苏州一年居然丢了2000多辆公共自行车，私占小绿车也是违法犯罪啊
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随着近年来公共自行车网点不断增加，越来越多的市民享受到了公共自行车带来的出行便利。然而，一些人却私自给公共自行车加把锁，将其占为己有，不仅给市民正常用车造成了影响，还破坏了公共设施。昨天下午，苏州市市容市政管理局联合公安部门开展突击检查，从苏州工业园区一个小区内找回了21辆已经失踪数月至三年不等的公共自行车，其中绝大部分车辆功能良好，可以正常使用。公共自行车运营公司报案数据显示，仅今年8月份，苏州累计丢失、被盗的车辆就达150辆以上。
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近年来，“小绿车”被一些不法人员盯上了，偷盗、占用现象愈演愈烈。“这些行为原本只发生在部分乡镇偏远站点，
现在中心城区居民小区附近、商业地带等均有发生，在一些人员流动性大的小区和动迁小区相对更加多发。”苏州市市区道路停车管理所工作人员朱骏介绍。
根据公共自行车运营公司的报案数据，去年以来，苏州累计丢失公共自行车2000多辆，仅今年8月份就丢了150多辆。
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公共自行车属于公共财产。根据我国现行法律，故意损坏公私财物，损坏价值5000元以下的，可进行治安行政处罚；故意损坏公私财物，损失金额5000元以上的，或毁坏公私财物三次以上的，构成故意毁坏财物罪，公安机关将依法追究当事人刑事责任。以非法占有公共自行车为目的的行为，构成盗窃罪；占有财物价值2000元以上的，涉嫌刑事犯罪，可予以刑事立案。
从今天开始，园区将启动公共自行车偷盗行为专项整治行动。其他区域也将陆续开展相关整治。苏州市市容市政管理局工作人员呼吁，市民如果发现公共自行车盗损和占用的情况，请及时拨打“”公共自行车服务热线或“12345”进行举报。针对盗损公共自行车的行为，市容市政和公安部门将坚决予以打击，一查到底。
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&鄙视这种人，还偷车&
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&坚决举报&
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&坚决举报&
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&本来就不要钱给你骑的，还偷？怎么想的这些人&
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&这都能丢&
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&素质这么差，不要提供这种福利了&
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&要严厉控制&
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&国民素质不行&
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&没素质的人还是太多&
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不足为奇，公园地灯都有人偷，还有啥没人要的
需要的是勇气！
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&严词嗯这些人&
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&这也是花200块买的吧&
