中国的赛车文化现状
速度是体育运动的灵魂&
这是一个崇尚运动的新时代，生命的极致凝聚在对力量、速度和高度的不息追求之上。于是，那用激情融化时间，用速度展示运动之美的赛车竞技运动更是得到了亿万大众的青睐和痴迷。
中国的赛车运动只有20年的历史，但是赛车文化却已深值国民之心。正是对伴随着速度和时间的赛车比赛情迷难禁，所以讲述房车赛事的漫画《头文字D》才会那么风靡中国，而据此拍成的电影在大陆更是盛极一时，大掳票房。
当作为世界上最具传统、最负盛名、最华丽的赛车运动——F1出现在上海之后，中国赛车的风潮大掀特掀。它不仅让中国赛车运动进入了一个新发展阶段，更是标志着长期滞留在发车位置的中国赛车上升到了一个前所未及的历史高度，更重要的是赛车还为中国带来了一种前所未有的新文化，让中国民众在茶余饭后又多了一个谈论的话题。
然而我们在为其助威叫好的同时，却只不过是过了过眼瘾而已。F1是“马达一响，黄金万两”，作为我们普通的观众，正是“只可远观，不可亵玩焉”！那么，F1离我们到底有多近？中国赛车运动离我们到底有多近？中国因赛车而带来的新文化又离我们多近？
随着赛车运动在中国大兴其道，包涵赛车元素的衍生产品一夜间“千树万树梨花开”，服饰、纪念品、随身物品、文具、家庭用品等等无不打上了赛车的烙印。这都无形中让中国的传统文化又有了新的发展，从而产生了一门新的文化——赛车文化。下面对该文化的轨迹稍加分析，具体看几个实例。
2005年澳大利亚V8房车赛有限公司总裁托尼率领10位参赛车手亮相在记者面前，他把V8赛带到这座美丽的城市，也把澳大利亚赛车文化带到上海，使中国的体育爱好者能够近距离地欣赏到精彩的赛事。他透露，未来5年，V8将每年在上海增加一站赛事，还将重点在泛太平洋地区推广，使这一赛事在世界上吸引更多的爱好者。这让中国才萌生不久的赛车文化得到了质的飞跃，在此前，中国国内没有赛车赛事，新文化的宠儿——赛车运动爱好者——只能通过屏幕见到那令人神往的漂亮车影，而现在他们可以亲眼目睹激烈的角逐了。
托尼同时还表示，赛事经历澳大利亚和新西兰后来到了中国，非常高兴中国是第一个引进V8的国家，并连续举办5年。计划将进一步开拓市场，逐步推广到中东、亚洲的其他国家和南非。让这些地区的与赛车相关的经济和文化得到前所未有的发展。
另外车迷发现在34辆战车当中，嘉实多帕金斯车队特意改用了中国标志，这给广大中国车迷带来了一种特别的亲切感。这当然可以说此种新文化在中国已经产生了很大的影响。
下面是因为赛事而给中国经济带来的巨大影响：
网上透露，上海国际赛车场经营发展有限公司发出“一张赛车嘉年华门票最高抵扣670元F1门票”的消息。
而其公关部相关人员向《每日经济新闻》表示，在F1期间的定房情况还未完全显示出来，但到现在为止定房情况并不紧张。乍一看似乎有矛盾，其实不然，1080元一张的f1门票，即使房间没订满，那也绝对是一笔超级可观的收入，会给国家带来多少税收那就不用我去说了。而价值670元的游玩赛车嘉年华票根，可以抵扣670元门票钱，要想买一张1080元的F1门票，只需再支付410元即可。这在支持赛车的同时也刺激了观光业的发展，其中的乐趣就不用在此赘述了。
随着“十一”黄金周的来临。从上海国际赛车场有限公司(下称上赛场)获悉，上赛场已经制订了详密的“十一计划”，利用“黄金周”“试水”F1衍生产品的市场。10月1日至4日，上赛场举办了“欢乐上赛场赛车嘉年华”活动。向公众开放F1比赛设施，供群众参观、体验。这样用人们对赛车的喜爱将F1的衍生品推向市场。期间推出了亚洲最大的卡丁车赛道，让车迷们第一次面对了世界顶级的欢乐卡丁车体验区。普通新型卡丁车价位只需20元/人(3分钟)。同时推出赛道游乐项目，F1赛道不再专属于F1专业赛车，游人可以自驾车到上赛场开上几圈。上赛场还组织专业F1赛道试乘活动，开辟自驾欢乐体验区。以此优惠活动来促销F1纪念品。且开辟了一个F1车队服装和赛车纪念品优惠酬宾区，游人能得到F1车队服装和赛车纪念品的打折优惠。这一系列活动给商家带来的利润肯定是不菲的，具体多少我也想象不出。
