美利达和捷安特山地车哪个质量更好_美利达和捷安特山地车哪个质量更好的相关文章 - 骑行之家
美利达和捷安特山地车哪个质量更好 - 相关推荐
- 执迷不悔
浏请提供最实惠的车型、参数和价格参考最佳答案美利达 PK& &捷安特质量、配置、做工、服务、保修那个更好些？（不比牌子）单速车和公路车，现在GIANT还是霸主，无人能撼动，10年环法GIANT也取得了团体第三和个人第三的...
纯个人经验，欢迎探讨。以下讨论均为整车。如何选山地自行车？之间。这个价格档位内，作为入门来说，是差不多的。我会在自己对自行车运动真的感兴趣的基础上，选择自己经济能力内尽量能够承受的。这个区间代表型号包括：捷安特自行车ATX...
　　质量、配置、做工、服务、保修那个更好些？（不比牌子）　　单速车和公路车，现在GIANT还是霸主，无人能撼动，10年环法GIANT也取得了团体第三和个人第三的好成绩，以前GIANT也拿过不少环法冠军，并且今年环法也是GIANT独家赞助的，...
看看这个山地车的配置单怎么样？和美利达公爵600比较哪个会好点？1.美国 SCOTT 7005 红色 17寸 铝合金液压高强度超轻车架2.前叉级为RED BAT山地自行车油压弹簧避震前叉款 （点击查看前叉详情）3.碟刹，台湾著名品牌WINZ...
- zhouhongmei
型号：ATX790　　尺寸 ：26寸，26x17M　　车架 ：GIANT高级铝合金硬模成型梯形车架　　前叉 ：MANITOU避震前叉　　车首件 ：VP的隐藏式车首件　　把横，把立，坐管 ：31.8口径的铝合金　　飞轮 ：SRAM PG 85...
很多朋友在选择自行车上有很多疑惑，现在市场上卖的比较好的就是捷安特和美利达两个大牌子了，下面给大家做一个详细的比较和参考。首先第一是重量，这一点捷安特完胜，捷安特作为世界销量第一的牌子，技术部门也是出奇的强大，在各个厂商还通过补强片来增加车...
我主要是用来平时锻炼身体，和上下班骑骑车，偶尔外出逛逛！！！听说美利达的山地车做的比捷安特的好！！！但是我又想追求速度，预算在5000元左右！！！现在看中2012款美利达挑战者600和2012款的探索者600！！！如果是你将如何选择车？？？...
初选山地车，初次接触美利达，看到种类繁多的车种车系一定会头大 ，在这里给大家小编一篇《美利达山地车选购攻略》，希望能帮到各位车友，以免在购车、玩车中走冤枉路 & & 山地车，顾名思义，被设计用来跑山地的单车，这是设计初衷...
- 吉姆黎明
前几天去美利达车店调车，和老板聊了一下，老板也有骑捷安特，不过他感觉捷安特有点偷工减料，就是说捷安特的车在山地转弯的时候车身会有点变形，不过美利达没有出现这种情况，但美利达的车子比较重一点，各位车友有什么见解？
美利达公爵500山地车简单评测　　主要配置车架：美利达TFS ALLOY车架（尺寸：26*15& 17& 19&；配色：亚黑、哈白、史坦紅、翡翠乔绿）前叉：SUNTOUR-XCT铝合金避震前叉传动：SHIMAN...
如题，本人学生，最近打算入手一辆山地车，银子有限，只能在这两款车之间选择。没打算越野，只是喜欢骑车，周末回家方便，偶尔郊游，都是城市路面。小弟在此跪求各位大神帮忙，像我这种情况，到底哪辆车更好点？！小弟感激不尽！！！
这里引荐几款在网上卖的还不错的，可以去看看图片和参数。第一位：同价位性价比之王 2013新款 UCC自行车 德曼特3.0山地自行车27速碟刹《《点此检查gai(概)况第二名：同价位性价比之王 UCC举世自xing(行)车 山地自行车27su...
