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公交改革大步推进  广大市民翘首以盼
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评论: |原作者: 蔡桂兰|来自: 兴义市新闻中心
摘要: 据来自公交改革领导小组的信息,备受关注的公交改革目前已取得重大进展:经过多轮谈判和协商,3、5路公交承包人与国营客运公司达成一致意见;新公交将于本月底按计划上路,并新增6、7两路公交线路。 “中改的”:安置 ...
据来自公交改革领导小组的信息,备受关注的公交改革目前已取得重大进展:经过多轮谈判和协商,3、5路公交承包人与国营客运公司达成一致意见;新公交将于本月底按计划上路,并新增6、7两路公交线路。
&“中改的”:安置3、5路公交承包人
  所谓“中改的”,即“中巴”改“的士”。
  市交通局有关负责人介绍,为妥善解决39辆城市公共汽车的历史遗留问题,经广泛征求意见,与3路、5路公共汽车承包人达成共识,以“中改的”的方式,用39辆城市出租汽车经营权置换39辆城市中巴公共汽车,安置好每辆公共汽车承包人员的就业。
  自2010年6月起,全市全面启动城市公交改革,公交改革领导小组初步拟定三种安置方案对39家公家车承包人进行安置补偿,补偿标准为每辆公交车30万元。经过多次会谈,因承包人一直以69万元为最低底线的补偿要求未能达成一致。后经过征求多方意见,并与3路、5路公共汽车承包人达成共识,决定以39辆城市出租汽车经营权置换已经报废的3路、5路39辆城市公共汽方式,按照公开、公平、公正的有偿置换原则,实行经营权有偿、有期限出让。
  根据市人民政府公交改革实施方案的要求,由兴义市国营客运公司与3、5路39辆公共汽车承包人签订置换协议书,所涉及的公共汽车车辆退出公交市场,再由兴义市国营客运公司统一购买39辆出租汽车,负责完成每辆出租汽车上路前的相关手续,按照所签置换协议书的相关要求,将39辆出租汽车分配给同意置换后的39户原城市公共汽车承包者经营。出租车辆产权及经营权分别属于原39家公交车承包人。
  据了解,置换车型为尾气排放符合国家环保标准1.6升以上的铃木天语、捷达专用出租车两种车型,置换后的出租汽车经营权有偿使用期限为七年,七年结束,经营权终止。
&&& “两步走”:公交改革不可能一步到位
  公交改革从一开始就确定了“两步走”的战略。市交通局局长方家国说:“这是根据兴义市公交车发展的历程和实际确定的,公交改革不可能一步到位。”
  每一次改革都有一个阵痛时期,公交改革也一样,全市在推进公交改革的过程中,会面临一些困难,出现一些阻力,兴义公交历史遗留问题多,只有分步骤进行,才能有序推进全市公交改革。为此,市委市政府决定将整个城市的公交改革分两步走,第一步是对目前已经到期和即将到期的3路、5路39辆公交车的改革;第二步择日对余下的1、2、4路57辆公交车进行改革。
&&& 分先后:“1、2、4”与“3、5”有本质区别
  在本次公交改革的过程中,目前尚未到期的1、2、4路公交车承包人也提出要求,与3、5路公交进行同步改革,并且要求按照与3、5路公交安置补偿的待遇进行。这是全市在推进公交改革过程中,出现的新情况。
  对于这个情况,交通部门负责人指出,1、2、4路公交与3、5路公交存在着本质的区别,不能按照同样的方式进行安置补偿。
  据介绍,目前已经到期和即将到期的39辆3、5路公交,按照《贵州省城市公共客运交通特许经营权管理办法》相关规定,其经营权可以顺延一轮,结合《中华人民共和国行政许可法》第八条规定,政府为了公共利益的需要,可以不再授权相关部门对公交经营权进行顺延,也可以不对公交承包人进行安置补偿,但是,考虑到3、5路公交多年来曾为兴义公交事业做出了很大的贡献,政府最终采用“中改的”的方式,并与3、5路公交承包人达成共识,用39辆城市出租汽车经营权置换39辆城市中巴公共汽车,对3、5路公交承包人进行安置补偿。
  而目前正在运营的2、4路公交是按照顺延一轮的政策申报获批的,其已经享受了经营权顺延一轮的政策,今后不再享有经营权顺延一轮的资格;目前正在运营的1路公交经营权是2006年6月以后,采取招标方式出让的,根据《贵州省城市公共客运交通特许经营权管理办法》相关规定,只有在2005年10月1日前依法取得经营权的,其经营权才能依法进行有偿顺延,故1路公交不享有经营权顺延一轮的权利。由于1、2、4路公交不享有经营权顺延一轮的政策,故1、2、4路公交不得享有与3、5路公交改革同样的安置补偿标准。
