踩着轮滑去旅行【轮滑圈吧】_百度贴吧
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踩着轮滑去旅行
　　每到傍晚，广州各个广场上总能看见这样一群年轻人的身影。他们紧戴头盔、手持护具、脚蹬轮滑，行云流水般穿梭往来，花式旋转、倒滑、刹停、跳跃等各种技术动作，潇洒灵活，十分惹眼。蔓延于大街小巷的“轮滑热”，俨然构成了羊城一道靓丽又别致的风景线。　　作为从滑冰运动过渡、衍生而来的滑轮运动，在漫长的演变和发展历史中，已逐渐分化、形成几大不同类型，包括速度轮滑、花样轮滑、极限特技轮滑、休闲轮滑等。其中，休闲轮滑指的是一种以轮滑代步，以休闲健身、放松心情为主要目的的运动方式。　　如今在广州，大大小小的轮滑俱乐部、轮滑爱好者团体可谓遍布全城。在这里，即便是零基础的爱好者也能在教练的指导下轻易上手，更可以在掌握一项技能的同时结交志趣相投的朋友。不少爱好者把轮滑当作新的出行方式，甚至还有人穿着轮滑鞋长途旅行。　　近日，一篇关于踩着轮滑去西藏的网络热帖，让一位“90后”的广东姑娘小骆成为轮滑圈中的后起之秀。她的故事充满了年轻人敢于挑战的勇气，也让人对休闲轮滑的别样魅力产生了新的认识。　　达人故事　　“90后”湛江女孩 轮滑去西藏　　“用实力证明我自己”　　22岁的小骆是一个喜欢冒险的女生，来自广东湛江。因为酷爱运动和大大咧咧的个性，大家都喜欢称呼她为“骆爷”。小学四年级起小骆便开始接触轮滑，她清楚地记得，当时和两个朋友买了双十几元的双排轮滑，滑了十多公里，“脚后跟虽贴满创可贴，但还是起了好几个大水泡”。　　她真正喜欢上轮滑这项运动是在2009年。“那年的暑假我在一个轮滑俱乐部打工，每天看着别人玩，自己也心痒起来，重新燃起了对轮滑的兴趣。”后来，小骆还晋升为俱乐部里的轮滑助理，当时俱乐部只有她一个女助理，所以她常常跟着一群男教练一块玩，久而久之磨练出一身好技术，更令自己信心倍增。　　至于轮滑去西藏的想法，小骆说缘起于2012年她参加的一次从湛江到北海的长途滑行活动。那次活动是由大学里的社团组织的，当时的队长不让女生报名，怕她们拖后腿。于是，不服气的她和7名男生一起滑了两天一夜，全程250公里，“用实力证明了我自己。”说起往事，小骆一脸自豪。　　那次滑行活动结束后，队长开玩笑地说了一句：“干脆我们下次去西藏吧。”说者无心，听者有意。对西藏向往已久的小骆，悄悄地把这件事列入了自己的“愿望清单”。　　2013年，小骆无意中看到一条微博，称一个叫丢丢的成都女孩，已经提前实现了踩着轮滑去西藏的梦想。在丢丢经历的激励下，小骆于当年7月中旬开始着手准备出发。在进藏之前，她特意去了一趟成都，向丢丢当面请教路上的注意事项。最后，丢丢还好心地送了她一根登山杖，特意提醒她“轮滑上坡没棍子撑着会很吃力。”　　从成都一路沿着川藏公路北上，刚一抵达四川省甘孜州的理塘，小骆就开始产生高原反应，她不得不调整每天的出行步调和节奏，控制体力消耗，在确保身体健康的前提下，继续朝着拉萨前进。一路上，为了保障安全，她还与两个骑行的驴友结伴同行，互相照应。尽管如此，她仍然时常累到瘫坐在路边，甚至因为高原反应而头痛到彻夜难眠。　　海拔4962米的折多山，号称“康巴第一关”。从折多山下来时，小骆又遇到了一个考验—感冒。“出发前就听说，进藏最害怕的就是感冒，因为在高原地区感冒容易得肺水肿，严重的甚至会有生命危险。有时候，你越害怕的事情，偏偏就会遇上。”早就做好准备的她，及时选择了寻医问药，在休息调养好身体之后，才重新踏上旅程。　　“每个人都有　　属于自己的旅行方式”　　这段不一样的旅程注定不会这么顺利。不久，她听到前方传来的消息，通往拉萨的必经之路—通麦大桥意外中断了。“巴塘的驿站里住满了骑行的人。那晚大家都在讨论继续还是放弃，拉萨可能去不了了。第二天，原本停满各式各样自行车的空地上，只剩下一个个大包裹，就连一路同行的两个骑友也在打包，他们还劝我一起打道回府。”　　运输道路中断，被堵的骑友无法前进，后方又陆续有更多的骑行者涌来。“通麦大桥和前一站的八宿县一夜物价飞涨，住宿费由原本一晚20元的升到了100元。”然而，性格倔强的小骆却不愿就此半途而废，最后她和另一批驴友选择了绕道前进。　　