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法拉利F1车队
F1车队，是的赛事部门。自1929年建队以来，这支车队参加赛事的同时，也参加一些其他赛车比赛，包括运动车比赛。从1950年一级方程式赛大奖赛建立以来，这是赛事历史上现存最古老也是最成功的车队。作为制造商，法拉利总共16次赢得车队冠军。法拉利车队由创建，最初使用生产的赛车进行比赛，1947年法拉利已经开始自己生产汽车。在F1之外，法拉利最重要的胜利包括世界运动车锦标赛，，多纳顿24小时，12小时赛，大房车赛，汤加&佛罗里奥、迈尔&米格里亚和卡雷拉&派拿美利坚纳。阿尔伯托&阿斯卡里，胡安&曼努尔&方吉奥，麦克&霍索恩，菲儿&希尔，约翰&苏提斯，，朱迪&夏克特，和总共为车队赢得了15次年度冠军。车队2017赛季的两位车手是基米&莱库宁（Kimi ）（Sebastian Vettel）。
法拉利F1车队
16次车队冠军
Scuderia Ferrari Marlboro
车队英文全名：Scuderia
Marlboro总部：意大利，马拉内罗首次参赛：日车队夺冠次数：16分别是在：75,79,99,02,07,2008车手冠军：15分别是：：阿尔博特·阿斯卡里(Alberto Ascari)意大利；1956：胡安·曼努尔·范吉奥(Juan Manuel Fangio)阿根廷；1958：(Mike Hawthorn) 英国；1961：(Phil Hill)美国；1964：约翰·苏蒂斯（John Surtees)英国；：尼吉·劳达(Niki Lauda)奥地利；1979：约迪·舒克特(Jody Scheckter)南非；：(Michael Schumacher)德国；2007：(Kimi Raikkonen) 芬兰参赛次数：776分站冠军：217（截止至2012年西班牙站）次数：203单圈最快：218上颁奖台次数：622车队总分：4,925.27车队主席：（Luca Di Montezemolo）车队CEO：多梅里卡利（Duomeili Cali）车队行政院院长：帕特·弗莱技术部部长：詹姆斯·阿里森比赛协调&；临场战术：克里斯·戴尔引擎和电子单元主管：卢卡·马莫里尼车队律师：彼得·亨利现役车手：（Kimi Marttias Raikkonen）&（Fernando Alonso)试车手：（Delarossa ）第一车手比赛工程师：安德烈·斯戴拉第二车手比赛工程师：罗伯·斯梅德利
车队冠军次数：16次，分别是，，，，，，，冠军次数：15次，分别是：2007年：吉米·（芬兰）；2000年--2004年：(德国）；1979年：约迪·舒克特（南非）；1977年：尼吉·劳达（奥地利）；1975年：尼吉·劳达(奥地利）；1964年：约翰·苏蒂斯（英国）；1961年：菲尔-希尔（美国）；1958年：麦克·豪索恩（英国）；1956年：胡安·曼努·范吉奥(阿根廷）；1952年、1953年：阿尔博特-（意大利）车队首次分站赛夺冠：1951年（）、(阿根廷)车队最成功的车手：（91次分站赛夺冠）。毫无疑问，他是F1最成功的车手。各项记录都均具有。尼吉·劳达（15次分站赛夺冠）、阿斯卡里（13次分站赛夺冠）、(11次分站赛夺冠）、吉米·莱科宁（9次分站赛夺冠）、吉莱斯·维纶纽夫、杰克·-（均6次分站赛夺冠）从1950年F1大奖赛创办时起就开始参赛的车队，无疑是F1车坛的一块活化石，在半个多世纪时间里，法拉利人见证了F1大奖赛的兴衰变迁。亲手创办的这支车队，在最初的那段日子里，虽然充满活力，却不幸地与伟大的和他的车队成为对手。在巨人的阴影下不断抗争，直到1961年，法拉利人才终于拿到了他们第一个年度总冠军。此后，经历了起伏不定的60年代，1974年的加盟，使法拉利真正成为了一支超级车队，从之间的9年时间里，他们包揽了6届F1大奖赛年度冠军。但那之后，又是一段厄运不断的日子，整整15年里，法拉利人没有拿到一个冠军。1996年迈克尔·舒马赫来到这里，经过3个赛季的磨合，德国人开始显示出他的王者风范，从，连续4年，和他的法拉利垄断了F1车坛的几乎所有荣誉。