扭矩1万牛米，续航一千公里，百公里加速1.9秒，特斯拉这是要上天
二师兄玩车
摘要：扭矩1万牛米，续航一千公里，百公里加速1.9秒，特斯拉这是要上天
说到搞事情二师兄不得不服特斯拉，除了让电动汽车真正站上与传统汽车竞争的舞台以外，特斯拉还一遍遍的刷新大众对于新能源汽车的认识，比如：更夸张的加速度，更惊人的续航能力，以及让人剁手的价格。而近日，特斯拉新品发布会上，特斯拉向众人介绍了一辆百公里加速度5秒的重型电动卡车Semi以及新一代电动双门跑车Roadster，特斯拉宣称它的最大扭矩达可以到10000牛·米，百公里加速度更是达到1.9秒。很多人是否也在想，这个贴地飞行的双门跑车是在开玩笑吗？先来说说这个重卡，这辆炫酷又有点呆萌的车就是特斯拉电动重卡Semi，车头采用子弹头设计，降低了风阻，在满负荷的情况下，这款电动卡车在高速公路上的的理论续航里程可达500英里（约合800公里），且空载状态下百公里加速只用5秒，而满载约36.29吨的情况下为20秒。新能源汽车产业的发展愈发迅速，特斯拉切入电动卡车领域是迟早的事情，对于货运行业，特斯拉看到了通过电气化+智能化提高效率并降低成本的未来。虽然这个梦想很美好，但是我们似乎更对那辆快的飞起的跑车更感兴趣！这就是第二代Roadster Sport跑车，外观一如既往的拉风。没有一般超跑的宽大进气栅，但是却给人一种来自未来的美感与科技感！正面看更加凶狠，但是更凶狠的是百公里加速仅需1.9秒，续航里程高达1000公里，最大扭矩10000牛·米！虽然10000牛·米的最大扭矩后来被证实是轮上扭矩是特斯拉玩的一个文字游戏（轮上扭矩指引擎输出的扭矩经过变速箱、传动系统放大后，传递到车轮上的扭矩）。不过1.9秒的百公里加速也是够吸引人，要知道布加迪、拉法等一众超跑加速度极限也不过2.5秒，而它们的价格轻轻松松卖到两到三千万软妹币。此车将提供敞篷版，细心一点的读者还会发现，这辆车没有后视镜，特斯拉一向乐于借助更多的科技辅助，来逐渐取代传统配置。不过这也意味着目前该车在全世界大部分地区都无法上路，但是量产需要等到2020年以实车为准。对，没错就是2020年，特斯拉也一直善于先收钱，一段时间后才能拿车，当然大部分事实证明等待还是值得的。虽然不忍心，但是二师兄还是想说，这辆车可能会和这辆丰田Supra一样成为“直道王，弯道亡”的代表。因为丰田Supra虽然性能强的一塌糊涂，但是笨重的车身使其在弯道表现不佳。特斯拉Roadster也一样，算上电池组，电机和车身，整车质量应该会达到2.5吨，想想2.5吨的庞然大物快速通过弯道甩出跑道的请情景。所以在直道上，特斯拉Roadster可秒大牛，青蛙和跃马等一种超跑，但弯道还是得甘拜下风。电动车让人最揪心的自然是续航，即使特斯拉的续航已经够出色，但是也不过几百公里。而特斯拉Roadster却可以达到1000公里。当然，真正的续航表现还要等到三年后，现在牛皮吹得再大也没用。二师兄点评：虽然特斯拉一直刷新着我们对电动车的看法，此次发布的特斯拉Roadster也是成功的站上了头条，热度直追奚梦瑶维密舞台跌倒。尽管很多的愿望还需要等到三年后量产时实现，不过二师兄觉得三年后特斯拉答应给消费者的期待还是能够兑现的。因为特斯拉数年来的表现证明自己有资格站在新能源时代的前沿，再加上三年的技术革新，一款面向未来的电动跑车在等待着我们！
MINI ROADSTER
37.60-43.30万元
底价将以短信的形式发送到您的手机
个人信息不会泄露给第三方
ev青天骏鸟西藏阿里
传统车厂纷纷进军电动汽车，特斯拉面临生死关头，完全没有谈判的筹码。
