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海南航空背后的高手是罗斯柴尔德家族的中国顾问MAXWANG.
是陈峰到哈佛进修时搭上的，美籍华人，很厉害，私募中的佼佼者，特别擅长资本运作。怪不得海航能搞到索罗斯入股！
此文仅代表作者观点，点击可查看作者简介
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112.96.64.*
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三合一牛股，给力啊！
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123.112.201.*
回复144楼：
海南航空（600221）:
海南离岛免税策4月20日起试行。海南省府昨日在海口市举行“海南开展离岛旅客免税购物策试点”新闻发布会，海南省副省长谭力宣布，海南开展离岛旅客免税购物策试点已获得财部批准，相关策将于4月20日试行，5月1日正式实施。 （1）
公司拟以24.6485亿元受让海航航空控股有限公司旗下的全资子公司海南航鹏实业有限公司、海南国旭实业有限公司和海南国善实业有限公司三家地产项目公司各100％股权。公司此次拟受让的四宗地块属于不可再生的城市中心地块，地理位置极为优越，升值空间巨大。未来，公司将择机选择委托开发等合适方式处理，提升公司盈利能力。 （2）　购地价格仅为市场价一半。海南土地价格近年来的疯长，按照24亿元的转让价格折算，这四宗地块每平方米的楼面价仅为3446元，该价格是海口市海甸岛二东路南侧五宗土地拍卖楼面价每平米6224元约近一半。 （3）
12月4日，海南航空曾发布公告称，除以现金15亿元增资新华航空外，公司还按每股净资产1元的价格，对海岛建设增资15亿元。资料显示，海岛建设下属海航地产、海岛高尔夫、海岛酒店、海岛商业、海岛农业、海岛物业、海岛艇邮轮、海岛健康医疗等八大业态；目前，资产规模已超过140亿元。 （4） 打造全产业链旅股。将商业旅、酒店与商业地产等相对成熟的开发建设项目注入到海南航空，将提升海南航空本身的回报率。而随着海南离岛免税策细则年底的出台，海南国际旅岛建设迈出最关键的一步。"海南航空，不止是航空股，更是旅股"。
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您的一贯手法就是波波高升,哈哈!
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证券时报网3月23日获悉，海南航空（600221）拟发总额不超过50亿元、期限不低于5年的公司债获得股东大会通过，发行有效期为两年。
王峰所到之处，一片海航坦途。
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119.134.248.*
回复138楼：
海南板块早盘走高 离岛免税政策或五一试行 m
　　全景网3月22日讯
海南板块周二早盘集体造好，因离岛免税政策将于本周四发布，或将于五一试行。目前海南航空(8.08,0.30,3.86%)涨5.01%，中国国旅(29.39,0.69,2.40%)涨4.67%。(全景网/雷震)
看见了吧？我们海航背后的高手，是下一届国务院总理的王者之峰。
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VERY GOOD!
