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“在万峰林骑行 超乎你想象”
作者：胡奎 龙波 & 时间：425
&&&&&中国自行车联赛贵州&兴义万峰林站比赛嘉宾话兴义
　　&作为2014年全国自行车联赛比赛的第二站，兴义独特的气候资源和环境优势，成为了吸引本次比赛落地的主要因素。&11月29日，国家体育总局自行车击剑运动管理中心自行车部主任、中国自行车运动协会秘书长韩继玲接受记者采访时这样说道。
　　选择兴义不偶然。韩继玲介绍：&选择在兴义，第一是因为这里的气候环境，第二是考虑这里的地理位置，关键一点，是兴义的赛道非常符合我们自行车比赛的开展，符合国际规则规定。同时，这里景色优美，环境非常好，所以我们的联赛举办点就定在了贵州省黔西南州兴义市。&
　　韩继玲说，自行车运动是一项集竞技、健身、生活于一体，倡导健康、低碳、绿色生活的运动，近年来在我国呈现良好的发展态势，自行车运动带动的体育产业发展也得到越来越多地方政府的关注。10月，中国自行车联赛创始站在北京八达岭长城脚下举办，第二站比赛来到风景如画的兴义市，相信每一个人都将体验到兴义这个美丽城市的无穷魅力，体验到美丽黔西南的美好。参赛运动员们也会通过这个崭新平台展现骑技、互动交流，获得一次很好的骑行体验和提升骑行技术的机会。
　　&这里有国内顶级的赛道，秀丽的美景，在万峰林这里骑行，超乎你的想象！&谈起在美丽的兴义骑行，中国自行车联赛组委会副秘书长、北京势至山水文化传播有限公司董事长刘大可非常感慨。
　　对于来黔西南开展联赛，刘大可用与众不同来形容。他说，中国自行车联赛都是选择全国最美自然风光，最有历史意义的地方举行，应该说兴义就是这样的一个地方，一城三景，一个非常美和漂亮的城市，大户外运动的天堂。尤其是这里的骑行道建设超乎我们想象，特别让人吃惊！包括我们裁判组的成员都没有想到在贵州省兴义市有这么一条世界顶级的骑行道，第一站在北京的八达岭，第二站在美丽的兴义，大家完全感受到了两种不同的风光，两种不同赛道的设置，无论是运动员、观看者还是组织参与者，都有与众不同的良好感觉。
　　刘大可说，第一场男子组的比赛就非常完美，特别最后两个人争夺冠军胶着战、最后集体的冲锋，这种自行车赛的精彩瞬间在咱们兴义出现了，很难得。
　　刘大可建议，兴义拥有这样好的景色和赛道，要把人们的积极性调动起来，带动更多人参与户外运动，带动性和示范性非常重要，应该说全国自行车联赛在兴义举办，开了一个好头。
　　来自闪电中国队的男子91公里个人冠军胡浩接受采访时说，兴义喀斯特山地的赛道给他留下了深刻印象和美好的记忆，一路美景一路风驰电掣的感觉十分难得。这里不仅是骑行的天堂，也是观光旅游的胜地，这是获得桂冠的地方。他表示将带着朋友再来兴义旅游。
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兴义网& 版权所有& &&&万峰林骑行车道全球惊艳，中国人一生至少要走一趟
兴义不仅是贵州最适宜人居的地方，也是最接近国际标准宜居气候的地方；这里有世界最美最壮观的喀斯特地貌，拥有得天独厚的的户外运动资源，在万峰林、万峰湖、马岭河峡谷这三个国家AAAA级的风景名胜景区里，拥有100多公里的天然骑道，比赛的沿途可以欣赏到原生态自然景观和丰富多彩的民族文化。兴义万峰林的天然骑行车道吸引了大批骑行爱好者及游客来到这里，他们把这里称作“全球最美骑行之路”。
骑行是游览万峰林最有趣的玩法，既充分享受游玩的自由，又可以与大自然亲密接触。沿着丰都大道、万峰大道、绕城环线、纳灰村等路段一路骑行，穿越在万峰林水墨画般的风景里，可以感受到在别处寻不到的美妙骑行体验。
骑行万峰林，欣赏峰回路转的独特魅力
在万峰林景区内骑行游览，有三条线路可供游客选择。
1、路线一是面向景区下方的右侧。这条路是崎岖的山路，假如骑自行车游览，一直往右边的道路上骑行过去，会发现路越来越崎岖，越来越陡峭，一直蜿蜒盘旋于山峰之间。骑车累了，停下来歇息一下，舒展双臂，享受清风拂面，感受山野宁静。到达山顶时，更是阵阵清风徐来，感觉群山就在脚下任人指点，万峰独立自成林。
万峰林下，有一片片轮廓分明的油菜花田，每到菜花开得灿烂的季节，便有许多游客骑行而来驻足欣赏
2、路线二则是景区中间的那条田间小路。这条路虽不如第一条路那样崎岖，但沿途的弯道会让人觉得更加秀美。喜欢轻松骑行的游客，可以沿着这条路前行，直达万佛寺。
3、路线三是从下纳灰出发去铜鼓广场。在下纳灰找到芭蕉园，将自行车扛下去后，沿着河边骑行。一路上的林荫小道颇有一番情趣，顺便还可以游览芭蕉园。到了芭蕉园，离铜鼓广场就越来越近了。沿着河边小道继续前行，片刻功夫便可以到达广场。
越来越多的骑行爱好者、自行车运动员也看中了万峰林这里的最美骑道。自行车运动已经成为兴义市一道亮丽的城市风景，成为展示兴义现代新城的特色新名片。
