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大众 高尔夫 2003款 2.0 手动 时尚型2V-稀有稀有懂得朋友看过来
15年车龄2003.10上牌
12万公里0.8万公里/年
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1.约在该车型4S店见面，方便查询保养记录。
——发动机舱
1.看车时准备手电，方便查看各部件。
2.发动机舱很干净或某一部件很干净，则要着重考察，因为此类有换件或者刻意清理的嫌疑。
3.通过观察发动机舱内各固定螺丝附近的漆面可以判断出该位置是否承受过较大的冲击，如螺丝与下方钢板有位移或掉漆则该车出过大事，机器盖子同理。
电动天窗无多功能方向盘无驾驶座椅电动调节无座椅外面材质无自动空调无车窗防夹手有后排出风口无门锁控制MP3无音响数量8
最大扭矩170最大功率85汽缸数4气缸排列形式L燃油供给方式多点电喷燃油种类汽油燃油标号93#最高车速195百公里加速时间10.5排放标准国2
车身及结构
车身结构两厢长/宽/高44轴距2511行李箱容积330-1184前悬架麦弗逊式独立悬挂后悬架扭转梁式独立悬挂油箱容积55座位数5驱动方式前轮驱动整车整备质量1188
安全及操控
驾驶位气囊有副驾驶位气囊有安全带未系警告无第二排头部气囊无电子制动力分配有刹车防抱死有电子稳定程序无定速巡航无电子防盗系统无倒车雷达无
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2003年10月上牌 /
行驶12万公里 /高尔夫7车主眼中的高尔夫7.5到底有哪些进化？
作为一个高尔夫7的车主，看到高尔夫7.5的试驾邀请函，我想都没想就把所有的出差推掉前来试驾。因为我心目中对高尔夫7.5实在有太多的疑问了，到底换了独立悬挂没有？到底换了新的动力总成没有？整体的驾驶感受会有多大的变化等一堆的问题。于是，我一路上就开着我的高尔夫7，来到了高尔夫7.5的试驾场地。
独立悬挂有了，全系标配吗？开上去有变化吗？高尔夫7.5的最大话题点绝对是后轮独立悬挂，在正式亮相之前，网络都有不少传闻高尔夫7.5终于能够全球同步换装后轮独立悬挂，我看到的展车确实也证实了这点，不过千万别高兴太早，高尔夫1.4T全系确实换装后轮独立悬挂，而定位稍低的1.6L车型依然只能呵呵了……而1.2T车型估计是销量实在不好意思说出来，在这次试驾会上也干脆被忽略了。
我们这次试驾的车型均为1.4T以及少部分的GTI车型，GTI车型更多只是配置上的提升以及外观上的小改，底盘整体调校也没有太大变化，我们还是将重点放到1.4T主力销售车型上。换装独立悬挂的1.4T高尔夫7.5开上手还是很熟悉的大众高级感，什么是高级感？悬挂回弹的声音厚实而不散，动作利落而不拖拉，还有一份大车的安定感，这就是高尔夫悬挂给人的感觉。相比改款前后轮悬挂的那么丁点生硬感，改款后的高尔夫7.5应对激烈驾驶时会更有底气，不过这份底气在日常使用的大部分环境下其实很难察觉，更多是心理上觉得终于有了后轮独立悬挂系统就平衡多了。于我而言，高尔夫7.5的悬挂会比改款前的舒适性增强了那么一点，但在激烈驾驶时又能撑住车身，在弯中的车身稳定性非常不错，甚至在某些弯道我会发现车尾会跟着甩过来跟着入弯，而这样的设定其实会出现在高尔夫7上。高尔夫7.5弯中应对路面的弹跳时连那么丁点的生硬感都没有了，头段是软而柔韧，用稍快的速度经过坑洼路面的时候还是能够感受得到过滤比较中性，这是最让我喜欢的，这种均衡感很难在其他车型的底盘上找到，只可惜四轮独立悬挂并不是全系标配，相对竞争对手来说产品力还是不够，当然剩下就用信仰补够吧。
底盘升级了，动力有升级吗？很遗憾的告诉大家，高尔夫7.5并没有同步更新国外的1.5T全新动力系统，依然是我们熟悉81kW的1.6L和96kW的1.4T动力总成，整体的动力参数也没有变化，不过通过一些软件的优化1.6L车型的百公里油耗减少了0.2L，1.4T的车型则减少0.4L，官方百公里油耗就只有5.4L，我可以告诉大家的是在通畅的路面行驶，这个油耗真的不难实现，因为就我经常来回跑广佛高速路面的百公里油耗也只是6L不到的水平，而且1.4T的动力总成能效还要比1.6L的要高，因此油耗真的可以低到你怀疑自己开的到底是不是一辆省油的GK5。