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下周起飞。
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2010年，公司完成主营业务收入196.15亿元，同比增长42.03%，全年实现归属上市公司股东净利润30.14亿元，比去年同期增加800.56%，EPS达到了0.74元，超出市场预期。
　　行业景气，公司各项经营指标良好。2010年，公司实现旅客运输量1，863.01万人次，同比增长6.88%；累计货邮运输量28.25万吨，同比增长19.72%；累计实现总周转量352，683万吨公里，同比增长17.77%。受益行业景气向上，公司客座率、载运率分别为81.74%、71.21%，分别同比提升3.72、4.07个百分点，毛利率达28.62%。
　　非经常性损益贡献部分利润。非流动资产处置损益4.71亿；政府补助2.08亿；投资性房地产公允价值变动产生的损益3.48亿。公司目前有投资性房地产期末余额为98.7亿元，比年初增加43.4亿，增加主要是向海航航空控股收购海口核心地段的四块土地。
　　公司除主营业务外仍有看点。（1）增资控股子公司海岛建设，参与海南国际旅游岛建设。（2）公司购买海口地块的楼面地价远低于市场价格，土地存在升值空间。2010 年海南省接待过夜旅游者总计2587.34 万人次，同比增长14.98%，旅游总收入为257.63 亿元，同比增长21.68%，海南省国际旅游岛建设效应初步显现。
　　目前，从国内主要航线的票价均处于比较高的水平，行业的景气度得以保持。从公司的2月份经营数据来看，客座率为84.6%，旅客运输量的增速为4.9%，虽然增速放缓，但在去年的高景气下继续保持增长的态势也使得公司2011年的业绩具有足够的支撑。
　　利空出尽，估值有望修复。由于对高铁和高油价担忧，航空板块近期的市场投资情绪达到最低点。海航800公里以内的航线在国内的航空公司中占比最小，并且公司的基地并不在高铁延线，业绩受高铁影响很小。从目前整个行业的供需关系来看，行业的需求增长还是略大于供给增长，以3号喷气燃料价格每吨6340元进行测算，油价上涨导致成本上升可以通过燃油附加费传导，市场对高油价过分担忧，因此，我们认为目前的估值缺口有望修复。
　　投资建议：我们预计公司年的业绩分别为0.78元、0.76 元对应PE分别为10.3、10.6 倍，以目前的估值水平，股价具有安全边际。考虑到海南国际旅游岛建设的利好释放以及大新华航空整体上市预期较强，给予公司推荐评级。
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113.132.177.*
回复135楼：
今天又回八元下方了。又到了加仓区域了，越跌越买！
信海航，必不负！
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114.92.208.*
回复134楼：
九九归一。九天版图。
海航集团旗下上市公司版图再度扩张，九龙山(5.39,0.00,0.00%)迎来“新主”海航置业，并将一举成为海航集团旗下旅游休闲度假区开发与经营业务的唯一整合平台。而李勤夫通过转让平湖九龙山和RP所持有的九龙山股权，将大约16.79亿元人民币收入囊中。
　　九龙山今日发布公告，海航置业及其下属公司通过对九龙山A、B股的收购而成为新的控股股东。
　　海航置业及其控股子公司上海海航将以每股4.70元，分别受让平湖九龙山持有的1.79亿股和1.17亿股九龙山股权，总价分别为8.44亿元和5.5亿元；海航置业全资子公司香港海航以每股0.45美元受让二股东RP所持有的9335.52万股九龙山B(0.529,0.00,0.00%)，总价为4200.98万美元。由此，海航置业受让占公司总股本22.74%的九龙山A股及占公司总股本7.16%的九龙山B股，共计持股29.9%。
　　公司原实际控制人李勤夫通过平湖九龙山、九龙山国旅、OGH尚持有九龙山流通A、B股计2.5亿股，占公司总股本的19.2%。
　　据介绍，海航置业收购九龙山是看好公司所拥有的优质旅游资源，希望凭借海航集团的综合业务平台优势以及丰富的旅游产业管理经验，将九龙山打造成为华东地区乃至全国的高端旅游休闲度假基地。
　　海航置业背靠的海航集团是中国500强企业之一，业务涉及航空、机场、旅游、物流、酒店、商业、金融等各个领域，拥有广泛的市场网络、庞大的客户群以及相关业务资源。海航集团旗下的上市公司群体也颇庞大。海航股份及其下属参控股公司控股海南航空(8.08,0.00,0.00%)、西安民生(8.49,0.00,0.00%)、易食股份、*ST筑信(7.61,0.00,0.00%)、SST天海和香港上市公司美兰机场。此外，集团旗下渤海租赁借壳*ST汇通之事也在稳步推进中。
