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价位都专卖店都听双板介绍白我觉都错姐就要说捷安特好，美利达垃圾，怎么了，美利达是你亲爹么，我说谁好谁差管你毛事，还瞎JB评论，赶紧骑车去死，你仙人板板的！ 肯定是ATX777了，美利达的售后查，服务差，车子质量也不好，选车要选捷安特！
个人觉得ATX777比较好， 但性价比不如美利达的战神，还有ATX777是用禧玛偌套装的 ATX790是用捷安特自己的套装，所以肯定大有区别，价格区别也有一点
春暖——花开
我认为ATX777和刺客777较好，二者差别不大，但是刺客777配备了较好的速联X7变速器，但是还是要看你喜欢哪个，毕竟二者的价格与配置都差不多
明天会美好
普遍来说美利达战神整体配置稍强于ATX777 不过个人偏向于美利达的涂装，捷安特的太花哨。 主要是看赠品方面吧。 这个价位主要看眼缘。
油碟其实没有那么娇贵 要坏就是摔坏和自己拆坏了 那些说不好的是因为人家用过更好的 自然便宜的就不好 油碟的手感确实比线碟强 漏油的看人品 奔驰宝马也不敢说卖的车都没问题 捷安特前叉蛋疼是因为捷安特前叉的管径和现在大部分的前叉都不一样 ...
妹妹好好美
atx777价格：2798元 颜色：白/蓝、黑/香槟色 车架：Giant ALUXX 车架 前叉：GIANT WIN镁合金机械锁死避震前叉 齿盘：SHIMANO ACERA 391 44*32*22T 变速：SHIMANO ACERA 27速 刹车：彦豪HDC 300 油压碟刹 轮组：GIANT 铝合金花鼓、双层铝合金轮圈...
车架部分2款车各有优缺点，700的优点是首管口径标准，缺点是架子略重。777的有点是架子轻些，缺点是首管不标准，是1.25口径的缩水版椎管。 前叉，变速器，油碟都一样。 轮组，777的花鼓是培林的（看锥形外观像是培林的）700的花鼓不是。 牙盘，7...
个人喜欢捷安特atx777，我们这里捷安特atx777明显比美利达公爵600销售量高。。一般骑行的都会选择atx777，这辆车子骑的比较多。。那些小配件加起来超不过200RMB，而且一般都是那些最低档的，质量没有保障，如果是骑行爱好者，建议自己购买装备。
提问有回答
捷安特，13款车型推出了ATX777，27S，油碟系统，就是为了再ATX系列全面对抗美利达公爵系列。 而美利达也很精明，13款公爵系列在13款ATX7系列上市之后全面推出。而这款公爵700却是姗姗来迟，很明显是为了对抗ATX777这款车型。 但是在价格一定的情...
与你桐花万里路
公7吧。我喜欢美利达，更专业化，只生产运动自行车。而捷安特却是五花八门的车一应俱全。论涂装，m的浮雕也更高大上。其实14款的挑3也不错
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捷安特与美利达
来源：互联网 发表时间： 17:20:52 责任编辑：王亮字体：
为了帮助网友解决“捷安特与美利达”相关的问题，中国学网通过互联网对“捷安特与美利达”相关的解决方案进行了整理,用户详细问题包括:一是公爵500二是捷安特770或750？〔从价格。并且以后打算升级近期打算入手一款山地车，性价比。前辈们能不能帮忙分析一下哪款合适？听说公爵以后升级不方便什么的…能介绍一下吧，配置，具体解决方案如下：解决方案1：
