2018 BMW 530i 休旅版M Sport 0-100km/h加速测试
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2018 BMW 530i 休旅版M Sport 0-100km/h加速测试
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恭喜抢到车家号评论沙发，获得70里程值安踏开出全国首家AntapluS门店 它如何“自我升级”?
时间: 09:36&&来源:懒熊体育 &&作者:刘南琦 &&点击:次
　　7月27日，国产运动品牌老大安踏悄然在长春开出了全国首家AntapluS门店。 ▲AntapluS全国首家门店外部 　　母公司安踏在这次旗下新品牌首家门店开业的过程中显得很“静默”，在官方微博、微信公众号中均没有提及，除了部分安踏工作人员在朋友圈发了图片、小视频，其他渠道也未看到相关宣传推广信息，倒是新店所在方长春欧亚卖场微信公众号对此做了专门的发布。 　　近乎是悄无声息地，安踏在安踏儿童、FILA、FILA Kids、Descente、Kolon &Sport、Sprandi、Kingkow之外，在多品牌布局中多了一个AntapluS。　　AntapluS是谁?　　AntapluS这个项目在安踏集团内部已经酝酿很久了，从品牌企划、产品设计、工厂生产到零售渠道等一整套多个环节下来，需要大量的时间和金钱投入，但从这个项目立项开始，安踏几乎从没有在企业传播渠道将之搬上台面。 　　根据开业介绍的官方表述，AntapluS是“一个满足全天候场景穿着的品质时尚运动品牌”。AntapluS分为AKOS(意为all kinds of &sports)与Sports Lounge两大板块，前者主打“专业运动”，后者主打“休闲运动”，这也是AntapluS头尾两个字母大写的原因。“LIFE &with MOVEMENT”(生随型动)是其宣扬的口号。 　　在集团内部，AntapluS是安踏在消费升级浪潮之下的全新独立子品牌，它由一个独立的团队完成。2018年5月，安踏品牌总监朱敏捷在接受专访时称AntapluS“是个有趣的尝试。” 　　和此前报道的安踏正在计划的品牌重塑一样，AntapluS也是安踏应对“20%的中产消费者占到了社会零售总量70%”这一市场环境下的应对策略之一。 　　不同的是，AntapluS是一个全新孵化的品牌，而品牌重塑是基于安踏本品牌的升级。他们的策略并不等同，但指向的结果都是提升品牌气质，争夺更多中产阶级消费者。 　　而从价格、设计、功能上来说，相比目前的安踏本品牌，AntapluS都是一次升级。　　价位：站在安踏本品牌和Fila中间 　　目前AntapluS店内短袖T恤吊牌价为199-249元、运动背心349-399元、瑜伽裤349元、套头衫499元、鞋子549元-599元，还有部分运动休闲的服装定价599元。三四百元是产品的主力价位。 　　以女款短袖T恤和运动背心为例来比较，安踏本品牌的吊牌价分别为119-199元和159-239元，FILA分别是380-680元和340-480元。而这两种商品，在官方旗舰店的吊牌价分别为199-299元和199-449元。从价位来看，AntapluS可以说是站在安踏本品牌和FILA中间，从价格上尽可能地避开了集团内多品牌的竞争和“打架”。而其部分价格已经和耐克接壤，存在一定竞争关系。一位店员表示，目前是第一次推向市场，定价偏低，未来有涨价的空间和可能。