2009年在川藏线上，曾经帮6位车友修过美利达山地车的V刹，包括广东帅哥小郭和美女小茶的两辆勇士18，天涯黑土部落美女嘟嘟的勇士，夫竹MM的SPIRIT，不知名MM的维多利亚，不知名GG的公爵，几乎都是新车，都是出发前或出发前不久买的，全都...
- xfree007
这里推荐几款在网上卖的还不错的，可以去看看图片和参数。第一名：同价位性价比之王 2013新款 UCC自行车 德曼特3.0山地车27速碟刹《《点此查看详情第二名：同价位性价比之王 UCC环球自行车 山地车27速碟刹 13款德曼特2.0《《点此...
- 新加坡品牌
2000元，是很多入门者选择山地车的心理价位，虽然说小加几百块钱，可以得到提升，但要知道，配置这个东西，永远也不会满意的，量力而为才是最主要的。在系统的对比下2000元这个价位的几台整车，弄了个表列了下配置，仅供参考。首先说说配置单的来历，...
- 鲁莽的少年
我想购买一款山地车，最近看了一开始觉得捷安特atx770还不错，但是后来又动摇啦 美利达我不知道好不好，但是大多是好评&&我骑单车，一是代步，二是用来练练各种动作，比如说单车跳跃之类的，&&有没有耐草...
先说下我是新手，之前想买山地车的，看上13款的挑战者800了，但是经过这几天的学习，发现山地车在天津这个没有山的城市真是屈才了。。。我本身也就是为了压压马路，锻炼锻炼身体，近期内活动半径是不会出天津市的。不知道没有天津的朋友帮我解解惑。然后...
捷安特11款车子的官方报价山地 健身 ATX730===》1998元 ATX750===》2198元 ATX770===》2298元 ATX770D==》2598元 ATX790===》3298元 XTC750===》3398元 XTC77...
一、山地车的基本结构（目的：让大家正确的了解山地车各部件的正确名称）& & 车架、前避震、把力、把横、拉杆、坐管、坐垫、坐管箍、曲柄组（左右曲柄+牙盘）、脚踏（左右）、中轴、花鼓（前后）、快拆、拨链器（前后）、飞轮、链条...
- 靛蓝突击者
2011年，GIANTMERIDA 新款车型 性价比大比拼 我会陆续更新从ATX730 公爵500，到XTC790 挑战者700的比较详尽评测，细致到链条车座首先是2011ATX730和2011公爵5002011ATX730是取代老款的AT...
- 玩物立志
2009年在川藏线上，曾经帮6位车友修过美利达山地车的V刹，包括广东帅哥小郭和美女小茶的两辆勇士18，天涯黑土部落美女嘟嘟的勇士，夫竹MM的SPIRIT，不知名MM的维多利亚，不知名GG的公爵，几乎都是新车，都是出发前或出发前不久买的，全都...
- 佛灯前的龙
一直纠结美利达挑7和捷安特Xtc770，挑7没有18的架子（本人身高177），价格优惠也没兑现。昨天直接去捷安特Xtc790。老板送了手电、尾灯、架子（便于在家放车），调试好直接去唐山南湖骑行25公里，最高时速28•7，感觉比较...
首先我想说，如果你还没有山地车，准备购置一辆山地车，那么我还是建议去买26轮径的山地车。主要原因不是大轮径山地车不好，而是因为目前主流仍然是26.将来很长一段时间主流仍然是26，且26轮径山地车配件选择范围相对广范，性价比更合理一些。&nb...
- 兰菊初开
我不说空话，咱用事实证明：1.捷安特在自行车制造方面，不论是山地车还是公路车，都排不到世界前十。2.美利达山地车制造世界第一，他的全面性能比第二名高百分之25，可见其好。而公路车，则排在世界第五。我买了一辆名驹3000，超好骑，玛古拉前叉，...
- 凡高的麦田
2009年在川藏线上，曾经帮6位车友修过美利达山地车的V刹，包括广东帅哥小郭和美女小茶的两辆勇士18，天涯黑土部落美女嘟嘟的勇士，夫竹MM的SPIRIT，不知名MM的维多利亚，不知名GG的公爵，几乎都是新车，都是出发前或出发前不久买的，全都...
