山地自行车
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Nico Lau并不是一个害怕标新立异的人，看看他的160mm行程的CUBE战车就知道了。如果要打造一台160mm行程的EWS（世界耐力巡回赛,以下简称EWS）战车，绝大部分人会想到一支类似避震行程的前叉、单盘系统和导链器还有就是相对低的横把高度。但是Nico想的是有点不一样。这种思路在他的避震上面得到更多的体现（稍后详述），这也造就了一台独特的战车，就像笔者在去年EWS赛Whistler站发现的一样。
年度，Kona推出的Process系列让我们都印象深刻，同时也是新轮径和旧轮径之间的对话。Kona不仅分别推出了27.5轮径的Process 153和134这两款车型，当然还有29er的Process 111。
美国Delta 7公司推出的Arantix ，利用碳纤维和特殊设计的蜂巢架构，让Arantix的车身的每一个部位都是镂空的，同时依然能够承受越野 自行车在骑乘时的冲击力。同时该公司网站上还可以按照你的要求订制。它的Delta 7车架重量只有2.74磅（约1.23公斤），比一台MacBook Air还轻！
于2012年，宝马重新设计的“耐力赛”山地自行车，提供新技术和改进的框架，自行车拥有一个专门开发的角度可调干，提高骑手的舒适性和效率。
眼尖的看客可能已经发现诺客2015款全新一代奥罗的原型车已经亮相于世界各大速降赛场，但是时至今日诺客官方依然对产品细节保持沉默。但是今天，全新一代奥罗的神秘面纱即将被揭开，为了一探究竟，我们前往加利福尼亚州艾德怀，一个位于圣哈辛托山脚下的小镇。尽管这里没有在南加州著名的沙滩和比基尼，却遍布着陡峭、而且表面松散的岩石小径，没有比这里更适合体验速降骑行的地方了。新一代奥罗延续了许多上一代产品的优秀传统，比 ...
aron Gwin，2013年赛季他装车，2014年赛季成绩一般，他已经为2015赛季做好了准备！
全新一代奥罗C7.1有着速降赛世界杯级的配置，包括Rockshox Boxxer World Cup前叉、CCDB弹簧避震以及SRAM Guide RSC刹车。整车定价7000美金。另外在此基础上多花2700美金，您就可升级ENVE M90碳纤轮组。
黑色碳纤维与蓝色的边框，让Felt Edict1看起来感觉十分清爽。简洁的线条证明的这是一台比赛用车，10.55kg的重量是小组测试中第二轻的车辆，TeXtreme碳纤维结构，用了一种特殊物料代替当中的碳丝，可以减轻重量增加强度。
3月14日报道，山地车手迈克·科尔贝克（Michal Kollbek）日前完成了一项十分艰巨的挑战。他选择了一条悬崖上的小道进行骑行。这条悬崖线路位于美国亚利桑那州，从他的骑行看来，像在一个平坦的平面，不过他的左边却像一堵墙，而右边则是空空的悬崖。
在去在年英国速降联赛第二站，苏格兰的威廉堡出现了一辆被胶布包裹严实的神秘下坡车，它到底是谁？而当时，车手Emmeline Ragot所能提供的答案只有它是一辆Lapierre下坡车，具体的型号，和其他资料我们一无所获。尽管如此，我们任然看得出这辆下坡车是从Sam Blenkinsop在新西兰锦标赛（New Zealand Championships）使用的那辆27.5& wheeled prototype演变而来的。
BELL推出的Super 2R头盔是为了要满足那些喜爱崎岖、高技术路段，却有不想带上较重的传统全盔的骑手需求。已热销的Super半罩头盔的设计为出发点，BELL设计出具有高通风性的全盔，并且头盔的下颚部分可以进行拆卸使用，而每只全盔的重量只有722克。这款头盔的用途不仅仅是可用在山地车公园于跑下坡赛，BELL也宣称那不是这款头盔的正确用途。而这款头盔的真正目的是，无论是在Enduro比赛，或是在家附近的后山路上骑行遇到失控状况时， ...
