死飞自行车大牙盘最大有多大，还有一条链条，大概需要多少钱能换上？_百度知道
死飞自行车大牙盘最大有多大，还有一条链条，大概需要多少钱能换上？
我有更好的答案
最大盘48'竞速死飞一般都是48比17的最大齿比'链条一般的20块'好点的橄榄链条上百块
没有达50几的齿比吗
死飞齿太大了你踩不住
我现在的是46-16这还行吗，一般你们都是怎么配的。
我们也差不多
采纳率：44%
链条几十到几百都有，视乎你要求的质量和性能。
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原标题：“死飞”正流行 小心山寨“神车”
玩家表演玩“死飞”　　“神车”的齿轮与链条不固定，不蹬可以滑行　　“死飞”脚蹬为钢质，“神车”脚蹬多为塑料晨报讯（记者 辛安然）一种颜色艳丽、车身轻便、深受年轻人喜爱的“死飞”自行车，正在街头流行。但同时，一些外形和颜色同样炫酷的山寨“神车”也面市了。近日，晨报新浪微博曾对“死飞”和“神车”进行了粗略比较，引发网友转发和热议。为此，晨报记者找到徐州“死飞”资深玩家，现场对两款车进行比较。特点：飞轮是“死的”，没有刹车近日，记者来到户部山一家“死飞”俱乐部，该俱乐部的负责人王建是一位资深玩家。王建告诉记者，“死飞”英文叫Fixed Gear，是由场地自行车演变而来。普通自行车，飞轮是“活的”，人踩轮子转，但轮子转的时候，人可以不踩。而“死飞”的飞轮是“死的”，轮子转链条必须转，人也就必须踩。骑行者通过脚踏控制后轮减速和刹车，在骑行过程中，可以玩出多种花样。“死飞”没有刹车，没有变速，重量很轻。价格：进口“死飞”要价3万多元根据材质的不同，“死飞”可以由低端的钢铝材、中端的高碳钢，以及高端的铬钼钢、钢等区分，所以价位也有所不同，入门级的一般在千元左右，他自己有一辆意大利原装进口的“死飞”，买的时候价格高达3万多元。市场：山寨神车热销 质量堪忧随着“死飞”越来越流行，山寨车开始出现。记者在淘宝上搜索发现，一款售价500多元的死飞车月销售达2000件。“这种只卖几百元的车，我们叫山寨神车。”王建告诉记者，这种仿冒车所采用的一些重要部件，多为无质量规范的小工厂代工。 如果把这样的车当“死飞”骑，存在一定的安全隐患。零件经常会出现松动和老化现象。对比：死飞和神车“貌合神离”从外表上看，这些所谓的神车，外形和“死飞”很像，外形很难区分。为了教大家分辨，王建找来“死飞”和神车进行比较区分。1、车轮前叉：神车前叉管材粗细不均，焊接点粗糙。“死飞”管材粗细更均匀，焊接点精致。2、花鼓：神车的花鼓与轮盘，以及齿轮与链条为非固定，不蹬可以滑行，且只能倒链，车身不能倒退。而“死飞”是固定的，不能滑行，可以向后倒着骑行。3、牙盘：神车的牙盘是没有爪的，盘片也薄，通常就是铁的，不仅重，而且强度差。而“死飞”使用的牙盘都是5爪曲柄加盘片组成的，材料通常为铝合金，重量轻，强度大。4、重量：神车因为管材多为钢材、铁材，所以重量一般都在25斤左右。而“死飞”因为材质不同，更轻便，只有十几斤。5、脚蹬：神车的脚蹬多为塑料踏板，很窄，快速骑行和刹车容易踩滑。而“死飞”的脚蹬多为钢质的，并且面积更宽，配有脚蹬套，便于刹车。交警：非机动车不装制动禁止上路无论是死飞还是神车，这种不装前刹的场地车是否允许上路？对此，市交巡警政工科的工作人员表示，按照《道路交通安全法》第十八条的规定，非机动车的外形尺寸、质量、制动器、车铃和夜间反光装置，应当符合非机动车安全技术标准，“死飞”和“神车”如果没有按照要求安装制动等，是禁止上路的。所以说，如果市民只是把“死飞”作为一项运动，在平坦开阔的地方练习，没有刹车是可以的，但是如果骑上马路，就必须要满足交通工具对于制动的要求，否则就会出现危险。
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死飞链条松紧怎么调
我有更好的答案
　　在死飞后轮的轴承，有两颗固定住螺丝，松开之后，还有两个横着长条螺丝，可以拧，然后轮子就会慢慢的往前或者往后移动，直到觉得链条松紧正好为止，就可以调死飞链条松紧了。
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来自团队：
有紧链器的哦。
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死飞自行车
（fixed gear bicycle，又称 fixie bike，下文一律称死飞自行车为死飞车）后轮的齿轮与后轮直接用螺栓固接（不像普通自行车，后轮齿轮与后轮是通过棘轮棘爪连接，普通自行车反向踩脚踏板时后轮不受力）。
所以曲柄的旋转方向始终与后轮的运动方向保持一致。比如，向前踩脚踏板，那么后轮向前走；如果反向踩脚踏板，那么后轮向后走。因此，死飞车不能滑行，除非下坡时把脚从脚踏板上脱离。一般地，死飞车不会配置刹车器。骑手可以通过反向踩脚踏板来减速，直至停车。
