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全新18款宝马X5M运动大豪华动力增强版
经销商：天津平翔资讯类型：关联车系：【】
本期的主角，是平行进口市场的风云人物——宝马X5。宝马X5曾经是平行进口销量三甲车型，后来一度跌出前十，今年又重新杀进前五。
平行进口X5大起大落，主要是因为它抢了中规4S店的生意，所以遭到了宝马官方的封堵。
厂家封堵的方法是，把美国和加拿大版X5的排量，从2979上调到3004。由于中国有排量税，所以这么一来，美加规X5平行进口到中国的总税率，就从66%暴涨到了95%，每台车要多交大约10万元的税。
因此，美加规的价格优势瞬间就消失了，X5的月平行进口量也一度跌出前十。
宝马这招玩的够狠，其他品牌正打算效仿，幸好商务部发现了，及时出面，“晓之以情，动之以理”，宝马才在去年下半年，把美加版X5的排量重新调回2979cc。
排量风波结束后，平行进口X5销量迅速回涨。但原先作为X5主力的美版，再也没有恢复元气，其中一个原因是美元汇率涨了。因此，目前的平行进口X5，主要是四大国家版本，按整体价位从低到高分别是：欧版、中东版、墨版和加版。
这四大国家版本的X5，又分为四种动力：
不过其实95%的销量，都来自第一种，3.0T汽油，也就是35i，所以，我们平常所说的平行进口X5，默认都是3.0T，包括我们今天这两台。
中规的销售主力也是3.0T，跟中规比，平行进口X5的最大优势当然是价格，在配置相同的情况下，价格比中规低八九个点左右。
但除了同配价格低之外，平行进口X5其实还有两个优势：第一是有丐版型号，价格门槛超低；第二是选装项目多，能拥有中规无法获得的高级配置。
平行优势一：价格门槛低
门槛低的代表，就是这台欧规3.0T丐版，起步价63.8万，比中规3.0T低配典雅型83.8万元的指导价，整好低了20万元。
不过中规目前也优惠10万元左右，因此两者的实际差价，大约是10万元，换算成百分比，就是欧规起步价比中规低了将近14个点。
超低的价格门槛，是以超低的配置为代价的，所以，我们会发现，这台欧规X5的配置，也丐得惊人。
外观三大丐
第一丐是大灯，居然是卤素的。虽然奔驰也有卤素大灯，但人家至少加了个透镜，来伪装氙气大灯。而这台欧规X5，没有伪装，非常坦荡。幸好这灯内部造型比较立体，所以也不算难看。
而中规X5，起步就是氙气大灯，高配型号则是LED大灯。
第二丐是轮圈，只有18寸，而中规3.0T都是19寸或者20寸。欧规的这款18寸轮圈，中规只在2.0T上短暂使用过，但后来也改为了19寸。所以，18寸轮圈的X5，如今只有平行进口才有。
第三丐是车顶，光秃秃的，因为它没有行李架。并且，它的踏板位置，也是一片黑，没有铝质踏板，得选装才有。而中规全系都标配了行李架和铝质踏板。
除了这三大丐之外，欧规X5丐版还有一个小特征，那就是它的中网鼻子是纯黑的，而中规全系都加了镀铬装饰条。我们再到车里看看。
内饰三大丐
第一大丐，是中控屏，只有6.5寸。而中规全系标配大屏，10.3寸。当然，自己换成大屏也不难。
第二大丐，是方向盘，虽然也是多功能真皮方向盘，但是，下半部的铝质装饰不见了，只剩下一片黑，塑料感有点浓。
第三大丐，就是贯穿中控台和门板的这一溜装饰条，中规都是实木的，而欧规标配的是氧化银装饰。
但这台车并不是最丐的，因为它至少跟中规典雅一样，有真皮座椅、电动主副驾和主驾记忆。而最丐的欧规“丐中丐”版，只有织物座椅，并且少了电动副驾和主驾记忆。当然，报价也更低，只要63万。
说回这台丐版，其他配置其实跟中规典雅差不多，都是一键启动，都有电动尾门，并且跟市面上所有平行进口X5一样，都选装了全景天窗。
另外，欧规丐版的安全配置，是高于中规典雅的，它标配了驾驶辅助，而中规典雅选装驾驶辅助要掏6100元。
两者的全部配置差异，可以看这个表：
可以看出，欧规丐版配置确实挺低。
不过，宝马X5的精髓，并不在于配置，而在于它优异的操控性能，配置低点，也不妨碍它成为驾驶乐趣最强的豪华SUV。
当然啦，如果您接受不了这么丐的配置，欧规和中东版X5还有很多配置稍高一些的车源，比如再加1万元左右，就能买到选装了氙气大灯，方向盘样式也跟中规相同的车源。
基本上，到了67万元左右，就能找到跟中规典雅配置基本一致的车源，而价格比中规低了六七万元。
可能有人会说，为了六七万元，放弃了官方提供的免费质保，值得么？其实平行进口也可以通过购买质保险，由保险公司来提供三包质保。以最普遍的三年6万公里为例，宝马X5整车质保保费在9000元以内，而跟中规一致的三年10万公里质保，车商表示要12000元左右。