　　在做这种尝试的同时，商家想出了把汽车工业与赛车、改装、游玩及电信游戏等结合起来，构筑成更大的产业链的奇妙构想，这可谓是一条可持续发展的道路吧。
我们再来看下面这则具体赛事，可以从此品味一下赛车文化及其影响。
9月10日，上赛场卡丁车场馆人声鼎沸，热闹非凡。
“火拼新人类”卡丁车飚车赛迎来了又一轮高潮---成人精英赛。
　　成人精英赛是卡丁专业人士间的大比拼。参加者不是有过几年甚至数十年卡丁车资历的“老革命”，就是在各大赛事上有过出成绩的“新英雄”。从头盔、衣服、到手套---只见一身专业装备的赛手，个个英姿飒爽，场面煞是好看。光从外观看上去，今天的比赛，就有了和8日的启动仪式的友谊赛有了不一样的景观。加上此次比赛动用的是100码的快车道，与50码慢车比赛，自是不可同日而语。这些因素，都让大家对本场比赛充满了无比期待。
　　果然，比赛一开始，立刻呈现一种“白热化”的架势，在欢呼声、呼啸声、汽鸣声、甚至是赛车打弯与地面摩擦的巨响混合一起，营造出摄人心魄的气场，让在场所有人充分体验了“风驰电掣”的真正含义。
　　比赛结束，何清源以8：12.945最快成绩夺得预赛冠军，年仅15岁的孙环宇以8：28.742成绩位居第二。预赛前6名，将参加23日的决赛。在此，我们预祝他们获得更好成绩
此次比赛完全让平民参与其中，说明赛车在中国已经逐渐成为一种大众文化了。
除此之外，关注F1似乎已成为许多青年朋友的一项必不可少的时间支出，下面是摘自我同学从网上下的一些材料（需要说明一下的是我这位同学以前是喜欢篮球运动的，而现在转到赛车上来了，只要有关赛车的材料都应该可以从他那找到）。
“舒马赫和阿隆索的总冠军之争
F1中国大奖赛，又给已经火爆的气氛再浇上一桶油：“红蓝大战”，从赛车场的看台到市中心的地铁，已经全面开战。&俩车王对视更是杀气腾腾&。
　　上赛场白色荷叶状的副看台，是著名的发夹弯所处的看台，东侧的是H看台，西侧的是K看台，但从昨天开始，它们将分别被叫做“舒马赫看台”和“阿隆索看台”！这叫法的创意其实就是今年才有的，因为法拉利和舒马赫一起强势复兴&后，整个F1比赛已经变得非常好看，处于倒数第三站的中国大奖赛仍会是他们拼抢的重点，所以就想给他们造造势，让车迷也看得更热闹一些！&走上看台仔细观察了一下两侧的看台，上赛场已经把巨幅的宣传画挂了上去——舒马赫和阿隆索均是用的漫画版，舒马赫的主色调是红色，而车王被画得很像动画片《超人总动员》的封面；阿隆索则是蓝色，还特别凸显了他那有趣的胡子，一边的胡茬，则被画得像烧饼上的芝麻，煞是有趣。尽管舒马赫看台用的主题词是“捍卫”，阿隆索看台用的是“挑战”，但两侧都有一个共同点：那就是杀气腾腾，彼此都是“怒视对方”。&
　　假如你是阿隆索的车迷，不想跑到舒马赫的看台上去，却已经买了票，在没有出票之前，我们可以负责调换；假如你想到“敌人”阵营里为自己的偶像加油，我们也呼吁，要和平PK，不要有肢体动作。就连地铁也在搞红蓝对抗&（其对中国文化的影响可想而知）。F1中国站搞“红蓝对抗”，已在到处渗透——甚至在人民广场坐地铁，你都有可能看到两列分别包装成红色的舒马赫号和蓝色的阿隆索号，“幸好是对抗，不是对撞”，有人这样开玩笑说。&
　　F1和地铁公司合作后，地铁公司选择了人流量最大的一号线、并特别拿出两辆最新的地铁来强化包装这个主题，这其中还发生了点小故事：“地铁公司老总的女儿是莱库宁的‘粉丝’，得知包装的列车都只为了体现‘红蓝对抗’，还在郁闷着呢！”除了地铁，红蓝大战也跑上了东方商厦电视幕墙旁的两根对立的柱子上，两根柱子的下面，各设一个投票站，市民和车迷可以过去随便按按钮支持自己喜欢的车手。&
