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想改装电动山地车;有以下疑点;@_@50
电池只能用青蛙电池盒;48v12ah1300左右;电机八方电机48v350w;还有一款升级款48v500w电机;疑点;有人说用36v250w电机速度和48v350w速度差不多;求解;喜欢速度快一点;续航无所谓;反正锂电可以拿下来充电; 想改THUN中轴力矩传感器太贵了;一个传感器就1500;哎;高人给...@_@电池能用青蛙电池盒;48v12ah1300左右;电机八电机48v350w;款升级款48v500w电机;疑点;说用36v250w电机速度48v350w速度差;求解;喜欢速度快点;续航所谓;反锂电拿充电; 想改THUN轴力矩传器太贵;传器1500;哎;高给解答;350w500w电机速度比250w速度快少;底用36v48v;希望高手给点建议啊;白懂勿喷;
banbanligongsi的答复：
　　呵呵 关于电动车 给你解释下: 我也是买了没半年,做了很久的功课查了好多资料,最后入手. 　　电机 : 就是心脏! 相当于汽车的发动机,其功率大小直接决定电动车的动力和速度. 动力大速度快能跑的也远点,但是因为更加耗电反过来又减少了行驶的距离. 结论:功率越大,速度越快,行驶距离越短(同电量情况下). 　　控制器: 就是大脑! 它控制着电机的工作! 它的功率最少也要=电机功率. 反之就是小马拉大车,会烧掉的. 一般是控制器功率略大于或者=电机功率. 很多人习惯,控制器功率稍&电机 好处是 : 起步速度快,就是发动车的时候速度提升快! (喜欢赛车的朋友尤其看重这点) 坏处: 很耗电. 车辆在静止 到行驶 这个过程中电压时非常大的!!! 要克服惯性啊... 所以这个时候控制器功率大点就能应付 这个瞬间的高电压. 　　电压: 一般来说,工作电压越高 电池的利用率越高. 能行驶的速度更快, 行驶距离更远 . 　　电池: 国内天能牌的很不错. 　　电池的损耗 = 正常损耗+不当保养/使用的损耗. 电池放的越久,效果越差.最好是新出厂不久的电池. 另外,比如一块电池 ,你新买回来你能骑车跑100公里,但是一年后就只能跑70公里左右.2年后可能只能跑30~40公里 这个就是电池的损耗. 　　OK 现在回答你的问题: 　　电池 差绝对影响使用! 尤其一些无良小厂的,以次充好的产品. 　　因为我首先要求距离,速度次之. 所以我的配置为 大龟 亮黑 800W电机+1000w控制器 电池为60V 双电 . 即60V40A (单电的是60v20 　　a) 5块电池1组, 上了2组电池. 因此保证了续航能力, 跑100公里没问题. 　　速度上就略差: 因为电量很充足 40码一不小心就上了, 50码轻松上...但是60码就不行了 . 试过一次油门+到底...速度指针 可以跑超出码表范围...额...不知道这时速度是多少... 　　缺点 : 因为装了 2组电池 ,总记10块电池... 大龟本身就不轻,因此车身是相当重啊! 推车比较吃力 . 地盘低,因为脚踏板下面+了一个电池盒 ,里面放了2块电池. 　　你如果 上1500W电机 那么控制器推荐也用1500W 这样正好配,因为电机本身功率就大 ,起步也不会慢... 如果配2000W的控制器,那也太浪费了..不推荐 　　这样你的速度 能不能上60 不太清楚 但是绝对不会慢 (至少比我的要快吧...我的都能上50码)。改装国产锂电山地车
本帖最后由 silentland 于
22:51 编辑
DSC073281.jpg (374.83 KB, 下载次数: 44)
22:35 上传
改好后图片
原厂是找朋友从深圳发过来的，3000块，北方没地方卖。收到之后骑行一段时间不爽1、配置低，当然一分钱一分货，这个价位除了电机和电池配置可以想象了。2、重，家住七楼，每天扛上下痛不欲生。3、电机没有助力功能，只能电机或者人力。改装：将另外一辆山地车的配件移植过来，但后来发现没办法上前变速，遂保留前面38齿单速牙盘。电机是淘宝上找的那家超小后驱集成电机，控制器集成在了后驱里一根线连接到电池上 接上led5速控制器就可以行进。电池还是用原来车里带的36v10a内置电池，不仔细看看不出是助力车。拖车是淘宝上买的，假日的时候带着孩子到处走走，挺拉轰。车灯和音响是论坛里卖的那个，电池挺耐用，音质还凑合，支架设计不错，物料挺好。
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还真看不出是助力车。
楼主挺能折腾的
新手学习，感谢分享！
论坛管理员
户外骑行有风险，BIKETO提醒你购买
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在说摩托车改装锂电池！
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我在二手论坛看到别人介绍的二手电池片型号为：磷酸铁锂动力电池 3.2V Ah ，我买了8片。两片后在4片串联，用泡沫封装好后和原铅酸电瓶体积差不多，安装好后打火强劲，喇叭洪亮，尤其是我改了氙灯以后，在按喇叭氙灯不会熄灭‘。说说放电，我春节手受伤，摩托车停放40天，我手好了后认为，电瓶肯定完蛋了，因为我又防盗器，结果用钥匙一把就打起。我以前经常跑邻水高滩，几乎每个星期去一次，从来没有放在路上过，我35W氙灯+2个射灯，感觉锂电池就是不一样，我也没有装保护板，现在跑了一万多公里还是和刚装起来一样！！也没有鼓包！！！我都是用实际说话！！另一个摩友也是和我一样改装的，用的很好用，以前他只骂电瓶不好！现在也是很满意！！说爆炸，手机爆炸的也很多，难道我们就不用手机了？？想多了，锂电池好用不用维护！！！