当然啦，如果继续反向踩脚踏板的话，单车会向后走的！通常，死飞车是不能通过换档来变速。当然啦，也有厂家会给死飞车配前、后闸，甚至也会配变速齿轮。在死飞的领域停叫“漂移”，漂移是脚蹬运动相反的技能很难停止后轮的转动。把所有的重量都放在前轮上漂移的长度能会更长，这个动作可以给别人留下深刻的印象。如果你想快速停下来需要骑手能做跳跃的停代替，就像在拥挤的路上停车一样。死飞自行车是非常美丽的，因为他们很简化只有一个车架、两个轮子、一个车把和座子，通常没有闸线、没有齿轮转换器、没有挡泥板、没有灯、没有反光板，没有闸，纯净的自行车。骑一辆是非常有趣的。你可以骑的非常快或者做花样动作或者打马球，但是不能作为日常的交通工具使用，因为不符合GB 3565 自行车安全要求。
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简称‘fixie bike’ ，与Track Bike（），是同类，但骑行地域不限制在体育馆内，在日本则有古典赌博形式的场地自行车比赛，被称为“竞轮”，在中国被称为“”或“固齿”，香港地区也有称为称“梗牙”，Fixed Gear Bike来自New York Old School单车文化，最初由Messenger快递工作者而起的快速单车文化，在日本原宿流行后，就开始快速在全世界蔓延，成为街头文化的代表。又因为和一众里原宿潮人都是Fixed Gear Bike迷，所以全世界潮人都开始留意Fixed Gear运动，Fixed Gear 运动和Fixed Gear 造型开始大受欢迎。2009年初，中国的大热潮开始。
死飞自行车技巧
　前轮45°向前脚方向偏,曲柄水平,用小腿的力量控制脚踏的前后平衡。(10分钟为成功熟练)
放手定杆　按照定杆的程序,控制好平衡放开手,上半身放松,依靠双脚的前后作用达到平衡。
MID SKID(座刹)　做此动作时,人可稍微离开座垫,然后利用狗嘴,前拉后踩,使后轮抱死(后踩的时候,往车架方向踩)。
SKID　曲柄水平的时候前拉后踩,身体尽量靠向车把的前面,身体越往前会越轻松。(脚的力量要支撑住脚踏的惯性)
LONG SKID　做此动作时,人双手伸直握把,小腹紧贴车把,身体前倾,两腿伸直,当两脚与地面成45°时,后脚找往下踩的感觉。
跨刹　当骑到一定速度时,在踩的那只脚在曲柄最高点要向下时,另一只脚迅速跨把,踩脚踏的那只脚刚刚一个轮回上来,顶住就可以了。
钓轮　先无手定杆,要确定在上面的那只脚找到往下踩的感觉,在踩脚踏的同时车把会轻轻抬起,再用双手抓住车把(起头时重心靠后)。
抬头转把　这个动作难的地方在于抬头的时机,做动作时身体向后靠,脚掌自然发力拉起车头完成转把。
倒踩画圈　车头打右的话,身体应稍往右边内侧倒,然后直接后踩就可以了。需要反复练习,主要是控制好车头内侧即可,绕圈的时候可以稍微站起来再坐下去,因为这对新手来说还是可以控制一下平衡的。
倒骑　首先把臀部放到车把上,双手握好车把,这个时候需要注意的是尽量利用双腿的力量先轻轻滑动并掌握好平衡之后,双脚放在脚踏上往后滑动。
跳刹 靠脚踏发力，把后轮抬起离地，使得减速刹车，这种不是很理想。
卡刹 直接把一脚底伸到后轮外胎上面，使劲卡住，能达到快速刹车，但很磨鞋。
死飞自行车主要零件
1车架组（、）2车头碗组3（）4手把（弯把OR牛角OR高把）5座管6座垫7BB碗组（中轴）8曲柄组（曲柄&齿盘）9踏板10靴套11皮带（搭配靴套把双脚固定在踏板上）12链条13前轮14后轮15嵌齿轮（锁死在后轴上的飞轮，死飞的精髓所在）16轮胎17刹车杆18刹车夹器19刹车线组。
1、车架 Frame
车架是买车第一个要决定的零件, 许多零件的选购必须配合车架的设计来进行选择. 基本的选购考量有尺寸与材质.选择好了车架之后, 同时必须留意下面三项规格: 车头碗组(Headset)直径, 座管(Seatpost)的直径, 以及BB碗组(Bottom Bracket)的直径和螺纹规格. 购买这三项零件的时候必须参照车架的规格去选购!前叉会随著车架一起附上, 值得注意的是如果需要安装前轮煞车, 别忘了买有钻煞车安装孔的. 此外值得注意的是前叉的两种设计, 不同的设计会影响到下面车头碗组(Headset)与立管(Stem)的选购. 前叉分为螺纹式(Threaded)与非螺纹式(Threadless)两种：螺纹式的前叉上方没有突出的部位, 同时有螺纹用来和车头碗组做固定。 非螺纹式的前叉上方则较长, 顶端直接套上立管.两种不同的设计会影响到单车最后的外型, 这个部份也可以稍微当作选购时的参考, 喜欢复古一点气质造型的单车请选螺纹式(Threaded)前叉2 喜欢看起来时髦一点的造型则选非螺纹式(Threadless)的前叉.
