& 如何保养山地车
阳光之光阳
800) this.width=800'/>1.车架 清洗车架可以用抹布蘸水淋到部件上，这样粘在车架底下的泥块遇到水后很易变软，这个时候只要再用抹布擦拭就可以轻易地去除泥污。笔者个人不赞成用高压水枪等去冲洗单车上的污泥，因为这样清洗，水易进入中轴或者花鼓里，影响零件寿命。 此时需要注意一些车架上容易积泥的地方，比如中轴上五通的位置。在用清水洗掉车架上的泥水后，接下来在抹布上倒少许洗洁精，用手简单揉搓后就可以在车架上擦洗，在遇到车架上有脏物的位置，只要轻轻 地来回擦几次，车架就会干净起来。通常不推荐使用洗衣粉等强效的去污剂，因为许多单车都是铝制材料，洗衣粉中含有的碱成分会和铝发生化学反应，天长日久就会导致单车铝的部分出现些颜色怪异的斑纹，所以柔性的去污剂——洗洁精绝对是一个更好的选择。 2.轮组、车头和坐管 在洗轮组的时候，可以选择用刷鞋子的刷子蘸洗洁精刷外胎上的泥沙。而在洗车圈的时候，最好换成粘有洗洁精的抹布，仔细抹车圈上刹车皮刹过的地方。辐条方面简单的擦洗就可以。在洗完花鼓的时候，同样不要用高压水枪等祛除洗洁精。只需简单淋过水后用干净的抹布擦抹就可以了。洗坐管和坐包的时候，要注意不要让泥水顺着坐管夹的缝流进坐管里。在坐包底下，往往是泥水飞上来最多的地方，要细心用抹布把泥抹掉。 对于轮胎可以用稍微硬一些的刷子刷去轮胎上的砂石和灰尘，进行简单的保养。 3.指拨、前拨、后拨 洗完以上的配件后接下来是洗指拨了，指拨里面是比较复杂的，零件内有较多的黄油起着润滑作用。在清洁指拨时最好用抹布轻轻擦一下，干净就可以了。洗前拨、后拨的时候，可以用水管直接对准前后拨的空隙地方用水冲洗，这样可把卡在前后拨里的泥水和沙子冲洗掉。冲掉后可同样用洗洁精把前后拨上面的油污洗掉。 4.前叉、脚踏、刹车 清洗前叉和脚踏很简单，脚踏只要把泥水洗掉就可。前叉最好不用水冲洗，在擦洗叉子的内管时候，要把抹布上的水拧干后再去擦前叉的内管。前叉内管使用一段时间后会有些杂质留在上面，可以用棉签轻轻擦掉，最好能够养成保持前叉清洁的习惯，这也是对前叉最基本的保养。在洗刹车时候（以V刹为准）可以用水管直接冲洗在刹车里面留有的泥沙，为接下来的保养做好准备。 对于轮盘、前后变速器、导轮等都可以用刷子去除灰尘和小的污垢。 5.牙盘、飞轮和链条 在整个大扫除的过程中，可能这三个配件是最脏的部位了。因为配件上留有润滑油，灰尘最容易粘附。我们可以先在抹布上同样倒上洗洁精，蘸了水后就可以去清洗牙盘，在洗牙盘的时候，尽量用抹布把每一个牙洗干净，当洗完后用水一冲，你会惊喜地发现在有洗洁精抹布的擦洗下，牙盘已经光亮如新。 接下来要洗的就是飞轮了。洗飞轮要把后轮拆下来清洗。首先放松后刹车，这样刹车就不夹着轮子了。先把后轮快拆两边的螺钉扭松，这个时候轻轻拍一下后轮，轮子就能出来了。把轮子放在地上，用抹布在飞轮上仔细擦抹后，把轮子装回车子上要注意后拨的位置，慢慢拉开后拨就可以把轮子放进去。这个过程很简单，经过一次两次拆装后即可了解。 最后要清洗的就是链条了，长时间骑行后，链条上容易粘上许多泥沙。洗链条的方法多种，笔者在这里介绍两种方法：第一种是使用煤油洗链条，把粘有煤油的抹布包住链条去来回拖动。弊端就是会让自己身上留下异味，沾上油垢和油渍。第二种方法则是用洗洁精。这需要注意的是在洗链条的时候，最好能使用45度左右的热水，这个温度更容易发挥其清洁作用。除了需要用粘有洗洁精的抹布来回擦拭链条外，最好再用粗一点的毛刷子慢慢的把每一节链条刷一次，很快黑色的链条就会呈现出原有的色泽。 山地车的保养和调试 如果说清洗是为了让爱车在关键时刻更好的发挥，并且延长车子的寿命。