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骑了半年共享单车，ofo和摩拜还真不一样
橘子大不了
前 《名车志》专题总监 微博汽车达人
说在前面去年夏天到现在，街头突然出现很多统一式样的橙色或黄色单车，地铁站、学校、商场、写字楼周边无处不在，朋友圈、微博、新闻里也开始常出现它们的身影，共享单车时代正式到来。说到共享单车界的网红，橙色车身、设计简洁的摩拜单车当仁不让。它以一夜爆红之势，迅速成为继星巴克杯子、机场大厅后又一个被人争相Po出的街拍神器。摩拜单车上海是摩拜第一个登陆的城市，市政设施给予骑行的友好便利，比如随处可见的以白色线框非机动车停放点，以及各个区县自定义的多条骑行道等因素助力了摩拜在上海的迅速扩散。当然最主要原因，上海也是最亟待解决城市交通“最后一公里”问题的地方。拍摄这组照片是在武康路上，虽然周边停放着的单车不算太多，但从武康路骑着摩拜路过的人却是络绎不绝。▲请找出图中的摩拜单车使用起来也确实简单。手机端下载一个App，支付299元作为押金，接着充值账户，随即便可以在地图上看见所在位置周边的单车及其定位；提前15分钟可以对单车进行锁定预约，15分钟内到达解锁即可使用。不同于网上许多人对摩拜GPS定位和解锁功能的吐槽，当天我的试用中，这两个动作摩拜都完成得不错。很容易就能根据定位找到车辆，二维码也十分清晰，不消几秒钟就完成了解锁。▲白色线框就是单车停放点，随停随取，还是很方便的一辆摩拜的研发成本在3000元左右，所有人的反应都一样：怎么会这么贵！究竟贵在哪里？排除创新产业为了融资而吹的牛X之外，摩拜单车也确实有几个所谓“黑科技”。一是为了降低维护成本，材质上采用全铝车身、防爆轮胎、轴传动而非链条传动。▲摩拜单车采用全铝车身、防爆轮胎和轴传动二是座椅下方看似简单的车锁，集成了带独立号码的SIM卡，使得车辆通过3G或者4G网络，随时保持通信，及时将车辆所在位置（GPS）和车辆当前状态（锁定或使用）报送云端，以此实现卫星定位、远程开锁等功能。▲通过手机App可以查看周围摩拜单车的位置连网就必须要通电才能实现，于是摩拜单车在传动部分设置了一个小型发电机，通过骑车人踩动单车这个动作，将能量转化为电能，为蓄电池充电。当然这也导致了另一个致命的问题，那就是广为人诟病的骑车费劲。本身摩拜单车自重高达25公斤、又加上非链条传动。也许你本来只是想悠闲地骑车回家，却在无形中完成了一项高强度锻炼。此外，后轮刹车基本无效、座椅高低无法调节等等也都备受吐槽。对用户的质疑，摩拜倒是反应迅速，马上推出了第二代单车——Mobike Lite，简单理解就是摩拜单车的“低配版”，中文名叫“轻骑”。目前在上海和北京都已经规模化投放。摩拜轻骑看起来还是和摩拜一样的颜色，但相比摩拜单车，轻骑的材质换成了钢结构；传动系统也从轴传动变成了链条传动；实心胎换成了肉眼可见气孔的防爆胎；最大的变化当然还有在把手上增加了一个车筐，解决了物品放置的问题，同时也将本来位于传动系统上的发电机换成了车筐底部的一块太阳能板。▲摩拜轻骑通过链条传动▲摩拜轻骑最大变化是增加了车筐以及空心防爆胎▲摩拜轻骑目前投放不多，但辨识度很高如此一来，使得摩拜轻骑比起摩拜单车来，减重了足足8公斤。车轻了，好骑了，成本低了，使用资费也减了一半，摩拜轻骑的价格目前只要每半小时5毛钱，是市面上费用最少的一台共享单车。就在我们拍完这组照片不久，走在路上突然发现一个非常有意思的现象：哪里有摩拜，哪里就有另一款颜色鲜艳的小黄车。而且两个品牌的数量往往非常平衡，不相上下。ofo共享单车我知道这款小黄车叫ofo还是在摩拜没那么火的时候，但那会儿这个产品仅仅局限在校园环境里使用，需要用学生证进行实名登记。如今这架势看来，ofo的铺开速度甚至比摩拜还快。不过这也无可厚非。ofo的成本只要200元，其实就更像是我们日常使用的淑女自行车，只是经过统一亮黄色涂装之后，颜色更鲜艳，颜值更高了而已。ofo就没有摩拜那么多黑科技可说了。轮胎是普通充气轮胎，随时存在被扎破的危险；车锁也是传统机械拨轮锁，最大的问题是车辆号码和开锁密码是唯一对应的，也就是说只要你使用过某台车，记住了它的密码，下一次如果你“有幸”再遇到这台车，便可不通过手机App，直接解锁后使用。