运动减肥隔两天休息一下好还是每天都要运动_百度知道
运动减肥隔两天休息一下好还是每天都要运动
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不要急功近利，量力而行，保质保量天天运动，减肥是件很困难的事
可以采纳吗？
望采纳！谢谢
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你要是嫌累了，最好坚持下来，要不就白做了亲
一个星期至少5天要运动，同时要配合饮食控制，坚持！
坚持每天做，不能断。
不行，必须天天锻炼，停下来就前功尽弃了
要天天锻炼，但从一开始的运动量慢慢向上加
当然是每天都要运动啦！
最好每天都运动
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当我开始整理这篇骑行日记的时候，已经是从拉萨回来几个月的事情了。这段旅行反复浮现在我脑海里，我放下了懒惰，把日记本摊开在电脑前，一个字一个字地把纸上的文字打在了电脑上。日记记得很简单，都是一点线索，因为每天能用来写日记的时间真的很少。我凭借自己很好的记忆把这些线索串了起来，就有了这篇文章。
Day 1, 晴兰州 to 乐都, 171.91km<font color="#点钟就爬了起来，有点小激动导致昨夜很难入睡，打开车库门推出昨天晚上就已经打包好的“货车”；和老妈告别后就上路了。早上的市区车还是不多，沿着滨河路骑行，嗅着新鲜的空气，感觉真好。大约一个半小时后就骑出了西固区，向着海石湾前进。我很奇怪国道上怎么车这么少，走了一会发现前方在戒严。单人单车在国道上骑行可真是爽！一路上都是上下混合，不费力。唯一的大坡就是在张家台，小型的盘山路。对一般有骑行经历的车友来说很轻松。过了张家台就迎来了下坡－小下坡。炎热的太阳晒得人很不舒服，过了张家台便在一家小卖部前停下补水，店主不在，三个孩子在看店，一见到我就围上来说: “Hello, Hello”。休息片刻后就继续上路了。到达海石湾已经是15点了，比预计的迟了点，去小卖部买了补给后便上路了，骑出海石湾没多久就看到的甘青两省的交界牌。过了交界处没多久就是民和了，民和这段路可能是因为在水泥厂附近的缘故所以显得比较脏。听之前的一个车友说他住在民和，不过此时是下午4点，不想过早的休息，就向46km外的乐都进发。今天估计是到不了西宁了，体力有点跟不上，每小时的时速就是15km，到乐都也要8点多了吧。离乐都还有28km时按提示拐入省道；个人觉得没必要拐入省道，也不推荐其他车友这样做，可以继续沿着国道骑行到乐都，路好走，也省力。进入省道(感觉是乡道)，虽然车少，但是沿途很孤独，而且感觉绕路了。好在好心的村民送了我几个梨解渴，买了一瓶冰啤酒解渴，第一次喝啤酒喝这么爽的，超级解渴。此时速度已经降到10km/h，很累，准确说是心累，一个人孤独地骑行着。在一次次给自己打气后，晚上8点30分到达了乐都，随便找了家宾馆，40元，吃了烤羊肉就回到宾馆。宾馆很热很热，和桑拿房一样，而且没空调(40元你还要求空调？)，我只能祈祷瞌睡可以抵消热意，不知不觉就睡着了。
Day 2，晴乐都 to 湟源，289.90km早上起来自己烧了开水。上路的时候已经是早上8点20分了。经过昨天170公里的骑行，体力力稍有不足，不过上路骑行一会后体力应该可以恢复。一路沿着类似乡间小路的G109骑行，除了几个少数的下坡外，几乎全是小上坡；到达平安驿之前，在路边买了一个西瓜，小贵。到达平安驿之前可以有一个很短的小下坡。从平安驿出来就要向着西宁进发了。本来计划是在西宁住宿的，但是因为要追赶前方等我的一个车友，决定今天赶到湟源。进西宁前的这条路很长，好久都骑不到，我心里那是一个急啊！终于在下午1点30分到达了西宁(今天路上总休息)。连午饭都来不及吃就冲向了Giant售后。车子的牙盘总是想，听着就难过；结果售后的哥们说没问题，中轴也好，就是链条没油了。之前我怎么上油它都是响。售后居然没有免费的油帮忙上一点，必须一买一瓶，还死贵。最后心想算了，便继续上路了。出了西宁后走的是南边的那条路，不是西湟一级公路。这里有三X条路可以选择，其中两条在西宁的北边，路况好，还能经过多巴国家高原训练基地。可惜苦命的我居然走的是南边的那条，路况不好啊。坑坑洼洼，在修路，大车经过身边全是土。到达多巴的时候可以远远看到山上的牌子，写着 “多巴国家高原训练基地”,心中那个悔啊。怎么没走那条路。随便找到一个小卖部买了一瓶啤酒解渴后继续前进。离湟源还有30km, 越往前走车越少，这条路估计刚铺沥青没多久，经过太阳暴晒，路面那叫一个粘啊。。。骑得人费劲死了。已经是下午5点40了，离湟源还有21km，在这种道路骑行很折磨人。和一位徒步的朋友聊了几句，看着他的负重，我又怎么能觉得难熬呢？太阳即将消失在地平线底下，给人的内心很大的打击，咬咬牙，才出来两天怎么能这么废？就是晚上11点到也要继续骑。看着最后一抹夕阳向西前行，到达湟源的时候已经晚上9点了。随便找到一家宾馆就住下了，去夜市吃了一碗炒面片和烤羊肉便回去睡了。房间的面积很大，两张床，一个人睡很沾光；出了两天的汗居然不能洗澡哎，忍了。。
湟源 to 倒淌河，345.24km连续两日的赶路终于带来了负面影响：一大早起来就发现体力不支。从湟源到日月亭30km的路连骑带推话了6小时多，虽然坡不是很陡但是很长，平均速度只有10km/h左右，中途偶遇一位老大X爷便结伴同行；老人去年刚退休，一人从南京出发一路骑行到此。和之后遇到的山路比较，日月山的山路很费力，海拔不高但是一直是中上坡费尽艰辛到达日月亭的分岔路口，这里有很多当地村民在卖牦牛酸奶，3元一纸杯。我非常非常建议大家从这里买，尝一尝。别抱着到**牦牛酸奶多的想法而不去品尝，因为我之后喝过的所有酸奶都没有这里的正宗。一个藏族的男孩用狼牙和我交换了头巾。这里有两条路可以选，一是沿着湟倒公路骑行，翻过一个大山头一路下坡到达倒淌河。另一个选择是走日月线，4公里上坡和4公里下坡到达倒淌河。走日月线的好处是车少，可以参观日月亭。我选择了走日月线，前4公里的上坡基本是推上去的。。。到了山顶，陪老大爷去日月亭买票，合影后便和老大X爷告别。老人要去塔尔寺之后便回南京了。他计划明年骑行青藏线剩余的部分。我沿着4公里下坡骑行，长时间的上坡后总有下坡带来的舒爽。4公里盘山坡完了之后是笔直的小下坡，继续过瘾。期间刷新最快速度－61km/h。下坡终点便是倒淌河镇了。时间还早，不过由于爬坡的缘故导致想早早休息；本来打算今天到江西沟的。吃了15元一份的炒面(蛮贵的)和西瓜后，便去了投宿。这里可以洗澡，7元一次，水很热哦。在黑马河住宿的朋友建议我搭车过去，我个人不太想搭，骑行本来就要靠自己的两支腿。顺带一说，这里是唐蕃古道和青藏线的分界点，左行去共和，即唐蕃古道；右行去黑马河，即青藏线。Day 4，晴