　　对于收购后存在着形成同业竞争的可能，海航置业、海航集团及海航工会作出承诺，将九龙山作为海航集团旗下旅游休闲度假区开发与经营业务的唯一整合平台，且海航集团其他企业将原则上不再开展新的旅游休闲度假区开发与经营业务，未来若发现与此类业务有关的商业机会，将优先让予九龙山进行开发或经营。
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222.209.255.*
催得个凶哦，都没得反应
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218.56.56.*
基金社保10亿建仓海南航空
金羊网－新快报
　　业绩暴增8倍 市盈率不足11倍
　　本报研究员 王中 新快报记者 李璐
　　一家2010年每股收益高达0.74元，同比增8倍，且2011年将继续增长的上市公司，股价仅8元出头，动态市盈率还不到11倍。年报显示，去年四季度至少有4大主力机构耗资10亿元建仓，目前并未获利，股价仍处在半年线位置。它，就是海南航空(8.09,0.04,0.50%)。
　　收入增四成成本仅增两成
　　作为航空业首份出炉的年报，海南航空14日晚公布的报表显示，去年实现归属上市公司股东净利润30.14亿元，同比增800.56%，拟10股派现0.5元。数据显示，去年公司总营收为217亿元，主营业务收入196.15亿元，其中客运收入183.55亿元，货运收入8.26亿元，专包机收入3.95亿元，分占主营收入的93.57%、4.21%、2.02%。基本每股收益0.74元，同比上涨722.22%。年报中并预计今年计划收入240亿元，净利润目标为40亿元。
　　业绩大幅增长的原因除航空市场需求旺盛、客运量增加外，在总营收同比上涨39.60%之下，营业总成本同比仅增18.98%，显示盈利能力明显上升。此外，集团转让固定资产所得近9亿元收益。
　　投资房地产余额近百亿元
　　海南航空去年底开始涉足房地产业。在“海南国际旅游岛纲要”获批下，公司对集团控股子公司海岛建设增资15亿元，以24.65亿元受让4幅土地(171.92亩)，据悉，按受让地段楼面价计算，其收购价低于市场价多达一半。报表显示去年公司投资性房地产期末余额已近百亿元，同比增加43.31亿元。
　　四大机构10亿元建仓
　　年报显示，公司股东数已大幅减少，从去年三季度末231416减至193252，减幅16.5%，伴随筹码集中的是机构大换班。去年3季度大幅加仓的中银持续增长已退出前十大流通股东，取而代之的是分别建仓3792万股和3495万股的华夏成长和社保一零六，此外，“广发系”广发小盘和广发聚丰合计超过3300万股，“嘉实系”嘉实主题与嘉实稳健合计超过2500万股。仅这四大主力已超过1.3亿股，占A股流通盘4%。按均价8元，投入已超过10亿元。
　　K线图清晰显示，去年四季度最低价在6元以上，至11月中旬快速拉至10元以上，其间10月26日的回报显示，当日总成交10.8亿元，5个机构席位包揽买入前5位，合计2.92亿元，折合超过3500万股。可见有近三分之一的筹码是在该日建仓。昨日报收8.05元，再度回到上述区域，同时也是半年线位置。目前的市盈率仅10.87倍。
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218.56.56.*
回复129楼：
报告标题：海南航空:非经常性损益促业绩超预期 08:54:57
主业盈利受益行业景气,但非经常性损益是业绩超预期的主要原因:①2010年,公司实现旅客运输量1,863.01万人次,同比增长6.88%;累计货邮运输量28.25万吨,同比增长19.72%;累计实现总周转量352,683万吨公里,同比增长17.77%。
受益行业景气向上,公司客座率、载运率分别为81.74%、71.21%,分别同比提升3.72、4.07个百分点,毛利率达28.62%,实现归属于上市公司股东的扣除非经常性损益后的净利润21.38亿,占净利润比重71%。②非经常性损益8.76亿,主要有:非流动资产处置损益4.71亿;政府补助2.08亿;采用公允价值模式进行后续计量的投资性房地产公允价值变动产生的损益3.48亿。公司目前有投资性房地产帐面净值98.7亿元,去年为59.8亿,本年增加主要是向海航航空控股收购大英山新城市中心区核心地段的4幅土地。
2011年公司经营目标明确:①经营指标总周转量13.69%,旅客运输量7.35%,货邮运输量13.66%,飞行小时12.14%,飞行班次5.89%。②财务计划:收入240亿元,费用计划200亿元,2011年经营利润目标40亿元。
