中国自行车品牌捷安特和ZGL哪个比较好？_百度知道
中国自行车品牌捷安特和ZGL哪个比较好？
我要的是性价比，但是以前没有研究过自行车，肯定要买国货，省时省力，想买个自行车我大一了，所以想来这里寻求帮知……希望大家帮帮我
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捷安特740之类的呗，配件还是 以喜马诺为主啊，捷安特是台湾省的。 但是哪产的 ，还是日本牌的配件？好吧，国产美利达勇士。 凤凰和永久是国产的
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捷安特外观好看要性价比的话，我的感觉不怎么样。神鹰ZGL国产碳纤的，你懂得！好车都是自己买配件装的，在同等价格下美利达绝对的比捷安特的性价比高，但就是中看不中用：国产的。等你以后懂车的时候你就知道了。一句话，有点山寨意思
捷安特或美利达。ZGL没听过，“中国来”？钱还过得去的话就上美利达公爵吧。绝对不后悔。
你要支持国货就ucc
捷安特 美利达都是台湾货
永久，凤凰老牌的还可以
不是玩车就无所谓，买个一千多的山地车就足够了
你好，捷安特以&全球品牌，当地生根&的行销哲学与自我创意和人性科技，使品牌已成为了国际时尚与尖端科技的代名词。始终创造与生产最佳综合价值的产品及服务，来满足全球消费者的需求。捷安特确信自行车在休闲、娱乐与运动领域里具有多元化的发展空间，同时，它也将是我们明天生活最不可或缺的伙伴.神鹰ZGL，是中国自行车行业第一家专业生产碳纤维自行车整车及各种零配件的公司，年产碳纤维近千吨，品质已达到世界先进水平。神鹰的产品包括山地车、公路车。我建议您选择捷安特，无论是质量、销售网点，售后服务以及车友中的口碑，我都建议您选择捷安特。希望我的回答能帮到你。
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本帖最后由 逍遥游001 于
19:43 编辑
& &&&ZGL碳纤维自行车是哪里生产的？
& && & 答：连云港鹰游纺机有限责任公司是按照现代企业管理模式运作的股份制企业，是集机械制造、纺织及与纺织相关行业为一体的国家级重点高新技术企业。公司下属有鹰游纺机、立成毛绒、迎雁毛纺、飞雁毛毯、人造毛皮、金典服饰和碳纤维自行车等7个分公司，主要生产纺织机械、自行车、长毛绒、腈纶纱、毛毯、地毯、服装、玩具等八个大类的产品。公司现有职工3600多人，各类专业技术人员800多人。企业2003年完成工业总产值4.87亿元，实现利税4585万元；2004年计划完成工业产值6亿元，实现利税8000万元。& &
& && & 经过不断的开拓创新，公司呈现出良好的成长态势，各项经济指标以年均50%以上的速度递增，综合经济实力名列全国纺机行业前十位。公司1996年度进入纺织机械行业50强；1998年被省总工会授予“五一劳动奖状”1999年被市政府授予“工业利税十强企业”、“技术创新先进企业”、“高新技术企业”、“市星火带建设工作先进集体”等荣誉称号2000年获“江苏省高新技术企业”称号，获市“工业重点保护企业”、“四星级企业”、“技术创新先进企业”和“企业文化先进单位”等称号2001年被国家科技部认定为“国家重点高新技术企业”,被江苏省人事局授予“珍惜人才奖” 称号2002年获市“‘九五’技术创新先进集体”、“优秀民营科技企业”“再就业先进集体”、“重合同守信用企业”、“思想政治工作先进集体”等称号，同时被认定为“江苏省信息化带动工业化试点企业”、“江苏省企业技术中心”；2003年被中国劳动和社会保障部、全国工商联授予“全国再就业和劳动保障先进集体”称号、被省委省政府授予“江苏省优秀民营企业”、“江苏省再就业创业先进集体”称号，被连云港市总工会授予“模范职工之家”；连续多年企业银行资信等级为江苏省“aaa”级。 　　
& &&&公司董事长张国良是享受国务院特殊津贴的教授级高工、第十届全国人大代表、第十届江苏省党代会代表，江苏省“333”跨世纪学术技术带头人第二层次重点培养对象、江苏省优秀企业家、江苏省勤政廉政好干部、江苏省优秀共产党员、江苏省优秀思想政治工作者，江苏省“五一”劳动奖章获得者、连云港市劳动模范、连云港市优秀企业家。
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ZGL碳纤维自行车成产厂家总公司的企业规模怎样？