　　从位置上看，AntapluS首家门店位于长春欧亚卖场的一层，在它的身边，有来自韩国的男装品牌ZIOZIA、来自宁波的太平鸟、主打登山鞋的CAT，和李宁收购的舞蹈运动品牌Danskin。在它的正对面，充满违和感地有一家泡芙店，斜对面是高尔夫品牌比音勒芬和法国品牌LACOSTE。 　　这个有些杂的区域，距离商场里运动品牌集中区域直线距离不超过100米。不过两个拐角的存在，让它似乎远离了集中着耐克、阿迪达斯、FILA等运动品牌的“战场”，不知这在选址上是刻意安排还是偶然之举。　　设计：主打全素纯色性冷淡风 　　从运动方向来看，针对瑜伽类运动的产品是店内最多的，从瑜伽裤到运动背心、瑜伽垫、短袖等。从设计来看，店内大部分商品采用了简约的全素纯色，白、黑、深蓝和饱和度较低的黄、粉红、绿是主要选择的颜色。这样的风格，使得其中有部分产品遮掉吊牌放在lululemon或者无印良品店内，可能也没什么违和感。在材质和剪裁上， &AntapluS似乎更倾向于Danskin和lululemon，呈现出了和安踏本品牌的大为不同。 ▲AntapluS部分产品细节 　　从店内和试衣间墙上清一色的外国人模特照片、吊牌上英文的品牌介绍，可以看出，AntapluS在刻意塑造一个全新的、和安踏本品牌基因无关的形象。 　　当记者询问店员，AntapluS和安踏什么关系时，店员首先否认，“没有什么关系。”停了好几秒之后说，“是完全独立的品牌，和FILA、迪桑特一样，都是在安踏集团里。”在店内，几个店员都反复介绍，品牌服装全部由来自韩国和美国的国际设计师设计。一位店员还特意强调，正逢开业，韩国设计师在这两天也在门店收集顾客反馈，通过这样的介绍，试图向顾客展露一个有国际基因的、负责任的品牌形象。 ▲AntapluS品牌logo　　首家店为什么是长春欧亚?　　把首家店开在长春这个在全国的消费市场上并不特别突出和强势的城市，相信会令不少人意外。 　　事实上，FILA在东北地区的首家综合体验店就设在长春，2016年安踏就将Descente的首家门店也开在了长春。根据欧亚集团官方消息，“FILA品牌在营欧亚集团20多家门店，在欧亚综合体开店2年多来，年销售额突破2000万。”FILA在长春乃至东北地区受到了市场的青睐。 　　安踏对长春这个市场的看重，意味着资源的倾斜和更高的熟悉度，同时FILA品牌和欧亚集团是战略合作伙伴，除FILA之外，安踏本品牌、迪桑特、Kolon &Sport都在商场里设有门店，这样良好的关系使得AntapluS进驻更容易得到支持。 　　并且，在这个营业面积达到60万平方米、号称“世界最大购物中心”的商场里，拥有近100个运动户外品牌，这在国内其他商场几乎是不存在的。这意味着，在这里AntapluS将接受着消费者严苛的比较和挑选。一旦能够好好“存活”，将会给后续拓展带来信心。　　未来如何?　　目前，AntapluS更多是在试水阶段，安踏尚未对外展露对它的长远规划和野心。 　　根据承接广告美妆业务的微博认证博主“苏苏生活馆”在7月9日AntapluS广告拍摄期间发布微博透露的消息，AntapluS将于2018年9月开始全国销售。这家全国首店的销售策略、零售体验、促销方式、市场反馈，都将是AntapluS这个新品牌未来复制和推广的重要经验来源。 　　在欧亚卖场内，AntapluS在店附近设置了“盛大开业”的商场广告，并安排了工作人员在商场里分发纸质广告。在店内开业促销期间，消费满600元即可赠送300元的购物券，并有注册会员减100元的长期活动。 ▲AntapluS在商场里的开业推广 　　今天(7月28日)是AntapluS开业的第二天，柜台结账的店员少有空闲，不过周六上午和中午时间人流量并不大，男女各有的两间试衣间基本够用，没有出现排队场面。当然，对一个新品牌来说，一切才刚刚开始。 　　安踏有理由把过去对于FILA，现在对于Descente、Kolon Sport、Sprandi、Kingkow的耐心放在AntapluS上面。 　　在这个档口推出一个不同于母品牌的独立升级品牌，这本身就是作为一个市值超千亿、年营收167亿人民币的行业大哥的自信和底气。如果成功，就意味着，安踏可以在不丢掉原有的三四线消费者的同时，收获更多一二线城市的青睐。当部分国产品牌还在深陷泥沼的时候，安踏继多品牌之后，再次为行业进行了一次试水。下一步，就是市场和时间需要回答的，独立的升级品牌会是国产运动品牌的新出路吗?