2003年对法拉利来说是不平凡的一年，舒马赫与组成的&法拉利&接受了来自、的挑战，特别是车手总冠军与车队总冠军在最后一站才决出，大舒马赫以2分优势险胜芬兰小将莱科宁卫冕成功，也创造了6夺车手年度总冠军的纪录。2004年是法拉利获得丰收的一年。他们从赛季一开始就横扫F1赛场，舒马赫连续获得了6个分站冠军，舒马赫和法拉利车队的积分一直遥遥领先，巴里切罗也获得了车手亚军。他们只是在赛季中期受到了的一点挑战，但是这根本无法阻挡法拉利夺冠的步伐。舒马赫最终获得了他的第七个世界冠军。2005年以100位列车队积分榜第三，仅在美国站获得1个分站冠军，是车队历史上最差的1个赛季。2006年，法拉利的状态明显比2005年有所提高，最后一年参加的舒马赫夺取了7个分站赛的冠军，他们不断的给雷诺施加着压力，不过在最后阶段的稳定性出现了问题，导致舒马赫在关键一战中发生事故，正是因为这次事故，直接导致车队和舒马赫丢掉了夺取冠军的机会，最终车队落后雷诺5分获得车队亚军。2007年，芬兰车手莱科宁加盟法拉利车队，6夺分站冠军，并在收官站巴西站比赛中夺冠，以110分夺取个人职业生涯首个年度车手冠军，队友马萨获得年度第4名，总积分94分。法拉利车队当年年度总冠军，总积分204分，这也是这支意大利车队的第15个车队总冠军和车手总冠军。2008年，冰人赛季后期状态不佳，取得2个分站冠军，其队友马萨愈战愈勇，收获了6个分站冠军，直到最后一站仍然是车手总冠军的有力争夺者，收官战巴西大奖赛汉密尔顿的最后一圈戏剧性的一幕让马萨最终以一分之差屈居年度车手亚军，而法拉利车队则以172分卫冕车队总冠军。2009年，，红牛等车队异军突起，由于赛车缺乏竞争力，马萨在7月25日进行的匈牙利站中，遭前面的巴里切罗赛车上掉落的金属物击穿头盔打中左眼眉骨，受伤后由试车手巴多尔，比利时大奖赛后由出席赛季剩余的比赛，整个赛季仅由莱科宁获得比利时大奖赛冠军，最终以70分名列第四名。2010年，加盟车队，获得5个分站冠军，最后一站在积分领先的情况下由于车队策略失误，失去了总冠军。队友马萨整赛季表现不佳，车队无缘制造商冠军。2011年，阿隆索在英国银石为法拉利拿下了该赛季唯一的分站冠军。这也延续了法拉利从1993年以来年年都有分站冠军的记录。2012年，进行了规则的改动，禁止测试和限制两辆车。对此法拉利团队强烈抗议，直到以退出F1为威胁，最终才达成妥协。车手方面，阿隆索和马萨的车手阵容继续不变。车队方面，新车仍不甚给力，最终车队以400分总积分不敌红牛，获得亚军。而阿隆索以278，三分之差不敌屈居第二。日，后车队积分榜排名第二位。日，进行的2016赛季F1正赛中，在目前的车队积分榜上，法拉利车队以370分排名第三。
全　名：生　日：日出生地：西班牙国　籍：西班牙处子秀：2001年澳大利亚站婚　姻：离婚车　队：车　型：法拉利F138战绩年度总冠军次数：2次()首次F1大奖赛：2001年澳大利亚首次登上领奖台：2003年马来西亚大奖赛首次分站赛冠军：2003年匈牙利大奖赛首次：2003年马来西亚大奖赛F1大奖赛参赛次数：209F1大奖赛登台次数：92F1大奖赛分站冠军次数：32F1大奖赛杆位次数：22F1大奖赛累计积分：151519843岁时开始学习开1988参加比赛，成为阿斯图里亚地区冠军，战绩为8战8胜。1989继续参加儿童卡丁车比赛，成为阿斯图里亚地区及加利西亚省冠军参加学生卡丁车比赛，取得阿斯图里亚地区冠军，西班牙国内冠军参加青少年卡丁车比赛，获得西班牙国内冠军1995代表西班牙参加最高级别的青少年卡丁车比赛，获得西班牙第一，世界排名第三1996参加青少年卡丁车比赛，获西班牙及世界冠军，意大利Esitval杯第一，国际汽车大奖赛冠军1997参加国际A级卡丁车赛，西班牙及意大利的冠军，欧洲室内赛冠军，9个场地赛冠军1998参加国际A级卡丁车赛，西班牙冠军，巴黎大奖赛，以及福特大奖赛冠军，年度亚军。1999参加欧洲公开赛，9次杆位，6个分站冠军，8次创造最快圈速，并获得总冠军。2000代表Astromega车队参加F3000，匈牙利站亚军，比利时站冠军，年度第4。2001年他成为历史上F1第三年轻的，加入了。受赛车所限，费尔南多·阿隆索在这个赛季没有获取积分，但是他的能力仍然引起了新组建的雷诺车队的兴趣。2002他加入成为试车手。