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发表帖子[可按 Ctrl+Enter 发布]&“小绿车”到底如何使用？快看完整攻略“小绿车”到底如何使用？快看完整攻略爱济南百家号　　好消息!　　历下区公共自行车来了!　　今天历下区的几个主干道上到处都有一夜之间冒出的“小绿车”。　　“小绿车”给市民带来春天的感觉　　记者中午先后来到舜井街、县西巷、泉城路、黑虎泉西路，发现小绿车已经规范的出现在几条主干道上，吸引诸多市民前来体验。　　市民体验公共自行车　　市民咨询如何骑行公共自行车　　“感觉公共自行车很好骑，也很轻，第一天推出，就忍不住的来体验一把，果然很方便。”市民马女士说道，“办一张租车卡一小时内还能免费骑，出门的交通工具更加丰富了，拿着租车卡就像拿着公交卡一样方便。”　　记者也忍不住体验了一把 “小绿车”。在县西巷的办卡网点，记者出示了身份证，缴纳了180元(含150元押金和30元预付款)之后，拿到一张自行车租赁卡。　　在停车桩的刷卡区内刷卡，会有语音提醒“请取车”，将车辆取出后，就可以成功骑行了。记者了解到，“小绿车”单次租车1小时内免费，每天不限租车次数，也就是说骑行一辆“小绿车”不满一小时内，再换骑另外一辆小时内还可以免费;骑行1小时以上每1小时收1元。在历下区任何一个租赁点都可以租赁车，不限骑行区域，只需骑行后归还到历下区的停车点内。随后，记者前往泉城路西端的自行车停靠桩处停车， 将车放回车桩，需再次刷卡后，停车桩出现语音提示“还车成功”，即可完成本次骑行。　　和其他共享单车相比，“小绿车”车把下方还配有弹簧临时锁，若在骑行过程中，需要临时停车，只要将车锁穿过车前轮，插入指定卡槽，取下钥匙就可完成上锁。当再使用时，只需将钥匙插入钥匙孔向右一转即可解锁骑行。　　据工作人员介绍，公共自行车是从昨天下午开始投放，今天正式骑行。目前开放了三处办理租车卡网点，分别为：县西巷网点、泉城路西端网点、历下区和平路36-2号历下区公共自行车运营中心。　　“小绿车”到底如何使用呢?快看完整攻略。　　公共自行车的租用对象是12周岁以上至65周岁以下，身高在145CM以上，具有熟练自行车骑行能力的市民。　　本人身份证到租车卡售卡网点办理 初始充值180元(含保证金150元，30元消费值) 办理成功 骑行　　租车时间：00：00——24:00　　还车时间：00:00——24:00　　县西巷网点　　泉城路西端网点　　历下区和平路36-2号历下区公共自行车运营中心　　租车：　　检查车辆→锁止器刷卡区内刷卡→锁止器语音提示“请取车”→听到语音提示后30秒内取出(30秒内若未取车，车子将被自动锁回)→租车成功　　还车：　　将公共自行车推入锁止器→锁止器语音提示“请刷卡”→将租车卡放在锁止器刷卡区内→语音提示“还车成功”后，将租车卡放在自助服务机刷卡感应区内→查询结果为“已还车”→还车成功　　(如超过10天未还车则视同在使用过程中将车辆丢失需进行赔偿)　　“小绿车”站点地图　　公共自行车站点明细表本文仅代表作者观点，不代表百度立场。系作者授权百家号发表，未经许可不得转载。爱济南百家号最近更新：简介:爱济南，从这里开始！作者最新文章相关文章邯郸街头小黄车、小绿车、公共自行车使用攻略！邯郸街头小黄车、小绿车、公共自行车使用攻略！北京早知道百家号如今，邯郸既有公共自行车、又有小黄车、小绿车使用，可谓方便了市民的生活。今天，我们来谈谈这三种自行车的使用规则，给大家做一个详细介绍。一、公共自行车：相对投放更早，使用已持有邯郸公交IC卡用户，办理升级业务即可，新办卡用户缴纳IC卡工本费20元，凭身份证原件及复印件实名制办理，市区居民缴押金200元，外地人员缴纳押金1000元，卡内电子钱包30元。而收费标准为1小时（含）免费使用，1小时以上每小时1元，使用需从公共自行车桩取车、交车，全市共计上百个公共自行车桩。停放：公共自行车首期建设100个存取点，覆盖范围为东起秦皇大街（高铁站前街），西至西环路，北起北湖公园，南至南湖公园。