▲普通链条传动▲KENDA充气车胎▲传统机械拨轮锁另外ofo全车没有任何充电装置，因此它的定位功能，实际上是根据用户在手机上点击了“结束用车”这个选项之后，将用户的所在位置上传到云端才得以实现的。于是便出现了一个更加明显又不可思议的Bug：因为机械锁完全不受云端控制，试想如果用户已经在手机上操作了“结束用车”这个动作，而实际上却并没有归还车辆，仍在使用呢？从理论上讲，ofo对此是没有任何追踪手段的。诶我是不是教坏了你们什么？这也是为什么ofo在用户使用守则里强调，用户需要自觉遵守规则以及使用完毕必须重置密码锁的原因。但毕竟校园环境简单，如今从象牙塔踏进社会，规则普及得好不好就不好说了。但，ofo的优点也非常明显：1、押金只要99；2、自重轻、座椅高、骑起来更便捷舒服，使用感受更接近我们平常的自行车。网上关于共享单车的讨论越来越多，摩拜和ofo的扩张和竞争也常被分析辩论。对于中国人来说，自行车不仅是一种交通工具也是一份念旧的情怀，不管怎样，只需要一两块钱，就解决出了地铁下了公交后回家这段尴尬的路程，便是一件好事；更何况，它们还都是新晋最酷的街拍道具呢。试过三款车之后，我还是忍不住做了一张简单的对比表格，那么如果从颜值和实用性能综合评价的话，各位更倾向哪款车呢？一直申请不到试用产品？可能是极果君对你还不了解！上传原创内容，可增加试用机会，点这里：当前位置： &
骑摩拜的和骑ofo的，简直就是来自两个世界的人(1)
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揭秘摩拜四大产品服务Bug！这辆单车还能骑多远？
来源：中国IT观察网 && 编辑：刘佳
&& 时间： 13:25:33 &&文章已被浏览：次
　　近日，网友掀起了摩拜单车花样吐槽：　　笨重车身，骑行体验差　　“上坡累成一个傻逼，下坡颠成一个智障！”微博网友@普罗帕酮抱怨摩拜单车费力难骑：　　为什么骑摩拜单车下车像上坡，上坡感觉像动感单车？　　有知乎网友指出：摩拜单车传动结构是没有传统自行车链条的，传动系统是隐藏在车架内部的，这无疑增加了使用的寿命。　　同时，一体的轮毂以及实心胎，不可调节的坐垫等等原因，伴随着自行车耐用维护成本低廉的考虑，摩拜单车的使用体验不可避免地大打折扣。　　甚至有网友吐槽：个子矮的、力气小的，不想找虐的，远离摩拜单车。　　低温天气罢工　　一场大雪就能让摩拜单车陷入困顿。　　据北京当地媒体报道，因为当地的一场大雪，不断不断有网友在微信朋友圈和微博反映摩拜单车开不了锁的问题，多位网友表示连续扫了好几辆车均出现开不了锁的情况，导致无法用车。　　据了解，摩拜单车采用的电子元器件不仅有车锁和gps，相当一部分车还采用了电子刹车，这让冬天环境下摩拜的安全性也存在了一定隐患。　　数据系统错误频出　　共享单车系统出现事故，就会导致单车出现大面积“罢工”现象。　　此前，就有摩拜单车的服务器出现网络不畅情况，因此造成账户数据无法正常显示，验证码无法正常获取和无法正常开锁及关锁计费等问题。　　网友吐槽声也不绝于耳，系统问题主要集中在以下几个方面：　　1.关锁后不结费，车辆使用结束后系统仍然计算里程：　　2.车辆定位不准确：　　找车难？退车更难！　　3.计费充值系统bug：　　据媒体报道，今年1月13日，据多个网友反应，摩拜单车充值又出现问题。此后“摩拜单车上海”官方微博证实这一点，并回应：“关于今日充值的余额和押金账户不显示状况，今天之内会为各位解决。”　　“每周五使用的不高频率，总是能遇上各种状况，不是摩拜故障暂时无法使用，就是充值几次依然欠费，大清早的几分钟都很宝贵好吗？你们一定有大bug～不用怀疑。”网友@Janet4125在微博上反应自己遇到的问题。　　车辆故障率高　　在高知社区水木BBS上，一则抱怨摩拜单车故障率高的帖子引起了热烈讨论：　　系统故障是小事，摩拜单车本身车况不佳，还对使用者埋下很大的人身安全隐患：　　细数摩拜单车从设计、产品到系统方面的bug，这辆疯狂的单车是时候好好调整一下，歇一歇了。
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