|||||||||||
　　上海大众今年除了途观以外还将推出全新一代POLO，近日我们在网络上面发现了全新POLO在哈尔滨进行耐寒路试的谍照。
　　虽然此次曝光的谍照并没有我们之前曝光的谍照清晰，但是通过耐寒路试的曝光可以确定，POLO离我们确实不远了。
　　与之前不同的是，国产的全新一代POLO后将会继续采用鼓式刹车，而预计钢轮毂的配备情况和现款车型一致只有低配车型上面才会出现。
后轮鼓刹相关信息
后轮鼓刹专题栏目，提供最新新最全的后轮鼓刹是什么意思_科鲁兹后轮鼓刹_后轮鼓刹改碟刹、以及后轮鼓刹等相关信息
后轮鼓刹是什么意思
科鲁兹后轮鼓刹
后轮鼓刹改碟刹楼主发言：1次 发图：0张
　　谍刹比较好，鼓刹热衰竭比较快（换句话说，如果长时间按踩刹车的话鼓刹会失灵，所以一般采用点刹来避免）。　　　　其实只要会用，什么刹车都查不多。
　　应该是碟刹的好！　　基本上高中档轿车都配备的！　　连F1都不例外哦
　　谢谢！买几轮碟刹的？
　　你看看高级车有几个用鼓刹的？
　　谢谢！还想问下，买几轮碟刹的？
　　差一点的前碟后鼓　　好的都是四轮碟刹
　　理论上讲碟刹要比鼓刹好，但为什么有些车的前碟后鼓要比某些四轮碟刹效果要好？这个里面很多的原因，不好评价那个好与坏，包括原材料的选购，还有车身的重量等等
　　通风碟最好。顺便说一句，前碟后鼓是鬼子为了节约成本忽悠国人的，国外早就不用这种设计了，因为这种设计的车在国外根本就没人要
　　四轮碟刹，。。。。。。
　　作者：魑魅魍魉魁魃魈　回复日期：　12:58:58　
　　　　通风碟最好。顺便说一句，前碟后鼓是鬼子为了节约成本忽悠国人的，国外早就不用这种设计了，因为这种设计的车在国外根本就没人要　　===========================================================　　欧洲车子都要装ESP的，貌似鼓刹不能用ESP。　　最好的，陶瓷碟刹最好
　　以后买车只买碟刹的。
　　知道了。谢谢各位朋友的耐心解答，都是我的老师
　　碟刹最好的就是它始终紧紧包住转动轮，制动时间短，反应速度快，好的很。　　当然是通风碟刹的，散热好，轻量化。
　　紧凑级以下的车，没有必要追求后碟刹，一方面车轻后轮不需要提供太大的制动力，另一方面暴露在外后碟刹受前轮带起泥水的影响，损耗比前碟刹严重。　　盲目追求碟刹是很不明智的...
　　作者：魑魅魍魉魁魃魈　回复日期：　12:58:58 　　　 　　　　通风碟最好。顺便说一句，前碟后鼓是鬼子为了节约成本忽悠国人的，国外早就不用这种设计了，因为这种设计的车在国外根本就没人要　　=========================================================　　“前碟后鼓”，你说的是斯柯达晶锐？　　什么时候也管捷克人叫“鬼子”了？
　　11万的车子，前后轮用什么刹车方式？
　　菲亚特派力奥全系都是前碟后鼓，科鲁兹1.6L两款也都是前碟后鼓。。。貌似这不是日本车专用配置吧，据说飞度、卡罗拉等等的车也没见用的鼓刹啊　　　　我开的就是菲亚特小派，虽然不喜欢日本车，但是看不惯某些人，也别太有色眼镜看东西了
　　碟刹好过鼓刹，顺带说一句，11万以下的价格，也并非都是前碟后鼓，我的A3就是四轮碟刹的哦，8W2，不仅有全车碟刹，还有后独立多连杆悬挂、ESP等很多11W的合资车都没有的好东东。
　　作者：hakusun　　A3有没有DVD,倒车视频等没有科技含量的电子设备.
　　楼上的你以为A3卖20万啊
　　鱼版主仍然在封杀“刹车门”
　　谢谢！听说奇瑞从国外请了十多了汽车专家。所以最近奇瑞的车科技含量陡升
　　盘式刹车（就是所谓的碟刹）比较好。　　毂式刹车开始刹车的时候制动力很大 但是温度高了制动力会急剧下降，盘式刹车就不会。　　高档车都是前后盘式刹车。　　还有记得要有ABS防抱死系统。
　　理论上 碟刹要比毂刹 更有效 更有力.但是更容易抱死. 所以一定还需要配ABS系统 才能达到安全的效果
　　碟刹+ABS,买车一定要记住.