2、车头碗组 Headset
车头碗组简单地说就是龙头的培林(Bearing), 负责将龙头固定在车架上并且提供活动关节. 这个零件的选购有三个步骤:
1. 选择符合车架组的规格 2. 选择颜色和款式 3. 选择等
3.立管 Stem
立管负责固定手把(Handlebar), 同时也肩负了影响骑乘姿势的重责大任! 不要因为它小就小看它的用途啦!
基本的选购步骤为
1. 选择符合车架组的规格 2. 选择弯角角度 3.选择长度
和车头碗组一样, 立管的选购同样得考量前叉的设计 (螺纹式与非螺纹式). 分辨的方式超简单, 螺纹式的立管是L型的, 而非螺纹式的立管则是方块型的.
4.手把 Handlebar
手把也是影响骑乘姿势的重要零件之一, 同时也是影响车子外型的一项重要物件. 不过在选择手把造型之前, 第一个考量是手把的长度与直径. 一般来说手把的长度可以等于或小于肩宽
5.座管 Seatpost
座管的用途是支撑座椅, 设计也是大同小异, 选购的步骤是 1. 规格 2. 弯角 3. 颜色 4. 重量
首先最重要的就是选择符合车架的座管. 一般座管的选择建议以直的为主, 顶端稍微有一点弯角还可以接受, 太弯的话会增加座位与手把的距离, 相对会影响到骑乘的姿势, 切记不要买到越野车用的座管就好.。颜色当然也是影响整体外型的重要因素. 大部分的选择其实也是黑色和银色之间的抉择而已, 不过如果想要自己烤漆, 可以考虑选购适合上色的材质.
最后关于重量, 虽然影响相对小, 不过在预算范围内当然可以轻就尽量轻, 可以提升加速和操控性.
6.座椅 Saddle
座椅的选择比较多样, 大致上找公路车的座椅, 坐起来舒服, 看起来帅就可以了.
7.碗组 Bottom Bracket
BB碗组名称相当奇特, 其实就是曲柄中间的那个培林. 这个零件的选购规则是 1. 规格 2. 等级.
首先BB碗组的规格必须参照车架相容的类别. 至于等级, 原则上虽然一分前一分货, 不过真正的差异主要在于零件的耐用度. 这个部份可以买个水准以上的即可。
8.曲柄组 Crank set
曲柄组可以细分为两个零件: 曲柄(Crank Arms)与齿盘(Chain Ring). 购买的时候可以直接买整套, 如果需要选择特定的齿轮比, 可以再购买相容的尺盘安装.
9.踏板 Pedal
踏板的选择相对限制比较多, 一般建议按照赛道车的设定, 使用踏板+靴套+皮带的方式, 穿一般的鞋子就可以上路,如果是比较专业的公路车好手, 也可以安装特殊的踏板搭配专用的踩鞋. 这边主要介绍前面的踏板类型. 这种类型的踏板选择少得可怜, 一开始上路的话建议就从MKS下列两种踏板里面挑一个吧!
10.靴套 Toe Clip
靴套顾名思义就是用来套鞋子用的, 搭配起下面要介绍的皮带足以将双脚固定在踏板上. 靴套一般来说有分尺寸, 大号的(L)踩起来比较轻松, 不过相对某些角度有可能磨到前轮2 中号的(M)比较标准, 不过如果要用踏板煞车, 相对力道也会比较小. 建议使用钢制的靴套, 耐用度完全超越铝制与塑胶制的.
11.皮带 Straps
皮带功能简单, 但是价格有时候狠不简单. 普通的皮带几百元, 贵的皮带一组可以卖到上千… 差别在于高级的皮带会坚固一些, 同时通常是一边两条皮带增强契合度 便宜的皮带会比较容易松掉, 尤其用踏板煞车时感觉更明显.
12.链条 Chain
固定齿轮车用的链条规格固定是1/2″ x 1/8″, 链条的差别主要是坚固, 其次是顺畅度, 再其次才是重量与颜色. 好的链条听说狠耐操, 摩擦阻力也会比较小, 不过价差大到完全不值得优先考虑, 建议各位选购便宜的KMC链条即可 ，颜色的选择倒是不少(黑, 金, 红, 蓝, 粉红…), 这个倒是可以花时间挑一下.