(66.55 KB, 下载次数: 0)
13:31 上传
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看起来不错啊，又学一新招
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现在的锂电池越来越高级了
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我的是3.2V的锂电池3.2X4=12.8.充满才14.6V，我的摩托车充满刚好14.6。所以我没有安装保护板，以前吃过铅酸电瓶的亏，打几把就没有电了！现在到是不怕了！很好用哈。
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没问题能安全使用，当然支持锂电
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怎么操作。
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如果能够在维修改装板块发帖分享就好了
锂电不要保护板这么干
无异于一个炸弹
不信可以测试用一节手机电池去掉保护板加5V电压充电
鼓包报废算轻的 起火燃烧也很正常
如果满电短路爆炸可能百分之九十
这些都是我亲自测试过的
楼主这个现在没问题只&
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磷酸铁锂动力电池那里有售，价格多少。
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马云家有，具体哪家自己看，10块钱一片，8片就可以了在马云家搜索：：磷酸铁锂动力电池 3.2V Ah
4块并联 为什么要买8片呢&
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保护板装上还是有用的，起个过压、过冲、过放的功能。
另外正常使用下，锂电池充电循环在1000次左右，铅酸在400次左右。所以使用时间比铅酸长。
即使使用后半期，锂电池的内阻比铅酸的要小，启动照样有力。
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保护板装上还是有用的，起个过压、过冲、过放的功能。
另外正常使用下，锂电池充电循环在1000次左右，铅酸 ...
电池的串、并联后，用什么焊接的，请细说，谢谢
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我没有装保护板，用了一年多，跑了一万多公里，撒子事情都没有。去年经常邻水高滩到解放碑来回跑！！来回200公里左右
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电池的串、并联后，用什么焊接的，请细说，谢谢
看电极片是不是吕转镍，这样就很好焊接，一般洛铁、松香、锡焊丝就成。
是铝电极片就不好整了，功率大点的洛铁、助焊剂、锡焊丝，当练技术。另外就钻眼，上螺丝或铜铆钉即可。
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想法不错，支持改装。。。。。
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二并四串，用60W洛铁松香就可以焊接，注意电池极性，正负极千万别弄错！！中间用双面胶粘的。然后用泡沫胶带包起来！！！一般充满电压是14V多点，不会冲过的！！！我没有用保护板，是因为保护板质量我还真不放心！！
我曾经买过摩托车专用的铁锂电池，骑一骑的就全车无电，可能是充电过载保护什么的。http://www.motorfans.com.cn/forum.php?mod=viewthread&tid=&extra=&highlight=%CC%FA%EF%AE%B5%E7%B3%D8&page=2
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二并四串，用60W洛铁松香就可以焊接，注意电池极性，正负极千万别弄错！！中间用双面胶粘的。然后用泡沫胶 ...
我曾经买过摩托车专用的铁锂电池，骑一骑的就全车无电，可能是充电过载保护什么的。
不知道现在解决这些问题没有。
把网址发个上来看看。
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不加保护板电池容易坏，容易鼓包
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马云家有，具体哪家自己看，10块钱一片，8片就可以了在马云家搜索：：磷酸铁锂动力电池 3.2V Ah
4块并联 为什么要买8片呢
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我买8片是因为每片是5A的，2块并联就是10A，每片电压是3.2V，二并四串就是12.8V，摩托车一般充电是14.6V，这个电池充满电也就是14.6V。有人说会不会电压突然升高几十V引起爆炸，摩托车发电如果发电机，整流管烧了只会电压突然降低，不会升高！！所以不用担心电池爆炸！！！
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我买8片是因为每片是5A的，2块并联就是10A，每片电压是3.2V，二并四串就是12.8V，摩托车一般充电是14.6V， ...