经过2009年的高增长后,年公司运力引进有所放缓,我们认为有利于后续主业收益品质的提升: 2010年,公司引进飞机12架,其中B737-800飞机9架、A330飞机3架;退出飞机6架;飞机总数净增6架。截止2010年底,公司运营的机队规模达97架。2011年公司计划引进飞机10架,包括B737-800飞机7架、A330飞机2架和B787-8飞机1架,其中1架A330飞机采取经营租赁方式,其余均将由公司自购。
投资策略:预计年公司净利润约33.04、27.48亿元,EPS0.80、0.67元,目前股价对应2011年市盈率约10倍,考虑大新华整体上市预期强烈,给予“强烈推荐”评级。
风险提示:大新华上市未有进展、油价大幅上涨
研究员：李凡，谢红
所属机构：中国建银投资证券有限责任公司
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218.56.56.*
回复129楼：
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14.221.10.*
回复129楼：
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175.43.226.*
说句实话,有用的、客观的分析和看法不多，股吧好象没什么参考价值。这两天航空股持续下跌确实意料之外，油价持续下跌，又是什么大消费，什么人民币升值，还有什么业绩激增之类的，现在没动静，以后涨的动力在哪里，不要过分乐观了。没什么号召力的理由想推动上行，结果只有一个。旅游岛是个说烂的话题了，作为炒做题材基本没价值了，别在当回事。
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218.56.56.*
回复127楼：
广发证券：上调公司目标价为16.55元，维持“买入”评级。海南航空（公司拟以24.6485亿元受让海航航空控股有限公司旗下的全资子公司海南航鹏实业有限公司、海南国旭实业有限公司和海南国善实业有限公司三家地产项目公司各100％股权。
（1）公司此次拟受让的四宗地块属于不可再生的城市中心地块，地理位置极为优越，升值空间巨大。未来，公司将择机选择委托开发等合适方式处理，提升公司盈利能力。
（2）购地价格仅为市场价一半。海南土地价格近年来的疯长，按照24亿元的转让价格折算，这四宗地块每平方米的楼面价仅为3446元，该价格是海口市海甸岛二东路南侧五宗土地拍卖楼面价每平米6224元约近一半。项目一旦建成，按照目前海南证大国际金融中心销售均价2万元/平方米，天邑国际销售均价约2.6万元/平方米计算，这四宗土地都有望让海南航空大赚一笔。
（3）12月4日，海南航空曾发布公告称，除以现金15亿元增资新华航空外，公司还按每股净资产1元的价格，对海岛建设增资15亿元。资料显示，海岛建设下属海航地产、海岛高尔夫、海岛酒店、海岛商业、海岛农业、海岛物业、海岛艇邮轮、海岛健康医疗等八大业态；目前，资产规模已超过140亿元。
（4）打造全产业链旅股。将商业旅、酒店与商业地产等相对成熟的开发建设项目注入到海南航空，将提升海南航空本身的回报率。而随着海南离岛免税策细则年底的出台，海南国际旅岛建设迈出最关键的一步。"海南航空，不止是航空股，更是旅股"。 海南航空也将充分受益海南国际旅岛建设，打造整个航空旅消费产业链。从而使海航与三大航空上市公司纯粹依赖于民航业周期的特质区别开来。
预测公司10-12年EPS分别为0.74/0.85/0.95元。支撑强劲，密切关注。上调公司目标价为16.55元，维持“买入”评级。
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116.16.242.*
回复125楼：你是托吧？
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116.16.242.*
回复125楼：你是托吧？
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回复121楼：
海南航空净利30.13亿 同增800%
时报快讯-证券时报网
　　海南航空(8.24,0.22,2.74%)（月14日晚公布2010年业绩报告，公司2010年实现营业收入217.06亿元，同比增长39.60%；归属于上市公司股东净利润30.13亿元，同比增长800.56%；基本每股收益0.74元，同比增长722.22%。公司拟每10股派发红利0.5元（含税）。
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