2002赛季结束后，由于转投，费尔南多·阿隆索转正为车队的正式车手，与雅诺·特鲁利搭档。这个赛季中，费尔南多·阿隆索成为了最为耀眼的新星之一。2003马来西亚大奖赛中的杆位和匈牙利大奖赛中的冠军，分别使他成为了获得杆位和冠军的最年轻的F1车手。最终，他名列年度第六。出色的表现令人眼前一亮。2004他的表现依然不错。虽然没有赢得冠军，在法国站获得杆位，但是仍然获得了年度第四的好成绩。2005赛季前，费尔南多·阿隆索被视为最有希望获得世界冠军的年轻车手之一。他凭借稳定的发挥，提前两站成为年度冠军，加冕当时最年轻世界冠军。2006费尔南多·阿隆索在“红蓝大战”中脱颖而出，力克法拉利车手，再次成功卫冕车手总冠军。2007转会到，与汉密尔顿搭档。当年积109分，以1分之差错失卫冕第三次世界冠军，列年度季军。2008回到了雷诺车队与搭档。两次获得分站冠军，其中一次在新加坡获得F1历史上首个夜赛冠军,以15位发车最终夺得冠军。但随后爆出，布里亚托里被逐出F1，但阿隆索对此事毫不知情。最终以61个积分获得年度车手排名第五名。更正-FIA公布撞车门裁决：雷诺永久禁赛 缓刑两年2009效力雷诺F1车队，积26排名年度第九位。2010在西班牙银行的帮助下转会法拉利车队，并获得揭幕战冠军，很大程度上的鼓舞了法拉利车队的士气。但是在最后一站阿布扎比因车队策略失误仅重视与的竞争将冠军拱手让给，成就了后者的第一个世界冠军。2011法拉利的赛车并没有令他满意，虽然开着辆不理想的赛车，但还是在英国站凭借一己之力夺得了冠军，延续了法拉利车队每年都有冠军的辉煌历史。2012赛季前半段获得了43分的领先，但下半赛季因速度不利加之遭遇事故，最终在英特拉格斯仅以3分负于 。同年获得F1围场票选最佳车手。<td height="47.13<td height="47.13年4月14日，在分站赛中为法拉利拿下2013赛季分站冠军。日，在西班牙拿下2013赛季的又一个冠军。2017日，法拉利车队宣布与德国车手维特尔续约三年，新合同直到2020赛季结束。中文名基米·莱科宁外文名Kimi Matias 别 名冰人，ICEMAN，莱肿国 籍芬兰出生地Espoo出生日期日身 高175cm体 重62kg运动项目赛车所属运动队法拉利F1车队2001年加入车队成为车手。2002年转会F1豪门迈凯轮车队。2007年，莱科宁加入法拉利车队并于当年取得世界冠军。2010年，莱科宁离开F1，加入车队参加世界汽车拉力锦标赛（）。2011年，莱科宁组织了属于自己的车队：Racing。日，莱科宁宣布加盟，于2012年重返F1。日，法拉利官网正式确认莱科宁明年加盟。主要奖项2007世界一级方程式锦标赛总冠军　　2005世界一级方程式锦标赛总亚军　　2003世界一级方程式锦标赛总亚军　　2012世界一级方程式锦标赛总季军
战车型号1956年D50P1964 年158F1TT1986年F1861987年F1871988年F1871989 年6401992年F92A1993年F93A1996年F3101997年F310B1998年1999年F3992000年F120002001年F20012002年F20022003年F2003-GA2004年F20042005年F20052006年F2482007年2008年2008年F2008K（09年F60的过渡款赛车，未参加过正式比赛）2009年F602010年F102011年F150（因与福特一款皮卡重名，后更名为150 Italia）2012年F20122013年F1382014年F14-T历年车手1958 M.Hawthorn、P.Collins、L.Musso、W.Von Trips、P.Hill1959 T.Brooks、P.Hill、J.Behra、D.Gurney、C.Allison、O.Gendibien1960，P.Hill、W.Von Trips、R.Ginther、C.Allison、W.Mairesse1961，P.Hill、W.Von