一个月不再弹出　　近年来，不仅各大车企加大了对的研发力度，国家政策也开始向倾斜。随着产品投放力度的逐渐加大，已经成为了未来汽车发展的必然趋势。近日，我们从2016年即将上市的新车中筛选出了八款最值得期待的电动车，从轿车到，每个都只有一款。它们包括MODEL X、 e-tron、凯迪拉克等高端车，也涉及元、GS4等中国自主品牌车型。
　　2016年最值得期待的8款电动车以豪华品牌居多，有宝马330e、 e-tron、凯迪拉克、X130e、MODEL X等5款车，自主品牌则有上汽e950、元和GS4 等3款车。其中，续航最高的是 e-tron，可达880公里。
　　最值得期待的豪华品牌中型轿车：宝马330e
　　亮点：百公里低至1.9升
　　综合续航：有望达500公里
　　预售价：30万起
　　宝马全新一代插电混动车型330e将在明年国内。这款车采用2.0T发动机和电动机组成的混动系统，最大亮点在于百公里综合可以低至1.9-2.1升，并且在纯电模式下可以续航35公里。
　　外观上，宝马330e在设计和普通的没有太大区别，只是为了插电而增加了一个充电口。配置上，宝马330e将会配备宝马互联驾驶（BMW Connected Drive）功能，这一系统可以提供实时路况信息播报功能，使用当地的交通数据、配备了的车流的驾驶数据以及移动电话的匿名移动概况，可以实时计算 当前的交通数据，方便用户充分应对沿途的交通堵塞和延迟。
　　动力上，全新的宝马330e将采用插电式驱动系统，输出为183千 瓦，最大310牛米，百公里约6.1秒，为225公里每小时。在纯电动模式下，新宝马330e能够行驶35公里，在市区内行驶，完全 可以处于发动机停机状态，以达到零要求。此外，新插电式车将利用“态势感知”系统，实时共享交通信息。
　　最值得期待的豪华品牌中大型轿车： e-tron
　　亮点：综合续航超高，仅2.2升
　　综合续航：880公里
　　预售价：40万起
　　国产的插电混动版将于2016年内上市，相信这款即省油，充电又迅速的车能吸引不少人的关注。 e-tron采用了“TI发动机+电动机”的插电式混合模式，百公里为2.2升。纯电续航50公里，综合续航达到880公里。连接工业充电桩时，将电池充满仅需2小时。
　　e-tron的外观基于海外新款奥迪A6打造，并针对中国市场加长。新车前进气格栅依旧采用标志性的六边形进气格栅，前大灯组与尾灯组采用全光源，前保险杠采用全新设计，并在两侧配备有日间行车灯。另外，新车还配备了一款全新的18英寸多条辐轮圈，并在前翼子板处贴有“e-tron”标识。
　　e-tron采用了“TI发动机+电动机”的插电式混合模式。配置了2.0 TI四缸发动机，这是奥迪旗下的经典机型，最大输出155千瓦，峰值可达350牛米；电机电动机的最大输出为91千瓦，峰值为220牛米。两者最大综合输出为180千瓦。
　　奥迪官方数据显示，A6L e-tron在纯电动模式下达到135km/h，纯电续航50公里，综合续航达到880公里。连接工业充电桩时，仅需2小时即可将电池充满。
　　最值得期待的豪华品牌大型轿车：凯迪拉克 PH
　　亮点：采用后轮电动装置，百公里约2.0升，轻量化全铝车身
　　综合续航：尚未公布
　　预售价：70万
　　凯迪拉克插电混动版轿车名为 PH插电式车型，可使用家用的220伏电压进行快速充电，综合路况纯电动续航超过60公里，百公里约2.0升。除了插电式混动系统带来的崭新驾驶体验之外， PH还具备领先同级的轻量化全铝车身，配以ARS后轮主动技术及新一代MRC主动电磁感应系统，确保整车优异的操控性能。
　　新车在外形方面采用全新的家族造型设计，包括盾形前进气格栅、向下延伸的日间行车灯。整宽高分别为72毫米，为3109 毫米，尺寸与同级竞品不想上下。此外，还采用了凯迪拉克新车标，取消了原有的月桂树枝图案，LO标识更加简洁。