站点主要设置在大型商厦、公交站台周边、旅游景点、住宅小区等公众聚集场所，着重解决城市交通拥挤及短途出行等难题，弥补公共交通站点延伸最后一公里出行存在的盲区，是公共交通的延伸服务。使用方法：公共自行车24小时运营，雨、雪天停运。市民可凭卡租车，租车1小时内免费使用，1小时以上每小时1元，租用时间未满整时的，按整时计算。公共自行车的租用对象为16周岁以上至70周岁，身高在145cm以上，具有熟练自行车骑行能力的需求者。借车：1、将借车卡放在自行车锁车器上刷卡区刷卡；2、听到语音提示“请取车”后，在20秒内将车取出，即借车成功。还车：1、将公共自行车推入锁车器插口，并在刷卡区刷卡；2、听到语音提示“还车成功，请取卡”后，即还车成功。二、小黄车：则是“ofo”，在4月13日进驻邯郸城区启动试运营，共投入1000余辆。注册押金为为99元，可退可取。使用时在其微信服务号或“ofo 手机软件”输入车牌号，可获密码解锁。目前在邯郸设在龙湖公园东门与北门、滏东美食林东侧、工人剧院西侧、新丹兰西侧、丛台公园东门、慧谷大厦、万达商厦、恒亿大厦等地。后期根据居民出行需求，对投放数量与区域进行相应调整。4月份，每逢周五、周六、周日，市民在这三天内可以免费骑行。ofo共享单车使用方法全攻略1.搜索、关注公众号ofo邯郸2.点我用车（微信用车或者APP下载，在公众号内可以像软件里面一样操作。）3.注册登录4.新用户需注册登录，交付99元押金，（押金随时可退）5.完成认证后点击 “立即用车”6.输入车牌号，一辆车对应一个车牌号7.获得密码，即可解锁，随时出发8.结束用车为了防止小黄车的流失，大家一定要记得锁车，然后打乱密码盘9.完成支付（每日首单免费，城市用户1元/小时）三、小绿车：又为酷骑单车，使用时注册押金为298元，是随时可退的，使用单车的收费标准为每半小时0.3元。这一单车于4月23日起，在邯郸市主城区投放，初期预计投放2000辆。主要停放在邯郸市区主要街道、公交站、商场、写字楼、住宅小区周边。酷骑单车对违停如何处罚？注册用户会有一个100分的初始信用积分，正常骑行、上报故障等都可以增加积分，但违规停车将扣减20分，如果信用积分低于80分，共享单车半小时车费将高达100元。忘记上锁，车辆找回扣100分，车辆丢失扣至0分；交警阻拦，弃车逃走扣50分。给共享单车加装私锁，将扣至0分。酷骑单车押金和余额能退吗？押金在不欠费的情况下，可以随时退，余额可以联系客服，客服会酌情进行处理。使用方法：1、下载安装APP，扫描车座下方二维码下载，或者手机应用商店搜索“酷骑单车”进行下载并安装。2、注册充值。注册后根据提示进行实名认证，交付298元押金便可获得10次免费骑行，押金随时可退。3、扫码开锁，打开手机蓝牙和定位设置，打开APP，扫描车锁上的二维码，车锁自动打开，开启绿色出行。4、第四步：关锁结费，手动合上锁环，系统自动结束计费，车辆停放到免费公共停车区。共享单车是近几年兴起的新的出行方式，是共享经济的一种新形态。在低碳理念的引导下，共享单车越来越多地引起人们的注意，并得到政府的支持，各色各样的单车被投入使用中。希望每个邯郸人都能文明使用，自行车是检验城市文明的试金石。作者：微微繁星综合整理，转载请授权。本文仅代表作者观点，不代表百度立场。系作者授权百家号发表，未经许可不得转载。北京早知道百家号最近更新：简介:关注北京，传递信息，爱上北京生活。作者最新文章相关文章历下53处公共自行车站点已建成大半 最快本月底就可骑上“小绿车”了
近日，摩拜单车风靡省城大街小巷，然而早在1月上旬，省城历下区就已开始进行公共自行车站点的建设。但是公共自行车需要固定的停车点，停放起来就比较麻烦。
&&历下大润发站点的20个停车桩已经建设完成&记者赵天羿摄
&&近日，摩拜单车风靡省城大街小巷，然而早在1月上旬，省城历下区就已开始进行公共自行车站点的建设。现如今，53个站点建设如何了呢？昨日记者探访了多个站点，发现有多处停车桩还未建成。据历下区停车办的相关负责人介绍，53个站点的停车桩已建成大半，500辆外表为绿色的公共自行车也已运抵济南，顺利的话，二月底济南市民就可骑上“小绿车”。&记者王彦斌
