想买个山地自行车，预算1000元左右，车体要轻、双油碟刹、减震前叉（可锁死，最好油气叉）主要是平时上班骑车，平时周末会骑车去郊区最好能提供上哪里买车
哥，我的G牌ATX770买的时候2.6K，骑了一年后拿出去卖1300买家都没砍价，赶紧点钱推走一副怕我反悔的样子 。“车体要轻、双油碟刹、减震前叉（可锁死，最好油气叉）” 这些条件都不够。
楼主是不是粗心了，少写了一个0吧
题主没说完吧？我想大概说完应该是这样子的想买个山地自行车，预算1000元左右，车体要轻（最好碳纤维车架）、双油碟刹、减震前叉（可锁死，最好油气叉、带线控）、至少27速的套件、Deore轮组、玛吉斯轮胎主要是平时上班骑车，平时周末会骑车去郊区最好能提供上哪里买车买车时最好能附带一些车身配件，比如必要的梁包、码表、车灯、座套等等-------------------------------------------------------------------------------------------------好了不吐槽了...（ps.我自己的GIANT ATX770-D上述要求...嗯...勉强...满足第一条吧..还2600呢T^T.）
其实浏览了这个题目激起了我写下面这些内容的欲望。码出以下文字大家乐呵乐呵吧题主有没有关注一下G和M在千元档价位上的车子的配置，一般在该价位的山地车基本可以称为“学生车”，用途多以基本的通勤为主，兼顾小孩们基本的一点娱乐性。而题主的三个要求，至少是发烧友级别的了，专业需求也不为过。“车体要轻”。车体重量主要在车价，一般来说，1000元以下基本都是碳钢车架，单手提都得费点劲儿，轻一点的铝合金车架最起码要1000以上，且其根据其铝合金品质不同重量、价钱也不同。碳纤维车架是最轻的，要说1000连半个车架都买不到...G、M中满足此要求的整车，保守估计铝合金车架需要1000元以上，碳纤维车架需要5000元以上“双油碟刹”。山地车制动系统主要分为V刹、碟刹，碟刹又分为机械碟刹（线碟）和液压碟刹（油碟），综合来说最低成本油碟&线碟&V刹，1000这个价位，在G和M连线碟都买不到，别的品牌倒是可以买到线碟，但制动效果极差，会死人的。G、M中满足此要求的整车，3000元以上“减震前叉（可锁死，最好油气叉）”。如果不带括号内需求，负责任地说所有山地车都满足这个条件（我会告诉你1000一下的车所谓的“减震叉”几乎按不动？）。如果加上“可锁死”，一般来说配备这样弹簧叉的整车要在2000元以上，油簧叉带回弹阻尼，整车没有3000搞不定，如果是油气叉，那就不是一般人能消费的了。G、M中满足此要求的整车，保守估计4000元（这个研究较少若有不准确还请指正）综上，满足这三个要求的整车，最低（配备铝合金车架情况下）大概也要4500元以上。一般来说整车在这个价位的，其他方面的配置也大都是中高端了。那么问题来了，如果只看这三个条件，自己组装一辆车，需要多少预算呢？首先是车架，某宝上铝合金车架有卖到300元以下的，但品质难说...按400计；至于油碟，从TEKTRO到AVID、SHIMANO价格也有一定区别，参考某宝，入门级油碟姑且按300计；最后是油气叉，这个本人不是很了解，而且这东西低端到高端价格相差也很大，看了下某宝，姑且按700计吧。好了，有了以上条件，成本到了1400，剩下的最重要的就是变速器了，既然是山地自行车，变速器是不能没有，加个SHIMANO最基本的民用18速变速器吧，其他的东西凑合凑合，1700大概能搞定，与题主1000的预算差距还是不小的...况且其他配置差了体验也是很一般了，有那些配置也会被埋没...所以说，努力奋斗吧，等有一天不必再为价钱纠结。
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推荐一款捷安特或者其他好的山地自行车，左右，碟刹，21速或以上，适合较长途。
捷安特1800块钱左右带碟刹+21s目前只有10款A旦酣测叫爻既诧习超卢TX-690D了，建议加200块钱上ATX-730然后再买套BB5，加起来也就2300的样子，可是性能的提升不是一点点。
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现在2200一下 捷安特没有碟刹的车子 2000以内的话 推荐ATX730 价格1900虽然预算高了点 但是比ATX660 ATX670 ATX690 ATX690D性价比高，而且方便升级。长途也够用了。以后自己升级个碟刹也就花费旦酣测叫爻既诧习超卢240左右 但是性能不比 770 770D甚至790差
捷安特ATx690，美利达公550
捷安特吧，毕竟是环法出来的牌子，质量没的说。
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