13.前轮 Front Wheel
固定齿轮车的前轮和非碟煞公路车用的相同, 轴距为100mm, 轮子尺寸为700c. 不过会想骑固定齿轮车的朋友应该对于单车的外观有较高程度的执著, 一般公路车贴纸商标满满的轮子也许就不是那么讨喜, 这个时候就得了解一下前轮的三大基本元素: 前轮轴(Front hub), 轮圈(Rim), 以及轮幅(Spokes).
1前轮轴 Front hub
相对于后轮, 前轮需要承受的扭力不是那么大, 因此轮轴的选择相对多了不少, 除了耳轮缘(Flange)高低不拘外 (High flange, Low flange), 最是可以挑轮幅数较少的轮轴. 同时颜色可以搭配车身的配色做组合, 某些高贵的品牌会推出各式客制化的轮轴组.
轮圈的选购要件除了规格正确以及坚固之外, 更重要的其实是好看… 首先轮圈的轮幅数必须和轮轴相同 (例如轮轴买的是 32轮幅的, 轮圈也要买32轮幅的), 至于坚固程度就得看各家品牌不同轮圈的设计与材质了, 前轮由于承受的压力相当小, 轮圈的坚固程度要求也不那么高. 最后, 也是最重要的, 就是轮圈的造型与颜色. 一些品牌的轮圈提供了各种颜色的选择。
3轮幅 Spokes
轮幅这个部份需要用上专业知识, 首先轮幅的设计会影响到重量与坚固程度, 而轮幅的长度必须完全配合轮轴与轮圈, 同时不同的编制方式(辐射状, 1交叉, 3交叉等等) 也会影响到轮幅的长度. 这个部份需要进行测量, 选购的时候务必前往专业度够高的单车店.
14.后轮 Rear Wheel
固定齿轮车的后轮相当特殊, 尤其是那个锁得紧紧的嵌齿轮 (Cog), 以及必须配合车架后轮的轴距 120mm或130mm, 因此除非是取得完整的固定齿轮车专用后轮, 靠自己购买轮子的三大零组件 – 后轮轴(Rear hub), 轮圈 (Rim), 轮幅)(Spokes), 再将之拼凑起来似乎就有其必要性.
14.1后轮轴 Rear hub
首先后轮轴必须选择和车架符合的规格 (例如120mm), 同时挑选预算带以内的零件. 建议的轮轴规格是高耳缘 (High flange)的, 如此一来轮幅与轮轴之间的角度较大, 轮轴直接承受的冲击也相对会较小. 入门的轮轴建议选购一般的零件.
14.2轮圈 Rim
后轮轮圈的选择必须完全考虑坚固, 其次可以研究一下颜色要怎麼配. 例如 Velocity Deep V, 便宜坚固又可以挑颜色。
14.3轮幅 Spokes
和前轮的轮幅道理一样, 轮幅的款式和长度需要更专业的建议. 不过基本的道理也是追求后轮的坚固, 因此轮幅别忘了选购强悍一点的, 而编制方式必须是3交叉或者4交叉.
15.嵌齿轮 Cog
嵌齿轮的选择相当简单, 主要就是挑赛道车(Track)专用的类型 (相当于1/8″链条), 接着就是按照想要的齿轮比选购正确的齿数. 一般赛道车的嵌齿轮组合为螺纹的设计, 确定了之后再挑符合需求的齿数即可. 此外嵌齿轮上面最后通常会有锁环(Lockring)负责固定, 好消息是这个锁环通常都是买后轮轮轴的时候会附赠。
16.轮胎 Tires
轮胎的选购概念简单, 选择多样. 基本必须符合的规格为700c, 而轮胎的宽度必须搭配轮圈的建议值, 一般而言20~25mm宽的都可以装上去. 胎宽越宽加速越慢, 但抓地力也相对较高,建议一开始可以使用折中23mm的轮胎. 如果骑久了发现常常在用后轮甩尾刹车技, 可以考虑买内含功夫龙(Kevlar)耐磨度较高的轮胎.
17.刹车杆 Brake lever
对固定齿轮车来讲刹车算是选购, 不过对入门者来说, 强烈建议各位为了生命安全要装一下… 前轮刹车一定得装, 后轮可以省略, 用踏板刹车即可. 首先刹车杆的选择, 为了配合不同的手把, 刹车杆也有不同的设计. 除了设计之外, 其次则是选择和手把相容的直径.
18.刹车夹器 Brake
由于固定齿轮车大致上的规格近似于公路车, 刹车的选择也建议挑公路车专用的. 建议选用可调式的齿轮刹车夹器 (Caliper brake), 黑色银色选一个适合车身配色的即可。
19.刹车线组 Brake cable set
连接刹车夹器与刹车杆的是刹车线组, 包含刹车线 (Brake cable)与刹车壳 (Cable housing). 猜想大部分的人应该会听从建议只装前轮刹车, 由于前轮和手把距离狠近, 刹车线越短越好, 一来操作起来灵敏, 二来用料少可以直接跟老板免费要一段的.