&&停车桩基础面都已做好&二月底投入使用
&&昨日上午，记者分别探访了趵突泉南门、泉城广场地下银座、泉城广场科技馆、历山路和平路西南、历下大润发等公共自行车站点。这其中多数站点未建成，只有历下大润发站点的停车桩安装完毕。
&&历下大润发站点位于历山路路西，记者在此处看到，此站点共设置有20个停车桩和一个终端服务机，它们的外表以绿颜色为主。停车桩上分刷卡区和消费以及余额显示两个区域。停车桩周边有许多沙土，旁边还摆放着用来遮挡施工的铝合金挡板和一些砖块。
&&在历山路和平路西南站点记者看到，此处还没有安置停车桩，基坑已经用水泥抹平，水泥之上冒出长约两三厘米的钢筋，周边同样有砖块和蓝色的挡板。此外，泉城广场科技馆站点已经安置了终端服务机，而在趵突泉南门只能看到相关白色管道的埋设，蓝色挡板已经不见了。
&&历下区停车办的相关负责人介绍说：53个点位停车桩的基础面已经做好，30余个站点的停车桩架已经安装好，500辆自行车已经运抵济南，这占了总量的一半，“因为过节期间，工人放假，近日将马上继续施工建设，二月底差不多就可投入使用。”
&&一小时内免费&但需要固定停车点
&&面对已经布满街头的摩拜单车，公共自行车有哪些优势呢？据悉，历下区公共自行车初步收费方式是1小时内免费，但超出1小时会采取阶梯式收取费用，“最终如何收费还没有敲定，具体收多少也需要等物价部门核准。”有关负责人介绍说。“骑行一次摩拜单车至少要花费五毛或者一元钱。”市民李女士在近三天的时间内已经用摩拜单车代步十余次，用车时间都在一小时之内，“如果换成公共自行车的话就不用花钱了。但是公共自行车需要固定的停车点，停放起来就比较麻烦。”
编辑：未闻
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来源：中新网　 13:27
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&&|&&&&|&&客服电话：010-别把“小绿车”不当自家的 爱护公共自行车人人有责
时间： 9:08:00
来源：苏州日报
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　　　有人把自己的自行车停在公共自行车的车位上。□记者倪黎祥摄
　　记者　肖辛
　　随着近年来公共自行车网点不断增加，两个轮子出门这种低碳、便捷的出行方式在苏城蔚然成风。如何用文明规范的方式，去呵护这道城市风景线，考量着每个市民的文明素质。市民在享受这些公共设施带来便利的同时，是否也尽到了维护的义务？近日，记者分别选取了市区几个公共自行车站点进行探访。
　　脏东西竟直接放进车篮里
　　地点：东大街小学旁
　　时间：上午9点
　　【现场直击】
　　整洁的车辆、车桩，温馨的现场提示……这天早晨，东大街小学旁的公共自行车站点迎来了一群“兼职保姆”。来自东大街社区的志愿者逐一为车辆和存车设备清洁“美容”，并视车辆的故障和停放情况，拨打调度电话进行协调，确保周边市民正常借车、还车不受影响。据介绍，自去年2月份以来，为社区内的公共自行车提供清洁等服务，已是东大街社区每月雷打不动的行动。
　　半天的志愿者服务中，仍然出现了不和谐的景象：一位刚买完菜的阿姨正好过来借车，手中袋子里的肉菜一路滴着菜汁血水，取车时一边对志愿者们表示赞许，但一顺手却直接将又脏又湿的袋子扔进了刚擦洗干净的车篮里，骑车走了。
　　【旁观者说】
　　组织参与此次志愿者服务的东大街社区工作人员曹维佳介绍，公共自行车焕然一新，让前来借车的市民舒心不少，这也从一定程度上促使大家规范各自的借车行为。但是一些原本可以避免的污损车辆行为，却让志愿者们感到说不出的无奈。
　　曹维佳告诉记者，除了用公共自行车装运外包装有污物的物品以外，志愿者服务过程中，还来的车篮里也时不时会留有前一名使用者用后丢弃的纸巾或者没用的小广告。“我们希望通过这样的活动，倡导大家从我做起，爱护好这些为我们日常生活提供便利的公共设施，并以此敦促用车者自觉规范自身行为，而文明习惯的差异往往就体现在一些细节之处。”