　经过长期测试的过后的神车——Yeti SB6c是时候向大家详细介绍了。在Jared Graves用SB6c赢得EWS冠军的时候，就担任长期测试这辆车的车手。早在以前就在法国瓦卢瓦尔骑过SB5c的我，已经对Switch Infinity Technology避震结构技术有着非常深的印象。中间那两个小滑轨竟然能给予车子有强大的性能和抓地力，这是我万万没想到的。
Giant Anthem Advanced SX 27.5拥有100mm行程，这无疑是一款剑指XC竞赛的车型。它简约而优秀的车架设计使车重尽量降低。前三角为碳纤维打造而后三角是铝合金，这款新增的SX型号是为追求速度与乐趣的车手而打造配件的变化让这款Anthem Advanced功能更加强大而且耐用。
Virtual Pivot Point虚拟转点(下称VPP)是连杆经特别设计的避震自行车架，技术专利由 Santa Cruz公司拥有。VPP车架能对输入车架震盪的特性自动作出适当反应。简单来说，VPP车架令后避震器全效吸收来自地面颠簸带来的震盪，但它不会把因踏板力而导致的力量传递到后避震器，引致不必要的后避震压缩或伸展力。
新西兰和国内的季节完全相反，我们的冬天是他们的盛夏，对UCI的职业车手来说，这里已经成为他们喜爱的训练点。如果你觉得只玩速降太枯燥，这里的Gorge Road泥地腾跃赛一定让你嗨到过瘾！
站长推荐 /2
经常有新人买了新车，问我该买些什么装备
作为一个业余的爱好者，我曾经也在装备的选择里迷茫过，也买过很多不适合自己的装备，玩了这么多年后，终于也有了一些小小的理解。
2015年骑行西藏的车友陆续就要出发了，很多车友正在紧张的准备，还有很多车友迷失在不知道怎么准备中。。。根据本人骑行川藏和开店两年多的经验，给大家推荐一些骑行西藏的装备。希望能对大家有所帮助。
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旗舰版-庞巴迪指挥官1000( 商品货号：指挥官1000
本店售价： 258000
商品品牌：
商品产地：暂无相关信息
商品点击数：26710
购买数量：商品库存：20
商品总价：258000
车型细节展示
682-公斤拖曳能力
2-寸（51mm）后挂接接收器
有双活塞甲钳的 214-mm 盘式制动器
14-寸（356mm）铸铝车轮、有“限量版”终饰
650-瓦磁发电机
4,000-磅（1814-公斤）能力的 WARN?
绞盘；连滚柱导缆器，预接线遥控和内置绞盘遥控储存间隔间。
Garmin? Montana? 650t 触屏式全球定位系统
4-个内置喇叭，有仪表控制的 iPod?-iPhone?