倒淌河 to 黑马河，462.99km早上很早就起来了，整个旅途中就这晚睡得最不好；因为床板中间是断得！！！我可是练习了一晚腰力。。。囧。建议大家以后入住前先检查下床板。今天的路整体很轻松，几乎没有大起伏，早上的G109上车很少，但是大车的车速也很快，记得别被大车的气流卷进去。路上越安静，骑行者便越觉得孤独，在孤独中，时间仿佛放慢了脚步，让这种孤独蔓延的更加厉害。骑行一会后就到达青海湖景区附近，已经10点多了。景区周边的车辆、游客很多，给之前孤独的骑行带来了一丝快乐。遇到了环湖的骑友，随便聊了几句后我就先上路了，他要停下来等待后面的骑友。中午12点30分到达了江西沟，江西沟在改造中，很脏很乱，不建议骑友过夜。在路边吃了一晚凉皮后便向48km远的黑马河前进；一路的荒凉，偶然一阵风可以带来牛粪味。太阳依旧很毒，烤得脸疼。远远就看见了收费站，知道黑马河到了。下午15点50分到达黑马河，见到了骑友Absurd_Smile(小李)，他在这里已经两天了。落脚一家宾馆，45元一晚，可以热水洗澡。随便转了转，遇到几位环湖的朋友，却没见到一位骑青藏的车友。去川菜馆吃了晚餐(小贵啊），这里的苍蝇真的真的很多。。。像轰炸机一样地冲向餐桌，囧。回去洗澡后便休息了，晚上和朋友打了几个电话，因为刮风下雨导致信号太差就只能早早休息。希望明天不要下雨，山路下雨很麻烦。这里是环湖线和青藏线的分岔口，一路去鸟岛，一路去格尔木。
黑马河 to 茶卡(qia)，546.19km很早就起床了，因为今天要翻过3817米的橡皮山。和路书上说得一样，一出黑马河就是小上坡和大上坡。可能是因为没吃早饭的缘故(一般出发后才找时间吃饭)，骑了8km后突然感觉气跟不上了，呼吸困难，心跳加速，难道高反了？赶紧停下休息，吃了点东西后感觉身体恢复了，便继续骑行，可恶的坡啊。翻过一个山头后，迎来一个大下坡，到坡底后停下补水休息。后面上来了一位行李很多的大哥，光着上身蹬车，车后驮着鼓鼓的编织袋。他停下来和我们打招呼，他姓孙，从西宁出发一路扎帐过来，怪不得那么多行李。又多了一个伴，于是大家一起骑行，不久后便来到了噩梦般的盘山路。骑过两个弯后便腿力不支了，看着码表上那可怜的6km/h的速度，我们三人决定下来推车了。推车走了一个半小时，到达山顶。我们三人拍照，休息，喝酥油茶(味道很一般)。蓝天白云，一切都像画卷上一样。孙哥去挂经幡，这里建议车友可以在城市里预先买好经幡，到山口都可以挂的。之后一路下坡，沿途风景不错，建议不要只享受速度，忘记了美景。下坡结束后就到达了大水桥，车友可以在这里补给一下，之后就一路向茶卡进发。之后这段很荒芜，没什么好风景，不过有一个绝好的拍照地点，那就是2222km的里程碑。可以同仁不要错过哦，你错过了只能说明你2！因为茶卡有盐湖，所以越接近茶卡越能感觉到路边白色多起来了。如果大家想去盐湖但是又不想出钱，就在途中拐到那些盐场去看看。如果到了茶卡就必须去景点参观了(钱啊！)。茶卡住宿地方不少，不用担心。陪孙哥扎了帐篷后就去投宿了。这里是都兰和德令哈的分岔口，左行是去都兰，右行去德令哈。早早休息，明天去都兰的路有点艰辛。
茶卡 to 都兰，675.35km<font color="#点30就摸黑起床了，天下着小雨，去广场找孙哥一起出发。天是完全的黑，伸手不见五指。装上手电筒和车尾灯骑行，车尾灯不建议省略，毕竟大车很多。虽然早上国道车很少，但是也不能马虎。因为大风的缘故，雨滴变成沙粒一般，狠狠地打在脸上，衣服也很快就湿了，全身冰冷。我们用力踩车，以防着凉感冒。23km的小上坡让人有点不舒服，幸运的是骑行20km处的时候，我们骑出来乌云，雨停了。大家下车吃了早餐后就继续上路了。小李今天一出发状态就不太好，一直跟不上孙哥和我。我和孙哥走走停停不想把他抛离太远。就这样又骑行了几公里，我们到达进山前的山口。停下车回头看看，这一看让人伤心啊，居然能隐约看到起点。。。我们骑了快30多公里居然只是在绕大圈。。。等小李跟上来后我们一起进山，这里所谓的进山也就是说我们从一望无际的戈壁进入山谷了。一个上坡后到达入口，那个逆风真是大，下坡不踩踏板车都不走(囧)。大风吹得人受不了，视线也被山挡住了，完全看不到山后的风景。阴云就在山边，仿佛预示着顷刻即到的大雨。那种荒芜让我觉得我们好像骑行在被遗弃的切尔诺贝利。小李落后很多，推车前行。我和孙哥除了补充水和能量时稍作休息以外，不敢多停留，否则体温会很快降低，肌肉变冷。最后的几公里的连续上坡和逆风让我和孙哥不得不放弃骑车的想法，只能下来推行。推了将近2小时才到达垭口。此时寒风更加厉害，还伴随着小雨。离都兰还有90km，不敢多做停留；等到小李跟上来拍照后就迅速出发。本来想着翻过垭口后可以离开头顶的乌云，结果不但乌云没离开我们，它还带来了雨。。。大风大雨来得太猛烈了啊，全身可以说是在一瞬间就湿透了，没地方躲雨，只能继续前行。别问我们为什么不停下来穿雨衣，因为全身已经湿透，就是把雨衣穿在外面，意义也不大。不一会就看到一个路牌，上面写着都兰还有85km！！！这样下去真的要冻死了。我打算找个地方避避雨再走；远远看到几个工棚，打算进去逗留下。原来孙哥也有打算，在我前面停了下来。我们把车从烂泥地上推到了工棚边。工人师傅们正准备吃饭，热情地招待我们。他们是铺设光缆的，说实话，他们很辛苦，一年四季在这种荒芜的地方架设光缆。我和孙哥分别拿出了雨衣，换了一身衣服。身体终于不感觉冷了。这才是8月，我却和过深秋一样的。。。当我穿着雨衣走出帐篷的时候，雨停了。。。Fuсk，忽悠我啊。没办法，防止路上再下雨，只能先“捂”着了。等待小李换了衣服后，我们告别了热情的工人们，继续赶路，他们还一再告诉我们说没必要骑车去的，算了吧。我们当然不会听话的啦。雨衣不透气，外面不下雨的时候里面也在下小雨(汗)；更糟糕的是天居然放晴了，你见过几个人晴天穿雨衣的？这下好了，外面不下雨，里面下大雨。。。这一段整体来说很好骑，上坡下坡偶然出现，至于风景嘛，还是戈壁一片。到达一个旱河桥，孙哥停下来在晾晒衣服，我也一起，脱掉了不透气的雨衣，世界一下清爽了～等了30分钟，衣服都干了，小李才推车上来，看来今天他骑得很辛苦；我和孙哥陪了一会他，让他补充了点能量后，大家一起出发。