准备2000左右入手一辆车。本人菜鸟小白一个，第一次买山地车，请各位前辈高手大师指教。一个是2013款捷安特ATX730，一个是2013款美利达公爵500，哪个好？前者是山拓的XCM前叉，后者是山拓的XCT前叉。前者是不知名品牌的碟片，GI...
- 幻海孤梦
针对某些人口中所说的诸如：我家的G骑N年都不烂，M骑个几天就零件乱飞& &GIANT是垃圾，随便骑骑就报废&&等等等等.....&&还有：美利达算什么东西？上过环法吗？&...
- xyj牛大碗
捷安特12款XTC790（RMB:5698元） 美利达12款挑战者650（RMB:5080元）尺寸26*15.5/17/19/21M26*16/18&颜色亮白/消光估蓝丽黑、哈白车架GIANT ALUXX SL山地车车架铝合金(H...
- lmy3351950
今天去看车，先去了捷安特店。店员一边猛吹自己的车有多猛一边指着对面美利达店说，就美利达的车子，你要是不怕断架就去买。然后到了美利达店，结果店员也和那个捷安特店员一样。我刚说了句捷安特山地车，结果那个店员立刻打断我说，捷安特是变速车，不是山地...
老外对单车研究3年了，目前山地车自行车大陆用的基本是6061铝材，喜德盛的X6的铝材，是喜德盛联合国内众多科技院校，投资5000万，经经4年研发。新材料的应用，老外通过销售用X6铝材制造的山地车，单车爱好者都说，速度提升更快，单车质量 轻了...
- 天空才是极限
关注美利达有段时间了，一直在挑320和捷安特XTC750徘徊，两家的价位一摸一样的，3398.一直不知道选哪款车型好但是但我看了法拉利 Wrooom Summer 2011，两届世界冠军的座驾都是美利达，我决定选择美利达。顺便问问，个人感觉...
& && &台湾三大品牌捷安特（giant）、美利达（merida）和哈萨（hasa）的山地车，就所谓的性价比而言，美利达要比捷安特高点，哈萨又比美利达高点。不过捷安特在大陆的知名度要比后两者高，美利...
想买款山地自行车，平时骑游玩耍，偶尔长途。今天去看了车，我们这的美利达(merida)公爵500和捷安特(Giant)750的价位都是1898元。我是一个菜鸟，不知道这两款车各有什么优缺点，特请懂车的朋友帮我分析对比一下，感谢~~
想买车子，对山地车不太了解，目前在捷安特的2012款ATX770-D ￥2798和美利达的2012款挑战者300 ￥3298之间徘徊，有了解这两部车子的DX帮忙看看，该怎么选啊，这俩车的自重都是多少？谢谢。
如题，本人学生，最近打算入手一辆山地车，银子有限，只能在这两款车之间选择。没打算越野，只是喜欢骑车，周末回家方便，偶尔郊游，都是城市路面。小弟在此跪求各位大神帮忙，像我这种情况，到底哪辆车更好点？！小弟感激不尽！！！拜托各位了！
入手哪个?纠结其中,再次由大家投票决定吧.上次按大家的投票结果,拿掉了脚撑.这次望大家踊跃投票.谢谢!XTC770:XTC 770& && & 价格4398尺寸 26*15.5M/17M/19M/21...
- 小青年__苦笑
2013款美利达公爵700山地自行车配置表颜色珠铁灰/哈朱白、波平灰银/炫平飞银、茉莉白/史坦红、哈平一白/平丽一黑速别27速车架材质铝合金(HFS)车架26X15/17/19车架尺寸MERIDA专利TFS 技术铝合金车架前叉三托XCM-v...
比来一向 为采办自行车忧闷 从 二手全新都斟酌过 还有各類品牌&&像我这样入门级用户应当说良多 所以对品牌认知度較差 为了能体味更多品牌 同时也停顿能帮忙到更多菜鸟挑选一辆性价比高的自行车型 由于美利达...