所以，抛去质保费用，平行进口X5低配仍有5万元的价格优势，高配的价格优势则会更大。
平行优势二：有中规无法获得的配置
这个优势的首席代表是加规。
这台加规M运动型号，报价88万元。它的头号对手，是指导价95.8万元的中规M豪华运动型。
跟中规对手相比，这款加规M运动有三大优势：第一是外观帅；第二是动力强；第三是配置高。
先说外观。这款加规M运动，是市面上除了指导价180多万的X5M之外，你能买到最帅的宝马X5了。
首先，它选装了碳纤维套件，包括前唇、后唇、以及后视镜上的碳纤维装饰，这都是中规所无法拥有的。
其次，它还选装了黑色套件，包括20寸黑色轮圈，外加M运动包所带来的亮黑行李架，以及M性能包带来的亮黑中网框，这些都是中规所无法获得的。
黑色车身，黑色套件，外加碳纤维，浑然一体，帅到没朋友。
如果想要更帅的话，还可以选装21寸大轮，这也是中规所无法得到的。
除了外观帅之外，这款加规的第二大优势就是动力强。
加规有两个M性能选装包，这台车选装的是M性能2包，比1包多出了碳纤维套件和亮黑中网框。
但无论1包还是2包，都能带来M排气，以及额外的20匹马力。因此，这台加规拥有326匹马力，而中规无法选装M性能包，只有306匹。
所以，这台加规M运动，不仅是最帅的常规X5，而且也是性能最强的3.0T X5。
外观和动力都讲完了，我们再进车内看看，它还有哪些中规无法获得的配置。
进到车里，这台加规的驾驶舱，看上去跟中规M豪华运动型一样，都是M运动方向盘，整个中控台也一模一样。但是，它由于加装了M运动包和大豪华包，所以比中规M豪华运动多了不少配置，包括带座垫长度调节的18向舒适座椅，以及哈曼卡顿、四区空调、环影、电吸门等等。
但这几项中规也能选装，所以我们还是说说那些中规无法选装的，一共有三项：
第一，陶瓷挡把和陶瓷旋钮，这是加规的M运动包所带来的，中规全系无法选装。
第二，隐私玻璃，加规标配，中规全系没有，并且不能选装。
第三，也是最关键的，第三排座椅，中规X5从今年全系取消了选装，而加规可以选装，并且还附赠第三排座椅加热，待遇不错。
中规M豪华运动指导价95.8万，优惠后大约84万左右，比这台加规低了4万元，两者的配置差异可以看这个表：
中规宝马的选装政策，其实已经比中规奔驰要自由很多，但还是有一些高级配置，是中规X5无法选装的，比如比Nappa更高级的Merino真皮等等。
中规X5全系无法获得的配置，可以看这个表：
此外，中规还有另一个问题，就是豪华与运动无法兼得。比如中规M豪华运动型，虽然名字里有豪华俩字儿，但是连Nappa座椅都无法选装；而定价107.8万的中规尊享型，虽然有Nappa座椅，但是又无法选装运动包围，就更别说M性能包了。
所以，无论是想获得最高级的配置，还是想要豪华与运动兼得，加版都是更合适的选择。
比较遗憾的是，这台带M性能包的加规X5，目前还处于海关监管状态，所以我们今天没法进行驾驶体验啦，以后有机会再为大家试驾吧。
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17款宝马X5加版M运动 大豪华顶配最低价
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宝马在运动方面颇有建树，既有便宜的基础版也有像 M这样的性能怪兽，但是高昂的售价并不是大部分消费者所能接受的，所以平行进口宝马强势登陆，价格更实惠，&M运动版&也底价酬宾，让您用几十万买到百万的运动激情，来满足一部分消费者对运动化的需求。
宝马X5是一款中大型豪华SUV，它的车型历史并不长，从1999年发布至今，也只有18年的时间，但已经迅速受到全世界的欢迎，在竞品纷纷效仿竞争的今天，仍然保持着标杆的地位。
【车型历史】
1999年，宝马代号3的第一代X5车型发布了，创立了运动多功能车(Sport Activity Vehicle)的概念，SAV车型同样采用了单一箱体造型，四驱驱动，但比起SUV更强调公路行驶的性能。基于，强调性能和豪华的X5，很快就获得了。
第二代宝马X5代号E70，发布于2006年，引入了宝马iDrive控制，也开始生产3排7座的X5。
现款X5是宝马X5的第三代，代号改叫F15，发布于2013年，与第二代X5相比，第三代的轴距没有变化，但发动机改用3.0T 6缸涡轮增压为主，变速箱继续使用ZF的8AT手自一体变速箱，燃油经济性更好，动力表现更顺畅。