论动力的主观感受来说，1.4T搭配7速双离合（DQ200）的动力总成在高尔夫7.5上的表现已经是炉火纯青了，虽然动力总成在起步的时候依然会有那么一瞬间的无力感，但起步之后那种爽快感确实很讨喜。相对众多的大众车主也会同意我这个说法的，换挡的畅快淋漓，动力的随叫随到，跟脚感相当棒，特别高尔夫7.5还在1.4T车型上带来了驾驶模式的选项，更能够激发起这台本来底子相当均衡的小车的运动特性。还可以告诉大家的是大家别以为1.4T搭配7速双离合变速箱的动力总成在高速上就能拥有相当低的发动机转速，其实它跟1.6L+6速自动（AQ160）的转数相差无几。
除了悬挂，我们还看到高尔夫7.5有哪些变化？高尔夫7.5是否变得更好看了，这个问题是仁者见仁智者见智，毕竟审美是相对主观的，站在一个高尔夫7车主的角度，我是觉得相当吸引的，特别是顶配升级的全LED大灯，搭配重新设计的保险杆，让整个前脸有耳目一新的感觉。在我发了试驾到朋友圈之后，就有损友向我报价拆装件要6000+……
除了外观上的修改升级，作为一款精品两厢小车的代表，高尔夫7.5的配置简直让我觉得自己是不是在参加更高级别车型的说明会。BSD盲点监测系统、Front Assist预碰撞系统、Lane assist车道保持系统、PLA 3.0第三代智能泊车辅助系统、ACC 3.0第三代自适应巡航系统、支持手势控制的MIB High 导航系统，还有全新设计的轮圈式样和增加的车身颜色。其中仅MIB HIGH这个系统就要上万元，包含全液晶仪表盘和9.2英寸的中控大屏，简直有一种开着奥迪的即视感，到底有多豪华？我们来张对比图片就知道了。
我相信一辆顶配的高尔夫7.5已经可以买到一辆配置一般的凯美瑞和雅阁了，配置高到也让我怀疑自己开的高尔夫7是不是一辆放大的POLO而已。高尔夫依然是一辆相当有实力的精品小车，它依然保持了该有的高级感、好开又均衡，要挑毛病的就只有最现实的空间感了，对了，还有双离合变速器，我相信大家都懂我在说什么的，但不要怕，大众的索赔服务做得还是挺不错的。至于比人家贵了一截的高尔夫值得买吗？值，但肯定不是顶配的。
轮到你说：你曾经想成为Golfer吗？
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大众高尔夫的性能、外观改装案例玩车之家报道了不少，不多并不是所有的高尔夫车主都会踏上性能改装之路，对于他们来说，一些实用性的配置更有吸引力，本期小编就带来大众高尔夫7配置改装升级案例。
车主购买的是2014款的高尔夫7 1.6时尚版，因为对原厂的喜爱，加上资金的限制，因此从最初改装，就没打算走性能路线，而是选择了配置升级。
1.6时尚版作为乞丐版车型，必然有很多配置是缺少的，车主第一项选择的就是改装中控扶手+后排出风口，这两项配置的功能不用多说了，值得推介。
终中控改装了5寸MIB 黑白屏，时尚版作为乞丐版车型，连蓝牙免提都没有，开车不方便，改装后音质方面有所提升。
高尔夫7 2014款只有前面4个喇叭，后面是空白的，而原车是有两个音响是在后门只是没有接线，后期拉线回复下就好了。
多功能真皮方向盘，选择这项改装也是因为升级了5寸MIB，接电话有点不方便，而且时尚版升级要破线，从方向盘下方接一条线到发动机仓里，结果改装后才发现电话键无法正常使用，而车主升级方向盘的其中一个初衷不就是为了接电话方便吗？后面经过多方咨询，才知道低配的仪表盘不支持电话功能，要实现这个功能，只能换仪表盘，只好暂时放弃了。
升级了上海大众原厂胎压监测TPMS。
自动防眩目后视镜，原车的手动防眩目镜子，晚上远光灯照过来就会反射车顶的按键灯，什么都看不清，有考虑过上汽的原厂行车记录仪集成防眩目功能，但是看论坛说记录效果不好且防眩目效果差，果断放弃，升级了GENTEX大众专用防眩目后视镜，多级防眩目，但是防眩目速度有点慢，突然有个远光照过来，还要几秒反映。
雷克萨斯原厂行车记录仪，隐藏式不带显示屏，手机下载APP后连接WIFI后可实时观看或下载，高清1080P，碰撞保存，最终还可以显示定位，手机上可以看到速度，电脑软件上可以看到轨迹，唯一缺点就是手机APP偶尔会死机，也可以在记录仪上直接把内存卡拿下来看。
最后就是一些外观小改装了，车主以德国高尔夫7的蓝驱版为蓝本，进行了一些外观的小升级，把近光灯泡升级到欧司朗激光夜行者4300K，并加了蓝驱叶子板标志。
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