Trips、R.Ginther、G.Baghetti、W.Mairesse1962，P.Hill、W.Mairesse、G.Baghetti、L.Bandini、Rodriguez1963，W.Mairesse、J.Surtees、L.Bandini、L.Scarfiotti1964，J.Surtees、L.Bandini1965，J.Surtees、L.Bandini1966，J.Surtees、L.Bandini、M.Parkes、L.Scarfiotti1967，L.Bandini、C.Amon、M.Parkes、L.Scarfiotti1968，J.Ickx、C.Amon、 Adamich1969，C.Amon、P.Rodriguez1970，J.Ickx、I.Giunti、C.Regazzoni1971，J.Ickx、C.Regazzoni、M.Andretti1972，J.Ickx、C.Regazzoni、M.Andretti1973，J.Ickx、A. Merzario1974，C.Regazzoni、N.Lauda1975，C.Regazzoni、N.Lauda1976，N.Lauda、C.Regazzoni、C.Reutemann1977，N.Lauda、C.Reutemann、G.Villeneuve1978，C.Reutemann、G.Villeneuve1979，J.Scheckter、G.Villeneuve1980，J.Scheckter、G.Villeneuve1981，G.Villeneuve、D.Pironi1982，G.Villeneuve、D.Pironi、P.Tambay、M.Andretti1983，P.Tambay、R.Arnoux1984，M.Alboreto、R.Arnoux1985，M.Alboreto、R.Arnoux、S.1986，M.Alboreto、S.Johansson1987，M. Alboreto、G.Berger1988，M. Alboreto、G.Berger1989，N.Mansell、G.Berger1990，A.Prost、N.Mansell1991，A.Prost、J.Alesi、G.Morbidelli1992，J.Alesi、I.Capelli、N.Larini1993，J.Alesi、G.Berger1994，J.Alesi、G.Berger、N.Larini1995，J.Alesi、G.Berger1996，Michael Schumacher、Eddie Irvine1997，Michael Schumacher、Eddie Irvine1998，Michael Schumacher、Eddie Irvine1999，Michael Schumacher、Eddie Irvine2000，Michael Schumacher、Rubens Barrichello2001，Michael Schumacher、Rubens Barrichello2002，Michael Schumacher、Rubens Barrichello2003，Michael Schumacher、Rubens Barrichello2004，Michael Schumacher、Rubens Barrichello2005，Michael Schumacher、Rubens Barrichello2006，Michael Schumacher、Felipe Massa2007，Kimi Matias Raikkonen 、Felipe Massa2008，Kimi Matias Raikkonen、Felipe Massa2009，Kimi Matias Raikkonen、Felipe Massa2010，Fernando Alonso、Felipe·Massa、2011，Fernando Alonso、Felipe·Massa、2012，Fernando Alonso、Felipe·Massa、2013，Fernando Alonso、Felipe·Massa、2014，Fernando Alonso、Kimi Matias Raikkonen意大利当地时间日10点30分，法拉利车队在举行2010赛季F1新车发布仪式，新款赛车被命名为F10，由于2010年的规则变动，F10相较F60前胎宽度减少了25毫米，摘除了轮毂罩。油箱被设计为可搭载全程比赛燃油的大小。