被消费者诟病已久的共享单车退押金难问题遭到了今年央视315晚会的曝光。节目中有消费者表示：“酷骑单车押金退不了，相当于公开抢劫!”

　　央视记者称，2017年开始，有很多共享单车的用户发现存在共享单车里面的押金退不出来了，许多共享单车平台客服联系不到，甚至公司已经人去楼空。这场共享单车押金无法退还风波，很快就蔓延到了几十家共享单车平台。

　　从去年9月开始，多家共享单车企业就深陷倒闭和跑路传闻。小蓝单车宣布解散，甚至被曝出拖欠员工工资问题，用户的押金出现了难以退还的情况;酷骑单车也被曝出相同的问题，酷骑单车用户存在退押金难的困难，更有用户需要排队几小时以上才能拿回自己的押金退款，排队盛况堪比春运;另有用户反映称町町单车无法退款，办公场地空无一人，企业“失联”，押金更是无处可寻……一家家小型单车企业倒下，共享单车企业曾经承诺的“3天内退还押金”、“7天内退还押金”都随着企业负面消息的出现变成泡影。共享单车押金难退的问题，更是引发了舆论对于押金收取、使用和监管的热议。

　　有业内人士表示，保守估计，截止到2017年共享单车用户达到2.21亿，随着用户的增加，共享单车押金池的规模预估达到400亿-600亿元。而随着多家共享单车企业的退场，用户的押金损失将达10多亿元。

　　押金难退症结在哪.

　　随着多家共享单车企业退出市场，用户押金难退的问题越发突出，那么，到底是什么原因造成了用户押金损失这一情况.

　　对此，有业内人士分析表示，从2016年开始至2017年，共享单车企业过度注重市场扩张，因此忽视了用户的感受，导致很少有企业会关注到用户的押金体验上。一些小型单车企业在激烈的竞争中还没有找到盈利模式，在经营困难之下便会出现个别企业挪用用户押金的情况，导致用户押金退还困难。此前，小蓝单车相关负责人就曾证实，小蓝单车在对于用户押金的使用上，一部分用于满足有退款需求的用户，另一部分则被挪用于继续生产车辆之上。

　　此外，有单车企业表示，用户的押金都交由银行，由第三方机构监管，但是此前酷骑单车所谓的在民生银行设置的“专门账户”也被证实仅是一般存款账户，并未受到银行监管。

　　中消协调查，目前已经有34家共享单车企业倒闭，中消协收到众多消费者投诉押金无法退还。其中酷骑单车尤为严重，被消费者投诉21万次，涉及金额10亿多元。中消协申请执法部门立案，申请全国人大对网络平台押金收取监管尽快立法。

　　事实上，共享单车押金退还难的问题，此前就已经引发了社会各界的高度重视。今年2月7日，交通部副部长刘小明介绍，针对单车押金监管政策，目前交通部已经会同人民银行、银监会等部门开展调研，制定初步政策文件，内容基本成熟，不久将会按照程序进行发布落实。

　　为了避免单车企业与用户之间有更多的纠纷发生，越来越多的专家建议，要从源头控制风险，实行“免押金”模式。

　　然而，目前提供免押金服务的单车公司仅有ofo小黄车、哈罗、永安行、1步、优拜等几家单车企业。3月13日，哈罗单车宣布将在全国范围内实行免押金措施，但是哈罗此次的免押金标准也是同ofo小黄车类似，免押金的用户必须是信用分在650分或以上。

　　数据显示，截止今年3月，已经累计有近50个城市的4800万用户，通过信用的方式免押金骑行共享单车，累计免除押金金额是98亿元。