答：连云港鹰游集团位于黄海之滨，立足于亚欧大陆桥东桥头堡连云港，是集纺织机械、纺织品、碳纤维新材料及其制品与一体的大型企业集团，是国家新材料产业化基地的重点骨干企业、国家工程技术中心重点培育企业，下辖鹰游纺机、中复神鹰碳纤维、飞雁毛毯、神鹰碳纤维自行车等十五家企业。建有国内最先进的纺机工业园区、全国最大的万吨碳纤维生产基地和国内唯一一家完全国产化的碳纤维自行车生产基地，综合经济指标连续多年位居全国同行业十强之列。坚持以科技创新为先导，技术研发力量雄厚，拥有一批高水平研发人员和团队，承担多项国家重大科技攻关项目，拥有国家级技术专利四十多项，在高精尖成套设备的制造、新材料、纺织品、碳纤维自行车等八个核心领域占具领先优势。与东华大学、武汉理工大学、山东大学、南京航空航天大学合作建立鹰游产学研基地和碳纤维工程研究中心，建有省级以上技术创新中心七个，博士后流动工作站一个。鹰游集团致力于高新技术装备制造，打造民族企业品牌，成为全国一流、世界知名的高端装备和新材料制造商。
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& & 总公司在在中国国内、外的优势是什么？& & 答：纺织机械基地。以鹰游纺机为首的装备制造产业，塑造“节能高效集约智能”的产品特质，通过技术创新，精益制造，精细化管理，以及碳纤维新材料的应用，不断提升性能和品质，在国内同行业，乃至世界同行业中占据前列，做到一流。& & 碳纤维材料基地。神鹰碳纤维项目在年内完成2000吨工程，尽快实现高性能碳纤维的稳定生产，五年之内实现年产过万吨，形成世界一流的碳纤维基地。迎雁和鹰游碳塑公司立足于碳纤维基地，在碳纤维相关制品的研发上，做出自己的产业特色，在工业替代民用产品及军工行业独树一帜。& & 纺织品基地。飞雁毛毯、金典服饰主攻“特色牌”，健全网络销售平台，以贸带产，走外延式生产道路，实现规模效益。立成毛绒公司发挥印染水处理和客户积聚的优势，研发优势产品。& & 自行车基地。打造百万辆碳纤维自行车生产基地，找准市场定位，积极探索适合自身的发展商业模式，用品质赢得客户，成为集团的新的经济增长点。品牌 ZGL推动国际化进程品牌是客户的认同，是盈利的增长点，是企业实力的集中体现。在未来五年中，鹰游将结合产业整合，制定“ZGL”大品牌推广战略，在纺机、新材料和自行车三大产业率先实施，力争三年成为全国著名品牌，向国际化迈进。
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& && &&&ZGL碳纤维自行车的性能如何？& && &&&答： 碳纤维 神鹰ZGL总公司，是中国自行车行业第一家专业生产碳纤维自行车整车及各种零配件的公司，品质已达到世界先进水平。神鹰ZGI碳纤维系列自行车的产品包括山地车、公路车、休闲车等车系的全碳纤维自行车。
& && && &碳纤维材料是一种含碳量在95%以上的新型纤维材料，它的强度比钢大、密度比铝小、比不锈钢还耐腐蚀 、比耐热钢还耐高温、又能像铜那样导电，具有许多宝贵的电学、热学和力学性能，广泛应用于航天航空 、石油化工、汽车制造等领域。它的应用极大的改变了我们的生活方式，提高了我们的生活质量。碳纤维材料在自行车领域也具有广阔的发展和应用前景，是继钢材、铝材在自行车上应用的一次高科技材料的革命，它的使用体现出来较高的性价比。
& && &&&菏泽ZGL碳纤维自行车专卖店成立了菏泽ZGL神鹰天下单车俱乐部，致力推广碳纤维自行车的普及。14
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真的有这么好吗?
&去店里感觉一下啊，碳纤维崛起的新秀 ！&
&好东西都是用了再说好，谢谢关注！&
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& &&&菏泽ZGL碳纤维自行车店车子的价格怎样？
& &&&答：菏泽ZGL车店有价格在元的系列铝合金山地车、旅行车，有价格在3800--2万多元的全碳纤维公路车、山地车、旅行车、折叠车等品种，花4000元左右就可买到全碳的车子，这是千真万确的。ZGL店这款4000多元的碳纤车是公司为了让广大骑友能有条件得到碳车的享受而推出的特价车，让原来高高在上的碳纤维车也能进入寻常百姓家，让你真正“碳”手可及，价优质量一样优。在全球你绝对找不出第二辆如此性价比的全碳纤维自行车，因为他是中国唯一自已能生产碳纤维原丝的工厂，现在不仅是国家自行车队指定用车，而且是中国唯一通过欧盟TUV标准认证的碳车。其性价比堪称全球最高，不信你可以找找试试，如果找不到来菏泽ZGL店看看吧？
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现实世界 发表于
真的有这么好吗?