除了上述的零件之外, 其他与安全相关的选购配备包括后车灯, 安全帽与大锁, 买车的时候别忘了把这几个项目也列入清单!
死飞自行车死飞表演与竞赛
“死飞”一般分为赛道竞速和花式玩法，花式玩法以表演为主。赛道竞速大名鼎鼎的是日本古典赌博形式的场地自行车比赛，也称竞轮赛。　　这项赛事在日本文化中占有独特而重要的地位，也是奥运会项目。比赛的规则也足够刺激—参赛运动员在摩托牵引完成一定圈数之后，在距离终点前600至700米进行终点冲刺。摩托领骑员在快速骑行道骑行，开始的速度为30公里/小时，并逐步加速，达到50公里/小时。一旦临界速度达到，摩托车躲开，选手们奋勇争先。领骑摩托车让车手们省掉20%保持速度的能量。如果之前更好地省力、蓄力，就会在最后冲刺中比对手们更占优势。对于时机的把握，是竞轮赛最大的秘密。　　在日本，竞轮赛是很大的生意：每年卖出6000万张票，带来8000亿日元的收入(约合人民币700亿元)。这也是一项新潮的运动。创办于1948年，目的是筹款，重建二战中被毁的街区，并且推动日本自行车运动的发展。很多进入自行车领域的企业只有竞轮赛一个出口。后来这些企业进入国际市场，成为行业的领导者，比如高质量零件生产商。
．正北方网．[引用日期]
．凤凰网．日[引用日期]
．新华网[引用日期]
．优酷[引用日期]
．网易旅游[引用日期]
．中国百科网[引用日期]
．网易．[引用日期]
．网易新闻[引用日期]
清除历史记录关闭【万有青年养成计划入围方案】设计制作属于自己的死飞，分享技术帖(第一次更新)（第二次更新零件型号） | 万有青年养成计划小组 | 果壳网 科技有意思
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题：设计焊接一台死飞，学习焊接技术，以及加深对死飞各部件认识，更深刻的了解死飞文化，将国内南方早已盛行的死飞文化分享经验给东北骑友们。 设计方案：本人不会CAD，所以只能画几张草图给大家介绍下俺的方案啦。第一张设计图是俺死飞的整体效果图，俺走的是复古路线，所以车架以及后圈都是选用传统的风格，俺是个动漫迷，所以准备自己焊接前轮，看起来像一个六星芒真吧，哈哈。俺的车还有一个非常有特点的地方就车把啦，俺的家乡是梅花鹿之乡——双阳。所以车把我给设计成了鹿角的形象。（附一张鹿茸照片怎么样？霸气吧！）这两张的图片是主要零件的初始设计图，当然，还要从专业的角度不断完善撒。希望学过机械设计，工程设计的大牛们给俺意见啊。 材料选择：俺选择的车架材料是纯钢管啦，理由有三：第一，焊接比较容易；第二，经济实惠；第三，材料容易获得。还有一些要求精度的零件，本人就直接在网上购买了。 造价预算：钢管：600焊条：100装车工具：100部分精度零件：中轴50；牙盘230；轮组1800；飞轮30；花鼓300；内胎30×2；外胎300×2；座垫150；座杆80；脚踏130；链条50.车床加工费：200总额4480元。在今年（2013）的3月到5月之间，我会发帖跟大家分享活动的照片和制作过程，会非常详细非常详细的！敬请期待哦！ 我知道目前国内也有死飞玩家，装车高手也很多，但是我们却缺乏一个南北方文化交流、沟通、展示的平台。参加这两场分享会期间，真的希望可以看见一群好友在东北的城市刷街。这会是一次自我学习的机会，也是像死飞高手学习的机会，我相信死飞不仅仅是一台自行车，同时，他是一种属于我们的文化！最后，由衷感激果壳，希望大家多多支持我啦。大家一起加油吧！PS：最近看见大家给我好多意见，我自己也在进一步的思考和完善自己的设计，虽然还没有把完美的设计图呈现给大家，但是在我的脑子里已经有一个初步的计划了，对于技术大牛们给的指点，非常感谢，也获得了很多的知识，我想这也是果壳举办这次活动的意义所在吧，最后，希望我们一起成长，这不仅是我的计划，是和我一样热爱自行车的“万有青年的计划”。下面是俺一些部件的型号 基本是fhc的东西把立：选用普通把立，用品牌: DEX 黑色 把立尺寸: 25.4*90mm碗组：内置式碗组，品牌：Fgc 41.8花鼓和后齿片：品牌：FGC 前花鼓：Spoke hole:32HAxle Dim:3/8"*100mmAxle Material:Al7075-T6Sealed Bearing:2pcsWeight:320g 后花鼓：Spoke hole:32HAxle Dim:3/8"*120mmAxle Material:Al7075-T6Sealed Bearing:2pcsWeight:370g1/8”*16齿死飞片座管：管体：AL6061-T6 椭圆内径CNC加工座管上盖：AL6061-T6 CNC加工一体式上盖尺寸：27.2*350MM坐包：YHC 复古带6铜钉座垫 尺寸：长28CM、宽15CM脚踏 ：本体：尼龙塑料与纤维轴心：CR-MO轴承：散珠踏板尺寸：100*90*30mm止滑钉：磨钉加厚帆布狗嘴套；165长 BMX曲柄组+牙盘片套装PYC 高强度单节链条 长度：100节前后轮组32孔动作车圈 3层 700C*25c彩色外胎外胎和内胎碗组
