因车辆存在后桥断裂风险，10月15日大众汽车正在全球范围内召回超过116万辆速腾。大众汽车公司提出的召回措施被车主视为“打补丁”，引发多方争议。舟山车主更是开始了第二次的维权活动。
&&& [大舟山汽车网 ] 因车辆存在后桥断裂风险，10月15日一汽大众正在全球范围内召回超过116万辆速腾（）。大众发言人称，召回中没有缺陷零部件，断轴和司机驾驶行为关联更大而非技术问题。
&&& 大众汽车公司提出的召回措施是在后轴纵臂上安装金属衬板。其给出的解决方案被车主视为&打补丁&，引发多方争议。
&&& &打补丁&引发争议
&&& 按照大众向质检总局提交的技术材料，此次提出的解决方案较为简易，将由经销商为缺陷车辆在后轴纵臂上免费安装金属衬板。大众声称金属衬板会使悬架的临界纵向负荷增加，如后轴纵臂发生断裂，金属衬板可以保证车辆的行驶稳定性，并会发出持续的警示性噪音。
&&& 从技术角度而言，后轴纵臂加装金属衬板正如&打补丁&，并没有通过更换车桥来从根本上解决问题。即便是大众自己也在声明中暗示&后轴纵臂发生断裂&仍有可能，而金属衬板只是在断轴后起到临时替代作用，尤其是在高速行驶状态下，脆弱性显而易见。
&&& 至于持续的警示性噪音也并不能发挥有效作用，在高速行驶条件下，风噪、胎噪、动力总成抖震等噪声，以及车主使用音乐等功能发出的声音都可能使得警示音被淹没。为此，不少国内速腾车主和业界专家均表示大众&打补丁&不能真正解决断轴问题。
&&& 舟山车主维权&二进宫&
&&& 舟山速腾车主们表示对新速腾召回公告非常的不满意，纷纷表示这是对速腾车主的侮辱，绝不接受这样的召回方案。于10月19日开始了又一次维权行动，本次维权活动剑指2014金秋车展。
&&& 到达车展现场后，车主们一行20多人先是在会场外拉起了维权横幅，表示出对一汽大众的召回态度的不满。紧接着车主们进入到车展会场内，来到一汽大众展台前。展位现场仍摆放着一辆速腾展车，让维权车友们几乎出离愤怒，他们对4S店的做法进行了强烈的谴责。维权横幅直接被拉在了一汽大众的展台前，一度造成市民围观。
&&& 还原&速腾事件& 四问一汽大众
&&& 当然此次维权是车主自发的行为，对于彻底解决&速腾事件&还需要很长的路要走。我们钦佩车友们团结的同时，不由地想要质问一汽大众，从现在到2015年2月召回修复，仍有4个月的时间，其没有给出为何准备期如此之长的解释，更没有承诺是否为此期间&断轴门&导致的事故和伤亡损失负责。尽管大众&打补丁&方案招致批评，大众方面仍然未打算征求消费者意见，遑论更改当前方案。
&&& 对于外界质疑，一汽大众也许应该思考以下四个问题：
&&& 1，临时性方案以后？
&&& 声明承认方案实施后仍然有可能断裂。因此，该方案是个临时性的方案。如果今后再出现问题，一汽大众是否还有后续方案？
&&& 2.为何准备期长达4个月?
&&& 在长达4个月的准备期内发生的车主驾驶风险有谁来承担？如果在此期间来不及接受召回的车辆发生人员安全和财产损失，一汽大众是否准备接受法律和经济连带责任?
&&& 3，封闭性方案如何让消费者满意？
&&& 此次宣布的召回方案可算是封闭方案，即一汽-大众没打算征求意见，也无意修改当前方案。如果大多数消费者对此方案不满意，一汽大众会继续不闻不问，还是与消费者代表对话，重新设计召回方案?
&&& 4.谁该为合资减配负责？
&&& 一汽大众内部对国产化的实施，中外双方谁该负有更大责任，又该如何避免国产化沦为减配代名词？（大舟山汽车网 编辑整理）
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&&& 舟山速腾车主集体维权为哪般 解读速腾后悬架断裂原因
关键字：金属,大众,召回,补丁,警示
幸亏没买大众的
关爱生命，远离大众！
关爱生命，购买日系车
死要面子活受罪…什么车不好买？，还是a级车。跑高速还担心飘…大众的车配置无亮点，还卖的贵。
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> 速腾不接受打补丁方案都上搜狐首页了
全国各地的车主们准备在10月26日上午十点，约定同时向自己当地的提出抗议。这是链接/5322914.shtml这是图片&
支持维权。来自我的iPad
支持换独悬
这个必须有，要么不换来自我的iPad
来自：保密
如果都等出了事故后再打大补丁还来得及么？？？这次跑杭州，侧风强，尼玛我吓死了下来检查了两次生怕断了....现在开了车就紧张...
