动休眠可以设定关闭/5分钟或是10分钟后执行。
显示设定这个大家应该都很熟悉了，背光时间、显示的语言接口（我在大陆取得测试品，所以只有简体中文选项）、显示方向都可以自订。GB-580P据说有表带配件，可以当成手表来使用，这样就可以记录三铁活动中的游泳轨迹与速度，可惜这次测试品中并没有取得这项配件，横向萤幕显示功能主要就是搭配表带来使用。
横向显示的照片来一张，骑乘时喜欢横向观看萤幕也没问题啦。直/横向显示有快速切换的复合功能键，只要同时按住两侧下方的ok键与下页键就可以切换萤幕的显示方向了。
单位设定这个应该也不用多解释，可以选择公制/英制与海浬制，GPS座标格式也可以依照需要来选择。时间设定可以设定是12/24小时制，时区设定与日光节约时间也都可以自订。不过这边发现时区的设定怎么没有依照GPS所在位置来自动调整？每次到不同时区都要手动调整也是挺麻烦的，虽然不太需要常常调整，但是多个自动功能还是比较贴心一点。
基本设定这边的警示翻译有点怪，应该是提示或是闹钟功能，可以自订时间跟循环模式。
周边设定，包括传感器设定、心率设定、车表功能设定、气压计设定、功率设定与设定罗盘这几项。
传感器设定包括了心跳、速度、踏频、以及功率计。这边可以看到有个速度/踏频的选项，应该是有支援像Garmin那样二合一的传感器，不晓得为什么这么久了，市面上好像一直没看到有推出？不晓得Garmin的传感器能否给它使用？照理说ANT+的应该是通用？
心率设定这个依照年龄来设定吧，220减掉年龄大概就是自己心率的上限值了。车表设定这个可以设定自己的车重以及轮子周长。这个前面有提到如果使用速度传感器，那周长一定要设定正确，才会显示正确的速度与距离，不然就直接使用GPS记录的数值就好，如果开启了速度传感器，那么GPS记录下来的数值将会被传感器数值所复盖，所以一定要确保数值正确。气压计跟功率计的校正这个应该也不用多解释，大家看图吧！
设定罗盘这个除了前面提过的校正功能外，还可以有简单的锁定方位指引功能。
GPS设定这边可以开启/关闭GPS，也可以看一下GPS定位讯息，在无遮蔽的地方，GB-580P讯号当然是没话说的好。
地图设定，可以设定看是要鸟瞰图还是北方朝上。地图的缩放也可以设定是要手动还是自动缩放。
回复出厂设定这个应该不用多解释，轫体更新的话需要透过PC端的连线进行，选择后就会进入轫体更新模式，同时按右侧的上下页键可以退出更新模式。
四、实战篇
接口也介绍完毕了，接着当然就是直接上车，出门去遛达遛达囉！
整装上路，安装好GB-580P后，准备出发吧！目标是距离住家约40公里左右的十三陵水库。
出发，确认一下，踏频传感器与心率传感器都有正常发挥作用，ok。
在北京骑车其实除了天气状况不佳之外，真的是很享受。就算是大马路，也多半都有机慢车专用道，甚至会规划自行车专用道。道路两旁的植栽绿化也做得很棒，路又直又平，骑乘起来非常的舒服。可惜就是冬季负15度的低温不适合骑车不说，常有的雾霾也让骑车就像吸毒一样。
第一个休息点，我不是什么勇脚，所以就自己规划一下，预计每十公里稍微休息一下，轻松骑。
稍事休息后继续前行，往北来到昌平区这是比较远离北京市中心没错，但是也还算是北京市区内，这样的道路环境真的对自行车骑士相当亲和，两旁的绿荫加持下就算是炎炎夏日也不会觉得太热。
220减掉我的年龄，心跳上限大概是180，80%是有氧区间，换算一下大约是150的心率数值，嗯嗯，有达到锻鍊的目的。