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CB02 燕把款 480mm把立Alied BL01 28.6*25.4*60mm坐管Alied ZG01 27.2*300mm把套Alied BT01 130mm 橡胶垫圈Alied DQ01 28.6mm*10mm坐垫PROUD CAT竞轮座包齿盘Alied CP02，46T，全CNC齿片，附铝合金防尘盖中轴Alied ZZ01 103/68脚踏Alied wellgo M21黑色，银色+MT14黑色链条PROUD CAT竞轮专用链条花鼓Alied HG03 经典款 培林花鼓 6颗螺钉锁死型车圈Alied CQ03 16mm 带铆钉复古款，辐条Alied 14G*251，268，280，290mm外胎Alied CST正新 C1406 23C条冒铝合金彩色辐条冒内胎Alied CST正新
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这个，难度好像很大啊
材料工程硕士生
嘿嘿，写得挺好，而且计划很有意思的样子~希望你能实现这个梦想啊~
旅游管理学士，气象爱好者
原来：梅花鹿之乡在双阳！！！受教了计划有意思，但是先提醒一句：“飞”的时候注意安全，遵守交通规则哈，O(∩_∩)O~引用
的话：嘿嘿，写得挺好，而且计划很有意思的样子~希望你能实现这个梦想啊~本来想
的没想到你比我更快啊，另外你的新浪微博ID是神马啊？
材料工程硕士生
的话：原来：梅花鹿之乡在双阳！！！受教了计划有意思，但是先提醒一句：“飞”的时候注意安全，遵守交通规则哈，O(∩_∩)O~本来想的没想到你比我更快啊，另外你的新浪微博ID是神马啊？愉快麦角酸~求互粉呀~
貌似猴子一直在discover啊 支持支持哇
旅游管理学士，气象爱好者
的话：愉快麦角酸~求互粉呀~麻溜的粉了你，哈哈
英语学士，运动达人，单车骑士
不错，我目前从事的工作就是与自行车相关的，希望你的梦想能够实现！ps可以私下交流哦^o^
嘿，期待成果啊。
万有青年养成计划入围选手
的话：这个，难度好像很大啊还好啊 一定可以做出来的！
万有青年养成计划入围选手
的话：嘿嘿，写得挺好，而且计划很有意思的样子~希望你能实现这个梦想啊~哈哈，谢谢，虚心向前辈学习
万有青年养成计划入围选手
的话：貌似猴子一直在discover啊 支持支持哇哇，球哥
支持，加油
有想法很不错~ 贵在将想法坚持和在实践中验证和锤炼~ 加油~
鹿角真心很酷啊！
真心建议加上车闸
的话：真心建议加上车闸这个可以有
楼主我本科硕士都是学焊接的，无论你用什么焊接方法（手工TIG吧应该），需要的话可以帮你
智能科学专业
貌似钢管强度要够呢……碳素钢是么？
骑死飞是不是极度危险？俗话说“上坡想死，下坡找死”
前轮这样的构造...只有六个点支撑受力没有问题么?以个人拆了七八辆自行车的经验来看...除非你用了那种厚实的碳纤维车轮,如果用的是钢丝材质的....估计出门左拐就会变形的吧
的话：前轮这样的构造...只有六个点支撑受力没有问题么?以个人拆了七八辆自行车的经验来看...除非你用了那种厚实的碳纤维车轮,如果用的是钢丝材质的....估计出门左拐就会变形的吧确实说到点上了，这前轮结构看似都是三角形很稳固，但是仅是对径向力来说稳固，转向时轴向力几乎没有什么承受能力，不过这图也看不出具体设计，可如果是相对稳固些的片状结构，风阻又稍大了些……所以从自行车发明以来，一路演变而来的辐条还是包含了很多实用性的……