楼主后半截的解说不对哈。整流器的参数只有最大通过电流（A）和反向截止电压（V）
整流器给负载(蓄电池)供电，发电机发出的电流足够大（比整流器的额定电流大）、蓄电池的内阻足够小，这样整流器包完蛋，蓄电池屁事都没得。看欧姆定律A=v/Ω就知道了。现实中就好像１平方的电线给1.5匹的空调供电一样。
发电机发出的电压低于整流器的反向截止电压是（假如１００ｖ，具体看整流器参数），高于蓄电池额定电压太多的话，这样蓄电池多半放火炮。现实中就像２２０ｖ的电接到摩托车大灯的现象差不多。
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自行车改锂电池电动车需要哪些配件及如何改
我有更好的答案
　　工具及材料：飞轮、链条、电机、电机支架　　改装方法：　　（一）安装飞轮　　1.先倒置自行车，取下后轮，视情况把轮轴向飞轮方向移动0.5cm或更换较长的轮轴。&　　2.取出螺纹圈（即图所示配件），旋入自行车原有飞轮，并把减速飞轮和自行车飞轮用链条轴链接一起（这里要注意，二个飞轮应同向链接）。　　3.套入两根链条（一根为自行车原有链条，一根为电机链条），将车轮装回车架。　　4.调整踏脚链轮，卸下自行车挡泥板，并拆开踏脚轴心，把踏脚整体推至最右边装回固紧。（此步骤可省略）　　5.归位固紧。（紧固后，飞轮离自行车三角支架应有2毫米左右间距，不要让飞轮与车架间无空隙）　　（二）安装电机：&　　1.取出电机（即锂电池）及电机支架，并把电机固定在支架上（不要固紧，以便调整）。　　2.套上链条后，电机机架直板紧靠自行车三角支架往右上推，直至链条绷紧，用紧固环和螺丝稍微固紧。注意，紧固环钻有螺纹是为方便设计的，固紧时请一定再加螺母和弹垫辅助固紧。　　3.小心调整电机位置，使电机链轮与减速飞轮处在同一平面上。电机板设计时预留了较大的螺丝孔，以适应不同的车型，只要仔细调整，一般都能调整到位的。第四步紧固电机支架及电机。
采纳率：80%
来自团队：
需要加装电机、锂电池、控制器、转把、钥匙门等东西，这样改装一辆车成本很高，就不如买一辆锂电车合适了，因为厂家采购零配件是大批量采购，价格便宜。
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还行吧。我改的话大概1000多些吧。很好。可自己做自己喜欢的
电机，电瓶、全车线电门锁、转把、控制器、充电器这是比较大的件，小件就不用一一说了，还的到电焊门市改架子全部算下来1500左右吧不算自行车的钱
这些配件在那买
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刚才看到一个发帖说关于摩托车用锂电池做启动电池的。我 ...
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回复不方便就直接开贴了，玩锂电池还是很多了。摩托车锂电池算最小容量的了，他们提到锂电池不安全什么的。做好2点就行了，1如果说锂电池不安全无非就是短路，有人说会爆炸，其实锂电池就算短路最多就是鼓包吧，因为好的锂电池都有防爆口的。用好点的线比如耐高温的硅胶线超软的那种就行了。2寿命问题，做好2点，一是过放，二是过充。如果用锂电池最好在摩托车上面安装一个电压表，随时都可以看到电压，可以看到充电和电压的情况。其他就没有了，再说成本吧锂电池如果自己做成本比铅酸电池还便宜，寿命的话就算摩托车骑报废电池也不会坏。我目前用的是6AN的锂电池，电压随时保持到14.6吧反正最高也就14.6V了，你们应该也知道摩托车整流器最高也就不超过15V吧。锂电池的选择最好选择4.2v单片的。用4片。为什么要用4片而不是3片呢？、3片12.6V有人觉得会刚刚好，其实是错误的。整流器是15V3片锂电池是12.6V就必须加保护板了，保护板这个东西很脆弱，很容易出故障，而且价格也贵。没有必要的东西。最好的选择就是4片16.8V因为整流器是15V左右随便怎么充电也就不超过15V。我整流器最高就是14.6V，过充电的问题解决了，过放这个问题就简单了，低于10V摩托车是启动不了的，所以完全不必担心过放电。说说锂电池的优点吧。这个大家应该也知道，支持大电流，寿命是铅酸电池的5倍以上吧，内阻低，充电速度很快，完全不用维护。更不必担心腐蚀问题了，铅酸电池腐蚀线路是个麻烦事情，时间久了接触不良。体积小容量大。说说我个人用了几年的感受吧，第一启动一年四季1枪燃，因为电压稳定14.6V，铅酸电池一般是12V左右，多启动几次电压下降很快，多几次就没力了，使用几年从来没有亏过电，用的55W安定器雪莱特45W灯泡，用的6AN的锂电池尺寸和铅酸电池大小差不多稍微比铅酸电池小一点，反正放到摩托车安装铅酸电池的地方刚刚好，说白了摩托车电池就启动摩托车用的，只要能启动好启动就行了，反正摩托车点燃就会充电。其实我这个人不怎么会表达，只是交流下，给发帖哪位兄弟，算是解释吧、。
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摩托车用锂电池....不敢苟同！
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哈哈摩托车用锂电池小儿科算是
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学习了。我用的卷绕电池，比铅酸的好多了，