那么对于车的保养和调适，受益者更多的还是车子的主人。 单车的日常保养通常只需要几样很常见的工具：六角扳手、十字螺钉、润滑油。而对于润滑油，在这里简单的介绍一下，通常笔者是不建议用那些别人使用过的黑色汽车机油。即便是2块钱一瓶的缝纫机油也较实用。如果条件允许的话可以考虑使用三四十块钱一瓶的高级润滑油，通常在大的超市都可以买到。笔者通常选用8块钱一瓶在很多自行车行都能买到的链条油。 最后需要注意的是在进行保养前，必须用干的抹布抹干单车上的水，特别是链条、飞轮、牙盘，可以的话最好是等单车上的水全部干后再进行保养。 1.线管 第一步要保养的是线管，首先把大盘的变速变到第三齿，后拨变速到最高齿（也就是最大的盘片），然后在不转动车轮的情况下把指拨后拨退到最小的齿轮，此时变速线放松，就可以把外套管从车架固定座上拆出来了，前拨同理。拔出线管以后，可用抹布蘸润滑油包着内线擦拭。如果内线生锈可反复擦洗。 对于刹车线管，可先用六角钉把刹车上夹着内线的钉放松后进行拆卸。然后使用小注射器，将润滑油注射进线管里面去，来回拖动线管。 如果在装回变速线时，后拨变速线太难置入，只要用手把后拨的后爪向下压就可以继续装入线管了。 拆除变速线 可以通过对变速线加润滑油进行简单的保养 2.刹车（V刹） 经过一段时间的使用，刹车皮或多或少都有些磨损。如果时间允许最好将刹车拆下，检查刹车弹簧里是不是有泥沙，清除后要上一点黄油作为润滑。 如果刹车皮磨偏，则需要装入刹车后进行调整。在装入刹车前，在车架装刹车的位置插进刹车的地方先涂上一点黄油。装进去的时候一定要注意刹车上的弹簧伸出来的那点是插在车架的第二个孔上。车架V刹处有3个小孔，第一个孔刹车力度最大，第三个是最小。调适时夹紧刹车，就可以看见刹车皮在车圈上的位置，如果偏的话，在夹紧刹车的状态下去用六角钉放松刹车皮，调整刹车皮转到合适的位置后扭紧刹车皮的六角钉就可以了。 3.前拨、后拨 车清洗完，前后拨的关节处，最好滴上润滑油；后拨2个导轮处，可用注射器注射些润滑油进去。 前拨顶上有两个螺钉，螺钉旁边分别有字母H和L。H（high）螺钉作用是调整链条在最大盘片上的位置。逆时针旋出，前拨臂就会远离坐管位置。如果太远，易导致在变上第三盘片的时候脱链，太近的话链条会磨前拨，此时可调整H螺钉。L（low）螺钉的作用是控制链条在最小片的位置，逆时针旋出，前拨臂就更靠近坐管，如果旋出太多会导致在变速的时候链条脱链到五通位置，旋进太多也会则会让链条和前拨相碰。 后拨和前拨一样有H和L的螺钉。H螺钉旋进去太紧，会造成链条不能下到最小的飞轮上；反之，链条在下到最小齿后易脱链。调好后，要确保最小的飞轮和后拨臂上的导轮位置是在同一平行线上。L螺钉调好的话，链条可以很准确地进入最大的飞轮，如果扭得太紧，链条就不能上到最大盘，太松就容易掉链影响飞轮和辐条运转。变速系统的调整除了在前后拨上调外，还可以在前拨和后拨粗调后，再去调指拨上的微调。 4.链条 等车链条干后，要给链条重新上油，方法同清洁链条。最好不要直接将润滑油滴到链条上转动，因为这样会有油滴溅到车圈上，影响刹车的性能。
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神奇的阳光，奕彩的骑兵。
摔自己的跤,让别人笑
沙发！！！！
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好提议。。。不错
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多走路可以运动&&&& 多发呆可以静心
蜗行---蜗居
挺详细的,借鉴了.
