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有多少人是骑直把公路车的？收藏
我之前是踩捷安特山地车的，但是觉得不够快，而且江苏这边都是平原也没个什么山路。所以想换公路车，看了巴里面大多都是山地车，有公路车也不是直把的。想问问骑行感受，之前看好发现者600。预算3K-4K，不知道还有没有更好的选择？
和张大佛爷、二月红一起去探秘矿洞墓穴！
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我新买了一部美利达的发现者500直把公路自行车，我想改成弯把的，我想问一下改了以后可以用会原来的一体手
我想问一下改了以后可以用会原来的一体手制吗
提问者采纳
弯把？燕把还是公路的下弯？这个价位想用弯把直接R902了
下弯，R902配置没发现者好，而且902只有红色和蓝色，没发现者的橙色好看所以买了发现者
你觉得弯把上面上个联体变速好看么？
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这要看看您的 直把型号 找到相同的型号 就应该是可以配套用的
好改 ！！改把比较简单！
问题是可以用会原来的一体手制吗
不好看 我的车就把变速放在了车架上 个人的观点啊 ！！
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出门在外也不愁1500左右的直把公路车，跑通勤用~~~~
那么快干吗,车不是使劲就可以蹬很快的,再说了,1500的车也好不哪儿去.
lw88 发表于
那么快干吗,车不是使劲就可以蹬很快的,再说了,1500的车也好不哪儿去.
肯定跟上万没法比啊，就普通用，比杂牌自行车强就行了，也不改装也不发烧，美利达发现者550行么~~？
lw88 发表于
那么快干吗,车不是使劲就可以蹬很快的,再说了,1500的车也好不哪儿去.
肯定跟上万的没法比啊，就普通用着比杂牌自行车强就行，不改装不发烧，美利达发现者550行么~？
本帖最后由 TEJIWU 于
20:08 编辑
楼主骑不快可能是你骑姿问题，改善一下骑姿速度会提高很多的。我也是新手，这是我的最新体会。昨晚看了一晚关于车坐高低与骑姿的文章今天骑行平均速度提高了5-8KM/小时。
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&但是！我们姑且不提你一年计划一次但也许始终未成行的长途计划，在烟台，这个有着漫长，风景优美而路况极佳的沿海公路的城市，你真的需要那些装着800克2.1宽胎和其实并不怎么好用的减震的便宜山地车吗？作为山马党的一员——每天都想骑车的你，有没有过在海边被公路骑士风一样超过的绝望体验？速度超过25时耳边呜呜的轮胎噪音烦不烦？顶风时可曾觉得无处可躲，只能像风筝一样张开双臂紧紧抓住600mm宽的直把迎接海风的蹂躏？——不，你在忽悠我买公路车，我才不骑那又娇贵又不安全，爬不了陡坡，骑久了还会腰酸背痛的玩意儿。我喜欢勇士、公爵，或者ATX 770。嗯，这是我们一个公路及其发达的城市，却没有几个人骑公路车，反而山马党不断壮大的原因之一。——还有一个原因，老板你瞎BB一顿，请问你家公路车多少钱？？我买不起那些。我喜欢勇士、公爵，或者ATX 770。好吧，我要告诉你，这里还真就有一台公路车，它不娇贵，档次也不高。它没减震没碟刹，但是它比山地快；它皮实耐用，因为它装着一对很结实的30mm框高+28根辐条的车轮；它安全性很不错，因为它有与高级公路车上相同的手变头可以缩短刹车反应时间；它爬得动一般的陡坡，因为它有28齿的飞轮；它骑久了不会腰痛，因为它有着比一般公路车更高的车头；最后，它只有1798元。它是美利达RIDE 902，一款专门为山马党设计的入门/代步/休闲公路车，它是一款可以让你每天晚上轻松自在畅游滨海路的车，也是一款能够让你每天早晨穿行于车流不息的南大街的车。&&&铝合金材质的车架、前叉、车把、把立、座管，虽然属于很重的公路车，但比大部分的山地车都要轻。&它的头管比传统公路车的要高，再加上锥形垫圈，骑公路车不再是专业人士的专利。&手变头是这个车最值得炫耀的地方，除了刹变一体的特点外，它的形状握起来也很舒服。公路车的弯把专为长途骑行设计，它的形状令我们至少有5种握法可以休息轮换。再想想那些山地车，最多只有2种握法，还是装了副把的。。。在两小时的骑行中跟公路车比会有多么悲催。而下把位正是一个山地车无法企及的存在，当我们顶风骑行时，握住公路车的下把，会瞬间感觉自己收得很紧，像是从气流中钻过，而后背的两条肌肉正好在这时派上用场，甚至让你在顶风时骑得和没风时差不多快。这时你可以低调的回头望一眼渐渐远去的山马党们，呵呵呵。。。&在山地车上放上这样的大盘会是一个很疯狂的想法，因为多数人踩不动。但是到了公路车上，一切不同了，因为它们有更轻的重量、更窄的轮胎和下把位带来的更低的风阻。