多变的天气，尘土飞扬的路况，沿途村庄的稀少……这些都给小骆和她的朋友们带来了不小的麻烦。每天她都得背着30多斤的登山包，滑行100多公里，甚至冒着冰雹滑行。一大早她就得跟着骑行者的大队伍一起出发，没多久就被他们甩在后面，她只能抓紧骑友们拍照、休息、吃饭的时间，匆匆赶上来。所以这一路她最大的遗憾就是每当遇到好看的景色，通常看两眼就得走，能从容欣赏的机会不多。如果当天下午五六点还没抵达目的地，小骆就得搭车赶在天黑前和大队伍汇合，“每一天结束的时候都感到筋疲力尽”。　　由于缺乏资金，小骆他们经常到路边维护公路的道班房里借宿。还有一件事令她印象很深，有一天的行程前不着村后不着店，买不到饮水，她不得已装了两袋纳木错湖的水在路上喝。　　在2013年七夕情人节那天，小骆终于到达了此行的终点—拉萨。整个旅程花了27天，她还记得途经念青唐古拉山时的情形：“第一次这么近距离地看到终年不化的雪山，好像看到一排巨大的冰淇淋，震撼极了！”　　后来，小骆回到广州之后，把她这次轮滑去西藏的心得放到网上与网友们共享。她忠告大家安全第一，长途出行的准备工作一定要做足，要汲取她的经验教训。她也时不时地会遇到对轮滑这种“另类”旅行方式感到不解的人。对于这些疑惑，她回复说：“每个人都有属于自己的旅行方式，我只是做自己想做又适合自身的事情，快乐就好。”　　现在无论是上班还是旅行，小骆都穿着心爱的轮滑鞋。背着背包、拿着火车票、踩着轮滑鞋赶火车，更成了她的家常便饭。“我觉得轮滑旅行特别方便，从买票到进站，一般十几分钟就能搞定。到了景区里面，走路既费时间又费体力，坐车要等还得掏钱，而轮滑旅行省钱又方便。”她笑着说，轮滑鞋已经成为了身体的一部分，“达到‘人鞋合一’的境界，就是我的目标。”
轮滑我是渣渣但我会努力的
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踩轮滑上下班
　　以轮滑做代步工具，比步行快，又免去等公交的麻烦。近日，记者在厚街镇发现，一些在工厂或者公司务工的8090后员工“骑”轮滑上下班。
　　踩轮滑上下班日趋受欢迎
　　穿上轮滑鞋，从三屯家中出发，沿着256省道，到濠畔的皮革公司……禁摩以后，尹建国就选择以轮滑代步。记者日前发现，轮滑日趋成为一些年轻人的代步工具。
　　“每当我自由地穿行于马路上时，堵在马路上的开车族会羡慕地看着我们。”这是尹建国日“骑”轮滑之后的最大感受，轮滑速度比较快，一般时速在20-30公里，更重要的是，轮滑不会出现堵车等烦心事。从三屯到濠畔只用10分钟，这是其他出行方式所不能比的。
　　最近，尹建国买了一辆轿车，车的后备厢里一定装着轮滑鞋，“去远的地方可能开车会比较方便，但我更喜欢滑轮滑的感觉。因为穿轮滑在马路上穿梭的快乐感觉是驾车所无法体会的，它自由、灵活、好玩又健康。”
　　记者发现，像尹建国这样的轮滑上班族在厚街还有很多，在桥头上班的陈先生说：“轮滑比较方便，不用怕丢车，不用等公交，想去哪就去哪，我们的很多朋友都会穿着轮滑鞋上下班。”技术好的人会穿着轮滑鞋进行所有出行活动，“有次，我们去大岭山森林公园，下了车就换上轮滑鞋，去哪儿玩都非常方便。”
　　请高手设计最佳轮滑上班路线
　　有趣的是，为了安全出行，有些轮滑上班族还会在轮滑网站论坛上发帖征集刷友，或者请轮滑高手帮助设计轮滑上班路线。
　　王先生住在涌口，以前骑自行车到镇中心区服装店，起码要10多分钟。有时为了节约时间，王先生也会开车去上班。但他总感觉开车达不到锻炼身体的目的，初尝轮滑代步的感觉后，王先生就像是上了瘾，只要天气、路况等情况允许，踩轮滑上班就成了他的出行首选方式。细心的王先生还请轮滑高手设计了几种上班路线，最终选定了一条最安全最实际的出行路线。
　　尽管轮滑代步有很多好处，资深轮滑者们提醒未成年人和轮滑菜鸟不要轻易上路。一般，轮滑运动应该以空旷的场地为练习区域，只有轮滑技术达到一定程度时才可刷街（轮滑术语），同时，一定要选择非机动车道，要时刻注意前后车辆，注意安全。
来源：厚街广播电视站
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来源：厚街广播电视站
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