一个牌子写着：事故多发地点。结果没骑多远，就看到堵车了。此时正是自行车发挥优势的时候，我们在大车中间窜来窜去，窜过了堵车地点。原来有两辆相反方向的大车碰撞后侧翻了，好在没有人员伤亡。这里开始小下坡，很爽！以30km/h的速度骑行着，不过孙哥好像开了挂一样，一直追不上，只能看见一个小小的背影；而小李却消失在我们身后了。到一个离都兰还有30km的路牌处孙哥在等我，我们休息了一会，等待小李的到来。等了好久以后，小李赶到了，抓紧补充了干粮，我们一起上路了。已经晚上7点了，如果路况和之前一样是下坡，需要1个小时才能到达都兰。为了在天黑前到达目的地，我和孙哥都像打了鸡血一样，上坡都是25km/h；骑过几个波浪起伏坡以后，到达了夏日哈，没有停留继续前行。然而，过了这里，剩下18km的路全部是小上坡，和路书上写得完全不同。没有拐弯的小上坡，这是一条看不到尽头的路；为了早点到达都兰，我和孙哥用力地蹬车，保持着16km/h的速度向前。晚上在这段路上骑车并不安全，大车很多，而且车速很高； 看着远处零星的灯火，心里有点着急。可是视觉上的距离不等于实际的距离，你看到很近的往往很远。终于在晚上9点的时候到达了都兰，此时早已天黑；我和孙哥在市内大概转了转，问了下宾馆的价格后最后选择了西部宾馆。普通的房间还算划算，空间很大，可以放车和行李。给小李打电话，他说他还没到，让我们先吃饭。于是我和孙哥便去了一家回民饭馆，点了炒拉条；正要开吃时，小李打来电话说他到了，他说他摔车了，太累了，先休息了。我便和孙哥吃饭。吃饭后回去休息，因为房间空间多，我便要求孙哥进来休息，也免去了扎帐的麻烦。小李说太累，时间也紧张，便让我和他一起搭车，反正到格尔木前也都是**达木盆地边缘，荒芜逆风，没什么好骑的，再说我担心他的状况，最后就答应他了。选择搭车就意味着要和孙哥告别了，有点不舍。大家相互道晚安后就睡了。
Day 7，晴都兰 to 格尔木， 675.35km因为班车8点多，所以今天不用早起。我7点30分起来帮助孙哥打包东西，快8点他便上路，一个人向前方骑行。临走前叮嘱我注意点小李的身体状况，看着他远去的背影，我有点不舍。和他约好我们在格尔木等他一天，希望还能遇到。回去喊上小李后便一起去了车站，刚好赶上班车发车，85.5元一人一车，自行车票一般是成人票价的一般。路边的风景基本全是戈壁，看困了便睡着了。下午1点20分到达格尔木，去了骑行者驿站给自行车安装副把，有副把骑上坡会轻松很多，只要把副把想自己怀里方向用力拉就可以省力很多。之后我们去了巴特青年旅社投宿，4人间每床45元。出去吃了老鸭火锅，在街上晃悠了一下午，期间小李买了睡袋。一起住的有一个杭州的骑友，从格尔木出发的，但是第一天由于高反而撤退下来，只能搭火车去拉萨。值得一提的是：今天终于洗澡了，好爽！把那些脏衣服也一起洗了。明天依旧是一个休闲的好日子。睡觉！
Day 8，多云格尔木，675.35km
睡了懒觉，8点多起来。担心后面气温会很低，便去买了一套运动服。后来事实证明是对的。骑友一定要带够衣服，不要以为8月是夏天，在青藏线上，一天可以是一年四季。中午和杭州的哥们一起吃了清真餐馆，清真的美食怎么吃都不会感觉腻。出了格尔木就不会和之前的路一样繁华了，防止饿死在半路，我和小李决定去去超市购买补给。又是一场回到解放前的采购啊(飙泪)。一不做二不休，晚饭去吃烤肉，两瓶啤酒和40串烤肉下肚感觉生活是那般美好。回去收拾了完行李后，发现时间还早，便去楼下写日记。孙哥应该明天才能到格尔木吧？明天我们却要出发了。过了小资的今晚，明天要继续要目标骑行了。Day 9，阴格尔木 to 纳赤台，766.35km<font color="#点就起床了，到接待处办理了check-out就出发。早上的格尔木很冷，天气有变。路上除了环卫工人再看不到其他路人。骑行了10km后路过一个收费站，算是彻底出了格尔木！路牌显示还有90km到达纳赤台，一路又是荒芜，又是逆风，而且温度也格外低；出了格尔木世界都变样了。没过多久就看到了昆仑山的“大门牌”。一路小缓坡，骑行速度只有12km/h左右，小李体力依旧跟不上，基本上是我一个人在骑行。中途等了他几次，吃了点零食。路过一个加油站便进去买了两瓶水作补给；路上偶尔会出现一个大坡，有点费体力，不过我坚持能不推车就不推车。不过小李这边情况可不太好，等不及他了，我就一个人向前骑行。沿途已经可以看到雪山了，给孤独的骑行增添了一点色彩。码表读数91km时，我以为还有10km才能到达纳赤台了，结果没想到只转过一个弯就看到了纳赤台几个大字屹立在路边。这条路上有两个特点：一是那些提示安全驾驶的文字都很幽默，二是公里提示牌都不准。等小李来到后，我们落脚在纳赤台水文站。虽然到西大滩只有30km，但是小李的状态估计不足以应付这30km，所以我们就选择住这里了。这里很干净，推荐住宿。别看这个地方小，这里可是“昆仑神泉”的所在地，当然这个景点是免费的，可以免费品尝泉水(市面上昆仑山泉要5元一瓶)。泉水口感不错，但是很冰凉，肠胃不好的朋友要注意。有一家甘肃张掖人开的饭馆，进去吃了炒面片后，便回去休息了。虽然今天没下雨，但是天气增加了骑行的负担，低气温让人整体有点累，晚上7点便躺下睡觉了。明天早起翻越昆仑山。从格尔木到西大滩，海拔会从2800m上升到4200m，90km，海拔上升过千对于很少生活在高原的骑友还是有挑战的。这也是为什么很多把格尔木当作起点的人第一天就失败的原因。
Day 10，阴纳赤台 to 西大滩，808.94km本来计划6点起床出发的，结果到8点才起床。一切都归咎于昨晚没睡好，纳赤台的晚上特别冷，好几次被冻醒来；因为铁架床一翻身就会有很大响动，为了不影响小李睡眠，我便一直没有去拿上铺的厚被子。结果就是冻得没睡好。然而小李居然也没睡好，居然因为太热了。。。囧，厚睡袋很热，他多次被热醒。我看他可能有点感冒，他说没有问题；于是我们就一起上路了。出格尔木以后海拔是直上的，到达前方的西大滩估计能达到4200m。一直是上坡，大风吹得人发抖，小李一直落后很多，我却也不能停车等他，因为怕吹风感冒。