　　全新 PH插电式车型的电动机经过特殊设计，采用了全新的后轮电动装置，而且利用双电动机，配有3个传统的增速传动装置，同时搭载采用可变技术的2.0T直喷发动机。双电动机加发动机的系统可以在整个驾驶过程中提供细密而顺畅的动力输出。
　　最值得期待的豪华紧凑：X1 30e
　　亮点：前驱UKL平台，1.5T加电动机
　　综合续航：尚未公布
　　预售价：40万起
　　宝马将在新一代上推出一款插电式车型，而新车将由国产化生产，命名为 30e。由于新一代基于UKL前驱平台进行打造，其混动系统或与宝马530Le等采用后驱平台打造的车型有所区别，新车预计将在2016年8月发布。
　　 30e和全新整体造型保持一致，新车型拥有尺寸更大的双肾型中网，更加粗犷的车身包围、更为倾斜的车顶设计，整体感觉大气并且厚重。尾部“混合动力车”的标识更是表明了新车身份。内饰方面， 30e配备了三辐式，中控台造型保持宝马家族式风格，辨识度极高，中控台上方配备了大尺寸液晶显示屏，屏幕下方物理按键排列规范整齐。
　　X1 30e其最大的特点在于采用了四驱电桥构型的插电式系统架构。前桥由1.5T TwinPower发动机和六速Steptronic提供动力，最大输出100千瓦，最大220牛米。而后桥则由一台电动机提供动力，额定输出65千瓦，额定输出165牛米。
　　最值得期待的豪华大型：MODEL X
　　亮点：旗下首款车型，后门采用鸥翼式设计
　　纯点续航：354公里
　　预售价：90万起
　　第三款车型，也是旗下首款车型MODEL X即将在2016年引入国内，该车型在美国的售价为8万美元起，约合人民币51万元，相比顶配P90D高达13.2万美元的售价，要便宜了不少。新车使用了一款容量为70千瓦时的电池组，其续航可以达到354公里。
　　MODEL X整体造型延续了现款车型的设计风格。同时，作为一大亮点，其后门采用了向上开启的鸥翼式设计。车内方面，MODEL X同样装配了一块尺寸较大的液晶显示屏，其座椅设置为三排7座式布局。此外，该车可提供包括黑色、白色、棕色、深红色在内的多种车身颜色供选。
　　动力方面， MODEL X采用四轮形式，前部电动机可输出193千瓦，后部电动机可输出375千瓦。官方称，这款车百公里为3.8秒，为250公里/小时。
　　最值得期待的自主：上汽e950
　　亮点：中国首款自主插电混动，8种混动模式
　　综合续航：600公里
　　预售价：18万起
　　中国第一款插电混动即将上市，在此前的广州车展上，上汽e950正式亮相，以“最低1.7L百公里、600km综合续驶”的数据吸引了众多人的眼球。e950搭载“1.4TGI+EDU”黄金动力组合，拥有全球最多的8种混动模式，动力性能优越绝大多数主流合资品牌。
　　e950基于普通版950打造，外观上与950基本保持一直，只是细节上加入了一些专属设计，其前脸采用了三横幅格栅设计并与两侧大灯相连，而大灯内部则加入了光源。另外，新车在保险杠处也加入了镀铬饰条。
　　动力方面，e950搭载的是1.4T发动机与电动机组成的混动系统，其中1.4T发动机的最大为110千瓦，峰值为235牛米。最终，这套混动系统的综合最大为687牛米。根据官方公布的数据，这款车百公里综合为1.7L，综合续航为600公里。
　　最值得期待的自主小型：元
　　亮点：性价比最高的小型
　　综合续航：有望达400公里
　　预售价：20万起
　　元将于2016年第一季度正式上市，这是继“唐”、“宋”之后，家族的又一款。作为插电混动车型，元的续航可达到70千米，百公里为4.9秒。