连接器，USB 端口和外接音源输入。
模拟显示 / 数字显示仪表
双杯子固定器,特别为非公路上使用而设计的。杯子固定器采用内置橡胶褶合盖。
2013新款庞巴迪指挥官1000旗舰版先进的性能：
1．85匹马力 ROTAX 1000cc 发动机
业内最强力的双缸 ATV 发动机；其85 马里型号又是同级中最省油的*。水冷、单过顶凸轮轴、每缸四阀门、54mm Bosch 节气门体、两个 VDO Siemens 燃油喷嘴。先进的燃油喷注系统自动保持发动机性能于巅峰状态，不受温度和海拔影响。
l 基于庞巴迪对美国加州空气资源管理局(CARB)的正式陈述和内部测试
2．智能油门控制(iTC)
Rotax 发动机使用电子节气门系统（throttle by wire system），以取得更准确的油门反应和顺畅的动力输送。驾驶员在粗犷地形行驶时，如果脚在油门踏板上弹跳，iTC 会检测到不必要的弹跳，将其过滤，提高油门的准确性，尤其在低速时。它同时减低车辆上活动的零件数目，不需要调校、润滑或替换缆索；而系统寿命也更长。
3．低转向系传动比
庞巴迪指挥官的转向系传动比是 10.2:1，输出更精确、反应更佳的转向。
4．双A-臂前悬架系统
庞巴迪指挥官的双A-臂前悬架系统，以控制制动下潜效应几何学设计，消除在猛力制动时，或粗犷颠簸地形行走时的下潜效应。10寸 (25cm) 冲程和5个值的可调预载动作控制减震器；其36mm直径，业内最大。
5．TTI 后悬架系统
从动扭矩独立运作（TTI）的后悬架系统是唯一消除刮擦直径和外倾角改变的独立后悬架系统。因为支点置于车轮前面，后轮就在枢轴上上下转动，从而令车轮按你的操控向前移动。TTI 的活动部件比竞争对手的少，有效减少磨损。
6．Visco-Lok 自动锁定差动轮
业内 唯一渐进式自动锁定前差动轮；在任何速度都结合所有车轮。它不断监察前车轮速度；侦察到前轮其中一个转得较快是，就会渐进地输送更大动力给牵引力较好的前轮。注：是自动的，不用驾驶员按钮或拉杆。
7．可移除舒适座位
全面加垫的座位提供腰部和肩部支撑，在激烈的驾驶情况下也让你感到舒适。两个座位都容易移除，并附有内置架子，在车外使用时也可以让你有一个舒适的坐姿。
8．可调的方向盘和驾驶员座位
方向盘倾度 30.5 度可调，无须使用工具。仪表也跟着方向盘移动，使可视性最优化。驾驶员座位位置也无须工具可调。
9．ROPS-认可的翻车防护结构
50mm直径，高强力钢结构；按 ROPS 业界标准认可。
976cc，V型双缸，水冷，单顶置凸轮轴，8气门（4-valve/cyl）
缸径＆冲程
91 x 75毫米
ITC(TM)与EFI和54mm节气门体，2西门子∞VDO的喷油器
无级变速器，分高，低，公园，中立和反向传输。标准发动机制动
可选择粘乐2WD/4WD轴驱动+前差速器
2英寸直径，高强度钢，防滚翻批准
方向盘调整
可调节倾斜转向
前悬架类型/冲击
双A臂与潜水控制几何/运动控制的冲击
前悬挂系统行程
10。（254毫米）
后悬架类型/冲击
扭纵臂独立（TTI）与外部横向稳定杆/运动控制的冲击
后悬挂系统行程
10。（254毫米）
双214毫米液压双活塞卡钳通风盘式制动器
单214毫米的通风与液压双活塞卡钳盘式制动器
∞卡莱尔黑岩
27 × 9 × 12
686 x 229 x 305毫米
∞卡莱尔黑岩
27 × 9 × 12
686 x 229 x 305毫米
长x宽x高（中）
118.3 x 58.6 x 72
长x宽x高（mm）
3004 x 1489 x 1,829毫米
75.8 -。（1,924毫米）
11。（279毫米）
1,295磅（585公斤）
1500磅（680公斤）
总计：600磅（272公斤）
上：400磅（181公斤）
：200磅（91公斤）
驾驶舱存储
手套箱：4.5加仑（17.2升）
根据驾驶员座椅：3,5加仑（13,1大号）
10美国加仑（37.8升）
多的功能压力表：GPS导航、米，里程表，转速表，里程表，行程和小时的燃料，齿轮的位置，运动模式，安全带和4x4指标，诊断，时钟，自动关机
DESS(TM)（数字编码的安全系统）
预接线为绞车
4个60瓦的投影机与尾灯/刹车灯
打火机型控制台，在后面的标准连接器（15A）
颜色（S）可用
轨道蓝色金属
6个月有限出厂保修
最佳可得从6至18个月
全地形车精品推荐
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四明山雪地车骑行预告
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