小改大行412 后轮组花鼓声音_百度影视
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小改大行412 后轮组花鼓声音Fulcrum轮组的生产过程 (附中文字幕)
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Fulcrum轮组的生产过程 (附中文字幕)
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Fulcrum轮组的生产过程 (附中文字幕)
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节目制作经营许可证京字670号
京公网安备号
药品服务许可证(京)-经营-新鲜出炉 2015年新款FULCRUM轮组
出处：GRBIKE
点击：9874 次
2015年FULCRUM推出了一系列的新的型号，如公路的RACING ZERO CARBON, RACING NITE等，山地的RED PASSION。很多老型号进行了升级，如RACING 5， RACING 7，RED CARBON, RED POWER 29 HP等。下面我们简单介绍一下产品系列。RACING ZERO CARBON，全球第一款碳圈，铝辐条轮组。重1358g，框高30mm，碳花鼓，陶瓷培林。有开口版本和管胎版本可供选择。RACING ZERO NITE，表面经过电浆离子氧化技术处理，表面全黑，更加耐磨，刹车性能更好。碳纤维花鼓，陶瓷培林，重量1428g，开口胎。RACING ZERO，涂装更加动感，重量1440g，陶瓷培林，前轮碳纤维花鼓，开口胎版本。RACING 3，fulcrum最畅销的铝合金轮组，性价比极高，重量1550g，开口胎。RED METAL 0， 山地26寸顶级铝合金轮组，深受国内用户喜欢。重量：1470g，碳纤维花鼓。RED METAL 3，山地26寸中端铝合金轮组，零售价更加亲民，性价比更高。
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Fulcrum 顶级山地轮组 Red Carbon& wheels 鉴赏&&&&
&&&& 互動性是Red Carbon&的關鍵詞，這個輪組已經被使用於Julien Absalon的車上。他用他的成功證明，任何具有越野DNA的人都會使用他們。這全新的Fulcrum&最高等級的越野型號，實現了以Ultra-Fit&為基礎的先進的解決方案，現在無內胎技術也可以使用碳纖維輪組了。&&& 由於復合技術的使用降低了車圈的重量。另外，與Red Metal& Zero輪組相比，Red Carbon&還降低了8根輻條的重量。在前後輪上各減少了4根輻條：這樣的結果也降低了滾動阻力。這樣的輪組穩定嗎？不要擔心，1450克的Red Carbon&輪組是令人矚目的成就，但我們也知道沒有強度的輕量化是無益的。這也是為什麼我們設計不對稱的碳纖維車圈。後輪看起來車圈是向右偏的，以彌補飛輪造成的輪面的不對稱。在前輪上，不對稱傾向於碟剎安裝的一面，以獲得前輪在剎車時的絕對穩定。
&&&&&&輪組對中央鎖死花鼓和六孔碟剎花鼓的設計，均採用了寬大的尺寸。後者的直徑，即所有碟剎類型的輪組的花鼓直徑都是20mm，這保證了花鼓體對橫向和扭曲的應力有較強的承受能力。另一方面的，花鼓體的機械結構的設計也獲得了這樣的效果。在AFS&版本中，提供了雙溝球心軸承，安裝在前後輪的碟片的一邊。
&&&&&&與普通的快拆不同，Fulcrum&上的偏心車軸快拆能將拉力施加於兩端，鎖定變的更加簡單和安全。快拆桿採用新的專利的Fulcrum&機械結構：一個鎖定撥杆位於車軸軸向的中心。這個撥桿契合車軸的兩端，與前叉配合，提供了更多的關閉拉力。在撥桿和前叉上，拉力同時施加在偏心車軸兩端，這使鎖定和釋放操作輪組變得更流暢，平滑和安全。鎖定撥桿的安裝，實際與鎖定插銷的車軸保持一致，這使得啟動拆卸的操作更加簡單，甚至是當前叉接口被製造的更大直徑的時候。
轮组规格：
使用於：越野競賽XC Racing車輪尺寸：26寸花鼓：20MM超大尺寸花鼓裝配高精度軸
&&&&&&&&& 承前花鼓長度：100MM&&&&&&&&& 後花鼓長度：135MM塔基：一體式塔基裝配兩顆密封軸承適用於Shimano 9，10 速飛輪或Sram 9速飛輪輻條：鋁合金鍛造的空氣動力學輻條採用2：1輻條比率增加輪組剛性保證轉向精確性車圈：高模碳纖維車圈車圈底部除氣閥外無鑽孔可使用無內胎系統外胎後輪車圈採用不對稱設計增加驅動面能量轉換前輪車圈採用不對稱設計增加剎車過程中的輪組剛性和轉向精確性快拆：Fulcrum偏心快拆桿剎車座：國際標準6孔碟剎座或AFS軸向固定係統（應使用Shimano center lock 中央鎖死碟片）重量：1470g 前輪：645 g 後輪：825 g
&&最后修改于
请各位遵纪守法并注意语言文明}