选择捷安特、美利达、还是其他品牌p.s.同时非常鼓励众骑友们把所见的优秀帖子以回复的形式发在这里，校长会为你们奖励骑币的哦～-----------------------------------------奢华的分割线-----------...
- 得过且过
我也是菜鸟,一个月前决定购买自行车,去M店看了好几次了,就因为上网看都说M的性价高,所以就没进过G店.可是到了几次M店不知道为何就是下不了手,搞的店主给我翻白眼,因此我赌气到了G店,哈哈,真的不知道为何很多人要说M的性价比G高,真的不知道啊...
- 往事如风665
本人想买一辆山地车，纠结在捷安特XTC770与美利达挑战者350上，望高人给意见。个人看法是770亮黑色比较好看，350比较经济，看了两款车评价，好像770前叉不是很好，350好像轮组不是很润，希望高人给点详细意见，谢谢。本人实属不懂，还请...
请问3500以内的山地车哪个性价比高？我要买新的，UCC3.0还可以吗？那各位大侠可以给我写个配置单吗？谢谢了UCC3.0、捷安特新出的XTC750 、美利达的，选哪款比较好？
最近想入手3000左右的山地车，于是就瞧上了美利达挑战者300白绿款与捷安特XTC50黑绿黄款，纠结到睡不着觉。& && && && && &nbsp...
- 兔斯基萝卜丝
现在纠结这两款车，由于是第一次买好点的山地车，所以不知道买哪辆了，我就平时骑着上上班，锻炼锻炼身体，走坑洼不平路的情况很少。以前读高中的时候买的是oyea 1.0，还有就是不知道自己该买少寸的车架，17还是19？（我身高1米78，体重140...
最近想入手3000左右的山地车，于是就瞧上了美利达挑战者300白绿款与捷安特XTC50黑绿黄款，纠结到睡不着觉。& && && && && &nbsp...
- 键盘山地车手
纯新人一个，除开初中高中骑车上学外，再没骑过自行车了。因为踢球把膝盖搞伤了，刚动了手术。今年暂时是不敢再踢球了，但现在伤腿的鸡肉有点萎缩了，所以过段时间准备搞辆山地车来锻炼腿部，恢复大腿和小腿的肌肉。以前很粗的，现在变细了。现在主要在美利达...
- 通俗易懂的阿才
问：喜德盛传奇500和XTC750、挑战者300对比，哪个好？ / 喜德盛传奇500和XTC750、挑战者300对比，哪个性价比高？ 答：传奇500和XTC750，变速、车胎、花鼓一样，但传奇500的Suntour XCR油压前叉明显好过捷...
教你怎样选购一辆好的山地车及完整的装备首先要明确一下车子的每个部分的先后次序。 & && && &&&这里把车子分为几个部分：车架、轮子、前叉、传动（牙盘、飞轮...
- ♀爱安静♂
个人亲身经历和调查。发现1000左右，甚至包括1500左右，原价2000以上的捷安特，美利达山地车。大部分都是骗子，为什么没说全部，因为我自己在上面卖出去过两个，但只是通勤车，也就便宜一点而已。我曾看重一款挑300，卖1200，就联系了下，...
此贴指的是硬尾XC越野山地车的选购，也就是现在大多数人骑的那种山地车。简单说下车架大小的选择：一般根据身高选择车架，一定要选择适合自己的车架，这一点是非常重要的！不然太大了骑着容易疲劳还比较危险，太小了骑着也不爽。& &...
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新手买山地自行车~ 求推荐
主要是锻炼身体的~
左右价格的~ 初学的.