爬过一个大坡以后就能看到著名的三岔河大桥了，这里有一个1km的大下坡可以直接到达桥下。停到距离桥有一段的路边拍照等小李，他来了以后我们推车到桥下才发现有一块牌子上写着：“桥下不让拍照逗留。”由于昨晚没休息好，今天骑行的很费力，计划到西大滩休整下。码表显示30km的时候依旧没有到达西大滩，此时小李已经彻底崩溃了，没力气说话，脸都变紫了，高反症状明显。我让他下车休息，他却回答说停下就不想动。我打算帮他搭车，让他到了西大滩等我，可他却说坚持自己骑行到西大滩再休息。没办法，我便不远不近地在他前面骑车，时刻注意他的情况。貌似前方在军事演习，有一辆军x(字母忘记了)的车和两辆装甲车开过去了。一直以为军x的牌号只有在北京才能看到。转过了一个弯看到了昆仑山矿泉水厂的新厂址，我知道西大滩已经到了。去踩点了住宿地，回来的时候小李在一个小卖部门口歇息，我让去路边的救济站找医生，看看情况再作定夺。他却无力地摇摇头说要回去了。没办法，高反必须去低海拔地区治疗，要送他回去；结果去问了好几家饭馆的皮卡司机，他们都表示不去格尔木并让我们自己去路边搭车。不搭车不知道搭车的辛苦，沿途没有一辆车愿意停下即使司机可以看到已经高反无力的小李。再次感慨社会冷漠啊！等了好久以后看到一辆出租车，因为是返程车所以便宜点，50元就回格尔木了(通常从格尔木到这里要150元)。帮助小李拆卸了车子并装入袋中。最后他坐着这辆车回去了，愿他早早恢复，我将继续孤独向前。阴天，大风，荒芜，队友的离开，这些因子让我觉得无比的失落；“坚持！”我给自己打气，要走完全程。到这里，联通的3G以及GSM信号已经全部消失，只能去路边的IC卡电话(幸好带了IC卡)。电话年久失修，按键失灵，按了好几次才打通了电话，给老妈汇报了情况后便速度赶回了旅馆。心里想着必须搞到个电话卡，于是便在晚饭(晚饭又是炒面片)后去加油站打听打听，结果被热情的员工告知他们的朋友可以在格尔木为我办理一张并在明早带上来。很开心，好人还是很多的啊！和加油站的朋友聊天，得知原来他们一家三口都在这里工作，就在这个间隙，他们的朋友打来电话说营业厅关门了，没有办理到。看到我有些失落，大叔便安慰说：“明天他来了让他把他新办的卡给你用吧！”&&时间也不早了，我道谢后便回到旅社。吸取了昨晚的教训，我便在自己的抓绒睡袋上加盖了厚厚的棉被防止着凉。西大滩很空旷，很荒芜，但是这里的人心是热的。在那巍巍的昆仑山脚下，我第一次感受到大自然带给人的庄严气息。当我望着那巍巍昆仑的时候，我仿佛能感受到一种从内心涌出的力量。睡下前，我不忘祈祷下明天天晴。
Day 11，晴
西大滩 to 不冻泉，861.85km因为在格尔木的朋友中午才能到达，我便睡了一个舒服的懒觉。早上起来在旅社里吃了羊肉泡馍，感觉全身暖暖的。让我最高兴的莫过于今天天晴了！天过分得蓝，给人一种难以割舍得留念。<font color="#点去加油站找热心的工作人员，等了片刻，格尔木的兄弟便到达了。他将自己新办的手机卡给了我，说自己回去了再办一张。很感动，我给了他100元，他却还推托说卡里话费只有80多，不需要100元。最后在我的坚持下，他还是收下了。时间不早了，从来没有这么晚出发过；我谢过了他们午饭的邀请后便一人向昆仑山进发。这一段路况很好，一直是小上坡，没有太大难度，一下变成了孤独的骑行，我心里偶尔想着孙哥是不是就在后面。小上坡结束后就是一个左拐，很明显，从这里开始就进山了。翻山的坡度当然和之前不同，遇到几个坡度大的坡还是很消耗体力的。到达山顶前最后一个大坡很费力，我骑了一半就下来推车了。到了山顶发现人山人海，好不热闹。有好多汽车生产商会在这里测试民用车，怪不得这么多汽车的引擎盖都敞开着。4676米的昆仑山将我引入可可西里这片神圣的土地。
没有了伙伴，只能请游客给我照相了，他们一照完相就围上来询问我的相关情况并问我是否需要食物和水，太感动了；最后在他们的祝福中，我骑向不冻泉。虽然上山后一般意味着下坡，但是这里的下坡并不多。一段下坡完毕后便又是平路，骑起来很轻松，公路两旁是可可西里，蓝天和白云将这里装饰得格外神圣。虽然很神圣，但是依旧本能抵消本身的荒芜。路边经常有提示牌写着“野生动物横穿马路，车辆减速慢行”的字样。不一会就到达了不冻泉，准备去保护站投宿，却看到反骑的朋友，立刻冲上去搭讪。他是从印度那边一路过来的(中国人)，车前还有GPS，外加Lowepro的相机包。因为他还要赶路，我们聊了几句后便告别了。我溜入保护站询问住宿情况却被一个黑脸大叔赶了出来。囧，他让我去旁边客栈住(不让住就不让住，干嘛那么凶嘛)。我遵从他的指示便去了扎西客栈，后来的一切证明选择这里真是完完全全正确的！安顿好一切后在老板娘的小铺里坐了一会便去后面的山坡打电话。这里没有一点信号，除非你爬上后面的山坡。打完电话后正要下山时看到了孙哥缓缓骑行过来！那个激动啊，我立刻跑了过去。孙哥说还有一个重庆的哥们在他之前到达(我没看到)。既然没找到他就先陪孙哥扎帐吧，想把帐篷扎在老板娘家门口，老板娘没有犹豫一下就答应了，真爽快！扎帐的过程中那个重庆的骑友过来了，互相打招呼后知道了他姓王，我称呼他为王哥(都是我哥)。正好老板娘那里有酥油茶，我便喊他们两人一起去。天渐渐暗下来，王哥要去后面的山坡上拍照，我便一起加入。这里依旧可以看到巍峨的昆仑山玉珠峰。王哥说四面都有云像这里涌来，估计明天天气会不好。
拍照后我们回去吃饭，王哥说遇到一起是缘分，正好大家都没吃饭，便买了一斤羊肉和几瓶啤酒来。我们三人很开心地聊天，客栈一直有个藏族年轻人不怎么说话，于是王哥便主动和他聊天，结果他中文不好，表达不清楚。这时老板娘说：“他英语好，你们用英语吧。” 我们三个人同时感到惊奇！王哥说：“小张你英语好，你说说呗。” 于是我便成为了主要“代表”；聊天中王哥和孙哥偶尔也会一起聊聊，王哥说自己目前在学习英语。这个年轻人是老板娘的弟弟，叫扎西，英语是自学的，所谓的“老师”也就是几年前外国友人赠送的一本小说和牛津辞典。很佩服扎西的精神，他说自己对英语感兴趣便开始学习。他的口语和词汇都不在我之下。王哥特意为他拍了张照片留恋。大家越聊越起劲，扎西又拿来一壶酥油茶说：“这杯我请。”坐在烧着炉子的藏X民小屋里，我们喝着酥油茶，聊着各种故事；这是多么的惬意！扎西看了看我们的身体状况后说：“你们三个翻过唐古拉山绝对没有问题！”因为扎西可以阅读的英语书籍太少，我便主动告诉他我会在回去之后邮寄给他一些英文小说；在询问地址的时候，扎西递上来一张名片，上面是他姐夫的地址，他说把书籍邮寄给他姐夫，姐夫会转给他的。原来他姐夫就是索南达杰保护站的站长！23:00点了，我们相互到了晚安便回房间睡觉了，因为晚上天冷，孙哥便把帐篷般去一个废弃加油站的小屋中；这样也安全，因为扎西说晚上有狼出没。我躺在床上，听着火车开过，期盼晚上看到的乌云明天可以散去。
