内容合作：lsh(#).cn
您的位置： &
新军出征世锦赛 - 标致307WRC
日&&来源：汽车之友&&作者：祁朝晖&&责任编辑：高华
引言：在阿尔卑斯山麓举行的世界拉力锦标赛（WRC）的开幕赛——蒙特卡罗拉力赛是WRC最著名的标志性比赛之一。
在阿尔卑斯山麓举行的世界拉力锦标赛（WRC）的开幕赛——蒙特卡罗拉力赛是WRC最著名的标志性比赛之一。其比赛条件充满变化，比赛结果充满悬念。标致车队在2004年推出全新的307WRC赛车，目标是夺取2004年车队总冠军
中国的传统节日春节代表着新一年的开始，而2004年的中国春节恰逢世界拉力锦标赛(WRC)一个新赛季的开始1月22日是中国的传统节日—春节，它代表着新的一年的开始，而凑巧的是，2004年世界拉力锦标赛(WRC)的第一赛站—蒙特卡罗拉力赛的发车式也在这一天举行。因此这一天也是WRC世锦赛一个新赛季的开始。
2004年WRC的赛程作了很大的调整，在原先的14站赛事的基础上，增加了墨西哥分站与日本分站，因此今年的WRC总共有16站赛事。而且从5月份起所有有赛事的月份都各有2站赛事，可想而知，比赛将会更加激烈。
在蒙特卡罗最辉煌、也是最具代表性的建筑—Casino赌城前，来自全球的媒体在苍茫暮色中静静地等待着．应东风－标致公司的邀请，我们来自中国的10多名记者也来到了现场，四周的街灯和建筑物上的霓虹纷纷亮起，给这个座落于地中海岸边的美丽城市罩上了一层朦胧而浪漫的色彩。但在今晚，这些美景都已经成了陪衬，广场上最引人注目的是已经搭好的、灯光汇聚的拉力赛发车台，所有的镜头都对准了这里。
6∶30，发车仪式正式开始，一辆接一辆的赛车驶下发车台，闪光灯闪成一片，伴着主持人对车队与车手热情扬溢的介绍，WRC拉力赛车发动机令人激动的轰鸣声响成一片，整个广场沸腾起来，热闹程度不亚于国内除夕烟花爆竹之夜。
因本次活动是受东风-标致的邀请，因此我们对标致的参赛车辆与赛手都更为关注，对标致车队的了解也更加深入。标致车队此前参赛车型为标致206WRC，这款赛车不辱使命，为标致车队立下了赫赫战功。年，曾连续三年蝉联世锦赛冠军，并赢得过24场分站赛冠军，41次登上领奖台，其卓越表现使标致车队成为当今世锦赛龙虎榜上最具竞争力的车队之一。虽然在2003年度206WRC与冠军奖杯失之交臂，但今年标致车队换上了全新的307WRC。闪光灯下两辆全新的标致307WRC先后驶下发车台，它将义不容辞地接过接力棒，由蒙特卡罗再次启程，征战2004年度WRC拉力赛。
阿尔卑斯山麓下的蒙特卡罗站赛事，既是WRC世锦赛的开幕赛，也是最为著名的标志性比赛之一
1月23日早6点，我们在夜色中出发，前往阿尔卑斯山麓，在这里举行的蒙特卡罗拉力赛有十几个赛段。这些赛段都各有特点，其中以最具挑战性的、也是最惊险刺激的阿尔卑斯山冰雪赛道最为著名。标致车队尽管拥有锦标赛其它柏油路段的骄人战绩，但从未在法国阿尔卑斯夺冠，最好成绩是2003年的第4名，今天将是标致车队的新起点，标致307WRC的表现如何，我们都拭目以待！
3个半小时后，我们到达了雪花纷飞的阿尔卑斯山脚下，几架直升机又把我们送到了冰雪赛道，只见天连地、地连天，白茫茫一片，这里是阿尔卑斯山脉的最南端。眼前的赛道从雪峰之间蜿蜒而下，一辆开道车恰在此时呼啸而过，无暇再欣赏此间壮美的风景，我连忙摘下墨镜、脱下手套，准备设备，选择拍摄角度……
觉得过了好久，手指已经冻僵了，眼睛却不敢离开取景器，耳边隐约传来发动机的轰鸣，我知道:开始了！果然，很快镜头中就闪进一辆赛车，还未看清，车已经冲到近前，我急忙按下快门，但瞬间车已驶远。此时我才意识到此次拍摄任务的艰巨性，忙把相机调整为连拍，重新将镜头对准赛道，再不敢有丝毫的懈怠。
世界拉力锦标赛(WRC)由国际汽车联合会举办，每站都是3天，每天赛程为400多公里。拉力赛与其它车赛不同，其它车赛都是同时发车。而拉力赛是单独发车，间隔为2分钟。所以镜头中的赛车约2分钟冲过去一辆。第5辆是一辆红色赛车，按下快门的同时我看到了那个熟悉的小狮子，“啊！是它，全新的标致307WRC，I got it！”心中一阵喜悦。
由307CC改装的307WRC已取代了206WRC，成为标致车队的最新武器
国际汽联规定WRC的参赛车必须是由量产车改装的，正如307WRC是由标致307CC改装而来的，它的涡轮增压发动机功率达到300马力，车重为1230kg。标致307WRC在2003年法兰克福车展上首次亮相，这是标致汽车公司在赛车竞赛历史上的第三次重大成就。1983年2月，205 Turbo 16的问世以及它的姐妹版205的上市是第一次；1998年6月，206的诞生以及它的赛车版亮相是第二次;如今，随着307WRC的推出，标致运动家族的队伍再次壮大。