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淘宝看到有卖那个飞客的锂电池，容量很小价格很贵。貌似销量还不错。千万别说我是发广告。没有这个精力，只是给想玩锂电池的新人一点建议。
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你没事不代表就是安全。
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要说不安全，手机电池全部是锂电池，就加了一片保护板。18650锂电池26650锂电池。用的太多了，玩摩托车锂电池太小儿科了，我都是玩大容量锂电池多，最少40安的。铅酸电池也有爆炸的。好一点的电动摩托车也是用的锂电池，还有电动汽车，电动公交车全部锂电池，铅酸电池主要是便宜。算了不说了，没有必要解释和争辩
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我也想用锂电池＇但锂电池价格很高＇不知道市场上的电动车电池是否可用＇但那电池很大＇想要小一点的＇容量也要大一点的＇不知道大哥是否让小弟可以参考一下
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Originally posted by 飙语啸天涯 at
我也想用锂电池＇但锂电池价格很高＇不知道市场上的电动车电池是否可用＇但那电池很大＇想要小一点的＇容量也要大一点的＇不知道大哥是否让小弟可以参考一下
尺寸大了是不行的，容量在6-10安的吧和摩托车电池大小差不多就行了。锂电池不是你想象的那么贵，自己组装比铅酸电池还便宜吧
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淘宝上直接就有摩托车用的锂电池！(本消息来自手机摩托迷：http://wap.motorfans.com.cn/)
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好货不便宜，我相信不是只要叫“锂电池”的就全部是好电池吧？就像手机电池价格与质量好坏的差别不是一般的大。不管是干还是湿铅还是锂都有好坏的。。。摩托车的充放电跟线路的质量关系着电池的寿命，我改的40块二手进口拆机电池还不是用个两年以上（到现在两年还没亏过电）。。。
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Originally posted by 阿zhen at
好货不便宜，我相信不是只要叫“锂电池”的就全部是好电池吧？就像手机电池价格与质量好坏的差别不是一般的大。不管是干还是湿铅还是锂都有好坏的。。。摩托车的充放电跟线路的质量关系着电池的寿命，我改的40块二 ...
嗯进口电池就只有拆机的，国产电池价格很贵的，质量还很一般
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关心的是怎么做到平衡充电
4个电池串联。某个电池内阻不一样
怎么解决这问题
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老大：最好的选择就是4片16.8V因为整流器是15V左右随便怎么充电也就不超过15V。我整流器最高就是14.6V。电池：16.8V 充电才15V能充进去吗？？
你自己做的这个锂电池组用了多久了？？
还有：单片是怎样的。有4。2V？？发个字眼我自己去找，这就不算做广告了。或者密个链接我。谢。
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昨天找到个设备上用来做应急用电的电瓶，12V的，是铅酸电池，不溢漏的，不知道可不可以拿来做摩托车电瓶用，大小也和摩托车的差不多。
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Originally posted by 麻辣鱼 at
昨天找到个设备上用来做应急用电的电瓶，12V的，是铅酸电池，不溢漏的，不知道可不可以拿来做摩托车电瓶用，大小也和摩托车的差不多。
一般12V，大于6A的可以。。。
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Originally posted by 麻辣鱼 at
昨天找到个设备上用来做应急用电的电瓶，12V的，是铅酸电池，不溢漏的，不知道可不可以拿来做摩托车电瓶用，大小也和摩托车的差不多。
只要是12V以上就行了，
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Originally posted by 不再美好 at
只要是12V以上就行了，
难不成你用24V、36V、220V。。。？#26#
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Originally posted by 阿zhen at
难不成你用24V、36V、220V。。。？#26#
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