请遵守言论规则，不得违反国家法律法规热门搜索：
　　马上关注微信: auto-resource 红包抢不停！
　　一、鼓式刹车
　　鼓式刹车可以算是最早应用在车辆上的刹车系统，所谓“鼓”就是制动鼓，它安装在车轮上并随车轮一起转动。制动鼓里安装有刹车片，在刹车时，刹车活塞会向外推动刹车片与制动鼓产生摩擦，达到制动的效果。
　　鼓式刹车结构简单，制造成本较低，优点在于刹车力强，所以如货车这类自重较大的车辆一般都采用鼓刹。但最大缺点是散热差，由于制动工作机构是封闭在制动鼓内的，所以在连续刹车之后热量无法快速散掉(所以我们经常看到货车的刹车利用喷水来降温)。由于鼓式刹车的制动动作是刹车片往外“顶”，制动鼓在受热膨胀之后与刹车片的接触面会变小，从而影响制动效率。
　　而在来说，鼓刹也会应用在车辆的后轮，就是我们所说的前盘后鼓的设计，这种设计比较耐用，对于像面包车这种车速不高但载重量大的车，前盘后鼓更好。当然，前后盘刹虽说更高级，不过一般城市行车的情况下，效果是差不多的，所以开前盘后鼓车型的人也无需担心安全性。更多汽车知识关注微信：iaoliu
　　二、盘式刹车
　　盘式刹车是现在车辆上应用最广泛的刹车系统。刹车盘随车轮转动，在刹车时，刹车卡钳活塞会推动刹车片夹住刹车盘产生摩擦力，来达到制动效果。优点在于散热好，制动力平均，排水性好等。
　　当然，对汽车刹车性能的要求越来越高，特别是高端车型，所以盘式刹车也演变出多种不同的类型。
　　1.通风盘式刹车
　　现在大多数车辆都是用前通风后盘式刹车。因为这些车辆大多自重很大加速很快，需要更好的制动效果，更短的刹车距离和更好的排水散热效果。
　　通风盘式刹车，在刹车盘有很多孔洞，行驶过程中气流会在这些孔洞中穿梭，冷却和排水效果好。同时，相对于实心盘，通风盘由于去掉了部分盘体，因而重量更轻，降低旋转时的惯性，有利于提高车辆加速和刹车性能。
　　2.盘鼓式刹车
　　盘鼓式刹车应用在车辆后轮，刹车盘用于车辆刹车，刹车鼓用于车辆驻车，优点是减轻刹车盘卡钳压力，紧急情况下可以双方式制动，这种结构也更加复杂，成本更高。
　　3.陶瓷刹车盘
　　热衰减是刹车的克星，造成刹车力下降，而陶瓷材质的刹车盘(由陶瓷纤维、不含铁的填料物质、胶粘剂和少量的金属组成)具有很低的热衰减性，有效保证刹车力。当然，这种刹车盘的造价也相当高，其主要应用于高端车型和上。
　　正宗龙井新茶，火热抢购中！来自龙井“祖庭”西湖翁家山的问候！
　　念一茗茶（微信ID：nianyimm），西湖龙井自家茶园，真正的原产地龙井茶，100%纯手工焙制。百年茶树，一瓣心香。妙法天然，品味高雅。著名媒体人刘华先生诚意推荐！
　　淘宝：
　　店铺： 念一茗茶， 掌柜：nianyimm
　　新浪微博：@刘华_费常泰
请先登录再操作
请先登录再操作
微信扫一扫分享至朋友圈
汽车行业评论；汽车商业史整理；汽车大数据整合。
相关内容阅读Power By RecSys
奥迪Q5的竞争车型
是中国汽车行业资深专家、评论家。
关注汽车产业，聚焦新能源。
上海汽车报搜狐公众号，与汽车共呼吸。
近观喧嚣车市，在多元的声音中，播报汽车生活前行的脚步。。
资深一线记者团队，独家爆料汽车行业内幕新闻。
北京商报汽车周刊搜狐公众号，报道汽车生活。碟刹和鼓刹有什么不同_百度知道
碟刹和鼓刹有什么不同
按默认排序
按时间排序
汽车刹车系统按类型分，主要分为鼓式刹车和盘式刹车两种。
鼓式刹车利用制动蹄片挤压制动鼓产生制动力来刹车的，多用于小型货车和低档汽车，由于其制动力较弱、湿水后容易引起瞬间刹车失灵、热衰减快等原因，已濒临淘汰，属于落后技术。