的话：确实说到点上了，这前轮结构看似都是三角形很稳固，但是仅是对径向力来说稳固，转向时轴向力几乎没有什么承受能力，不过这图也看不出具体设计，可如果是相对稳固些的片状结构，风阻又稍大了些……所以从自行车发明以来，一路演变而来的辐条还是包含了很多实用性的……所以在我见过的自行车中...只有横向纵向受力都没啥问题碳纤维轮毂才行吧,而且造型也能更随意点...但是那玩意的工艺和材质需求...应该超过DIV的能力范围了吧
万有青年养成计划入围选手
的话：有想法很不错~ 贵在将想法坚持和在实践中验证和锤炼~加油~一定，一定！
万有青年养成计划入围选手
的话：鹿角真心很酷啊！哈哈，我感觉鹿角车把做出来一定很赞
万有青年养成计划入围选手
的话：真心建议加上车闸木事，骑过一阵死飞，基本啥车方法都会，实在不行就脸刹。。。哈哈
万有青年养成计划入围选手
的话：楼主我本科硕士都是学焊接的，无论你用什么焊接方法（手工TIG吧应该），需要的话可以帮你自家小作坊，跟我老爸学的焊接技术，应该可以
万有青年养成计划入围选手
的话：貌似钢管强度要够呢……碳素钢是么？碳素钢好贵的，而且俺们这没卖的撒。。。
万有青年养成计划入围选手
的话：前轮这样的构造...只有六个点支撑受力没有问题么?以个人拆了七八辆自行车的经验来看...除非你用了那种厚实的碳纤维车轮,如果用的是钢丝材质的....估计出门左拐就会变形的吧感觉五刀都没有问题，六个支撑点应该也可以吧
万有青年养成计划入围选手
的话：所以在我见过的自行车中...只有横向纵向受力都没啥问题碳纤维轮毂才行吧,而且造型也能更随意点...但是那玩意的工艺和材质需求...应该超过DIV的能力范围了吧求大牛指点啊
的话：木事，骑过一阵死飞，基本啥车方法都会，实在不行就脸刹。。。哈哈不是方法问题,是要不要命的问题...你说是倒蹬快还是动个手指块?
万有青年养成计划入围选手
的话：不是方法问题,是要不要命的问题...你说是倒蹬快还是动个手指块?当然是手指快了啊 嗯
以后要按一个前刹 给梅花鹿加个耳环
这个作为初期设计图还是可以的但是如果你需要加工成型的话还是需要采用机械制图的办法来制作最好用CAD来进行制图，当然传统的手工机械制图也是可以的从这个初期设计图来看，看不出什么东西但是比较明显的问题还是在轮组上如果你想自己做一个轮组那么你的设计图上的完全是行不通的后轮的话，16根辐条，如果要做，那么就属于非标准……你从哪里找这种规格的辐条？辐条长度、半径、辐条拉力都是要重新严格计算的而前轮的话……真的除了是碳纤一次成型或者是仅仅是覆盖辐条图案到时可以不然很难保证轮子在各个点上的受力(就算是碳纤维一次成型，也需要严密的制图)在做自行车的时候，尤其是关键的机械点其实精度都是很高的刹车、传动、牙盘齿数、飞轮齿数、链条节数、轮组碟形、轮组圆形都有各自的要求如果需要做的话，可能还需要一个严密的图纸和计算，希望你能成功！
的话：貌似钢管强度要够呢……碳素钢是么？碳素钢是近代工业中使用最早、用量最大的基本材料。含碳量小于1.35%，除铁、碳和限量以内的硅、锰、磷、硫等杂质外，不含其他合金元素的钢。碳素钢的性能主要取决于含碳量。含碳量增加，钢的强度、硬度升高，塑性、韧性和可焊性降低。与其他钢类相比，碳素钢使用最早，成本低，性能范围宽 ，用量最大。碳素钢按化学成分（即以含碳量）可分为低碳钢、中碳钢和高碳钢。按钢的品质可分为普通碳素钢和优质碳素钢。按用途则又可分为碳素结构钢、碳素工具钢。
别用钢管，太重做不了动作的，去买一个一体成型的碳素车架吧
轮毂也可以定制，作为一个成功的DIYER要学会活用阿里巴巴和淘宝，基本所有配件都可以买到，还有定制到，最好不要自己动手做，自己组装就行了，自己做风险太大，现代工业产品设计不是一个心血来潮就能静下心吃透的，为了降低风险并且获得DIY的乐趣，折中一下，自己设计但是零件去采购和定制，你的整套方案很多细节都没有估计到，都是拍脑瓜就出来的产品，整体比较稚嫩，先不说无缝钢管焊接强度，重量就是个问题，还有受力结构分析也没做，至少每个角的度数，每条材料的尺寸体积材质都要标出来，其实我觉得你还不如买制式零件来组装，你的设计特色的地方几乎无关车子的整体受力结构，如果你的前轮毂只是做贴片装饰的话，上下的还有握把，这也好办模铸树脂、泡沫粘土、数字车工铝合金都可以，看你的个人设备决定
车轮那么多焊点……很有可能焊出来要么轴线不在中心，要么车轮不再一个平面上。先设计一套夹具来定位比较好
万有青年养成计划入围选手
