共享单车哪些地方不能进入？
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周末骑游、上下班代步、解决出行最后一公里，街头随处可见共享单车已逐渐融入成都人的生活。
目前，城市的共享单车主要是在不得违反交通规则的前提下自由停放在路边。这种方式极大地便利了市民的出行需求，人口流动性强的地方，随时可见不同企业的共享单车，使得市民能自由地将共享单车同多种交通工具相协调，完成“最后一公里”的需求，虽然共享单车是让大家共享的交通工具，但是慢慢的却出现一些不文明的现象，有不少市民，却把共享单车骑进小区，只图个人使用方便，的确有失本旨。
在目前成都各大小区内，或多或少都存在把共享单车“私享”的情况，走进小区内，小区花园、楼道、地下车库等地方处处摆的有共享单车。
与此相对，程度多个小区纷纷竖起了标示牌：严禁共享单车进入小区。此种做法在社会上引起了巨大的讨论，有人说：我是为了上下班方便，放在那里又有何妨？有人说：小区十分拥堵，我不放楼道那还能放在那里？可谓是说法纷纷，各有其词。
共享单车初衷为大家出行便利，久而久之，很多人把共享单车骑进了小区里，甚至停放在了自家单元楼门口，上班下班都骑这一辆“私享化”的共享单车。但可能你出门，连下楼都要像汽车一样绕行开始你的特技表演，可能大家最开始以为，把单车骑进小区是图方便，没想到后来单车越来越多，单元门口都停满了，极大影响了居民出行。
而性格耿直的成都人想的方法就是直接小区门口竖立警示牌，禁止共享单车进入。的确，这样确实短时间内，小区内就没有那么多的共享单车影响公共秩序了，而据调查显示，对此做法不满的群众也是大有人在，纷纷表示：我家小区很大，如果不允许单车进小区，我要走好几分钟路，我都懒得走。
除了社区自发的禁停行为之外，一些共享单车运营商也对此做出了规定。规定用户需正确将单车停放在公共停放区域，包括免费公共自行车存放处和道路边白线停放区域内。如果附近没有公共停车区域，应该将单车停放在自行车聚集区域，且不影响交通与行人正常通行。
不少社区物业禁止共享单车进社区，是因为乱停乱放现象已经严重影响了小区原有的自行车停放秩序，而运营商禁止用户骑车进社区，则多是处于防范车辆被私自占用等情况的发生。
解决乱停乱放的最好方法还是和社区部门合作，商讨能否建立一个完善的机制或者建立社区专用的共享单车停车区，由居委会人员协助社区内共享单车的调度工作，对停车进行正确的调度，这才是解决问题的根本。
共享单车已经越来越多地引起人们的注意,其符合低碳出行理念也是现代社会虽需要的，而“共享”二字体现是现代人的素质，我们由共享单车而多多想到他人的感受，这才是共享理念能坚持下去的根本。
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　　□记者　王世翔　报道
　　2月6日,出席省十二届人大六次会议的人大代表李娟与济南市民一道,低碳出行。
　　□　本报记者　李子路　　“这两天在济南街头,看到有人骑着橙色的摩拜单车,总想多看两眼,感觉骑上单车回头率特别高。”山东济华燃气有限公司抄表员徐莉萍代表听说同事们纷纷安装了摩拜单车APP,自己也迫不及待地想尝试一把。　　别看省“两会”只开了两天,摩拜单车的受欢迎度可不低。在代表委员住地附近,停靠着不少摩拜单车,有些代表委员骑着单车来住地报到。6日中午,记者发现有10辆摩拜单车停在南郊宾馆门外,三个小时后,等到记者采访用车时,仅剩下了一辆。　　推广共享单车可谓一举多得。共享单车体现共享发展理念,“一辆单车多人骑”,也可以“多辆单车一人骑”,单车利用率比家用自行车利用率明显提高。长期以来,公共交通出行方式都是以“站”为单位,站与站之间的“空隙”只能步行填补,共享单车正好解决了城市交通“最后一公里”的问题。因此,它对于缓解交通拥堵起到了一定作用。在雾霾频发的当下,以摩拜单车为代表的绿色出行方式也给灰色调的城市增添了一抹靓丽的橙色。　　虽然摩拜单车风靡一时,但仍然有很多可以改进的地方。　　在开会的路上,三位代表正围着一辆单车有说有笑,记者不小心“偷”听了这段有趣的对话。其中一位代表问,“这个车怎么开锁啊?”