目前的主流刹车系统是盘式刹车。盘式刹车系统又分为实心盘式刹车和通风盘式刹车。原理都一样，都是利用刹车油泵产生的压力，带动刹车卡钳挤压刹车盘产生制动力。主要特点是热衰减比较小、刹车灵敏，配合ABS系统能有效防止车轮抱死，刹车力量强劲。
只不过实心盘式刹车系统的刹车盘尺雨较小，且没有通风孔，刹车力没有通风盘式大，但实心盘式刹车系统制造成本更低廉。
实力盘式刹车多应用于中高档轿车，通风盘式多用于高级轿车和跑车、赛车等对刹车系统要求极高的车型上。
yyx1999回答得似乎不太对，鼓刹缺点很多，已属于淘汰技术。而且现在除了一些比较落后的车型外，已很少有使用前碟后鼓刹车系统的了。近两年投产的国外同步车型基本都使用四轮碟刹。
百度知道还有8条回答
汽车刹车系统按类型分，主要分为鼓式刹车和盘式刹车两种。
鼓式刹车利用制动蹄片挤压制动鼓产生制动力来刹车的，多用于小型货车和低档汽车，由于其制动力较弱、湿水后容易引起瞬间刹车失灵、热衰减快等原因，已濒临淘汰，属于落后技术。
目前的主流刹车系统是盘式刹车。盘式刹车系统又分为实心盘式刹车和通风盘式刹车。原理都一样，都是利用刹车油泵产生的压力，带动刹车卡钳挤压刹车盘产生制动力。主要特点是热衰减比较小、刹车灵敏，配合ABS系统能有效防止车轮抱死，刹车力量强劲。
只不过实心盘式刹车系统的刹车盘尺雨较小，且没有通风孔，刹车力没有通风盘式大，但实心盘式刹车系统制造成本更低廉。
实力盘式刹车多应用于中高档轿车，通风盘式多用于高级轿车和跑车、赛车等对刹车系统要求极高的车型上。
yyx1999回答得似乎不太对，鼓刹缺点很多，已属于淘汰技术。而且现在除了一些比较落后的车型外，已很少有使用前碟后鼓刹车系统的了。近两年投产的国外同步...
更正：你可以去询问大学汽车专业的老师！鼓式刹车的制动力要远大于盘式刹车！！！
由于制动结构的工作原理：鼓式制动结构原理多数是杠杆加力的原理！所以制动力要大的多！另外多数鼓式制动结构的制动点相对于车轮的轴的制动力臂要大！所以对汽车的制动力要大很多相对于盘刹！！！
可又为什么现代轿车多数要采用盘式制动呢？
1.散热好，抗热衰退性能好也就是制动稳定性要好！鼓式制动常时间制动会因高热造成摩擦面的焦硬层！制动离迅速减小甚至消失！
2.遇到雨水或过水可以迅速排干水！制动力保持稳定。
碟刹和鼓刹：碟刹也叫液压刹车或油刹；鼓刹是刹车片同轮鼓之间磨擦减速的一种传统刹车方式，市面上车辆一般前轮用碟刹，后轮用鼓刹，即所说的“前碟后鼓”配置.后轮不用碟刹是因为成本问题了，有很多大排摩托都是前后碟刹的.
碟刹优于鼓刹，刹车碟直径越大越好，卡钳的活塞越多越好、而本身的重量越轻越好。
鼓刹制动蹄分为领蹄和从蹄，能自动增力的是领蹄。一个轮子上有两个制动蹄。一般是领从蹄形式但也有双领蹄或双从蹄的。有时刹车会发出叽叽的叫声，那就是领蹄的声音，制动力虽大，但会损坏刹车蹄。
鼓刹也有自己的优点，除开成本低之外，相同直径条件下，鼓刹的绝对制动力大于碟刹，鼓刹能够借助车轮向前转动增大制动力。当然，鼓刹更易抱死，热衰减更快。
鼓刹及碟刹（盘刹）的最大区别在于散热问题，在高速行驶中鼓刹制动散热不好，容易热量积聚使刹车部分产生热衰竭，制动力减弱，而碟刹通风好，散热快不易产生热衰竭。
碟刹制动力和鼓刹差不多 但热衰退少 因为散热好 不好地方是价格高 而且如果四轮均用碟刹 需要加个辅助手刹装置 一般的小车都是前碟后鼓 主要一是省俩碟刹价格 二是省了一个辅助手刹装置
碟刹的制动效果比鼓刹好,具体原因楼上已有说得很详细了,但我要指出的是,对于排气量在150毫升以下的摩托车来讲,两者区别不明显
其他类似问题
碟刹:自行车的相关知识}