看一旁已经是群树林立，就知道已经开始进入北京郊区囉。
看这样的骑车环境多舒服啊，绿荫盖顶笔直的道路。你说这应该是偏僻乡下所以没车？真不是，车都在内侧。快车与慢车分道，确保自行车骑士们的行车安全。
这河堤可以通道沙河水库，在我住北京北边这算是入门级路线，来回约为20公里左右，也是一个相当不错的自行车骑乘路线。
对北京郊区路线不熟，我开启了百度地图规划了一下路径，这条昌崔路是新开的道路，路况好，车又少，骑起来相当爽快啊，有种整条路都被我包了的感觉。
20公里完成，第二个休息点。
这边一样稍事休息，补充一下水份以及能量吧！
随手捕捉一下路旁看到的美景，桥下整片的水面都是浮萍，还有老先生坐在那边钓鱼，看起来好悠闲。
休息片刻后继续往前行，就算是郊区，大部分的主干道一样有快慢车分离道路，所以我才说北京这边对自行车运动来说相较是比台湾亲和不少。
靠近山脚下，可以看到开始进入山脚下的小村落，也开始爬坡囉。
30公里完成，离目标已经不远了。因为开始爬坡，我全身都被汗水湿透了，看来缺乏锻鍊啊！
一路上来的道路，这边郊区的民房多半都还是砖屋平房，这类的房子在台湾已经不多见了，在大陆只要不是都市，几乎都还是这种砖搭的平房。
继续上坡，这种乡间小路骑行起来特别有趣，周围跟平常在都市生活接触到的环境完全不同。
终于来到水库北路了，听到这路名就知道，离今天的目的地已经不远了。
再往前行一阵子，远远的就能看到今天的目标了，中式城楼样式建筑的十三陵水库。
河岸这边美化的也相当棒，一片翠绿还有鲜花盛放，看着就忘记了一路过来的疲累。
终于来到了水库底下了，十三陵水库就在眼前了，不过这才是难关的开始，接着就是大幅度的上坡路段囉。
前途无亮...切换到小盘，上吧！
经过一段时间的奋斗，终于.....我上到13陵水库了！妈，我成功了！
13陵水库这景点其实从08年开始整建后就没有开放参观了，这点挺可惜的，湖光山色，湖心的亭台楼阁，都让人想好好的参观啊！
不得已，只好绕着水库周围转一圈从外侧欣赏吧。不过让人感到折磨的是....十三陵水库的环湖公路是一直不停的上坡下坡轮替，骑起来上坡痛苦，下坡快乐，真的是痛并快乐着。
九点多出发，绕湖一周后看看时间也到午餐时段了，找了家农家院眺望远处的湖景，享受一下农家菜的美味吧！
用餐过后休息一下，开始回程囉，不想原路返回，所以就百度地图规划一下路线，照着规划路线回家吧！
中午太阳真的很大，十公里一到，赶紧找个树荫休息一下，补充水份省得中暑。
GB-580P的萤幕在这样的强烈阳光下，一样是清楚可见，这也算是单色萤幕的强项之一啦，不需要开启背光跟阳光对着干，也就可以延长使用的时间。
不过百度回程时规划这条路线实在不怎么样，道路太小了，没有快慢车的分隔，得跟车子争道，尤其还有不少砂石车.....。这种乡间小路，没办法。
心跳还是维持在150左右的强度，这样来回下来今天的运动真的够份量了。
看到这样的快速道路，终于回到了通往北京的干道上了，差点怀疑百度规划的路线是错误的，安心了不少。
又是十公里的骑乘，太阳真的太大，在这样太阳底下骑车实在不智。赶紧找阴凉的地方休息一下，补充水份。
休息够后，拖着老命不再休息，直接就一路冲回家里了。这次的骑乘总距离约为75公里，回程的时间实在不应该选在下午一点开始出发，差点就挂在路中了，下回要留意。
如果有些朋友白天需要上班，只有晚上才有时间进行夜骑的活动呢？那也别担心，GB-580P当然也有背光功能，夜间要看训练记录资料没问题。