另一个代表插话道,“我听说骑半个小时花1块钱,怎么没有投币口呢?”第三位代表笑着说,“这种单车可用不着投币,用手机扫码支付,这样多方便。”　　三位代表的这段对话倒给记者提了个醒:为什么不能设置投币口呢?采访中,几位委员建议,对于不太善于用智能手机的中老年人来说,传统的投币方式更适合他们。如果两种方式融合运用,则更有利于共享单车的推广。　　济南市公交总公司经理、党委书记薛兴海代表认为,公交车与共享单车是相辅相成的关系,济南公交正在积极采取措施把两者有机联系起来。　　不少单车停放点都设置在公交站旁,除了空间上的接近,还可以探索智能应用上的接近,比如仅刷一张卡就能实现二者的联通,或者在一个APP里可实现两者功能的共享等。　　尽管骑行共享单车的热乎劲儿还没有过去,但是徐莉萍希望,骑单车可以成为“市民出行的习惯,让共享单车的回头率降下来。”
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自行车上哪些地方运用了物理知识
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车把用的是 杠杆原理车轮是 通过减少接触面 来减少摩擦链条那里 也有刹车 也是通过增加作用力 来增大摩擦
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链条和齿轮的传动。脚支撑，
刹车、车轮上的花纹是为了增大摩擦系数，从而增大摩擦力前轮的所受摩擦力向后，后轮所受摩擦力向前
可不可以再多一些
还有运用了什么物理知识
详细一点啦
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共享单车有哪些？哪个共享单车好骑又便宜？五大共享单车测评【图】
共享单车有哪些？哪个共享单车好骑又便宜？五大共享单车测评【图】
　　共享经济的理念起源于2008年的美国硅谷，的确是天才的创意：通过互联网作为媒介，整合线下的社会资源，各自以不同的方式付出和受益，共同获得经济红利。Uber像浪潮一样席卷全球，最终在中国获得了空前的成功并且衍生出了完全不同的商业模式：最后1公里的出行解决方案。也就是我们今天要说的互联网共享单车。　　最初的共享单车在校园诞生。2014年，北大毕业生戴威与4名合伙人共同创立OFO，致力于解决大学校园的出行问题。次年5月，超过2000辆共享单车出现在北大校园。截至到2016年11月，已经有包括、优拜单车、OFO共享单车、小鸣单车、小蓝单车、骑呗单车等在内的多家共享单车诞生并且都获得了大量的风险投资。　　只需要交100-300不等的押金，你就可以通过扫描二维码的方式解锁一辆停在路边的自行车，以极低的费用，轻松的骑到地铁口、家里或者目的地。除了骑行之外，不用担心任何关于停车的问题，无缝接驳公共交通系统并且自带环保属性。　　毫无疑问，共享单车已然成为雷军口中的“风口的猪”，最后一公里成为继滴滴之后又一个巨头征战的高地。在今天的北上广深，各种颜色的单车已然成为街头的风景。　　当所有人只关心最后一公里能不能赚钱的时候，我们关心的却是最后一公里，大家骑得爽不爽。当这么多家共享单车蜂拥而至的时候，我们的屁股就有了选择舒适的权利。　　因为我们地处深圳，并不是所有的“共享单车”都能体验得到。对于那些还没来得及登陆深圳的我们就不做评判，我们只选择我们能够看得到、找得到、骑得了的自行车来体验。　　基于此，摩拜，OFO，小蓝单车，小鸣单车入围了本次共享单车的横向对比评测。接下来我们将从车辆外观、骑行体验、App使用感受、收费标准以及车辆分布等多个方面为大家展现这些主流单车在“最后一公里”的真是体验究竟如何。(至于你们想黑的政策车，请跳转到结尾部分)　　废话不多说，先给出我们的统计结果　　具体详情，欢迎继续阅读或者直接点击分页标题查看你关心的内容　　第2页五款主流单车横向评测 - 外观颜值　　外观颜值　　▲ Mobike ▲　　▲ ofo ▲　　▲ Mobike Lite ▲　　▲ 小蓝单车 ▲　　▲ 小鸣单车 ▲　　外观点评：　　摩拜单车：亮骚，高科技　　在深圳地区，最先覆盖我们眼球的无疑是Mobike(因为它最多)。