现款宝马X5至今已经是第4个年头，和已经相继换代，宝马X5的本代车型已经进入了完全成熟期。今天要说的中东版宝马X5，就是配置成熟好用，性价比不错的一款值得拥有的车型。
宝马X5中东版的LED大灯造型简洁大方，日行灯、尾灯也同样采用了LED光源。
宝马X5长宽高尺寸为长6mm宽1938mm高1762mm，轴距2935mm。并没有采用三排7座的设计，无论是乘坐还是后备箱空间，都非常宽敞得体。
17款宝马X5旗下车型在动力方面的表现一直为人们所称道，即使身为的X5也不例外。一台3.0T六缸发动机与ZF八速自动变速箱匹配在一起十分默契，而且在1200rpm就能输出400N&m的最大扭矩。充足的动力储备、积极的动力响应、超高的换挡平顺性等，各个方面的表现都能让人满意。
17款宝马X5的互联驾驶功能还同时增加了无线WI-FI热点，最多可连接10部终端，速度传输率可达100MBit/s，并辅以6个月或13G的免费流量(以先到为准)。中央扶手处新增手机无线充电功能，方便手机通过无线进行充电，通过蓝牙同时可以适配两部手机和一部音频播放器。宝马X5加拿大版 内饰的科技感十足，宝马的品牌形象本身在豪华品牌中就属于偏运动一些的，科技感虽然不能算得上数一数二，但也绝对够驾驶操控使用的。
& & &宝马X5车型发动机搭载一台3.0T涡轮增压发动机，最大功率为224千瓦，最大扭矩为400N&m。
　　与其搭配的变速箱为ZF8挡手自一体变速箱，其换挡的平顺和快捷，尤其是对驾驶人意图的学习和领会方面，代表着量产车中的顶级水准。宝马的&大鸡腿&样式挡杆倍受喜爱，全电子化的挡位，只要短暂适应后，您一定会喜欢上这种简单利落的挡位操作感觉。
2017款宝马X5的独特在其动感的线条轮廓勾勒下一览无余。它拥有粗犷的轮毂、宽大的轮胎、超强的越野能力。细节修饰的外观造型更加令人心潮澎湃。大灯依旧延用天使眼设计，宽大的保险杠给车头增加了不少厚重感。17款宝马X5外形动感又不失优雅，时尚硬朗的外形与时俱进。宝马X5采用了前双横臂独立悬挂，后四连杆独立悬挂，不论其悬挂的结构还是调校方面都向公路行驶性妥协。宝马X5继承上一代的优秀外观，整车造型更加饱满，动感。多项娱乐设备和更加强劲的动力让宝马X5无愧为公路SUV的王者。
17款宝马X5内饰的科技感十足，宝马的品牌形象本身在豪华品牌中就属于偏运动一些的，科技感虽然不能算得上数一数二，但也绝对够驾驶操控使用的。宝马X5操控区域依旧沿袭宝马X系专属设计，内装不仅格调优雅，还具备众多功能。真皮座椅如同量身定制般为身体提供恰到好处的支撑。2017款宝马X5内饰一如既往地动人，高品质的材料、坚固的装配和出色的做工构成了你我 熟悉的宝马式的高档感。
后部为电动尾门，上下打开的形式，后排座椅可以支持40:20:40的方式折叠，从而让后备厢容积达到空前的尺寸，最小容积有650升，如果完全放倒后排座椅，其容积将达到1870升，足够摆下很多大件的物品，后门还设置了手动遮阳帘。
【底盘方面】
宝马X5采用的是前悬架为双叉臂独立悬架，后悬架为多连杆独立悬架。驱动方式为前置四驱，全时四驱。中央差速器结构为多片离合器，车体结构为承载式车身。
中规车：不存在上牌问题。
美规车：现在进入中国市场都经过改装符合国内对的上牌规定，在全国绝大部分城市都不存在问题。但在具体操作时，美规车的实上牌时间依然要长一些，因为有些版本没有出现在车管所备案的目录上，因此需要一些协调和等待时间
中规车：配置相对固定，分标配、舒适、豪华等。
美规车：结构质量比中规车只高不低，很多配置均可由客户自行选择，彰显个性
中规车：享受&三包&服务。
美规车：早在2015年国家有关部门就已经颁布相关措施，要求平行进口车享有和销售的中规车一样的&三包&服务。但由于车价利润不如中规车，目前进口商并不免费提供&三包&，有些车型需要购买三包保险来获得&三包&。
安全性能问题
中规车：我国到目前为止还没有出台相关强制性安装标准
美规车：美国交通法规更注重汽车安全性，胎压监测装置和ESP（车身电子稳定）是车辆必须强制安装的
中规车：为本土化消费者量身打造，所有功能配置都已进行汉化
美规车：车载系统等均是英文，需要进行刷机汉化。仪表盘也由海关整改英里表更换为公里表。
中规车：层层加价
美规车：同档配置的情况下价格相对较低，大致能够低上百分之15左右，尤其是加配越高的车型，美规车价格优势愈加明显。
主营品牌： 宝马
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