(责任编辑：常潇)
下一篇：没有了NB “咖啡小车店” 专为574S而设
New Balance 继续为“时尚街潮王”这个称号努力，继早前推出New Balance 247鞋款刮起一阵风靡旋风之后，最近又推出了全新的 574 Sport系列。目前NB正在继续推动全新 574S与时尚设计师Ronnie Fieg的联名企划，这边又准备了更多惊喜。NB在纽约专为574S开了一家街边“咖啡小车店”！
“店内”展示了NB 574S即将发售的黑色、白色两款配色，不过仅作展示，并不售卖。也是很任性的。不过咖啡甜甜圈真的卖。
大叔这个角度有点像“金刚狼”？
帽子很好看！
下面，乐淘君给大家推荐两款黑白色的NB。
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开业：面积：0万O开业：2017-01面积：20万O开业：面积：36万O开业：2017-10面积：33万O
业态：其它零售面积：10-60O业态：服饰/鞋类/箱包面积：25-70O业态：休闲娱乐面积：O业态：餐饮面积：30-60O
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　　[ 新闻]& 在BMW推出全新X5之后，M性能部门马上针对X5 4.8i车款进行操刀调教，推出BMW车厂的首部性能版SAV――X5 4.8 M Sport。
『 4.8 M-Sport』
　　在M性能部门调教之下，X5 4.8 M Sport所搭载的4.8升V8发动机在动力输出方面，也有350马力与350lb-ft的最大扭力，尽管X5 4.8 M Sport的车重超越2吨，但在0～100km/h的加速也只要6.4秒，极速则高达242km/h。
『X5 4.8 M-Sport尾部』
　　X5 4.8i M Sport在BMW的设定下将采用19M部门设计开发的轻合金轮圈，此外BMW也另外提供了20悸秩┛突а∮谩６诓倏匦苑矫妫鹘痰娜导缎跻踩X5 4.8i M Sport的表现相当亮眼。外观部分，M部门为X5换装了专属全车套件，除了更具霸气的前保杆，符合腰线设计的侧裙，以及融合了排气管的后保杆，如此一来也让X5 4.8i M Sport也成了一步具有高度爬山涉水能力的性能SAV。
　　在烤漆选色部分，BMW提供了六种车色；车室方面，全车将以Nevada皮革进行大面积包覆，而皮革颜色也包括传统黑色等四种颜色可供选择，除此之外，内部配件如中控台部分以胡桃木饰品装饰之处，也可换装包括铝合金等材质配件。（文/汽车之家 梁思辰）
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测试文章：
评测编辑-罗浩：
当初测试3.0T的宝马X5，大家一致给出9分的评价。如今的2.0T车型动力略弱，但依然属于表现不错的，只不过在当今这个时代，它可能还并不是消费者们最喜欢的那种。
评测编辑-张可：
你的生活圈子中可能都是开X5、ML和Q7的，一谈论起来，别人都是6缸，你是4缸，心里绝对不好受。
评测编辑-刘昱昕：
2.0T车型动力、配置和品质都不赖，依然是一款纯正的宝马，而且价格门槛降低，对于那些对动力要求不是很高的消费者来说挺划算的，我觉得没什么不好。
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测试文章：
评测编辑-胡正
全新一代X5解决老款车型两大问题，一是粗糙的做工，二是过硬的悬架。现在它更加精致，更加舒适，驾驶乐趣也保持了高水准，毫无疑问将给中大型SUV市场带来新的冲击。
评测编辑-刘昱昕：
虽然大家习惯称宝马X5为SUV，不过厂家对其的定位可一直是SAV(Sport Activity Vehicle)。即便是最新一代车型，它也不像奔驰ML或奥迪Q7那样注重全能性，而是坚持做公路性能最好的SUV。宝马X5 xDrive35i在性能、操控上都是同级最好的，这就够了。