捷安特和美利达，给你看一下。
第一步，要决定购买什么类型的车。 要根据自己预期的用途来购买，一般来说 1是主要上下班用买菜用带人用， 2是主要象目前论坛主流活动类型一样周末的健康或运动骑行， 3是主要玩长途旅游骑行， 4是真正意义上的玩车（追求发烧，都是高手）用途1：买个大品牌的，有SHIMANO变速系统（骑着轻快），价格丢了不心疼的。 用途2：一会详细讨论。 用途3：买GIANT或MERIDA的旅行车，带蝴蝶把和后货架。 如果自己组装，一定注意车轮的辐条用普通钢条，千万不要用轮组（长途容易断而且不好随地修）。这类车一般比较重（考虑负载能力），但参加用途2的活动也可以，只是爬坡路段吃点亏。 用途2实际属于休闲运动的范畴，山地车、公路车、折叠车、旅行车四大类型都很适合。山地车操控性好，结构坚固，骑行姿势比较帅；公路车轮细车轻速度快，在平路和好路上很站优势，骑行姿势显得专业；折叠车方便携带，外观新颖，骑行起来很时尚；旅行车朴实无华，能驮能带。 第2步：确定自己车的档次 当然，主要是经济能力和爱好程度决定的，有人骑几百的山地一样很舒服，有人骑1、2万的车子还觉得不得劲。这得看个人情况。但最好是用自己的钱买。但只有人才是战争胜利之本。体力和技术是关键。拉灯骑的车子不是最贵，也照样夺冠。 山地车零件档次 从高到低 XTR、SAINT、XT、LX、DEORE、ALIVIO、ACERA、 ALTUS、TOURNEY 公路车零件档次 从高到低 DURA-ACE、ULTEGRA、105、TIAGRA、SORA、2200、A050 上面的型号指的是套件，整套全部包括上面说的变速、传动、刹车系统，最顶级的套件比如山地车的xtr套件和公路车的dura，售价都在1万元左右，2000左右及以下的整车，厂商在山地车上最多用到alivio，公路车最多用到sora，并且不会使用到全部的套件，都是挑几样关键部件用，最常用的就是使用shimano的变速系统。 比如变速刹车杆、前变速器和后变速器，因为变速系统技术含量最高，小日本的shimano基本处于垄断地位，其他传动系统和刹车系统，比如牙盘、链条等，都可以用台湾产品来代替。 所以大家一般看看自己的前后变速器，就知道自己的车大概在那个档次了。 有人说这么多英文记不住啊，那你还可以看shimano零件上面的编号，越大越好，比如dura-ace的零件编号是78XX，xtr的零件编号是9xx，依次类推。 但说到底，车子档次的决定因素不是变速刹车传动什么的，而是车架。 第3步：选择合适的车架 有这么一种情况，车子很满意，买了骑着总感觉哪里不得劲，不舒服。排除体力的原因，就要看车架适合不适合你了。 不管是公路车还是山地车，车架是最重要的零件。因为其他所有部件包括人，都是附着在它上面的。它好比计算机的主板一样。 钢、铝合金、碳纤维、钛合金、镁合金都被选做车架的材料。最常见的还是铝合金的。 设计师设计车架时，大概要考虑三个因素：一是强度，二是轻量，三是美观。 关于车架，除了强度外，最重要的是尺寸要适合自己，骑着要舒服。这方面打字描述很费事，等大鹏召开技术交流会时大家现场听听吧。Giant的入门车 以前硬叉的bora和hunter作为600元左右低端车还是很不错的，可惜这两款车也停产了。现在感觉捷安特唯一的优势也就是车店较多买起来方便，至于售后服务没有经历过不太好说 常见捷安特入门整车的配置和价格： 捷安特近年新出的1000元左右的&城市山地车&五花八门，比如Oyea、Lava、Hunter 1.0/2.0、Hawk等等，价格一般在千元左右，我对这些车不是太了解，如果有人有兴趣可以认真写一下。总的来说还是不太推荐用这些车作为入门车辆，因为它们的定位本来就不是运动用车，性价比和ATX系列或者美丽达的勇士相比都有较大的差别。如果非要买的话可以挑这些系列里面不带任何避震的款式，因为这类车加一个低端避震前叉的款式往往要加上200-300块钱，非常不值的。