　　外 观方面，元定位为一款小型，车身尺寸分别为4320mm*1765mm*1650mm，为2520mm，整体看上去十分小巧精致。前脸方 面，新车延续了最新家族式设计风格，夸张又个性。此外元采用了时下流行的双色车身，几何形灯组和外挂式备胎立体感十足。
　　动力方面，元将采用插电系统，动力系统由一台1.5L自然吸气发动机和两台电动机组成，并搭载四驱系统，百公里在2L以内，充满电后续航可达到70公里。
　　最值得期待的自主紧凑：GS4
　　亮点：首款新能源产品
　　纯电续航：240公里
　　预售价：10万
　　作为首款电动产品，GS4 一经亮相就被大众所关注。GS4目前月销量在2万辆以上，在自主品牌排名第三，是消费者认可的产品。基于该车打造的电动版车型，外观更加时尚，续航可达到240km，可满足用户日常出行需求。
　　和GS4相比，GS4 的整体造型没有变化，但是进气格栅增加了蓝色涂装，LO的底色也更换为蓝色。在车尾右下角，GS4 的标识表明了其身份。尺寸上，GS4 的长宽高分别为77mm，选装后高度为1780mm，为2650mm。
　　动力方面，新车的电机最大为105千瓦，峰值为250牛米。GS4 内置模块与电机系统协同工作，最大续航在60千米/小时等速工况下超过240公里，最高稳定车速大于150千米/小时。此外， 电池包免费质保长达8年12万公里。（来源：网通社）
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[摘要]这款超长续航里程车型有可能是MODEL S，一是这是特斯拉目前效率的主打车型；二来为达到这样一个续航里程，其相对更轻的车身重量显然会比MODEL X SUV要来得容易得多。日前，特斯拉电动车CEO Elon Musk透露，特斯拉将在2017年推出一款续航（、、）
达到998公里（620英里）的车型。而特斯拉现有的在售车型中当中，单次充电续航里程最长的车型为MODEL S 90D，它的续航里程为528公里，所以998公里这个里程目标非常有竞争力和吸引力。最有可能这款车型是即将推出的中级轿车MODEL 3特斯拉将在2017年推出一款续航里程达到998公里（620英里）的车型马斯克暂时没有透露这款车的任何细节，也不知道它是不是MODEL S的新版本。但是，我们猜测这款超长续航里程车型有可能是MODEL S，一是这是特斯拉目前效率的主打车型；二来为达到这样一个续航里程，其相对更轻的车身重量显然会比即将登场的MODEL X SUV要来得容易得多。当然，我们也不要忘了特斯拉的第三款车型MODEL 3，这款中级车的车重显然还会比MODEL S更轻，要实现长续航里程相对会最为轻松。
来源：QQ播客
2015款特斯拉Model S P85D纯电动车更多其他战略信息另外，据海外媒体报道，特斯拉官方还宣称，从现在开始，其每个新年款车型的续航里程将相比上一个年款的车型提升5%-10%的提升。照此推算的话，这意味着到2020年，特斯拉有望推出充电续航里程达到1207公里（750英里）的车型。此外，特斯拉自动转向技术的研发工作已经接近尾声，预计将在下个月对外公布详情，不过该技术目前仅可以支持高速公路和车道标识比较清晰的道路。而据马斯克预测，具有完全自动驾驶功能的特斯拉车型将在三年内诞生。版权声明：本文系腾讯汽车独家稿件，版权为腾讯汽车所有。欢迎转载，请务必注明出处（腾讯汽车）及作者，否则必将追究法律责任。
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厂商：特斯拉
车型：中大型车
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