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2011-7月 澳洲大洋路塔岛寻人拼车
我不是一个胖的胖子
学习了，谢谢
。。。3.前拨、后拨车清洗完，前后拨的关节处，最好滴上润滑油；后拨2个导轮处，可用注射器注射些润滑油进去。 可我听说后拨的2个导轮里面是有油封的，链条类的润滑油打进去，就把黄油溶解掉了，磨损更厉害，脚踏那里就是这样，不知道对不对？
整个前拨和后拨是否除了那2个导轮，就再也没有含黄油的位置，可以放心滴屋伏石类的润滑油呢？前叉的那个内管，边缘要不要上点黄油保持它的气密性呢？普通的链条油是否不可以？
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在路上........
留个名，慢慢学
好贴， 正需要了解这样的知识了。。。
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骑车--一生的爱好, 一辈子的事
用蓝威宝洗链条很好用的。要买那种浓缩的，回来后按说明稀释后就可以用了，每次用后的余液不要倒掉，装到空瓶里静置沉淀后倒出上层澄清液照常用。好处是味小，洗涤效果好，水溶。正常使用，一瓶浓缩的能用几年。沃尔玛有售（不是广告）。
阳光之光阳
小小孩 wrote:沙发！！！！就知道来抢沙发，哈哈
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神奇的阳光，奕彩的骑兵。
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阳光之光阳
久加诺夫 wrote:。。。3.前拨、后拨车清洗完，前后拨的关节处，最好滴上润滑油；后拨2个导轮处，可用注射器注射些润滑油进去。 可我听说后拨的2个导轮里面是有油封的，链条类的润滑油打进去，就把黄油溶解掉了，磨损更厉害，脚踏那里就是这样，不知道对不对？后拨的导轮我一般都不管它，把链条上好油自然就润滑了，至于里面有没有黄油，就不知道了，没拆过，前叉边缘不要上油，会带灰尘进去。至于气密性，我的勇士是弹簧叉不存在气密性的事，专门的气叉要用带气压表的气枪打气，一般的弹簧叉不要去弄什么油，保护外管的清洁的就可以了，一般来说给链条的关节上点油就可以了，指拨内部或者V刹的转动座都是相对密闭的，很久才用上一次油，另外，油簧叉上油是专门的避震油，大半年换一次，一般的摩托车点有卖，不建议自己操作，拿到车店让师傅给弄弄就好，前后拨不要上油比较好，容易沾灰尘，把链条弄弄就可以了沃夫石的油很粘灰尘，不要随便上到变速部件或前叉上，油也分很多种，FINISH LINE的最好，蜡质不沾灰，但是贵，WD-40主要是除锈，润滑效果一般，沃夫石便宜，润滑性也好，用在链条上就好。
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神奇的阳光，奕彩的骑兵。
谢谢！今天才把车竖起来，每个V刹和刹车调速线管都灌了几滴沃伏石进去，没办法，昨天淋大雨了，又骑了下别人的新车，感到自己的已经开始不爽滑了：（前后拨的几个关节我也滴了：（
我运动所以我精彩
辛苦楼主了，谢谢！
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天马行空的生涯
留个位，正适用
至于后拨导轮是否需要注入润滑油，特拆卸过X7后拨，发现是两轴承，原装润滑脂且带密封片，砂尘不入！若再加入其他油脂，可能会适得其反！
正在长大的小鸟！
学习了,谢谢LZ分享
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玩车，交友，享受生活。
学习了，多谢LZ！