前卫的设计，亮骚的配色、富有科技感的造型，总会让人想上去试一下。没错，我就是为了它的外观才舍命交的押金，从此之后，我就开始享受自己的低碳生活了。总体来说，摩拜单车在外观上的表现非常抢眼，给人一种很高科技的感觉。　　很多高级车才有的鱼鳞焊，摩拜单车的品质感和做工的确不错　　如果不懂的请自行百度　　OFO：就是普通的自行车　　它和我们平时的家用自行车没什么区别，外观上，ofo严谨的做工，还有大胆的黄黑(蜜蜂?)配色，让它在群车之中异常显眼。不吹不黑，ofo看久了真的很舒服。　　Mobike Lite：买菜专用　　轻便版的Mobike
Lite没有原版那么重口味，显得更加清淡和女性化。全新加入的菜篮子会让你觉得这就是一辆你可以骑去买菜的工具，你想上去试一下吗?　　小蓝单车：结实耐用　　小蓝单车的主体色调以深蓝色和黑色为主，是所有入选单车里面最“深沉”的一位。和摩拜Lite版一样的菜篮子以及轻便的造型使它看上去就有一种耐用可靠的感觉。　　小鸣单车：颜色靓丽，适合女孩子　　小鸣单车的主体特点非常鲜明，湖蓝色和白色、银色为主的车身颜色让它显得非常轻快休闲，可能会有点儿不耐脏，但是骑在路上的感觉还是挺好的。　　第3页五款主流单车横向评测 - 收费标准　　收费标准　　相信这一点是每个人都非常关注的，那就是价格。到底是哪家比较贵呢?初始押金分别是多少?我们也一一罗列出来了。　　▲ 扫码交押金先 ▲　　Mobike：押金299元，先充值再消费，余额不足别想骑。每半小时1块钱，不足半小时按半小时计算。　　Mobike
Lite：押金299元，如果你已经是Mobike用户则不需要押金。因为它们是在同一个App找车的。收费每半小时5毛钱，不足半小时按半小时计算。　　ofo：押金99，先消费后付款，自带师生认证机制，身份认证为师生时，收费半小时5毛钱，如果不是则收半小时1块钱，不足半小时按半小时计算。　　小蓝单车：押金99元，先消费后付款，收费每半小时5毛钱，不足半小时按半小时计算。　　小鸣单车：押金199元，先充值再消费。收费每半小时1块钱。内设邀请机制，每邀请1位好友加入，半小时收费幅度递减1毛，递减后最小消费额度每半小时1毛，不足半小时按半小时计算。　　所有押金都可以随时退还，告知时间大概是1~7天左右。亲测实际上退款到帐大概在2小时内。　　第4页五款主流单车横向评测 - APP找车　　APP找车　　交完押金，下一步我们要干什么? “……” 还用说嘛当然是找车呀!　　在APP应用里面，除了能交押金和充值信仰之外，最关键的找车步骤，也是在里面进行的，包括给车辆解锁也是。　　APP里边集成了地图，可以显示你身边可用的车辆数目(APP所属公司对应的车辆)。这里声明一下，四个APP应用，我们都是在同一个地点测试的，如果你在深圳也可以看出来，这里可是汇集四条地铁线路的唯一一站，深圳最繁荣房价最贵的车公庙啊!(扯远了…)　　▲ APP找车界面，OFO的原创度相对较高 ▲　　在这附近，可以看到Mobike(+Lite)、小蓝、小鸣这三家的共享单车已经泛滥成灾(参考周边+APP)。Mobike是占地为牢，小蓝小鸣这两家则是属于近期集体投放不久，且使用的人不多，所以区域数量还维持在一个很丰盈的水平。不过ofo就没这么幸运了，附近显示为0辆。刚开始我们还以为APP出问题了，经过多次尝试还是没能解决，于是我们开始了漫无目的地寻找(后来找到了，具体原因请往下看)。　　找车时候还有另一个小插曲，那就是当我们在找小蓝单车时，发现APP显示的空闲车辆地点附近，并没有显示的小蓝单车，而且连找3辆都是这种情况。无奈，我们只能找一个类似小蓝单车的集合投放点，才能有这个横评。这种情况八成是APP内部机制或车辆GPS的除了问题，不排除今后修复的可能性。　　第5页五款主流单车横向评测 - 车辆解锁　　开锁设计　　当你找到了车，就准备开锁了。在这里有两种开锁方式：一种是Mobike、小蓝单车、小鸣单车的二维码电子锁。只要你用APP扫描车上对应的唯一解锁码，APP识别之后就会传输车辆信息到云数据，接着再返回对应车辆一串解锁指令。哔哔~你的车锁就解开了。而从这个时间开始，你的帐号和车辆就进入收费时段。而当结束骑行准备进行结算时，只要你将车锁合上，待云数据传回APP，就自动完成本次的计费了。　　这里有人很费解，既然车辆配备了GPS还能收发信号，那它的电又是从哪里来呢?　　是这样的、每一辆Mobike的传动轴里边，都有一台微型发电机，在你骑行的时候，这个发电机就能为车锁里面的电池充电，以此来支撑到下一次用车。而Mobike
