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图解轮圈辐条编制中的交叉数，常见的轮圈编制方法有哪些？
本帖最后由 LIWENWEI 于
12:28 编辑
Cross就是每根幅条与其他幅条相交，除非你有过人的空间思维，否则，实际上的织圈你还是搞不懂这些Cross到底怎么织出来。其实所谓的Cross交叉数，并不是指幅条与其它幅条相交的数目，而是指幅条与安装孔与XO孔的错位数。所谓的X0，就是直拉式织法。
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12:25 上传
Cross的道理并不在幅条到底交会了几次，而是在它在轮圈孔上被安装的孔位位置与X0孔位的错位数。半切线式：传统的半切线式辐条样式用3交叉（X3）、4交叉（X4）等等。大部分车轮以X3编织。越多的交叉数使辐条在花鼓处越接近于切线，这使辐条更能抵抗低速比的大力蹬踏及花鼓类刹车（刹车作用力作用在花毂上的刹车，如碟刹、鼓刹等）的刹车扭矩。越少的交叉数使辐条越接近于径向连接花鼓与轮圈。径向式：对于径向（X0、直搭）的情况，越少交叉数的样式使用的辐条越短，这样它们就更轻，这种样式只适用于不使用花鼓类刹车的前轮。另外它们还能提供更好的侧向强度，并且理论上会有更好的空气动力性，交叉会增大过风面积。对于径向式车轮需要注意：由于在这种样式下由于辐条没有偏转和弯曲，辐条螺母在轮圈的孔中会直直地伸出，相对于半切线样式辐条螺母很容易转动，这实际上提高了它自己退出松动的风险。为了避免危险，在径向轮编织中螺纹部分一定不能涂油，且须使用辐条粘合剂。一个车轮需要的辐条数越多，相同的辐条转角情况下交叉数就会越多。48辐条车轮通常编为X5的；40根辐条的常编为X4的；36辐条的常为X3或X4；32辐条常为X3；28或24辐条常为X2。在后面的章节中，我们将图文详细介绍每一种交叉Cross的编制方法
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SHIMANO 2012款 XT M785 中央锁死 花鼓 该配什么轮圈（最好是白色）和辐条。主攻越野。谢谢
提问者采纳
越野不追求轻量的话就台湾N牌辐条+正品317车圈，绝对强度一流了。其实317算比较轻量的圈了但是强度依然不弱。
还有更好一点的嘛。200一个圈，以内都可以接受。有人说太阳碟刹圈也蛮好了。我头晕了。
317也就120，好一点的就是319，贵20吧，重一点，强度也更高一点。太阳圈个人感觉比317做工好一些，要强度的话可以用EQ27或者29，我体重轻用的是EQ21轻量圈，比317还轻一些，160元左右，感觉强度还不错，用的是XT花鼓，服役了半年，上山有3个月目前还没有偏摆。
我体重是90公斤。我该用什么圈我不是很懂。
90公斤是有点重，用319好了，强度就有保障了。80公斤内用317就没什么问题。
提问者评价
kan lai wo zhi yong 319le
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