一天骑乘，风沙吹拂之下，GB-580P也有点脏了，反正有IPX7的防水功能，检查一下后面的塞子有塞好后，直接就下水清洗吧！
水中要操作也是没问题的，搭配腕带GB-580P也可以记录游泳的路径。
洗干净后甩干稍微擦一下就好，全机可水洗就是方便，骑乘时遇到下雨也不怕故障。
GB-580P也可以当成是三铁活动记录表，前面分享过骑乘、水里测试，那么接着来测试一下慢跑搭配吧！可惜这次借测的配件中并没有腕带，不过还好GB-580P体积小巧，所以直接放口袋里还是很ok的。
开始快走运动吧，不过下到楼下才发现我忘了配戴心率带了......。
有点失焦了，为了轻便只用手机拍摄而已，请多包涵。这边也可以看到资料记录相当详细，速度、时间、距离、消耗的卡路里等。
回到起点这边，短按右下角的下页键就可以计圈囉，我快走的习惯就是从小区东门这边出发，绕一圈计圈一次，回来再看数据掌握自己的运动状况。
重复这样的记录，完成后按压上页键停止后再按压下页键，就可以看到系统询问是否要储存并重置训练记录了。
当然，如果想立刻了解到自己的运动状况，不想回去接上电脑才看，那么在GB-580P上也可以掌握到完整的数据啦。
五、电脑端介绍篇
记录下来的运动数据，想要有完整的分析了解自己的体能状况，可以从GB-580P专用的电脑端软件来进行。GB-580P在社群分享这点比较不足，如果重视这点的朋友可能会觉得比较遗憾。不过原厂这边也已经在进行补强，建构就像Garmin Connect一样的分享网站，目前还在测试阶段，。
配件中的软件光盘中就有驱动以及GS-Sport Training Gym Pro这套专用软件了，先安装吧！
安装完后，选择新使用者输入想要登入的帐号密码就可以进入软件了，当然也支援了多使用者个切换使用。
如果没有正确的安装驱动，那么就会出现对话视窗告诉你抓不到硬件。驱动的安装方式也很简单，请大家跟我一起来。
开启控制台里头的装置管理员，就可以找到有黄色惊叹号驱动没正确安装的硬件。在上面按鼠标右键选择重新安装驱动，找到光盘里对应的作业系统驱动版本就可以了。
Win7的话会看到警告视窗，这不理会，当然还是要安装。
这样就可以完成驱动的安装了。
重新开启GS-Sport Training Gym Pro软件，系统就会显示正确判读到硬件的连接了，记得连接时要先切换到前面说过的PC连结模式啊！
GS-Sport Training Gym Pro软件接口，左侧有日历跟读取的运动训练记录，中间有各项数值的显示与图表，右侧则是google maps地图显示与训练数据表。
上方工具列这边，主选单可以选择将轨迹在google maps或是google earth上显示，或是汇出汇入档案。
显示的数据单位则可以在工具列中设定里头的单位交换来调整。
GS-Sport Training Gym Pro软件的操作接口也可以切换，有正体中文版。
透过资料传输功能可以读取GB-580P里头的训练资料，速度还算挺快的，大概是我读取到电脑里都会手动删掉旧的档案，所以里头储存的资料并不多的原因吧？
读取完毕会显示GB-580P内的运动清单，可以勾选想要加载的资料后再选择加载即可。
示范一下，加载的是前面分享到十三陵水库骑乘的记录。
右下角这边会显示这次骑乘的总数据，不过这里也可以看到时间不太正确。前面分享时有说到时区这个不会因为GPS定位后自动校正，这点比较不足。我收到测试品时时区定位是在美国，没有检查到这点就变成晚上出发了Orz。