在涂装方面最为明显的变化在于由于西班牙成为主赞助商，原来红色为主的前翼和尾翼，被改为了白色。【法拉利F10技术参数】车型代号：法拉利F10引擎代号：056底盘结构：碳纤维蜂窝汽缸形式：90度V8悬挂：前后主动式推杆-扭转弹簧独立悬挂：马涅蒂数字电子喷射点火器：马涅蒂静电点火变速箱：法拉利纵置变速箱带缸体材质：铸铝气阀数量：32气阀引擎排量：2398毫升活塞直径：98毫米引擎质量：大于95公斤制动系统：碳纤维通风车身总重：620公斤（含水、润滑油和车手）轮毂尺寸：前后13英寸BBS轮毂燃油：壳牌V-Power润滑油型号：壳牌轮胎：法拉利F138法拉利表示，他们不会忽视赛车在排位赛中的单圈速度，尽管2013赛季长距离轮胎管理更为重要。法拉利相信，他们已经学会了怎么开发F138赛车，怎么炸出它的全部。法拉利车队设计师说到：“我们的赛车在搭载不同轮胎时都展现出很好的速度，我们对此感到满意。然后我们仍在力图成为排位赛中最快的，目前我们正在这样做。”“因为今年的正赛进站次数增加，长距离阶段没有去年那么长了，但是长距离表现仍然是我们关注的重点。但是我们也不会忽视排位赛表现。我确信在此领域我们将会取得进步，因为我们已经学会了怎么开发这辆赛车，怎么炸出它的全部。”法拉利F14-T车体机箱中的碳纤维和蜂窝复合结构 　　法拉利纵向变速箱 　　伺服控制的液压限滑差速器 　　半自动顺序和电子控制变速箱具有快速换档 　　齿轮数8 +倒车挡　　BREMBO风冷碳纤维（前和后）和刹车线后制动器 　　独立悬挂，拉杆启动的前后 　　与水，润滑油和驱动程序691千克重量 　　OZ轮圈（前和后）13“发动机　　排量1600 CC 　　最大转速 15&000 涡轮增压 单涡轮 　　燃油流量 100千克/小时最大 　　燃料容量 100公斤 　　CONFIGUARATION V6 90° 　　6 缸 　　缸径 80毫米 　　行程 53毫米 　　阀门 4每缸 　　注射 500酒吧 - 直接 　　每个驱动单元 5系统　　电池能量（每圈） 4 MJ 　　MGU-K电源 120千瓦 　　MGU-K最大转速 50&000转 　　MGU-H最大转速 125&000转底盘 法拉利车队的追随者将能够看到一些早期的法拉利设计的F14 T为遗产-连续性明显的地区是拉杆前后悬挂。然而，除了这种表面上的相似性很少有2014年汽车连接到它的前辈。从外部看，汽车是非常不同的近年来的汽车：以降低底盘和鼻子在驾驶员安全的利益给予F14 T A非常不同的外观的F138和提出的设计者提供了真正的挑战，重新包装的前悬挂为低得多的硬壳。刹车　　制动系统已经完全重新设计的车适应法规的变化：这涉及确保在前轴容量更大，而有工作的Brembo减少液压钳的大小在后方，以弥补更大制，是由ERS马达供给的工作。此外，所允许的规定，F14 T将有一个制动线控系统，首次使我们能够优化踏板的一致性和刹车平衡控制，ERS制动贡献变化的制动机动中。重量和轮胎　　重量限制（691千克） 倍耐力
法拉利F1之夜在2013年上海站倒计时之际，一年一度的 “法拉利F1之夜”派对在夜幕下的上海外滩激情上演。红色跃马以它独特的姿态展示在热爱它的拥趸和车主面前，“极速激情”的主题再次点燃申城车迷对赛车的热情与渴望。派对名流云集，数百位车主和嘉宾一同置身于赛车运动的浓厚氛围中，体验法拉利与赛车长达60余载的历史。
F1澳大利亚站汉密尔顿杆位 排位新规首秀演砸日，2016赛季F1揭幕战澳大利亚站结束，车队汉密尔顿以1:23.837夺杆位，博格第二，车队、三四位。全新的“90秒大逃杀”排位赛新规首次实施，实测证明新规则制造了太多的，遭到了F1行业人士和车迷的一致批评。欢迎参与调查全新“90秒大逃杀”排位赛，你喜欢吗？ 喜欢 不喜欢 说不清您还未登录，该调查需要登录后参与。 查看调查结果2016赛季，对于排位赛和轮胎规则均进行了修改。澳大利亚站也是全新的“90秒大逃杀”排位赛首次实施。这一规则是否能够真正达到制造悬念、重新洗牌的效果，也成为了澳大利亚站最大的看点。在赛前的练习赛中，梅赛德斯的统治优势仍然十分明显，汉密尔顿一人包揽了3次练习赛的最快。在二练中失误撞墙，不过第三节很快回复刷到了第二。法拉利的表现和银箭相比仍然略逊一筹。