好东西都是用了再说好，谢谢关注！
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[转视频】看看碳纤维自行车车架的暴力测试是怎样的？
&让事实说话，胜过一切雄辩&
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现实世界 发表于
真的有这么好吗?
去店里感觉一下啊，碳纤维崛起的新秀 ！
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逍遥游001 发表于
[转视频】看看碳纤维自行车车架的暴力测试是怎样的？
让事实说话，胜过一切雄辩
版权所有： 齐鲁网 All Rights Reserved　鲁ICP备号ZGL-神鹰STRONG100性价比碳纤山地车
核心提示：ZGL-神鹰自行车本来就是以碳纤维为基本创立的，在中国境内非常具有传奇色彩的一个品牌，无论是低中高端型号一律是碳纤维车架，看
ZGL-神鹰本来就是以碳纤维为基本创立的，在中国境内非常具有传奇色彩的一个品牌，无论是低中高端型号一律是碳纤维车架，看来神鹰对于碳纤维有着深深的执念。
本次进入BIKETO评测室的这辆ZGL-神鹰STRONG100入门级碳纤维到底性能如何，小编将为你细细评测。
中国红涂装STRONG100碳纤维山地车整车
车架：ZGL-神鹰STRONG100碳纤维山地车架26&
把组：ZGL-神鹰
座管：ZGL-神鹰
变速套件：SRAM X5
刹车：AVID EUXIR 3油压刹车
实测重量：11.0Kg(不连脚踏)
官方售价：9779元
前三角部分线条流畅自然毫无违和感，硕大的上下管按比例衔接让人察觉不到锥形出头管的形状，不会出现一种怪怪的感觉。下管形状十分粗壮，上管前端几乎是跟下管一样大，由前端开始管径一路渐渐收缩至立管。碳纤维车架内走线貌似变成必备的东西，先不说它的外观是如何漂亮，我们要的是实在的性能，不受泥巴干扰的变速系统，自然会获得较长的维护周期。
不过这辆神鹰STRONG100车架只考虑变速线进入车架内走线隧道，而刹车油压线管走到了车架外面去了，这或许是为了方便维护、安装跟升级时的需要(如果油管内走线的话需要将刹车拆出来是一个浩大的工程)。ZGL-神鹰STRONG100车架变速内走线的设计考虑是&最短、最速、最快&标准设定走线管路，车架上管的内走线设置相对来来说是路径最短的一个选择，尽量缩减变速外线管的使用长度，这是非常有效降低线阻的一个方法，既然车架已经把内线保护了，泥沙污染影响变速性能问题困扰就不复存在了。
硬尾车架最考究的五通刚性，它的表现有上级水准，这个概念说是有点模糊，且看一下五通的构造再评论。碳纤维五通的设计不像是其他品牌一样的&肥大&，中规中矩的形状接合着车架下管、立管、后三角下叉。接合的管型除立管以外的其他管材均硕大的无比，BSA制式的五通宽度有73mm长，而下管接合的宽度几乎一致，后下叉接合宽度有44mm，看起来不&肥&，但实际上却很强壮。
后叉的设计扁平而宽厚，几乎不存在缓冲弯曲的直管(支撑性应该会很硬朗)。管型并没有过多花俏的东西，看着也很实在。后变速的内走线是以最短的方式插入后叉的，这里的内走线并没有分段，从上管后的这一段便一直延伸至后拨变速器上。
避震系统配置的是RST ZEUZ气压前叉，这款前叉确实比较少见，所得的资料也不多，气压避震功能及锁死功能齐全，就缺乏回弹阻尼调整机构，不过就入门级来说而非竞赛冲山的车友们来说已经足够使用了。
操控方面当然少不了ZGL当家的碳纤维零部件，可惜的是，只有看到把横是碳纤维的，而把立却是铝合金的，感到小失望一阵子。不过还好，碗组上的舵管用碳纤垫圈润饰一下就感觉和谐不少。配置方面使用AVID EUXIR 3油压刹车和SRAM X5变速系统，配备了双边锁死夹环把套。
轻量级XC车型前后标配AVID G2 160mm刹车碟片，前后刹车夹器均采用了国际A柱直装式安装，避免了多余的刹车共振影响，相对来说刹车手感会更直接一些。