　　私人自行车“鸠占鹊巢”
　　地点：民治路苏州公园南门对面
　　时间：上午10点半
　　【现场直击】
　　越来越多的公共自行车站点上建起了车棚，这本是为了给公共自行车提供更好的保护，却不想成了不少私人自行车“歇脚”的好地方。
　　记者前往探访这天正下着雨，刚来到苏州公园南门对面的公共自行车站点上，就发现了两个异样的身影，十分突兀――两辆市民自己的自行车正同其他小绿车一块儿，停放在公共自行车站点内，安逸地遮风避雨。而再看看马路对面，可供集中停放非机动车的露天停车点却仍然空得很。
　　直到有市民前来还车时感觉拥挤，其中一辆私人自行车才被搬出了公共自行车停车位。此时，记者仍未见到车主出现。
　　下午记者再次前往这个站点查看时，两辆“私家车”已离开，却又混进了新的“不速之客”。
　　【旁观者说】
　　在附近开店的程悦正是在停放公共自行车时，将私人自行车搬出停车点的市民。他说，自己每天都会骑公共自行车，还车时经常遇到私人自行车占位的情况。“总有人这样图省事，你说闹心不闹心？”程悦告诉记者，在这里有部分占位的私人自行车已是“老面孔”。
　　公共自行车调度人员朱文库说，私人自行车占位的问题似乎也司空见惯。他说，总有一些来公园休闲或到附近办事的人，将车辆停在公共自行车停车位上，其中，一些体积较大的电动车甚至直接占用了好几个车位，锁上后挪动起来也非常吃力，给其他正常使用、归还公共自行车的市民带来了很大的不便。记者了解到，在石路、网师园等人流量较大、停车位本来就紧张的区域，私人自行车“鸠占鹊巢”的状况同样高发。
　　人为损坏让车座“很受伤”
　　地点：东环路轨交站出口
　　时间：下午4点半
　　【现场直击】
　　在一个工作日的下午4点半，轨交站台附近的公共自行车站点上，自行车被陆续借走。一名女子逐一试了最后三辆车，都觉得不合适。上前询问后，她告诉记者，这三辆车座位高度都不合适，车座下的调节手柄也不知道该怎么用。在记者的帮忙下，她很快将一辆车的车座调节固定到了适合高度。另外两辆自行车的车座也被摆弄松动了，可是这位女士没有把它们恢复原状就骑车离开了。再到另一站点查看，停放的车辆也是大部分车座处于松动状态，有的车座甚至已经向后扭转损坏。
　　【旁观者说】
　　公共自行车调度人员朱文库在采访中告诉记者，如今他们除了每天进行正常的车辆调度以外，检查并一一固定每一个松动的车座也成了规定动作。“将调解手柄这样一旋一扣就行，车座高度调节固定的方法就这么简单，随手都能完成，但我们每天还是会遇到大量被撒手不管的松动座位，需要我们一辆辆重新调整，因此增加了不少工作量。”
　　对此，苏州市公共自行车管理中心经理助理张秋萍也表示，针对座位的问题以往他们接到的反映也不少。有的借车者不知道如何操作或懒得操作，把车座调松以后就放着不管了，这样一来就会导致后来的借车者在不知情的状况下上车，坐不稳受惊吓。一些借车者并不知道车座可以自行固定，误以为是借到了故障车，使蛮力拿车出气的状况也时有发生，这些行为都增加了车辆不必要的损耗。
　　【记者手记】
　　别让本该享受的方便变不便
　　不仅是记者亲眼见到的以上状况，近两年，公共自行车座椅被划破；拿车辆当玩具在上锁状态下摇晃玩耍，导致车锁失效；甚至直接骑“霸王车”拒不归还等状况屡见不鲜，更有居民为了防止被发现，给公共自行车改装、喷漆据为己有，最终通过存车系统识别现了形……记者从苏州市公共自行车管理中心了解到，不光是一年两次启动集中大修，三个公共自行车维保基地每天也是连轴转，而其中，许多人为污损本来完全可以避免。规范有序地借车、用车、还车，调座椅时顺手确认加固，临走前看一眼车篓里有没有落下的垃圾……哪怕只是一个简单的举动，都是个人文明素养的体现。
　　其实不管是公共自行车，还是其他公共便民设施，每个人既是受益者，也应该成为主人，如果总抱着“反正坏了、丢了用不着我操心”的心态在对待，那么总有一天，你也会感受到，那些本该享受的方便变得不再便利。
(责编：陈雪雯)
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