单圈5.303公里，正赛58圈全长307.574公里，赛道纪录为在2004年创下的1：24.125。天气预报显示排位赛仍可能受雨水影响。Q1 维尔莱茵成大逃杀首位牺牲者新制度排位赛开始，所有都迫不及待地在维修区出口排好队准备出场，大家都希望尽快做出成绩。罗斯伯格跑得很心急，在1号弯失误，冲进了维修区。他的队友汉密尔顿保持了一贯的稳定，轻松刷到了第一、莱科宁第二、第三。倒数7分中，成绩最差的车手将陆续被淘汰。维尔莱茵不幸成为了首个被淘汰的车手。随后哈、、、科维亚特和纳斯尔也陆续被淘汰。三位新人已经被淘汰了两位。唯一留下的目前的情况也比较危险。Q1结束，停表后将会淘汰第16位车手。帕尔默成功死里逃生，“替死鬼”是车队的马克思o埃里克森。Q1P1至P1分别是汉密尔顿、、、霍肯博格、莱科宁、、、维斯塔潘、罗斯伯格和维泰尔。的进步非常明显，法拉利则似乎还有所保留实力。但除此之外新规则并没有带来特别大的冷门。Q2迈凯轮双OUT 银红顺利晋级梅赛德斯、法拉利和红牛首当其冲。淘汰还没开始时，比赛气氛并没有那么紧张。汉密尔顿和罗斯伯格上到一、二，佩雷兹超越维泰尔在第三。目前处在被淘汰位置的是。他有90秒的倒计时，来做出一个安全成绩，否则将会被淘汰。不过丹麦人还是被淘汰了。接下来被淘汰的是帕尔默和巴顿。巴顿直接选择放弃回到了维修区，看来不想再浪费轮胎做成绩。阿隆索、和和佩雷兹也都陆续出局。迈凯轮还是没能晋级Q1，不过相比去年一直徘徊在Q3已经有所进步了。最后剩下的八位车手是汉密尔顿、罗斯伯格、维泰尔、塞恩斯、、莱科宁、维斯塔潘和马萨。Q3 汉密尔顿刷新赛道纪录最终晋级Q3的车手并没有太大的意外。不过8位车手都很谨慎地赶早开始做成绩。今天由于新的制度，大家的注意力几乎都在最慢的车手身上。但是汉密尔顿刷出了1分24秒133的成绩，让人目瞪口呆。这个成绩非常接近赛道纪录，小汉的赛季首个杆位看来就要到手了。淘汰时间开始了，但除了奔驰两位车手，其他人都已经放弃了做成绩。整个排位赛剩下5分钟就提前进入了垃圾时间。只有汉密尔顿像打了鸡血一样，英国人又做出了1分23秒837的成绩，直接刷新了赛道纪录。比赛还剩下2分钟，赛道上已经没有车手在跑了。新的排位赛规则似乎没有达到国际汽联原本设想的效果。但无论如何还是要祝贺汉密尔顿获得赛季的首个杆位。P3至P8的车手分别为罗斯伯格、维泰尔、莱科宁、维斯塔潘、马萨、塞恩斯和里卡多。
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意见反馈及投诉摩纳哥赛道kimi有希望没？
今晚的KIMI无疑是最耀眼的连续三站夺得杆位，连续二站夺得冠军，这是KIMI实力最好的证明。有了钻石头盔的保佑，KIMI将所向披靡无人可敌！
其他答案（共2个回答）
对手的疲软更突显出麦凯伦强大得可怕
湖南卫视热播的爸爸去哪儿 虽然是仿韩国的节目 但是Kimi在里面超可爱
ＫＩＭＩ想赢得世界冠军　首先战胜的应该是自己　他要摆脱赛场周围的美丽车模对他的骚扰　当然这对天生帅气的ＫＩＭＩ来说很难　就算他不去沾花惹草　那些路花野草也会主动...
I think the answer is ALL!
你相信他吗？相信他就永远不能不信任他。如同费尔南多说的，比赛没有结束，一切没有结束。
到底喜欢谁,只有他本人知道~~
其实就我看来~~只要舒马赫和kimi其中一位在法拉利,托德都会续约~~
如果舒马赫留队,那么托德续约,再帮助舒马赫夺得一个世界冠...
答: 这个症状，一般是可以考虑 缺钙和缺乏维生素
建议 可以做注意营养的补充和注意补钙做对症治疗，口服钙剂 多吃些新鲜蔬菜和水果做对症调理！
答: 这是一个很重要的问题！这个问题一些赛车人及媒体多年前就呼吁到现在。
赛车运动属非奥运项目,政府在这方面投入非常之少,国内的车手根本就没有什么运动员标准级别,有的...
答: Self-confidence.KIMI让我看到了、感受到了，并且试着、学着去一点点地增加。
答: F1可以在上视体育频道看 网络电视也会有上视体育频道
不过不知道为什么QQLive上现在看不到上视体育频道
不过有时候会放在纪实频道放 因为体育频道会直播其他...
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