307WRC项目在20个月前已经上马，公司最终决定由307CC改装成307WRC。这是因为由硬顶敞篷跑车改装为赛车，从理论上讲，改装效率是最高的，跑车比普通轿车更重，改装时更容易达到国际汽联所规定的车重，但是同时标致还得面临一项新的挑战—把307CC的折叠硬顶改装为固定车顶，并同时进行加固。307WRC的发动机不再是XU9J4，而是最新的铝制XU7JP4，也就是标致406轿车上使用的发动机，但是在307WRC车上重新进行了调较，排量由原来的1.8L增加到了2.0L，最大功率增加到了300马力/5250rpm，最大扭矩增加到580Nm/3500rpm。标致为这款发动机配置了横置 Hewland 5档变速器，安装在发动机末端，这与206WRC的纵向安置方式不同。中央差速器之后装有锥形齿轮，用来将动力传到后轮。前、中、后3个差速器均可电子操控。
另外307WRC与206WRC的外形尺寸有所不同，206WRC长4005mm，307WRC长4344mm，206WRC轴距2468mm，307WRC为2610mm。
307WRC与高档的307CC硬顶敞篷跑车拥有相同档次的配置，在标致307CC跑车的基础上，更进一步地性能提升和结构加固使307WRC更加强悍。在2002圣诞前夜，307WRC第一次开上道路，自此，在土石路与柏油路面上的测试紧锣密鼓地展开。随后一年的磨合与测试，使307WRC的剑锋已被磨砺得更加锋利。它已真正成为了标致车队的最新武器，由它来取代206WRC的最佳时机终于来了。在2004年世锦赛上，标致车队推出307WRC，目标是夺回在2003年失之交臂的车队排名冠军。
如果要取得好的成绩，车手在其中所占的比重为1/3
午餐时间，直升机把我们带回基地，基地中各公司的维修站都忙成一片。标致的车手就在我们旁边的营帐就餐，本来想进入拍照，但被工作人员拦在帐外。标致公司负责赛车运动的官员向我们说：如果问取得好成绩，车和车手各占多少比重，我可以简单地告诉大家，车、车手、轮胎各占1/3，所以一名好的车手对于车队来说是致关重要的。今年格隆霍姆和最新加盟的卢瓦克斯将驾驶307WRC先后出场，联手出征2004年的全部赛事。根据国际汽联最新的比赛规则，车队可以在第二辆车时更换选手，这样标致车队就有机会在特殊赛况的赛站中，派出本赛季的杀手锏—卢瓦克斯，他将驾驶标致车队的第三辆307WRC亮相赛场。
除了标致正式车手之外，一些驾驶2003版的206WRC的业余车手和赛车爱好者也参加了比赛，对于这些年轻赛手，标致公司也给予了资助。
午餐时得到确切消息，到目前为止的几个赛段，标致车队排位第一。标致车队的营帐内一片欢腾。我们对307WRC也有了一个更新的认识。“5分钟后出发去下一个赛段。”喜悦被忙碌所掩盖。
直升机又把我们带到了下一个赛段，这是一个呈“之”字型上行的山路，我们调整好设备，又如狩猎般开始等待着目标的出现……
标致307WRC上凝聚着标致最先进的技术，也凝聚着标致的精神—全力以赴，永往直前
标致307WRC再次出现了，呼啸着向山上冲去，这款赛车上凝聚着标致最先进的技术，也凝聚着标致的精神，无论环境如何恶劣，无论道路如何艰难，总要全力以赴，永往直前！2004年度标致车队推出全新307WRC征战世界拉力锦标赛，相信他们会为夺得车队总冠军全力奋斗。虽然我们不知道比赛的最终结果，但是我们见证了标致307WRC的初次征程，见证了标致车队的辛勤的努力与成功的喜悦，望着远去的赛车，我心中默念:祝你好运&#WRC！
版权声明本文为汽车之友网站原创文章，欢迎转载。转载时请注明来源于《汽车之友》网站，并增加网站连接：
汽车贷款商城（多品牌、低月供、省心便捷）&
科鲁兹/月供577元&凯越/月供529元&哈弗H6/月供686元
[] [] [] [] []
Copyright(c) 2004 - .cn, All Rights Reserved 版权所有 汽车之友 京ICP证040935号WRC现场，感受福特量产轿车的桀骜不驯。
以上网友发言只代表其个人观点，不代表新浪网的观点或立场。加入开心网，成为长安福特嘉年华的好友！
的专辑“记录专辑”
上一张：& 下一张：
上传者：　大胆！有型！这正是嘉年华诞生的设计基因。
你已是粉丝
粉丝：113379
保存成功！
添加到专辑后面
专辑名称： *
访问权限：
好友的好友
凭密码访问
允许好友转贴
你确定要复制该照片的站外链接吗？通过该链接查看这个照片时将不受隐私控制。
将下面的链接发送给好友(如QQ或MSN)，他们不需要登录就能查看该照片&
已经复制到剪贴板
通过链接，直接把照片分享给站外好友
请输入被圈人的姓名：}