评测编辑-张郁达：
新宝马X5 35i在悬架、内饰方面都有了不小的进步，能选装的配置也很丰富，整体超出预期表现，3.0T发动机与8AT的组合所呈现出来的性能表现刚好适合日常驾驶。价格相比50i便宜了将近一半，但该有的配置却一个不少，适宜消费者购买。
加速(0-100公里/小时)
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测试文章：
评测编辑-李毅：
新X5 xDrive50i相比老款的提升是毫无疑问的，它不仅动力更强，配置更高，售价还降低了。不过，对于不差钱的土豪们而言，引入动力更强悍的海外版本4.4T发动机也许是更好的选择。
评测编辑-梁巍：
新一代宝马X5重点是在高科技配置的提升，特别是我们这次测试的旗舰车型，该有的全都有了，性能表现也绝对惊人，加速成绩进入到了5秒以内。可能真正买X5的人没有几个会选择顶配的50i版本，毕竟价格已经接近180万，不过对于提升X5在豪华SUV阵营的形象地位有着重要的意义。
评测编辑-胡正
测试成绩很厉害，0-100km/h用时4.89秒，刹车也在39米之内，X5再次用旗舰版本向大家证明，它确实是为公路而生。不过排量从4.4L降到4.0L，为啥售价还那么高呢？
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评测编辑-孟庆嘉：
宝马X5 M称得上是怪兽级的人物！那么大的块头竟然具有5秒钟的百公里加速能力，确实不愧于“M”品质 ！4.4L V8双增压发动机能带给你的除了速度与声音的享受，同时配合着SUV的身材，它也能让你体会一种与众 不同的恐惧与崇拜感。
评测编辑-梁巍：
对待X5M这样的产品，不能够按照常规的标准来评判，什么舒适性、豪华程度、配置等等这些统统不是我要关心的事情，坐在驾驶室里享受着4.4L双涡轮增压发动机带来的推背感绝对是种享受，特别是这样一个百公里加速能到5秒以内的SUV，你还想要求别的吗？
评测编辑-罗浩：
面对这款“变态”车型有点令人无话可说，因为它的性能实在令人瞠目结舌，它是有钱人的玩具，只不过X5的外形以现在的眼光来看已经不是很时髦了，所以即使装备了M套件，也容易被旁观者忽略，X6M看起来似乎更吸引人。
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评测编辑-韩路：
X5是个公路上的越野王者，虽然你不能寄希望于它能在越野道路上给你救命的帮助，但是公路上的霸气足以让它迷倒一大片FANS级用户。尽管宝马X6已经推出，但是X5这种外扩的视觉涨力感是无人能替代的。
评测编辑-王苦公：
从通过性，脱困能力等方面来说，X5几乎算不上是SUV，和越野车更是相差甚远。不过在公路行驶方面，它几乎不让家族中以运动性著称的3系，路感、转向都像是一部纯粹的运动型轿车，2吨多的车身在4.8升发动机的推动下变得很轻快。新X5的外观更精致，内饰更豪华。所以我更愿意把它当成轿车而不是SUV。
评测编辑-孟庆嘉：
宝马新X5和上一代相比多了几分细腻感，在人性化设计、科技含量以及功能方面均有所提升；它的操控水准也是相当的高，完全不输给某些跑车，尤其是在X-Drive、自动转向和自适应系统的帮助下，使驾驶感觉更轻松、准确、直接，再加上出色的性能表现，我对新X5的公路表现还是非常肯定的！
6分以下：不做推荐6-7.9分：合格产品8-9.2分：优秀产品9.3-10分：强烈推荐
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级别：中大型SUV
发动机：2.0T 3.0T
变速箱：手自一体}