　　为了中国F1回归理性&“F1进中国第一年，大家是凑热闹，第二年是余热未减，但第三年，随着车迷队伍尤其是年轻车迷的逐渐庞大，我们就想让中国F1回归理性，让大家看真正F1的东西，而不只是来看‘闹猛’，而今年F1的最大看点，无疑就是舒马赫和阿隆索两人的PK。”用现役F1车手的名字来命名看台，这在F1的历史上还是第一次，这么做无非是想让F1的观众基础更扎实一些。&
　　“让观众真正是来看F1”，中国站的这个主旨也得到了法拉利和雷诺两支车队的响应。法拉利车队经理让·托德信上说：“我跟舒马赫讲起此事，他对您的提议感到很荣幸。如果您准备一个揭幕仪式，我请您与我们车队的具体负责人员商量，我们可以为此做些什么。”而某主管的打算是，让舒马赫届时给“舒马赫看台”上的车迷来点特别问候，并多准备签名海报等礼品。
今年八月份在中国上海举行的赛事更是出乎多人意料。舒马赫这位车王霸主纪录保持者，去年在F1新宠阿隆索的威逼下，无奈的交出冠军宝座，这似乎预示着新一代车王的崛起。在今年，喜爱F&1的车迷仍然那么执着，毕竟在他们当中有无数人不忍看到雄霸车王舒马赫的黯然无奈，在另一方面，我们也期待着“江山待有强人出，一代新人赶旧人”的变革年代。如果排除车辆性能、轮胎性能、进站加油策略等因素，舒马赫和阿隆索到底谁更快？谁更稳？没有人能答得出。
目前舒马赫积分暂落后阿隆索，但看其实力、战斗力和杀伤力，绝对有着不屈不挠的王者风范，加上法拉利车队的雄厚实力作为后盾，在随后的比赛中肯定会拼了命的“追杀”阿隆索。而阿隆索自去年一举称为F1历史上最年轻的世界冠军后，一直备受追捧。作为舒马赫、莱科宁、巴顿等F1战神的最大克星，高超的车技和俊朗的外表让他在国内人气飙升，人们对他的期望，不像对舒马赫一般是一种对英雄的崇拜，更多期待他的顽强拼杀使比赛增加悬念、跌宕起伏，还有一种新时代精英勇于冲破旧格局，创造新潮流的激情。
　　在这个富有时代意义的新老车王决战战火即将席卷上海之前，配合今年中国石化F1中国大奖赛“极速决战、车王争霸”的主题，上海国际赛车场正式将“上”字形底端高速直道两边的副看台进行车王争霸冠名，H看台命名为舒马赫看台，K看台命名为阿隆索看台。之所以选择副看台作为车王命名的看台，不仅因为两侧的副看台上的26瓣“荷叶”形巨伞状膜结构顶棚标志着赛车场形象，而且总长288米、各能容纳1万名观众的东西两侧副看台完全对称，可谓针锋相对，以此凸现目前冠军争夺的激烈以及新老车王的实力相当，可谓再适合不过。新命名的舒马赫看台和阿隆索看台正对大直道末端和整条赛道弯度最大、最为险峻的第14号发夹弯，观众可以欣赏到赛车以超过327公里的时速驶近，急速刹车至50公里左右时速通过发夹弯，之后加速向主看台直道冲刺，说不定今年最终冠军归属就将在这一弯道决出。为了更好的营造赛事气氛，上赛场宣布将在决赛那天为所有购买舒马赫看台和阿隆索看台的观众免费提供一件车王争霸的精美T恤，届时激情奔腾的红色舒马赫看台海洋对阵年轻活力的蓝色阿隆索看台人浪，为各自心目中的车王呐喊助威，无疑成为了今年赛事的一大看点。
　　同时，上赛场在全国推出“心目中的车王”征集活动，所有购买舒马赫看台和阿隆索看台的观众可以通过文章、漫画、照片、DV、声音、网站设计、礼品、祝福等形式向自己心目中的车王表达支持和热情；也可以将所收集的车王签名、海报、照片、礼品等纪念品拿出来，表达对于各自F1英雄的喜爱；赛事期间上赛场将把以上作品精心陈列在车王争霸看台（H区舒马赫看台、K区阿隆索看台）区域，并作为赛车场长期参观项目。具体活动细节请关注上赛场网站。