  另据了解,1、2、4路公交经营权限至2014年才到期,政府在推进公交改革的过程中,按步骤先对目前已经到期和即将到期的3、5路进行改革,为提升整个城市公交形象,政府也将择日对1、2、4路公交进行改革。目前正在广泛征求各方意见,拟定对1、2、4路公交安置补偿标准。
&&& 新公交:不涉及对原有线路侵权
  新公交上路,广大市民热切期待,部分公交承包人认为,在对余下的57辆公交实行改革前,希望暂停1—5路以上的公交线路,以免对57辆公交经营者造成线路上的侵权和利益上的损坏。
  对于1、2、4路公交承包人的担忧,交通部门作出了明确的解释:新增公交线路合法合理合乎城市规划,不存在侵权之说。其原因有三:一是城市线路经营权是国家的无形资产,公交线路经营权的取得必须通过政府特许获得;二是公交线路规划,是结合城市人口总量、居民分布情况、居民出行要求,城市建设规模、路网结构、道路通行能力等多种综合因素依法、合理设置的,符合《兴义市城市公共交通专项规划》,其合法性和合理性受法律保护,根据此《规划》要求,兴义市至2010年应开通15条公交线路,至2015年开通18条线路,目前兴义公交在现有5条线路的基础上准备新增并开通12条公交线路,完全符合《规划》要求,符合市民意愿;三是公交线路的具体设置,因居民分布情况、居民出行目的地不同,客观上造成了公交必须实施换乘,因此,所有的公交线路在一定范围内重复,一部分站点重复,完全是为了方便广大乘客通过换乘来达到目的地,这是符合规划法要求的,不涉及侵权的问题。
&&& 新公交:市民热切盼上路
  3、5路公交及新增的6、7路公交将于本月下旬启动运营。市民对此热切期盼。
  据了解,改革后3路、5路公交始发站、终点站及线路仍旧不变,6路公交线路是从兴义九中至兴义中学,7路公交线路是从果树农场至七香楼。在改革期间,从普子村到兴义师范、从客运西站到丰都办和平村等3、5、6、7路公交线路上的市民,无一不希望新公交早点上路。
  “我以前都坐3路车上班,现在3路车到期了,新公交又还没上路,我每天都得走路上班,真是不方便,希望新的公交车早点上路”。以前经常坐3路车上班的黄女士,迫切期待新的3路车早日运营。
  新上路的3、5、6、7路新公交共59辆,增加了运力,增加了线路,也填补了有的路段没有公交的空白。家住金水湾的杨女士说:“我女儿在兴义十中上学,每星期都得接送,要是新增加的6路公交能直接到兴义中学,以后如果遇到有事,接送女儿的事也就不用担心了。”
  “以后每天可以做公交车,冬天也可以不用骑摩托车了”,家住花月小区的杨女士,在果树农场附近租房开了一家农家乐,每天早晚骑车上下往返,杨女士说,“冬天骑车很冷,有公交就不用骑车了”。“6路公交能开到我们学校门口,再不用坐4路还走一大截”,一位在兴义中学上高三的学生说起新公交,脸上隐藏不住那份期盼的神情。
  兴义市交通局负责人在接受采访时表示,无论遇到多大的阻力,3、5、6、7路公交都将于本月下旬启动,早日方便广大市民出行。
  记者了解到,新上路的新公交实行自主投币、语音报站,其安全性能、品味和整体形象,较之以前的“中巴公交”,都有一个较大的改观,能有效地提升整个城市的公交形象和城市品味。
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意大利妇人家务能力差 被丈夫告上法庭恐坐牢
日 01:55 来源:参考消息网  
  参考消息网2月7日报道台媒称,意大利拉齐奥地区一名40岁妇人,因为多年来家务能力欠佳,被丈夫告上法院,有可能面临高达6年的刑期。
  据台湾中时电子报2月5日报道,该意大利妇人的先生告上法庭,控诉妻子在家务上管理不善,包括烹饪时浪费大量食物,以及清洁方面让他“被迫生活在卫生情况恶劣的环境”。另外,他又声称被妻子赶出睡房,两年来的冷落对待令他感到“羞辱”。
  法庭已接受这名丈夫的诉讼,案件将于今年10月12日开始审理。若罪名成立,该妇人可被判刑2至6年。
【编辑:卢岩】
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