Day 12，雨夹雪转晴不冻泉 to 五道梁，953.03km昨晚经历一次起夜，因为有人敲门，没想到这么晚还有人来投宿(晕)，这种天气让我大晚上从温暖的被窝中爬起来去开门简直是折磨我。让我无语的是，那个投店的人居然走错了门，他以为老板在这里。额，我只能继续睡去了。早上起来就感觉气温出奇的低，穿好衣服打开门一看，居然下雪了！这是8月啊，老天！去王哥房间找他，他在写日记！我为我的懒惰而感到羞愧。我去加油站喊孙哥吃泡面。泡面后，我们各自换上雨衣，和扎西告别后就上路了。即使是雨雪也不能阻挡我们“上路”的决心。气温很低，即使我们快速骑行，身体依然感觉到冰冷，手指是最容易变僵的部位。除了要在能见度极低的天气注意路况，还要时刻后方的大货车，毕竟在这种天气下大车司机也容易分心。在这种天气下几乎无心留恋所谓的风景，要说风景，估计也就是被大雪覆盖可可西里。在风雨交加中骑行到久负盛名的可可西里索南达杰保护站，这时雨雪已经很小了，看到孙哥在等我；我便和他一起进屋找王哥。扎西告诉我们，这所保护站站长正是他姐夫，昨天CCTV报道了一系列关于藏羚羊的事情，其中一条提到说：“一只落单的小藏羚羊正在保护站接受保护。” 扎西说如果只要我们给他姐夫说下，应该可以看到小藏羚羊的。抱着激动的心情进入了保护站，结果却被告知站长去巡视了，留下来的只有四个大学生志愿者。每个人都板着脸，让人很是难受，一点没觉得大学生志愿者应该具备的热情和开朗。我和孙哥，王哥，围在炉子边烤火；那几个大学生则在看美剧。他们怎么都不同意我们去看看藏羚羊，并且摆出一副高傲的形态和我们交谈。见到这种情形，我们也不愿意多做停留，休息了一会就上路了。估计是早上天气的影响，之后我的状态一直不太好；除此之外，让人受不了的还有那波浪形的路。一个上坡，一个下坡，之后又一个上坡。西XX藏的天气很多变，早上雨夹雪，这会就是艳阳高照了。速度停下脱了密不透气的雨衣。路过了楚玛尔河桥大家停下来照相，却没看到一头藏羚羊。
骑行过程中，突然肚子不争气了，于是我以最快的速度把车子放在路边，跑到路旁边的低洼地带解决了起来。再次回到路上的时候孙哥和王哥早已经消失在前方了。不过从里程碑上的数字来判断，距离今天的目的地应该是不远了。结果天气又一次耍起了小孩脾气，在我翻过一个山头后，已经可以看到坡底的五道梁建筑了，就在这时，又开始下雨了。还有一个2公里左右的下坡，我在大雨中冲刺到一个加油站便赶紧躲进去避雨，身上已经湿透，很难受。远处的王哥向我招手。一会雨小了，我便过去和王哥碰头，他招呼进入一家回民餐厅去吃晚饭。孙哥点了羊肉汤和馒头，吃得人好不热和。吃完我们便去加油站边上的交通旅社投宿，一人30元。孙哥和我一屋， 王哥则和一个返骑摩托的老乡住一屋聊天。这里依旧是土厕所，王哥不习惯上，所以就自己骑车出去野外解决了。说来也怪，五道梁的气候很怪，很潮X湿，很像南方湿冷的时候。被子都是潮潮的。我和孙哥插上电热毯便呼呼睡去了。
Day 13，晴
五道梁 to 沱沱河，1116.28km和孙哥6点便起来，吃了泡面；去隔壁找王哥。大家准备了下就上路了。上路了发现今天状态奇好：一点都不喘。难道完全适应了高原？今天的挑战是翻越风火山，海拔5010m。这也是这条线上第一座海拔高于5000m的大山。到达山脚下前的这段路很好走，上下坡混合，骑行起来很轻松；唯一的缺点就是天气很冷，早上起来就发现水结冰了，这才是8月啊！远远望见王哥和孙哥在一直狗旁边停了下来，当我离他们很近的时候王哥让我推车过来，因为他刚才被这只狗追了，幸好他及时跳车拿出了链索才把狗吓住。在这段路上很容易遇到野狗，一般城镇里的野狗都不会追咬人，但是野外公路边的狗就不好说了。曾经有人被狗咬了后便放弃骑行而回到格尔木医治。至于对付狗，如果你向它们扔石头反倒会激怒它们，从藏X民处得知，最好的方法就是用长的东西，诸如鞭子、链索之类的东西，你一甩，狗就不会上前了。上下坡混合路结束后迎来了翻山的上坡，我和王哥经过两辆停靠在路边的货车，看到三位司机师傅在路边吃西瓜；当时我那叫一个羡慕啊。风火山就如名字形容一样，风大；越靠近山口，植被越少，土壤越发红色，估计火就是由此而来。中途有家藏X民家，远远望去真美，有生活在天国的感觉。坡度越来越大，我知道：快要到山顶了。实在骑不动的时候我就选择推车，推车2km，又骑1km，然后又开始推。这里可以看到青藏铁路的隧道从山中横穿而过，原来火车比我们爬得低啊。隐约能看到山顶时，一辆渝H的越野车跑过，我猜想车里估计就是王哥的朋友吧。继续推车2km后到达山顶，如我所想，果然时王哥的朋友。
他们帮我拍照留念；之后我们三人便继续上路，王哥的三个朋友则驾车去山下的13km的沱沱河保护站准备午饭。13km的下坡很轻松，我们一起上路，孙哥和王哥在前。等我到达保护站的时候，却发现没有人，一路寻找着越野车和他们，始终就没看到人。我心想：难道他们没有停留直接去了沱沱河镇？我慢速骑过了所有饭店旅社后确信了这点，便加速向前方50km的沱沱河镇进发。出了保护站没几公里便遇到了两位返骑的朋友，向他们询问是否看到孙哥和王哥，他们说是的。没办法，虽然肚子饿着，也只能向前；因为翻山的缘故，体力大不如之前，而且长时间骑行让屁屁有点痛。所以越骑越慢。沿途能看到藏民在放牧，牛羊在路边惬意地奔跑着。大概快17时的时候遇到停靠在路边的孙哥，他说他在等我，随后他递给我一个鸡腿和一瓶水，说是王哥朋友留下的。我让他先走，我吃完就走。这时已经有点晚了，必须加快速度。快到目的地的时候一辆金杯减速行驶在我身边，车窗里探头出来的哥们是之前在西大滩遇到的冰川考察的朋友，他说我骑得很快，并为我打气，说在沱沱河见后便走了。19点06分的时候我终于到达了沱沱河，缓慢骑行寻找孙哥的踪影，在将要出了镇子的时候看到孙哥在招手。他和我一起把车放在一家川菜馆门口便进去找王哥。饭馆不大但是相当热闹啊！进去包厢看到王哥和他的三个朋友。王哥介绍说明天他一位朋友也会加入我们，这下热闹了。今天王哥高兴，说是要大宴大家。点了满满一大桌肉啊！吃了3大碗米饭和一堆无法计数的肉菜，我们便去寻找住宿点，沱沱河是个很繁忙的小镇，来往停留的人很多。我去问了好几家旅社，都被价格吓回来了。最后我想起来之前返骑的朋友提起过一家邮局招待所，30元一人。本来一位返骑的老人也要被安排在我们这屋，但是估计老人不习惯和年轻人住，就自己去隔壁了。这位老人一人骑摩托从山东出发，沿东部海岸线一人骑行，一直到达拉萨，然后到了沱沱河，过去的一年多一直在路上。我们都很普通，我们都选择在路上，别人觉得我们很穷，其实我们很“富有”。孙哥说这里是长江源，便去询问老板具体地点，想在太阳落下前去看看。原来这个长江源的纪念碑就在刚进镇子的路边。我和孙哥知道地点后迅速卸下多余的装备，然后骑车赶去。途径一座老桥，看到很多人在拍日落，我便想西方望去，那一瞬间自己被征服了。落日真的太美了！美到让人窒息，让人忘记尘世的喧嚣。那种一天积累下来的疲惫感一下消失不见了。拍照后便继续骑向长江源。