来自：保密
又不是衣服打个补丁不影响穿支持换独悬
明显是在糊弄
就得从根本上解决，打完补丁，坏了后谁买单啊。不知道是哪位干 部同意打补丁的解决方案
来自：保密
换必须换独立的
来自：保密
支持维权！
支持维权，抵制德货！
腿未断先打石膏，请问哪个病人会接受？大众真是高明的医生啊
今天明白德国人也是如此!比小人国丰田也差不多!来自我的iPad
来自：保密
中国人养肥了大众救活了奥迪，为什么德国人不感恩反要欺负中国人？因为中国人太厚道，厚道的有点傻，不知道自己的权利，不知道什么是维权 ，就是知道，维权的意识也不强烈，宽容厚道的泛滥。都知道日本车烂，日本人瞧不起国人，不拿国人的生命当回事，都知道痛恨小日本，但人家认为你中国人的命不如人家的利润最大化值钱，大家都知道这些，但日本车照样在中国大陆畅销。所以人家大众就认为给你做实在了就是自己吃亏， 不欺负白不欺负。
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> 速腾不接受打补丁方案都上搜狐首页了不满召回方案“打补丁”近150名新速腾车主维权
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新速腾“断轴风波”持续发酵，一汽大众公司日前宣布召回56万辆新速腾轿车，不过全国车主并不买单，纷纷质疑大众公司加装金属衬板的召回方案，只是给后轴纵臂打了个“补丁”，无法彻底消除安全隐患，经过几天的线上“策划”，昨天，一场声势浩大的集体维权活动，在西安，甚至全国“上演”。
原标题：不满召回方案&打补丁&近150名新速腾车主维权
新速腾&断轴风波&持续发酵，一汽大众公司日前宣布召回56万辆新速腾轿车，不过全国车主并不买单，纷纷质疑大众公司加装金属衬板的召回方案，只是给后轴纵臂打了个&补丁&，无法彻底消除安全隐患，经过几天的线上&策划&，昨天，一场声势浩大的集体维权活动，在西安，甚至全国&上演&。
部分速腾车主集体维权4
昨天上午9时许，记者来到幸福路的大众唐都4S店外，几十辆颜色各异的新速腾轿车已经停放在现场，几十位车主统一着装，拉横幅维权。
记者看到，新速腾车主统一身着白色T恤，胸前印有大众标志和&大众断梁，滚出中国&字样，后背印有&拒绝补丁&和&退车&字样。现场停放的部分新速腾轿车，前引擎盖和车门上，也贴着写有&维权字样&的彩色喷绘。
一位车主告诉记者，保守估计现场有四十多位车主，大家都是前几天在网络上联系好了，统一行动的。&我们车主和4S店的负责人谈了两点诉求，一是更换后轴，二是退车，4S店的人态度还不错，他们说具体诉求会向厂家逐级上报。&车主李先生说。
车主跑遍西安一汽大众4S店
记者了解到，昨天参加西安维权活动的新速腾车主近150人，他们兵分三路，将西安市的所有一汽大众4S店跑了个遍。
车主张先生告诉记者，他们100多名车主在一汽大众召回方案公布后，全国的新速腾车主都在网络上声讨召回方案，各城市车主相约昨天集体维权，西安车主是通过QQ 维权群、论坛、微博、微信等方式联系在一起的，大家开始兵分东、西、北三路维权，分别去了浐灞新白云、鹰之杰、东明等4S店，最后在下午统一集中到北郊的天一4S店。
警察特警现场维持秩序
不过，在天一4S店，店方与车主发生口头冲突，大量车辆也造成凤城四路和文景路附近路段发生拥堵现象，甚至有警察和特警现场维持秩序。
张先生告诉记者：&其他4S店的工作人员都态度比较好，就天一4S店的比较差，我们都是理性维权，本来就想和他们好好说我们的换轴或退车诉求，结果他们反而比我们火气还大。&
针对昨天的集体维权事件，一家4S店不愿透露姓名的工作人员告诉记者：&其实说实在话，4S店只是厂家授权销售方，问题如何解决，解决到什么程度，还得厂家拍板，车主围堵我们，意义不大。&
车主张先生也表示：&我们也清楚找4S店没用，但他们可以向厂家汇报，我们在网上也看到了，一汽大众的总部也有新速腾车主维权，希望厂家能考虑车主的生命安全，拿出一个科学合理的解决方案。现在大家穿衣服都不打补丁了，给车&打补丁&，大家真接受不了，毕竟省吃俭用买辆十几万的车，大家都不希望心里有阴影。&
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[责任编辑：刘愉舒]
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