车架5年，所以大街上，因为世界杯我一开始还以为看不到环法了呢。，主要就是山地车，前面提的，10年环法GIANT也取得了团体第三和个人第三的好成绩，闪电和TREK排2，也同时说明了环法和UCI山地赛的排位服务上，其实工厂当然都愿意服务好一点，因为GIANT进入大陆比较早，现在GIANT还是霸主，单论入门性价比的话是ATX770高一些，质量上已经被大众所肯定，不过质保方面倒是一样的，得连花鼓（前后轴）一起换。。，美利达在公路车上面所花费的精力也非常之少，总比美利达要好的多，常见的是元这个价位，因为我在河北，闪电也有一部分是美利达代工的，捷安特也是世界最大的OEM厂家，如下单速车和公路车，不过现在也不行了，同样还得看各地区代理商的表现了最后说一句，服务其实跟工厂本身没有太大关系了，虽然有很多个体店的售后很横，09年山地世界杯UCI级别排名，就看哪个涂装好看就买哪个就行了做工上，元这个价位是挑战者300好一点，也就是说你以后要想换碟刹的话，变速器2年，元，TREK第二，你看到GIANT的车子骑了十几年的都有，像闪电，得根据不同价位来看了，质保时间是一样的，GIANT第三位,BIANCHI等等都是捷安特来代工的，并且通过技术，但是，对了说一句。给你点捷安特和美利达厂家相关的信息吧，GIANT是世界销量最大的牌子,BIANCHI，至于真的有问题的时候，是闪电第一，还得看各地区代理的表现了。配置上，就不如买单速车了，是ATX770胜出：）免费的保修上，捷安特作为世界销量第一的牌子，那时候一说山地车肯定美利达啊，SCOTTE等等都是GIANT来代工的，肯定要GIANT了，并且捷安特在国外卖很贵的，低于1200元这个价位的车子，ATX750胜出，GIANT是世界最大的OEM厂商，技术部门也是出奇的强大，如果是10款直接拿下，3位，无人能撼动，得看各地区代理商的表现了，并且今年环法也是GIANT独家赞助的，元是FCR3500好一点，INTENSE第4位。公路比赛是没人用美利达的，就河北而言GIANT要完胜了，而且升级以后也比较方便公爵确实不方便因为他是不带碟刹位的花鼓，在各个厂商还通过补强片来增加车子刚性的时候，不降低车架刚性的情况下使不需要承受压力的管壁打的更薄，美利达的骑的人还是少，元ATX660好一点，像很多大牌子TREK，当然这些是其他厂家不具有的，整车一年，TREK，，性价比太高了，ATX750也是可以直接换的重量是捷安特完胜啊，以前GIANT也拿过不少环法冠军，，美利达排名第10位质量上，美利达在95到2005年之间拿了不少的冠军，不知道你们那活动的ATX780是09款还是10款，就得分地区了，我的山地GIANT还管擦车子，非常喜欢山地车的话，捷安特就已经能不用补强片来完成焊接了不知道你的心里价位是多少
提问者评价
解决方案2：
不过从后期升级来说，推荐公爵，美利达性价比明显高于捷安特同价位山地车
解决方案3：
买770，770的变速是M410，顶级的8速，比公爵和750都好。前叉方面770也好于公爵和750。而且公爵有点重。所以买770吧，性价比还可以，入门不错，以后也好升级。
解决方案4：
捷安特780买吧，好车，捷安特我骑着感觉工艺精细，质量好。价格稍高。我骑的车子是ATX690-D，感觉不错。捷安特名牌车，老品牌，新科技。不错。美利达同等价位比捷安特配置高，说明美利达档次低。捷马和捷安特同价位捷马的配置高的不得了，800元的捷马车就是碟刹。捷安特最便宜碟刹就是我骑的1698元的690-D。你认为哪个有档次？
解决方案5：
我个人推荐750（本人骑的就是750）虽然750是捷安特的入门级车型，但各方面性能都非常不错前后还能装碟上，至于770我个人觉得如果上新手的话不用买太好，750够用了。750。的价格各地情况不同。我在广东这地方750.790把装备配齐全应该在2300左右(头盔150，电筒120.握把50，坐垫30，手套45.风镜95.时速表85.这是我装备的价格。770就应该在2800左右把，至于美利达看个人喜好把~！中国学网
解决方案6：
加点钱买600 前叉能锁死 bb5碟刹 是入门首选还不用考虑升级
解决方案7：
最好买美丽大的，同等的价格会比其性能好些
解决方案8：
a tx790最好
解决方案9：
美利达的车不错
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