这个纪念碑附近也是不允许拍照的，不过我还是拍了。回到招待所的时候已经天黑了，明天要向90km外的雁石坪骑行，我给王哥发了条短信，通知他明早在今天晚饭的地方集合，顺便吃早饭。见他没回，以为他睡了，我便和孙哥熄灯睡了。今天很辛苦，不过也很划算，毕竟把两天的行程和在了一天。
Day 14，晴
沱沱河 to 老温泉，1231.35km早上一起来就看到王哥昨晚1点回的短信，有点惊讶，也有点伤感。王哥说他爱人昨天脑溢血，他不得不当夜开车回去。又成二人组合了，我和孙哥去昨天晚饭那家吃早饭，好像是10元一人，鸡蛋、馒头、小菜、小米粥。总之一路过来没吃过如此丰富的早饭，10元钱还是很划算的。早饭期间遇到了昨天和我打招呼的冰川冻土考察队的队员。和他简单说了几句就告别了，他和我一样，也要继续向前完成考察。路书上说骑出沱沱河后第一个地方叫做开心岭；听名字觉得不错。结果我的判断完全错误。骑得一点都不开心：一路17km的上坡才到达开心岭。孙哥说之后会有一段路的下坡，也算是一种安慰了。其实青藏线最让人头痛的是上上下下的坡。小下坡很过瘾，车速一直在30km/h左右，一般我们都不会骑太快：一来容易错过好的风景，二来容易忽略背后来的危险——大车碰撞。今天要经过里程碑3180km处，因为自己的生日是3月18日，所以想在这个里程碑处照相。结果当我到达3180处却发现这个里程碑刚好在两个工区的分界处，里程碑上竖着一个工区牌，导致我无法坐在碑上。真糗啊，我随便用手机拍了张便继续骑行。孙哥因为要整理行李所以落在我后面，我等他上来后继续骑行。他体力很好，很快就和我拉开了距离，我一个人龟速在后。大概12点的时候，我发现有直径不到1.5毫米的白色颗粒物体从天上掉下来，我观察了一会发现居然是冰雹！开始觉得很像塑料泡沫，因为落到地上的时候很有弹X性。我看冰雹不大就不打算停下来换雨衣，选择继续骑行。没骑多远天就放晴了；西XX藏的一片云可以带来一种天气。看到孙哥已经穿着雨衣了，他让我做好准备，一会没准还要下。我看了看远方的云，觉得下雨或者雪的可能性很大，便提前换好了雨衣。果然没骑多远冰雹就又来了，这次冰雹很大，而且在大风的作用下变得更加凶猛。风从右面吹过来，把车向马路中间吹；车架右半边的已经结冰。冰雹加雨不可怕，可怕的是风太大。在这条路上，无论下什么，我们能做的只有继续骑，因为就是下刀子，你也找不到可以遮蔽的地方。路过的一辆豫A越野车放慢车速，副驾驶座一个人伸出大拇指鼓励我。在这条路上最让人感动的就是来自陌生人的关心和帮助。一种无声的动作也足以让你感动，让你坚定自己的选择。骑出了这片云以后，天又一次放晴了；把车停在里程碑3210km处，我将雨衣脱下，整理驮包的时候才发现防雨罩上全是冰。3210km里程碑有一段情侣写的留言，他们是一起骑行这段路的。看到这样的文字让人感到幸福，祝福他们一路走下去，一生幸福。刚骑没多久又变天了，我速度停车换上雨衣，结果又晴了。在距离雁石坪还有10km的路边小店看到孙哥在招手，他喊我进屋吃点东西。当然，所谓的食物依旧是泡面，除了泡面还是泡面。10km很快就骑完了，到达雁石坪，没看到孙哥，我继续向前进军。估计他会在镇上某个地方等我，可是都快骑出镇子了还没见到他；我猜想他会不会看时间还早便向25km外的温泉兵站骑了。结果在要出镇子的时候我看到孙哥在等我。他走过来问我还要不要向前走25km，反正还有时间，最迟估计晚上8点就能到。我想想也好，今天多骑点明天就能省力点，何况明天还很可能要翻唐古拉山。25km说远不远，但是因为一路积累下来的疲劳，导致我不是很有力气。道路左侧是河，右侧是山，总之给人压抑的感觉。路上车不多，估计司机都在雁石坪休息了，明天好翻唐古拉山。没过多久天气又变了，我赶紧换上雨衣，结果天又晴了，我都被天忽悠多少次了啊！越骑越慢，速度下降到10km/h。又是3小时，到达了25km的温泉。可是怎么看这里都不像是温泉，况且我印象中温泉兵站距离雁石坪有最少50km。先找孙哥要紧，我继续骑行，到了一个小卖部(牌子上其实是小买部)门口，孙哥走出来喊我。进去一问才知道距离温泉兵站还有35km。天已经快黑了，和孙哥一致认为今晚就住宿这里，明天再走。和小卖部老板聊天得知这里其实没什么地名(晕)，他们估且叫这里老温泉。好吧，老温泉就老温泉，问题在于温泉在哪里？我也好去泡泡嘛。晚饭在老板家里吃，牦牛肉炒青菜盖浇面。味道很正啊，虽然面是挂面，但是一样满足了我的胃。老板家就一间房，他安排我和孙哥进去住，车子则放在走廊。藏民屋里都有班禅的画像(有些家还有挂毛爷爷)。刚和孙哥躺下，老板的父母就进来了，原来我们是和他们二老一起住啊(囧)。明天要翻过青藏线最高峰，早早休息好有体力。希望明天放晴。
Day 15，晴
老温泉 to 唐古拉山，1316.35km昨晚睡得很好，但是精力还是有点不济，反正都习惯了。晴天让人心情愉悦！去小卖部吃早饭，结果老板还没起床，她妹妹(估计)一个人睡在沙发上。没办法，只能泡面了。我都快变成泡面了。计划今天翻越唐古拉山，希望体力可以跟上。到兵站的这一路都很平常，一路小上坡到达兵站，此时已经接近中午。孙哥在一个藏民家，叫唐古拉青年旅社，要了藏粑作为午饭。这也是进藏以来第一次吃藏粑；这个藏粑是现成的，放糖了，很好吃。而且很耐饱，吃了两小块我就饱了，真心实惠。因为已经中午，而且距离唐古拉山还有一段距离，我便和孙哥商量起来是否继续前行。其实我俩真正的意图是想留下来去泡温泉(老想着占便宜)。远处有一间小屋，藏民说那里是温泉的所在地。我和孙哥顺着小路去瞅瞅。这间小屋很简陋，但是很有温馨感。水很干净，温度也合适，绝对的天然温泉啊！就在这个时候来了一辆巡逻车，下来两个士兵，我们很简单地聊了几句。他们说是来放水洗澡的(原来小池子还内藏玄机)，我们大概询问了下路况，最后决定继续赶路。50km路，海拔要爬升到5231m，怎么算时间都有点紧张，不过还是决定挑战一下。一路的上坡，仍然跟不上孙哥；偶尔有一两个下坡也不能带来一点舒适。一公里一公里地数着里程碑上的数字，那个写着3844km的里程碑仿佛永不可及。偶尔可以看到道班的修路工人辛苦地维修着进入拉萨的命脉，他们常年工作在高海拔地区，精神值得敬佩。经过一个大下坡以后我意识到自己已经进入了山路。首先迎接我的是盘山公路，噩梦啊。