的话：这个作为初期设计图还是可以的但是如果你需要加工成型的话还是需要采用机械制图的办法来制作最好用CAD来进行制图，当然传统的手工机械制图也是可以的从这个初期设计图来看，看不出什么东西但是比较明显的问题还是在轮组上如果你想自己做一个轮组那么你的设计图上的完全是行不通的后轮的话，16根辐条，如果要做，那么就属于非标准……你从哪里找这种规格的辐条？辐条长度、半径、辐条拉力都是要重新严格计算的而前轮的话……真的除了是碳纤一次成型或者是仅仅是覆盖辐条图案到时可以不然很难保证轮子在各个点上的受力(就算是碳纤维一次成型，也需要严密的制图)在做自行车的时候，尤其是关键的机械点其实精度都是很高的刹车、传动、牙盘齿数、飞轮齿数、链条节数、轮组碟形、轮组圆形都有各自的要求如果需要做的话，可能还需要一个严密的图纸和计算，希望你能成功！这个是一个初步构思，以后应该是手工机械制图，我觉得自己有一个整体规划，之后在做的时候在慢慢完善细节
万有青年养成计划入围选手
的话：碳素钢是近代工业中使用最早、用量最大的基本材料。含碳量小于1.35%，除铁、碳和限量以内的硅、锰、磷、硫等杂质外，不含其他合金元素的钢。碳素钢的性能主要取决于含碳量。含碳量增加，钢的强度、硬度升高，塑性、韧性和可焊性降低。与其他钢类相比，碳素钢使用最早，成本低，性能范围宽 ，用量最大。碳素钢按化学成分（即以含碳量）可分为低碳钢、中碳钢和高碳钢。按钢的品质可分为普通碳素钢和优质碳素钢。按用途则又可分为碳素结构钢、碳素工具钢。假如能买到碳素钢的话，我就用碳素钢做材料做车架
万有青年养成计划入围选手
的话：别用钢管，太重做不了动作的，去买一个一体成型的碳素车架吧说实话我没想那么多，首先考虑的是我能焊接成车架，组一台车，有经验了，以后可以有更多的选择
万有青年养成计划入围选手
的话：轮毂也可以定制，作为一个成功的DIYER要学会活用阿里巴巴和淘宝，基本所有配件都可以买到，还有定制到，最好不要自己动手做，自己组装就行了，自己做风险太大，现代工业产品设计不是一个心血来潮就能静下心吃透的，为了降低风险并且获得DIY的乐趣，折中一下，自己设计但是零件去采购和定制，你的整套方案很多细节都没有估计到，都是拍脑瓜就出来的产品，整体比较稚嫩，先不说无缝钢管焊接强度，重量就是个问题，还有受力结构分析也没做，至少每个角的度数，每条材料的尺寸体积材质都要标出来，其实我觉得你还不如买制式零件来组装，你的设计特色的地方几乎无关车子的整体受力结构，如果你的前轮毂只是做贴片装饰的话，上下的还有握把，这也好办模铸树脂、泡沫粘土、数字车工铝合金都可以，看你的个人设备决定觉得我的计划最大的点就是自己焊接车架，不论失败或者成功，我都想尝试下自己焊接一个车架，最后我会考虑在淘宝选则零件自己DIY一台死飞的。
万有青年养成计划入围选手
的话：车轮那么多焊点……很有可能焊出来要么轴线不在中心，要么车轮不再一个平面上。先设计一套夹具来定位比较好前轮我只能说先尽力做了，最后考虑该方案的说。。。
1，按你说的做法制造车架出来的车会相当危险；2，这个设计这个材料前轮轮毂会变形；3，建议车架轮毂这样的部分还是买现成的；4，建议先看点结构力学以及材料方面入门的书，有一定理论基础再实践。
万有青年养成计划入围选手
的话：1，按你说的做法制造车架出来的车会相当危险；2，这个设计这个材料前轮轮毂会变形；3，建议车架轮毂这样的部分还是买现成的；4，建议先看点结构力学以及材料方面入门的书，有一定理论基础再实践。嗯，谢谢，我想自己焊接一个车架亲手体验一下，会多请教一些专业人士的
的话：嗯，谢谢，我想自己焊接一个车架亲手体验一下，会多请教一些专业人士的那你可以换个东西,自行车这种极其考验设计人员功底的东西还是不要做了,真的非常危险的!
战车，这角能把人挑飞吧
万有青年养成计划入围选手
的话：那你可以换个东西,自行车这种极其考验设计人员功底的东西还是不要做了,真的非常危险的!不能换，坐出来即使是个“危险品”也有成就感的
万有青年养成计划入围选手
的话：战车，这角能把人挑飞吧当然不会做这么夸张的，也要考虑实用性了，当然实用性不是指防身。。。
的话：不能换，坐出来即使是个“危险品”也有成就感的做出来一个废品能有什么成就感
万有青年养成计划入围选手
的话：做出来一个废品能有什么成就感现在也不能肯定是废品啊，如果项目下来的话有2个月时间，我可以不断的改进完善自己的方案，过程也得到了成就感，不断的上传我的进度，也可以和其他人享受这种成就感。
弱弱的问一句。什么是死飞？
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