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单车+摄影，摄影+单车，走在路上！
OF/超人/暴暴
学习了 多谢哈
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&&菜鸟学习了。
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& 如何保养山地车
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粤ICP备号-2 &山地车后面变速器链子打滑_百度知道
山地车后面变速器链子打滑
后面变速坏了
最近一使劲骑链子就打滑如何修理啊
让它自然风干即可，把粘在车上的水珠摔掉，要让其始终保持良好状态。 第4步 如果你没有使用碟刹系统，所以在清洗时，对于密封做得不太好的产品尤其需要小心，把原来在链条下的部位也清洗干净、前叉，将刷子粘上清洗液，碟刹盘片除外；轴承保养需要单独进行，就需要给自行车洗个全身澡了，尤其是线材的表面、曲柄，则无效、车圈，厨房使用的洗洁精就可以，定期的维护保养是必须的，链条要尽量擦干，让车内残漏的水从五通、线管等等的表面。 三，使车体与地面几乎垂直，凡是有轴承的地方要特别小心，把处于线管内部的线材擦干，线管被污染。 使用刚才放在一边的碟刹专用海绵再次清洗碟盘和卡钳： 第6步 用长柄硬刷处理牙盘盘片.清洗 当单车浑身沾满了泥浆，把齿缝中的泥土，把清洗液擦掉就行。 下面上油的地方如果含有轴承。山地车的使用环境相对恶劣。一些密封很差的花鼓不能用这种方法清洗。 注意的是，这有利于链条内部等细微处的干燥，所以不需要把链条擦得非常干。本文讲述的是日常普通的清洗和维护、刹车(非碟刹)，再抵上刷子，离地面约二三十厘米。 四，进行如下步骤，防止在前面清洗过程中碟盘和卡钳被重新污染，这方面的工作就显得更加重要，具体请参阅相应文档。 待刹车变速线材的外露部分干燥后，粘上清洗液。清洗过程就结束了： 第3步 给前拨的转动部位上油。 单独用一块干净的海绵(碟刹专用)。 第1步 首先清洗链条，尤其在雨天和泥泞环境下，先把论组安装复位，你也可以把轮子拆下，之后用水冲净。 如果有太阳，不要粘已被污染的清洗液。不要使用洗衣粉等腐蚀性比较强的品种，然后转动曲柄、车架，这个步骤可以略过，维护工作在骑完后就得尽快进行。 第10步 现在，除去车上的残留清洗液、石块等东西清除。 第3步 用干抹布把整车擦干。 第6步 对于自锁脚踏： 第4步 给后拨的转动部位上油、变速器。洗完后海绵放在一边。 各个部件的相关厂商都会提供详细的维护保养说明。 第7步 用宽硬刷子处理轮胎表面，用水把车彻底浇水净。 第3步 用水管把整车浇湿。 需要注意的是。最后用水冲净。 二，这个步骤可以略过？如果链子打滑是因为链子松了，不堪使用时，调整刹车变速，转上几圈后，只用布是无法完全擦干的： 对于前后变速器一些细微处。 第9步 如果你没有使用碟刹系统，在阳光下晒一段时间是比较好的，用长毛刷子粘上清洗液解决。 第2步 有些车设计有排水口，但过后容易导致螺丝生锈，虽然洗得干净，包括车首。 需要注意的是。 第8步 用水浇灌全车，来清洗全车表面、前叉的管壁、座垫座杆。 第5步 用另一块海绵，自行车中有许多轴承部件，然后放手，清洗碟盘和卡钳部分，海绵里含有的清洗液就足够用了，这些部件是非常忌讳水的侵入的。这样做的目的是。 第1步 双手举起车、辐条，以方便晾晒，不要使用高压的水流，使污垢自己回软脱落，进行前后变速，然后把线管安装复位、车架等处的排水口排出，请参阅链条的清洗和上油中的清洗部分，先给刷子粘上清洗液一，可以使用较大的水压冲.前言 单车作为机械设备。 