大车像乌龟一样爬行，我呢？也和乌龟一样。5km/h的速度让人无法容忍，这里的坡不但坡度大，而且长。速度越骑越慢，最后达到了3.5km/h。没办法，只能下来推车，如果骑行速度比4km/h低，一般最好推车，推车更省力气。按照这个速度，到山顶估计就23:00了！这肯定是不行的，我又上车准备骑行，结果腿却怎么都没劲。太累的时候我就坐在公路护栏边发呆，担心浪费时间，却有无力向前。一路没有一辆自行车，来往的皮卡和卡车都很快的从我眼前飞驰而过。突然间心中产生一种莫名的孤独悲伤感。想起很多过去两年所经历的。我选择了一条让我自己承受考验的路，我背离了同龄人的道路；我为了梦想放弃了很多可以唾手可得利益，但是我从没觉得后悔。我想让自己的人生与众不同，想让自己生活在传统禁锢之外。继续推车了2公里，我坐在里程碑上休息，体力透支很厉害，我想搭车上山，但是心里又很犹豫：一路都这样坚持下来，为什么要在这个最关键的地方放弃？一辆皮卡路过，我伸出胳膊，但是又收回了一点；车没有停，司机完全没有理会到我。我决定不搭车，就是爬也要爬到山顶，即使要爬24小时，我也要自己完成这段路程。于是我以11km/h的速度骑过一个上坡，之后又迎来一个小下坡，神奇的是体力有点恢复，没有感觉那么累了。看到几个朝圣者在路边休息，我路过的时候便向他们打招呼：“扎西德勒”。他们很友善，面带微笑地回应。我边骑边想：其实山路除了开头和最后坡度大，中间这段还是很好骑的，是我自己高估了难度，低估了自己。将近19:30的时候，我已经可以看到远处的山口好像有一座雕像，我知道终点应该就在眼前了。这时候我真的被自己感动了，从来没有那种被自己感动的感觉。这次我终于体会到了。我能感觉到眼角湿了。我歇斯底里地大喊了一声，那种将积压在心头所有的悲伤和难过释放的过程，让我对一切再一次充满信心。Nothing could stop me form pursuing my dream。推车2公里爬上了最后的大坡，我终于见到了唐古拉山的指示牌。在蒙语中，唐古拉意思是“雄鹰飞不过去的高山”，而我现在终于将她踩在了脚下！孙哥已经在山顶等我半小时了；因为山顶施工(修厕所)，所以很热闹。孙哥帮我拍照完毕后，告诉我说帐篷里可以住宿，50元/人。我进帐篷等老板回来砍价；结果老板回来后说不能砍价，50元/人，泡面7元/一碗。至于什么酥油茶，藏粑，牦牛酸奶(可惜没了)可以无限量。想想也划算，就决定住下了。其实，最重要的一点是这里是青藏线的最高点，一生能在这种高度睡一夜是何等的荣幸！这里离本来计划的头道班(天下第一道班)只有几公里下坡，完全没有必要赶路。唐古拉山温度很低，之前还是大雪覆盖，好在我们幸运，最近没下雪。晚上的住宿地点其实就是一个工棚，里面有用牦牛粪烧的炉子，很热和。这里的藏粑是类似面粉一样的东西，和中午吃的不同，这次要自己加工！将碗里乘满藏粑粉，然后倒入酥油茶，之后就是用手搅拌，因为没地方洗手，我就只能用脏手搅拌了。反正不干不净，吃了没病嘛！自己动手做的明显不如当地人做的好，无论怎么搅拌我也做不出来个形状，况且没有糖，吃着不是很美味(旁人：有免费的就不错了，挑什么挑)。天完全黑下来的时候，工地上的工友来帐篷内喝茶聊天。聊天中我得知，老板正在公路另一侧盖房子，盖好房子就搬过去住了。老板在这里很多年了，和一个痴X呆的儿子相依为命。他们收入来自采摘雪莲和经营小卖部。这里的雪莲50元一大串，来这里的朋友一定要买哦，很实惠！虽然生活艰苦，而且要照顾痴X呆的儿子，老板依旧很开心。也许作为藏X民的他所具有的简单和淳朴使他不用理会尘世的喧嚣和斗争，和他相比，也许我们真的很“累”。因为看到我在使用手机，几位淳朴的民X工凑到我面前，问道：“能不能用借用你的手机让我几个兄弟给家人打个电话？” 我很爽快的答应了，他报号码，我帮他拨号。当电话那头传来他熟悉的声音，他脸上露出一丝微笑。我突然觉得好悲伤，自己能做的很多很多，能给人帮助，就不要轻易说不。其他几个民X工朋友相继打完电话后，孙哥也自己去搭好的帐篷休息了。老板见我困了，便拿出来被子让我睡；这一路车马店过来，所有地方的被子都一股味道，如果没有味道，我倒不习惯了。躺下还是睡不着，老板和朋友用藏语聊天，一句也听不懂；而且他们作息时间和我完全不同，23:00的时候，老板和儿子开始吃晚饭，也是泡面。我则在昏暗的灯光和聊天声中慢慢睡着了。半夜再次睁开眼睛，发现已经漆黑一片；炉子已经熄灭了，我感到有点冷，便把之前当枕头用的被子盖上，暖和多了，我便又睡了过去。
Day 16，晴唐古拉山 to 安多，1413.28km迷迷糊糊地意识到有人在身旁做着什么，睁开眼睛发现是孙哥在生火。他说很冷，让我等炉子热了再起床。无论他怎么折腾，就是点不起火，高原氧气不足。老板的儿子见状便起来帮忙，他从容地从柜子里拿出了油(有可能是汽油)来点火；难怪孙哥用通常的方法点不着。用牦牛粪来加热的炉子比一般的热很多，当地人通常会有收集牦牛粪的习惯。孙哥说昨晚没睡好，因为半夜也有旅游的车辆停下来拍照。早上很冷，外面有结冰。吃过泡面后便自己一人去解决个人问题，屁股那叫一个冷啊。今天除了要翻越小唐古拉山以外，基本都是下坡，所以我俩很淡定地磨蹭着。陪孙哥收拾帐篷后已经是早上9点，我们和老板告别后别骑车向安多进军。10km下坡让身体发冷，过了有名的天下第一道班后，迎来了上坡；虽然是上坡，体力却跟得上。爬到一个小山坡的顶点时，孙哥掉转了车头，他要去藏民家；我也随即跟上。快到藏民家门口，一只大狗跳了出来(汗)；紧接着屋后又跑出了一直大黑狗。孙哥和狗周旋着，我则原地不动观察狗的动向。估计是主人听到了狗叫，从屋内走了出来，狗立马老实了。主人招呼我和孙哥进屋休息，顺带教训了狗几句。
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骑车注意保护膝关节。
昨晚骑死飞刷街，突然间右膝剧痛，但下车走路或上楼无任何感觉，唯独骑车踩踏发力时膝盖内剧痛。
休息两天再试骑车，若还有疼痛感，果断去医院拍片医治。
骑单车的各位千万保护好自己的膝关节！
学会双脚SKID意义重大
趁着我们还年轻，想做的尽管去做...
ottsss 发表于
骑车注意保护膝关节。
昨晚骑死飞刷街，突然间右膝剧痛，但下车走路或上楼无任何感觉，唯独骑车踩踏发力时 ...
恩，一定要注意；要平稳发力。祝你早日康复。
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單車_不寂寞 发表于
趁着我们还年轻，想做的尽管去做...