传动系统方面，仍然是SRAM X5 30s变速套件，三片齿牙盘齿数排布：44-32-22T，后飞轮的齿数排布：11-32T，齿比适用范围很广，对于入门级比较迷茫的车友们可以寻找适合自己的山地车玩法。
一如既往神鹰碳纤维制品，全碳纤座管搭配&飞贼(fizik)&坐垫刚好达到一个舒适的平衡感。
轮组方面为自编轮圈，使用WTB SX17车圈，常规X3编织方法，培林花鼓等组合。轮胎使用建大目前使用最广的&小八齿&，主要是城市道路的高速巡航滚阻低而著名，而且重量较轻，刷街压马路不费劲，不过就山路就略显抓地力不足。
使用感受：(首先先得说明这是一辆入门级定位的碳纤维)
优点：涂装颜色鲜艳亮丽，会很吸引人们的眼球，装饰花俏的线条不多，使到车架看起来简洁且实在。车架确实非常硬朗，摇车发力未见过多的疲软，力量的传递以及路感的反馈直接，后轮的循迹性能比较满意。虽说是入门级碳纤维山地车，但就车架而言绝不止入门级，整车配置重量在11kg，只要稍加升级就是竞赛级了。
缺点：让小编纠结的就是内走线的修饰问题，内走线的出口和入口的端口并没有加装塑料保护套之类的物品润饰一下，出口端看上去略显粗糙，缺少了画龙点睛的效果。RST的避震前叉一如既往的&硬朗&，这对于骑手来说这不是一件好事，握把的路感真的很&清晰&。
小编看好车架性能，就此来说确实有不错的表现。对于入门级别的定位，本车的变速性能配置已经十分足够&&别小看X5级别的变速响应，它会让你感到吃惊的快。单考虑总体配置重量不算，STRONG100升级空间仍然十分巨大，是一辆不容小觑的车。
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2015款挑战者300价格依旧给力，车友称之为中国好车，一直以来广大骑友对于2014款挑战者系列降价降配的做法各种吐槽，原来高高在上的挑战者系列配置下降可谓让许多人失望，&不挑不幸福&的说法似乎只停留在了记忆中。其实这也是美利达为了让广大骑友更能接受挑战者的价格，用较低的价格也可以享受到高品质车型的骑行感受。无奈市场反应并不是太好，骑友们还是喜欢曾经高大上的&挑战者&。美利达一直积极采纳消费者的建议，终于在今年初秋发布了全新2015款挑战者系列!
新款挑战者系列可谓是历史上的突破，车型配置也达到了同型号史上最好配置，全新靓丽的涂装也让人感觉耳目一新。最新到店的2015款挑战者300，全系采用了磨砂漆面，类肤手感更佳，低调又不失内涵。套件上使用了 SHIMANO 发布不久的全新 ALIVIO M4000 系列套件，牙盘采用了一体式设计，有效减轻重量的同时，还大大提升了踩踏效率和五通强度，让骑行更加轻松。全新造型的坐垫也让骑行更舒适，车架也用上了14款挑战者600以上车型才会使用的&美利达葫芦形&头管，增加了头管强度，也让极限骑行时的转向更加稳定精准。
除了车架、胎以外大量的禧玛诺零配件，觉得车子改叫禧玛诺挑战者300都不为过。
<font color="#c0款挑战者300配置表：
车架：MERIDA HFS液压成型车架 放大头管
指拨：SHIMANO M4000 ALIVIO
前拨：SHIMANO M4000 ALIVIO
后拨：SHIMANO M4000 ALIVIO 影藏式反拉后拨
牙盘：SHIMANO M4050 ALIVIO 一体式牙盘
中轴：SHIMANO DEORE BB51 一体中轴
刹车：SHIMANO M355 油压刹车
轮组：VUELTA 成品轮组
挑3的焊接工艺还是相当完美的，结构，管型结构是完全不一样的，HFS技术还是很给力的。
网友关于2015款美利达挑战者300的疑问
问：2015款挑战者300怎么样?
答：还不错。理由：(1)美利达属于知名品牌。(2)挑战者属于经典系列。
问：2015款美利达挑战者300适合长途骑行吗?
答：长途不是看车而是看人，只要人可以总是你都可以川藏行了，不过车也挺重要，我原来勇士600D走1000公里都没事，关键看发动机!
问：2015美利达公爵600对比2015挑战者300哪个好?
答：没可比性，根本不是一个等级上的东西，比较东西要在一个等级才能对比
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