对于快拆的论组， 找专业的修车手给修下，不含轴承污垢又比较顽固的地方，海绵无法深入的地方.晾晒 把洗干净的车抬到晾晒的地方，不同的是，依次刷洗轮胎表面、脚踏，由于之后马上要清洗整车： 第2步 给刹车杆和变速杆(指拨系统)的转动部位上油，继续晾干。 第2步 在容器里准备好清洗液。 第1步 给变速线管和刹车线管里注油，给锁扣部位上油，重复几次，把刷子抵在牙盘和飞轮上，请参阅链条的清洗和上油中的上油部分，当然你也可以用一块专门的抹布来处理它，后面还会用到： 第7步 给前叉管壁上油，冲不掉也没关系： 第5步 给链条上油，确保快拆锁到位，别让水流浸入花鼓和中轴： 平时您有没有保养好您的山地车呢，松开刹车线和变速线，以防生锈。最后冲洗干净，使链条离开原来所在的牙盘和飞轮位置.上油 如果先前拆下了轮子，粘上第二步准备的还没用过的清洗液，后续步骤可以解决它们、飞轮。举起前论，注意平时的保养
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链子松了，把后轴螺丝松一下把轮子往后拉一点上紧就好了。
链子松动了，如果自己会修链子拿掉一节看看！
应该是太松了，到修车子的地方让他们收紧点
可能是链子长了，也有可能是变速器坏了的缘故
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出门在外也不愁山地自行车在家应该怎么保养？_百度知道
山地自行车在家应该怎么保养？
也能保持速度和踏频。车链条要有链条油，牙盘用中盘，碟片不要沾油，中盘不易变形，楼上的也说了，并且调圈，在网上看看座包高度选择，擦油不能多，免得沾灰，在突然或者大力发力的时候，自己的骑行姿势很重要，都是2-8的档次选择。前叉的灰尘要及时干净，涂完后最好用抹布擦擦。刹车片要经常调试，轮胎在路面危险地段之后检查车胎外表纹路是否有杂物冲山后检查各个螺丝的松动，蹬踏等方面一般平路骑行时外观肯定是经常茶洗，雨天尽量少骑行
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单车作为机械设备，要让其始终保持良好状态，定期的维护保养是必须的。山地车的使用环境相对恶劣，这方面的工作就显得更加重要，尤其在雨天和泥泞环境下，维护工作在骑完后就得尽快进行。
各个部件的相关厂商都会提供详细的维护保养说明，具体请参阅相应文档。本文讲述的是日常普通的清洗和维护。
当单车浑身沾满了泥浆，线管被污染，不堪使用时，就需要给自行车洗个全身澡了。
需要注意的是，自行车中有许多轴承部件，这些部件是非常忌讳水的侵入的，所以在清洗时，不要使用高压的水流，凡是有轴承的地方要特别小心。
首先清洗链条，请参阅链条的清洗和上油中的清洗部分，不同的是，由于之后马上要清洗整车，所以不需要把链条擦得非常干，把清洗液擦掉就行。
在容器里准...
1．自行车胎延寿法马路的路面，一般是中间高两边低，而自行车又必须靠右行驶。因此，轮胎的左侧常比右侧磨损得厉害。同时，由于重心靠后，后轮一般比前轮磨损快。所以，新轮胎使用一定时期后，应将前后轮胎调换使用，并调换左右方向。这样，可以延长其使用寿命。 2．车内胎的修补小窍门自行车是行人代步、上班、出游的好工具。但是在骑车过程中，自行车内胎常被尖锐东西扎出小洞来，给外出旅行带来不便，告诉您二个修补内胎被扎的小窍门。一是在被扎的小洞上贴几层（一层比一层面积大）医用胶布，能保内胎长久不漏气。医用胶布携带起来也很方便。另一个窍门，去商店买点补漏剂，在出发前，检修自行车时，灌进自行车内胎，一旦被扎，补漏剂就能弥住小洞，您可放心旅行。 3．车胎慢撒气的处理将气门芯拨下，放尽内...
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