另外不推荐买带后避震的Ucan系列，那个后避震的架子绝对是鸡肋，平地上泻力，拿去玩速降或者飞台阶强度又远远不够。 ATX 670：好像已经涨价到1298还是1398了，车架可能强度好一点，套件用的还是Tourney的后拨和SIS的前拨，其他东西也没什么值得说的了，指拨是EF-29的，飞轮是6速旋飞，并且没有快拆。 ATX 690：涨价之后ATX 690已经卖到1500多了，据说有些地方还卖1590，非常无语……ATX 690比670整体高一档，后拨换成了Atlus，刹车换成了TEKTRO的，链条、车圈、坐垫等等也都有提高，而且前后轮都有快拆了。可惜飞轮还在用7速旋飞，非常鸡肋的地方，应该是最贵的装旋式飞轮的车了吧？另外690和670的架子都可以安碟刹，当然换的话花鼓也要一起换。 ATX 750：居然涨了200块钱，现在要1898了，其实涨价以前和美丽达的公爵还是可以比较一下的，现在……ATX 750比690又高了一个档次，可以算是标准的运动用车了，8速卡飞，后拨换成了Acera，前拨还是SIS，可以升级到碟刹。 ATX 770：其实就是以前的ATX 755，后来型号改为770。本来觉得770还不错，Alivio的前后拨，新款Acera的牙盘，Manitou可调前叉，这个配置卖到1998元还是可以的。现在涨到了2198，不知该怎么说。 以上提到的是捷安特入门山地车的新系列，车架是梯形管架。 另外已经停产的型号有ATX 660、ATX 680和ATX 740，分别相当于ATX670、690、750换上老式的圆管车架，可能其他地方也有一些小的改动，没有认真比较过不好说。这些都是曾经的首选入门山地车，现在应该只剩少量库存了，价格上大概比它们的换代产品便宜100-200，以前的价格大概是ATX 660： 998元， ATX 680： 1298元， ATX 740： 1698元。 MERIDA的入门车 Merida山地车： 不知为什么，美利达千元以下的低端车几乎见不到，因此从勇士系列开始介绍。当然事实上美利达千元左右的山地还是不少的，比如雄狮，谁如果比较熟悉的话可以补充一下。 勇士：最大的优势在于价格，998块钱。大概对应捷安特的ATX 670，tourney后拨+7005铝架+3*7速指拨+一根菜前叉，不过前轮是带快拆的（？）。 勇士pro：非常普及的车型，属于勇士的增强版。后拨换成了Acera的，前叉可调（调节幅度很小），前后快拆，1298元，性价比很高。不足之处在于勇士 pro的飞轮还在用7速旋飞，强度有问题而且升级的时候需要大换血。 勇士 comp：换上线控碟刹的勇士pro，要1698，如果不是经常通过极端泥泞地段或者茂密草地并且预算实在有限的话还是别考虑了，这个价格的碟刹山地车实在是…… 公爵(Duke)：性价比相当高的车，价格1598，06款和07款都很常见，07款的车架作了强化处理。公爵属于比较标准的运动用车了，8速系统，密封中轴，RST可调前叉，前,后拨是Acrea的。 另外公爵系列也有公爵 pro，公爵pro用了rockshox DART1前叉，后拨是alivio的，M465线碟，2600左右，已经不算入门车了。 再就是2007年公爵和公爵pro之间又加了一档公爵RS 至于新出的挑战者，甚至战神，已经不属于入门车的概念了。 另外值得一提的是拓荒者，专门的旅行车，价格1700元左右。优点：有发电花鼓带的前灯、座垫松软，避震坐杆，舒适性好、蝴蝶把，提供多种抓握方式，长途骑舒服、无上管，适合后面驮包很高的情况下从前面下车、五通上面有把手，提拎方便、有挡泥板，下雨不会甩水、 前后都能放驮包。缺点：牙盘容易变形、蝴蝶把海绵雨天吸水、重量大、中轴是10元那个VP的、前后轮不是快拆、前叉也较差。总结就是：优点来自于设计，缺点来自于配件，适当升级配件，是长途的好车
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