恩恩，年轻要放肆点
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佩服楼主啊~~
刚买了辆车，开始骑行
我的梦想是环青海湖 目前每天骑着ATX790上班锻炼着。。
TODAY IS A GIFT
楼主厉害啊，佩服之情滔滔不绝，支持爱追梦的同志
川藏线骑友来顶贴
真佩服一路骑车还有闲心写游记写日记的，对我来说记在心里就好，每天不是在骑车就是在跟藏民兄弟喝酒吃肉，快哉快哉
Tmisser 发表于
恩恩，年轻要放肆点
我也会努力去试一次的，嘿嘿...
木子暮el 发表于
川藏线骑友来顶贴
真佩服一路骑车还有闲心写游记写日记的，对我来说记在心里就好，每天不是在骑车就是在跟 ...
日记也是一点零星的文字，时间毕竟有限。和兄弟一起享受才是第一的，这些东西值得永远记在心里。
&-sina_sign,,8a27bc31,4-&
等待你的是什么 发表于
&-sina_sign,,8a27bc31,4-&
zmc4389 发表于
我的梦想是环青海湖 目前每天骑着ATX790上班锻炼着。。
恩，祝你梦想成真。
&-sina_sign,,8a27bc31,4-&
美！我一直想在青藏骑车，背着单反！但是没有车没有时间。。。
&-sina_sign,,308e50f9,7-&
看到骑行**的必须顶。
爱拍照的腻味_ 发表于
美！我一直想在青藏骑车，背着单反！但是没有车没有时间。。。
有时间一定要去，有想法要努力实现。
&-sina_sign,,8a27bc31,4-&
已注销 发表于
看到骑行**的必须顶。
&-sina_sign,,8a27bc31,4-&
赞啊，楼主的体力非常人可及。 我1小时才骑10公里，看来是没机会有这样的经历了
smalld810 发表于
赞啊，楼主的体力非常人可及。 我1小时才骑10公里，看来是没机会有这样的经历了 ...
慢慢锻炼，就算骑行的很慢，也可以完成这样的旅途，相信自己。
&-sina_sign,,8a27bc31,4-&
今年十月，我有一场计划已久、全程大约1800km的骑行，当然路况比楼主这个和谐多了，骑**的都是纯爷们。
虽然不是严格意义上的器材党，我还是建议楼主在骑长途的时候上自锁，如果有条件的话换气叉（EPICON即可，FOX RL100就更好了）、油碟（油碟因为是双边活塞所以不容易夹弯碟片，蹭碟几率会降低很多），轮组能轻量化就更好了，能在你爬坡时助一臂之力。
我一直很佩服能独自上路并全程坚持下来的。那需要多大的勇气和毅力啊
&-sina_sign,,26a805d6,4-&
太帅了。刚骑行过西安，还是很激动的。
花了半个小时看完。什么时候买了bmw f650gs就去**逛逛
好贴啊，先回贴在接着看，好佩服楼主啊，这才叫真正的旅游，我还计划坐火车去**呢，和楼主一比好惭愧啊，哈哈哈。
实在太长了看了一半sorry
不晓得楼主用的是什么相机？~
&-sina_sign,,48aa3793,9-&
好帖 川藏线骑行一直是自己的梦想
&-sina_sign,,857d834c,1-&
本帖最后由 木子暮el 于
23:32 编辑
Tmisser 发表于
日记也是一点零星的文字，时间毕竟有限。和兄弟一起享受才是第一的，这些东西值得永远记在心里。 ...
没错。我这人就是不愿意或者说不会去分享一些属于自己私人的记忆，不知是好是坏
去年一年有过很多次改变我人生轨迹的旅行，刘畅有30岁的成人礼，我很庆幸在我20岁的时候就摸清了自己所追寻的人生态度。
无数次的感动，偶尔有那么一瞬间想用笔或是镜头记录下来并分享出去，但总是不会去做。更多时候是一个人脑子放空去感受，我不知道再通过另一种介质散播出去的感受会不会变味，或者说是我没有能力去表达那种感觉吧
所以手上仅存的一些相片也仅仅是跟家人或几个朋友分享旅途故事，除此之外，他们都安静地躺在硬盘里，等我年老再去回忆。
这个必须顶，这也是我的梦想之一
终有一天我也会带着自己的旅程来这里和大家分享的
&-sina_sign,,,1-&
这个必须顶，这也是我的梦想之一
终有一天我也会带着自己的旅程来这里和大家分享的
&-sina_sign,,,1-&
一直期望着这条路线 何时才能实现啊
dalian206 发表于
这个必须顶，这也是我的梦想之一
终有一天我也会带着自己的旅程来这里和大家分享的 ...
嗯嗯，加油。等待你成功的消息
&-sina_sign,,8a27bc31,4-&
丸川角儿 发表于
今年十月，我有一场计划已久、全程大约1800km的骑行，当然路况比楼主这个和谐多了，骑**的都是纯爷们。
自锁我一直觉得不好哎。其实想过换油碟，但是以防一些状况，线碟还是好处理点。你发烧器材哦
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懒龙猫熊 发表于
我一直很佩服能独自上路并全程坚持下来的。那需要多大的勇气和毅力啊
其实在路上了，就会有无限的动力，不想停下来
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页一堂 发表于
实在太长了看了一半sorry
不晓得楼主用的是什么相机？~
这些片全是D40x+18-70出的。
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djakzyh 发表于
花了半个小时看完。什么时候买了bmw f650gs就去**逛逛
有米人啊！！！
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木子暮el 发表于
没错。我这人就是不愿意或者说不会去分享一些属于自己私人的记忆，不知是好是坏
去年一年有过很多次改变 ...
恩，其实你最珍贵的就是脑海里那些抹不去的记忆和精神。我能感受到你所说的。我也是20岁明白人生和梦想的，我会一直坚持下去。
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一开始以为每天后面跟的“xxx.xx km”是当天骑行的里程，越看越心惊……后来发现实在是太离谱了，才知道是总里程……
Tmisser 发表于
恩，其实你最珍贵的就是脑海里那些抹不去的记忆和精神。我能感受到你所说的。我也是20岁明白人生和梦想的 ...
共勉 ！没准啥时候咱们还可以一块骑行去&&
去过一次玉树，青海藏区 真的是一个神秘的地方，但是也急需一些现代化的教育
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梦想啊，什么时候有机会我也要去啊
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上慧 发表于
去过一次玉树，青海藏区 真的是一个神秘的地方，但是也急需一些现代化的教育 ...
对，这点我也注意到了，但是公益和支援的脚步只是停留在支教方面，希望能有所改变。
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八0末 发表于
梦想啊，什么时候有机会我也要去啊
能去就去吧，收获会比你想象的多。
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图片拍的很唯美。
& &骑单车去**那也是俺的梦想之一，
就是不晓得什么时候自己可以全身心的投进去实现她！
& && &&&但是现在真的不现实。毕竟生活的压力什么的！！！
<font color="#o波oo 发表于
图片拍的很唯美。
& &骑单车去**那也是俺的梦想之一，
希望你能在合适条件下抛开压力，去实现哪怕一次自己的梦。也许在你实现之后，你对人生的认识就有所变化。追梦有时很辛苦，要牺牲很多，但是当梦实现的时候，一切都是值得的。What you get will always be more than what you lose.
谢谢。估计等个几年，然后找上几个朋友再去吧！！
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支持楼主，老乡啊
昨天看这个帖子看到快两点，着实兴奋。人生总要有一次说走就走的旅行，而且要尽快。
青藏线 也是我这两年的目标呀！嘿嘿，骑友顶起！您是兰州人吗？
LZ竟然是千里走单骑!!佩服佩服啊.好毅力啊.收藏了.总有一天我也要去**走一遭.
追逐梦想的90后偏执狂，天生Geek狂；有激情，喜欢过自己想要的生活；爱摄影，爱单车，常骑单车去流浪，少住宾馆多扎帐。
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