　　刚刚结束的F1匈牙利大奖赛，给大家上演了一场精彩不断的雨中激战。其间的种种意外和变数让观众明显感受到了F1的“意外惊喜”，由于比赛开始不久小雨渐停，这也造成了路面情况巨大的变化，F1一贯是风雨过后有好戏，新旧车王双双在发车阶段奋力追赶，费斯切拉超越舒马赫后得意忘形滑出赛道，阿隆索在形势一片大好的情况下由于进站换胎失误而不得已退出比赛，此时所有的德国车迷都已经开始为他们的英雄舒马赫而庆祝胜利，随之舒马赫戏剧性退出又为下一站留下了更多的悬念。黑马有时候不需要跑的最快，最终大家在赛前并不看好的巴顿、德拉罗萨和海菲尔德终于登上了颁奖台。将近2个小时赛事节奏变换之快，发展之错综复杂堪称近年F1分站赛之力作。此时上赛场推出舒马赫看台以及阿隆索看台，无疑加剧了今年F1总冠军鹿死谁手的争霸气氛，对于阿隆索和舒马赫的众多铁杆“粉丝”来讲，与自家战友们共聚上赛场，穿着同样的车王支持衫，挥舞旗帜、高声呐喊，享受心中英雄的精彩表演，10月1日的F1中国大奖赛，看门道的同时，还是要凑一把“极速决战、车王争霸”的时尚热潮。
上面的这些材料是我同学从网上弄来的，由此看出虽然赛车文化在中国产生不久，但是扎根之深却是不言而喻的。
另外，赛车文化也给中国旅游业的发展，请关注这样一则报道。
北京时间11月8日，由中国汽车运动联合会、浙江省体育局、浙江省旅游局联合主办，浙江省龙游县人民政府承办的2006国际汽联亚太汽车拉力锦标赛“龙游石窟佳美度假中心”中国(龙游)拉力赛在北京举行发布会。本次比赛将于11月25日至27日在龙游点燃战火，今年比赛的赛段和比赛路程比去年有所增加，比赛分两个阶段进行，共设17个赛段，比赛路段230公里，全部赛事路线约为720公里，赛段全部为砂石路面。
国际汽联亚太汽车拉力锦标赛在世界拉力赛事中是重要的地区性汽车拉力锦标赛之一，仅次于世界汽车拉力锦标赛(WRC)。中国龙游拉力赛是亚太汽车拉力赛最后一站比赛，同时也是2006年全国汽车拉力锦标赛最后一站，因此对于所有参赛车手都将是最后的“生死之战”。目前从赛事组委会了解到，今年的亚太注册车手共有11名，其中来自6支车队的10名车手参加今年的龙游拉力赛，这是我国自举办亚太拉力赛以来注册车手参赛人数最多的一次。车手分别来自澳大利亚、新西兰、芬兰、日本和印尼，另外，中国车手樊凡也将作为亚太注册车手。今年的中国龙游拉力赛特别允许在国内注册的S组赛车参赛，因此国内共有20余支拉力车队报名参赛，例如：上海大众333车队、红河拉力车队、万宇拉力车队等近10支大型车队。赛车总数将会超过80部，这也是在我国举办亚太拉力赛参赛车辆最多的一次。
旅游业是我国第三产业中的一个支柱，由于一些旅游区受到赛车文化的巨大影响，纷纷修建一些赛道举办一些小型比赛，以此来吸引游客，刺激游客在旅游区的消费，从而给旅游业带来巨额利润。
随着赛车文化在中国的越来越深入的发展，给中国造成的影响有利有弊，但总的来说是利大于弊的。由于事物的两面性，赛车文化在发展同时又出现了下列问题。
1.以前亚太拉力锦标赛不允许S组参赛，而今年的亚太拉力锦标赛允许S组参赛是处于什么考虑？
2.龙游拉力赛在2006年升级成亚太拉力赛，是否考虑到升级到世界拉力锦标赛？
3.请问赞助商方面为什么选择汽车拉力赛这个形式来推广自己？
这些问题具体怎么回答，如何解决目前是没法预测的，只能边走边看了。
综上所述，中国赛车文化目前正处于快速发展时期，其现状虽然还不是非常乐观，也不是非常有序，但是我们有理由相信这种新文化会茁壮成长，终有一天会成为中国外来文化中的中流砥柱！
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当代中国流行文化现状浅析
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