很多人还没买车的时候会问到一个问题：这车可以骑多快？这个问题很难回答，但是我可以明确的说，RIDE 902比勇士、公爵、挑战者都要快。&是的，这款车的确有支腿。。。不过我不建议装那个东西，在骑行运动中，这样多余的东西有可能会造成危险。休闲级的变速器，保养得当也可以得到不错的精度。飞轮最大有28齿，市区没什么爬不上的坡。山马党们说，我的飞轮有36齿哟，你可以低调的低头看看他们铮亮的几片大飞轮，呵呵呵。&30mm框高的车轮会有破风效果吗？对于这个级别的车我不敢说。。。但明显的好处是大幅增加了整个车轮的强度，对付倒鸭子也不再是什么问题，只要确保你的轮胎气够足。&这个车座的形状还是比较有山地车座的厚实感，比那些竞赛车座更容易接受。不管怎么说，骑车还是穿上骑行裤吧，它除了避免压迫，还能避免摩擦到你娇嫩的PP。&&最后，RIDE 902还有多种颜色可选，今天我们缺席了一个红色，我觉得它们都很靓。最重要的是，它们可以骑得更快更远，更舒服更轻松。——我还是喜欢勇士、公爵，或者ATX 770。好吧，请点，把这篇文章再看一遍。
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blogTitle:'不做山马党——美利达RIDE 902 公路车',
blogAbstract:'山马，意为骑山地车压马路，这估计是全国最流行的骑车方式。因为山地车皮实耐用、不挑路况，姿势相对舒适。。。&但是！我们姑且不提你一年计划一次但也许始终未成行的长途计划，在烟台，这个有着漫长，风景优美而路况极佳的沿海公路的城市，你真的需要那些装着800克2.1宽胎和其实并不怎么好用的减震的便宜山地车吗？作为山马党的一员——每天都想骑车的你，有没有过在海边被公路骑士风一样超过的绝望体验？速度超过25时耳边呜呜的轮胎噪音烦不烦？顶风时可曾觉得无处可躲，只能像风筝一样张开双臂紧紧抓住600mm宽的直把迎接海风的蹂躏？',
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{list wl as x}{/list}骑了很久的山地车，想换辆公路车骑骑，也来体验一下速度带来的快感，享受一下超轻车身带来的轻快的感觉！公路车弯把可以给你更多的姿势选择，骑行较为轻松，体能消耗方面都比山地好一点。骑此类车子前弓腰，头前仰，hey! 治疗颈椎病不错。所以，单车人生怎能没有一辆公路车。关于公路车 你知道多少 ？&公路车主要用于在水泥路、柏油路进行竞速用途的，特点是轻、薄、风阻小、轮径大、胎径小，牙盘和飞轮的齿比大。它身薄和弯把设计，能有效减小风阻，细胎也是在保证稳定性前提下起减少风阻作用的，轻量化的车体有助于加速、冲刺和爬坡，大齿比和大轮径也是为速度而设计的。一辆高端的公路车，舒适性要比一般的山地车好很多、爽很多。例如：做工精良的碳纤车架、丝般柔滑畅顺的传动系统、抓地良好的外胎，会让你充分体验到在运动中平衡与速度的完美结合。如何选择适合自己的公路车？&●入门的话推荐高端铝架，高端铝架重量和强度上的优势都不亚于低端碳架，铝架对于缺少骑行经验的入门车手来说再好不过。●用于锻炼的话多左右美利达斯特拉系列或者美利达R系列都可以；要是业余比赛的话要选择5000以上。●碳纤维公路车更轻、更专业，后期的维护和保养相当方便。●按照套件等级的来看，常用的有禧玛诺套件的公路车，各个层次的套件变速操控接近于专业训练车。正确的骑行姿势：压低你的肘部位置来降低你的阻力这种骑行姿势能让你的手指能够长时间放在刹车变速拨杆上，比你握着下把骑行要安全，所以采用小臂水平的骑行姿势是一件很好的事情，而且你还可以让你的手臂得到休息。当骑行速度达到和超过35km/h时，骑行者输出的力量很大一部分是和风阻作斗争，一是压低身姿减小风阻，二是大力踩踏助推前进。骑乘技巧：压弯技术 &压弯时，身体和车子要保持一致，向里倾斜，上体和车子保持一条直线，以克服离心力。倾斜角度根据速度和弯道大小而定，但一般不得超过28度，否则就有滑倒的危险。注意事项 &用骑山地的骑行习惯骑公路是很容易受伤的。运动量的安排要合理，并保持一定的速度，切忌忽快忽慢。每2~3小时休息一次，别想停就停。自锁、头盔、手套、骑行服等装备也很重要。公路车舒适度低、操控需要技巧、磨耗大、需要细致保护。美利达自行车(dhmerida)　
　文章为作者独立观点，不代表微头条立场
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别看他小小年龄，在吴江单车界是一位家喻户晓车队得分情况
东海串串队（出战5人）
得分情况：猎人5分、海龙2分、御长风0.立翔单车专场冠军：猎人用车：cannondale caad10 ut年龄：33体重：59kg身高：170cm孙晨阳，男，17岁，2014年6月毕业于松陵中学。
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