右上角则会显示google maps上的轨迹记录，而且有透过偏移修正，所以大陆使用也不会有移位的问题。播放轨迹档案的话，也可以看到小红点在google maps上轨迹播放的实时移动。
中间上方这边有速度、高度跟踏频数据显示，播放行程时也会根据变化播放数值，感觉就很像车内的数据表，挺有趣的。下方还会显示心跳数据，也有播放控制列可以控制路径播放的速度。
中间下方则是数据图，这边可以显示海拔高度、速度、心律与踏频的数据表，觉得同时显示太杂乱的话就一项一项分开看吧！
另外透过比较图也可以快速的掌握训练的数据，比较图显示的数据就比较能够一眼掌握，像心率、速度、踏频与高度变化，这样看起来比较清楚点。
六、结论篇
介绍完势必得GB-580P的功能、接口以及电脑端软件后，简单跟大家做个结论吧。
也许有朋友会问，都出了510与810这更高阶的产品了，为什么扭蛋你还要介绍势必得GB-580P这已经一两年的产品呢？理由很简单，不是每个人都有相当的预算，也不是每个人都会需要那么多的功能。对于轻度使用者，或是刚接触自行车运动的使用者来说，功能少些，操作相对简单不复杂，价格低廉的产品也许才是他所需要的。而这一产品线中Garmin EDGE500已经有相当多的前辈分享过，势必得GB-580P大家可能比较陌生一些，所以有机会取得测试，也跟朋友们介绍一下。
GB-580P除了价格亲民之外，功能也算相当完整。配件上心率、踏频与速度传感器都标配不需要另外选购，小巧的体积要随身携带记录慢跑或是登山活动也很方便，单色萤幕换来的长时间续航也让连续使用不成问题，一般晚上回到落脚点再充电就可以。一年的产品来说相对也是比较稳定的，有问题部分原厂都修得差不多了。比较让我觉得可惜的部份，大概就是腕带没有算在标配、时区不会依照GPS定位自动修正，以及储存地标没有快捷按钮对应了吧？如果不想花大钱，想要有完整的自行车GPS记录功能，那么除了Garmin EDGE500之外也可以考虑一下GB-580P。
自行车周边与保养改装相关新闻淘宝上卖的动感单车能买吗，中等价位大概多少钱，有什么好的牌子_百度知道
淘宝上卖的动感单车能买吗，中等价位大概多少钱，有什么好的牌子
提问者采纳
有没有推荐的
你想买那种的
我不太了解，您能推荐一下吗，大概五六百左右
是男生用还是女生
第二个你可以看看
不好意思，有再便宜点的吗，就是最多不过500的，有好点的吗，我是学生，没多少流动资产。麻烦了
不好意思，有再便宜点的吗，最多不超过500，有好点的吗。我是学生，，没多少流动资产。麻烦了
嗯嗯我给你看一下
给个采纳吧
我先采纳，我还有点问题
这个牌子质量没问题吧
觉得不行的话可以退货
不过只有7天
在吗，这个行吗
不过没有那个好
提问者评价
太给力了，你的回答完美地解决了我的问题，非常感谢！
其他类似问题
为您推荐：
动感单车的相关知识
等待您来回答
下载知道APP
随时随地咨询
出门在外也不愁扫一扫，上赶集群组
扫码使用“赶集群组”
交友&&寻爱&&找工作
聊天&&聚会&&不寂寞
合肥赶集 &
低价580元转一辆全新的白色BMW变速折叠自行车 - 580元
信息编号：
品牌：宝马|类型：折叠车
转一辆全新的白色BMW变速折叠自行车，原价千元左右，现低价580元转（图片是从网上下载的，车子是一样的）联系我时，请说明是在合肥赶集网二手自行车看到的宝马折叠车转让信息，谢谢。
还有这些二手在售
加入赶集：
赞助商推广
赞助商推广}