Lite版则为了轻便取消了发电机，取而代之的是一块太阳能板，不信你看看Lite的菜篮子，小蓝单车同理。至于小鸣单车是如何供电的，抱歉我实在找不出来，难道是电池?　　小蓝和摩拜Lite版都采用了太阳能电池板作为GPS供电方式　　▲ 荒郊野岭的ofo ▲　　而另一种解锁方式，就是ofo的手动密码锁。没错，我们在一处荒郊野岭发现了它。这种密码锁的解锁步骤是：在APP内输入ofo小黄车身上的6位数车牌，APP里会得出一个4位数的密码，这个密码对应的就是这辆车的车锁密码，接着自己再拨码手动解锁。而APP在得出密码后就开始计费了，结算也是在APP内进行的。　　这种密码锁非常原始，而且没有GPS，这也就是我们在地图上看不到它的原因。即使ofo在你身边，APP也只会监测到附近有1辆，同样是没有具体坐标，我们猜测这可能是APP根据车辆最后结算的地点得来的，毕竟手机里有GPS。也可能是我们的APP出了问题。　　但这都是重点!ofo还有个惊天BUG!它们每一个车锁只对应一个密码，这就意味着在结算之后，只要你有心，重复刚才的密码就可以把骑走了!换个车牌，另加把锁这车就是你的!这实在是太考验公德心了，让人感觉ofo在下一盘大旗。(其实，ofo主要是投放在一些半封闭区域，例如小型市区或者大学城之类的，所以，附近这么少也是有原因的….)　　第6页五款主流单车横向评测 - 车辆规格　　车架尺寸　　我们再来看一下他们的一些其他细节，比如车架尺寸，从车把到座位的大概距离。毕竟这些共享单车的体型都差不多，考量骑行时的舒适度才是准则。测量结果发现，车身大小差别大时，车架尺寸在接近60厘米左右的骑行感受是最好的。此时体验者的腰部挺直，腰肌受力小，不易疲劳。Mobike的车架尺寸虽然大于60厘米，但它的蝶式车把会让人往前倾，这样虽然好发力，但是也容易累。　　传动方式　　相比较传统的齿链传动，Mobike封闭式的齿轴传动就解决了很多问题。掉链子这种事自然不在范围了，封闭式杜绝了灰尘、减弱了噪音、还避免了意外卷进衣服的情况。不得不说Mobike还是很有先见之明的。但前提是这种传动方式的传动比偏小，而且造价昂贵，一辆Mobike造价将近3000人名币(数据为官方给出)。　　其他车辆的传动方式均为齿轮链条，较为贴心的是，Mobike
Lite、ofo、小蓝这三款车都加装了链条挡板，用来防止用户弄脏衣服。小鸣单车的链条设计尤为贴心，加了一个塑料封套，轻便设计的同时(相对于摩拜)更具美感。　　刹车方式　　这里有两种刹车方式，一种是整块集成的抱闸(抱刹)，另一种是由两片塑胶组成的马蹄刹(夹刹)。抱刹的封闭设计能不受灰尘影响，让使用寿命更久。制动能力也比夹刹更好，但无法做到像专业V刹那样的制动能力。不过对于日常的骑行来说也相对够用了。　　Mobike、小蓝、小鸣都采用了“前后双抱刹”方案，制动力略显不足但是稳定性更高。Mobike Lite和ofo则采用传统的“前夹刹后抱刹”。　　轮胎　　轮胎方面，Mobike和小蓝均采用全实心胎，Mobike的实心胎宽度较细，能减少骑行时的阻力。Mobike
Lite和小鸣采用的是通孔实心胎，通过这两排通孔，能减少制造轮胎的成本，同时减轻车身的重量。实心胎虽成本高，但在后期维护会比较方便。但不过在这一点上，ofo还是非常固执地用上充气的“正新轮胎”。嗯，复古的感觉。如果维护不当，会给用户带来很多麻烦。但是这种设计的舒适度是最好的。　　脚架　　除了ofo和Mobike
Lite采用传统的自锁式脚架之外，其余的共享单车一律采用山地车脚撑。这种脚撑也有一定的自锁效果，而且更耐用，零部件更少，能减少后期维修的问题。　　反光带　　关乎安全问题的，还有一点就是“反光带”，这也是每一部自行车不可或缺的部分。这里按照反光带的位置和面积来算(除去脚踏板上的)，Mobike前后挡泥板上的长条状反光带十分瞩目，也是这些共享单车中最大的。其次小蓝和ofo的尾巴反光块，最后才是Mobike
Lite和小鸣的坐垫反光块。　　第7页五款主流单车横向评测 - 重量占比　　重量　　既然介绍了这么多，我们是不是忽略另一个很重要的质量问题。这才最关乎骑行感受的。重量方面虽然官方给了具体数据，但我们还是不厌其烦地测了一测。所用的方法相信你也从课本里学到过――杆杠原理。　　▲ 质量公式 ▲　　类似这种检测中心的测量方法，同理将自行车的前后轮抬起，计算它们的质量综合，就可以得到自行车的整备质量。当然，这里面的误差肯定是有的。　　Mobike以26公斤的记录，当选了本届的重量级冠军。内置金属轴传动和发电机，罩子都是金属的，外加金属双抱刹，要是不这么重也是难为它了。ofo设计最传统也最轻便，约15公斤的重量一个女生都轻松能抬起来。其次是约重19公斤的小蓝单车。另外两款(Mobike
Lite+小鸣)单车，由于数据出入过大，这里就只给到参考作用(其实重量和小蓝差不多)。　　第8页五款主流单车横向评测 - 骑行感受　　坐垫　　终于到了能谈感受的时间了，不过这里指的是臀部的感受。通俗来讲，就是自行车坐垫的舒适度。坐垫高度可不可调，在同样的条件下当然是越软越好啦。　　通过上图可知，Mobike在座椅上偏向赛车，整体偏小较硬且只有微微弹力。Mobike
Lite就和家用型自行车坐垫一样大了，弹力也更大了一点，就是骑上去没什么特殊的感觉，小鸣同理。(废话!一坐垫能给你什么感觉!)　　▲ 唯一的坐垫弹簧 ▲　　别说，还真有。小蓝和ofo的坐垫就很舒服(同事讲的)，犹如一阵春天的感觉。非常柔软。而且，ofo的坐垫下面，还保留了非常原始弹簧设计，仿佛让我这位小伙伴找到了他高中初恋的感觉(掩面)。而追其根本原因，可能还是那道人体工程学的凹槽吧。　　骑行感受　　既然我们的主题是“谁更好骑?”，那我们在这里就必须总结一下，这些共享单车他们上脚的感受又是如何呢?　　▲ 好不好骑? ▲　　Mobike：重!沉!累!这几乎是所有人第一次上脚的感受(内置发电机+强悍的车架，能不沉吗?)。但胜在Mobike的装备最强最齐，覆盖范围最广，在保证安全的前提下，还保证可骑车人的逼格。虽然这种逼格正在被迅速覆盖的Mobike削弱，但却不失为一种锻炼身体好工具。(看过大腿春丽么)　　Mobike Lite：覆盖范围广，轻便版虽然还具备了一点运动元素，但整体造型还是比较适合女性，轻脚是它的特点，还送一个菜篮子。　　ofo：复古文艺风，作为街拍道具，这可能才是他的最大用途吧。毕竟ofo的颜值确实很高，而且骑着又快又舒服。就是想找到它你还需要那么点运气。　　小蓝单车：除了ofo之外，就是小蓝的最舒服了。虽然不怎么好看，但轻便性有了，结构设计也合理，还送菜篮子。就是APP找车需要等待优化一下，还有区域覆盖也范围有待提升。　　小蓝单车传动比较低，会造成踏频很快(不会很累)但是速度起不来　　小鸣单车：体验比Mobike
Lite稍稍差了一点，还有一些小噪音(可能是个别因素)，外形设计也不讨喜，不过最近投放力度挺大的，就是鲜有人骑。如果你人脉好，完全可以享受最优惠的价格，但就个人而言，是比较抵触邀请减免机制的。　　第9页五款主流单车横向评测 - 点评总结　　结语点评　　嗯，相信通过以上的横评对比，你对这些共享单车也有了一定的了解。至于共享单车的风口能开多久，问谁也不知道。我们也是出于好奇才有了本次的横评，节能环保自然是好，既然有了就测一测呗。　　要你说做共享单车难不难?　　难!要风投、要融资、要物料、要流水、要工人、要维护!　　不难啊，配一把锁不就可以了。　　▲ 五款单车数据对比 ▲　　喏~ 就这样咯~ 下面是我们本次横评的点评环节，快来看看我们说的大实话。　　哦对了，至于你们说的政策车，因为受到的天地人的因素太多了，还分区域管理，达不到真正的便利。所以呢，本次的横评就一本正经地跳过这辆车了。　　本次横评结束，赶紧骑车去吧!
名称：摩拜单车
版本：7.3.1
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