2014年，中国顶级全民自行车积分制联赛——中国自行车联赛·兴义万峰林站比赛在兴义市举行。据悉，万峰林正在计划引入更多的国际自行车赛事以及户外运动赛事。
温馨提示：万峰林景区距兴义市区约8公里。核心景区配有观光车。道路平坦，对衣着鞋子要求不高;景区有布依“八音坐唱”表演;寨里有农家饭庄和简朴的农家旅馆。
上纳灰的自行车出租店有五六家，只要出示身份证，并交纳100元的押金，便可以租到各式自行车，而租金则是每小时10元。在此提醒，有些出租店老板会要求游客留下身份证，但实际只需要填写身份证号码进行登记即可。
来源：相约万峰林微信
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我的妃子——雅马哈飞致250提车及用车感受（附万峰林骑行照片）
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您好，精华帖至少要有15张图片，文字不少200个字！并且是原创内容，布局合理。
楼主 电梯直达 楼
对于摩托车，你怎么看？我先浪费一下大家时间，说说我和摩托车的历史。哥今年33岁，但是和摩托车接触，整整20年。1995年，因为父亲工作调动的关系，上班地点离家远了，所以为了方便出行，父亲买了台摩托车，捷达100（可能上了年纪的车友知道这个品牌，我在百度上搜了半天才找到几张这个摩托的照片）。那时候的摩托车价钱基本上相当于父亲20个月的工资。从此喜欢上了骑车的感觉，当然是从父亲后座开始的，我也是在后座上看着学会了怎么骑车，可能是天赋异禀（接拍砖），过了差不多一年，第一次在操场上自己驾驶就轻松骑走。从此只要能拿到钥匙，有事没事都要骑车出去溜一圈（那时候路上车极少，尽管没有驾照，晃晃悠悠的骑摩托也没出过什么事情，摔车倒是有过）2001年，父亲把捷达100处理了，换了个南爵125，大学回来我总喜欢骑这个125的摩托车，更加有力，更加大气，这个车一直到我工作以后还在骑，直到2005年我把它卖了。用叙述上面这两个车的缘由，怀念父亲！2005年，因为女朋友的关系，我买了个新大洲本田125的踏板车，带脚刹的那种，但是女朋友一次也没骑过，她不喜欢，都是在我后座上一起出门。这个摩托车骑了两年，直到2007年买了自己的第一台轿车，才把这个踏板处理给了同事。从2007年到现在，8年没摸过摩托车。书归正传，说我的飞致。对大排有欲无力，一是怕驾驭不了，二是没有便宜的大排。所以一直非常喜欢GW250，把价位设置在两三万的车友恐怕人人都考虑过这台车，后来还是价格的原因，买了个飞致250。8月18日提的车，两万一包牌。到9月22日，骑了430公里，今天心血上来了，骑车出去溜了一圈，写这篇作业。下面开始看图说话：1、8月15日订的车，其实喜欢紫色，但是说要等太久，于是就凑合红色了。18号到的车，通知我到了店里，已经拆了包装，开始组装了。2、大概一个小时装好，迫不及待骑走，加了一箱油（100快97#，这个油箱确实能装），没考虑什么磨合，直接试了试速度，因为没有头盔，骑到90km./小时就怂了，但是力量好是我这种菜鸟初初的感觉，任何档位都能有力。从店里骑回家，18公里不到点；膜还在左手（没有双闪灯）右手尾部前半部份后轮及座椅（座椅软和）250大单缸，菜鸟练习利器前碟后鼓3、提车第一天晚上坐不住，出去溜了一下，感觉灯光就是垃圾，当晚就在网上订了个用总成加装透镜的氙灯。原车灯带透镜氙灯开启状态1开启状态2近光远光4、骑了百把公里后，发现没有尾箱不方便，另外骑摩托车接电话很麻烦，于是做了些小的改进。加了个尾箱，夏德33（我也知道，真TM丑）货架给头盔装了个蓝牙，有两个耳机，装在头盔里面，有个耳麦。卖家说可以听音乐，确实是能听，但是音质烂到只是能发声。但是应付打电话，是没问题的。装了个手机架25、骑到三百五十公里时，只有一格油了，于是去加油，初略算算，100块钱的97#油，能跑400公里以上。6、今天上午一直下雨，已经是第四天下雨了。下午雨停，是在憋不住了，骑车溜达。去了我们这里著名景点万峰林。一路上拍了几张照片，凑合看看。6.1&我们这边喜欢骑自行车，因此路两边都有自行车道，铺了红色沥青，很舒服。看看远处的山，秋雨过后，云雾漫山。6.2&车在景中，你能看到的是景，我能呼吸到的是惬意。6.3&再看这天美丽的路，外边银杏，内侧小叶榕。6.4&毕竟入秋，稻谷成熟，山下田边，随处养眼。6.5&远处还是峰在云里，近处薰衣草满地。6.6&原谅我的手机和照相技术，其实这里的薰衣草开的很繁盛。6.7&&因为雨后，路上没人，晚饭之后，熙熙攘攘。6.8&路的两边，你闻到否？6.9&这种地方，越骑越不想走。7、感受：7.1&才400公里，谈感受有些苍白，之前没骑过这种排量，动力我觉得是够了。因为我胆小，常常被身边的弯梁车超过，所以速度不是我的追求；7.2&都说震动，今天骑到5000转以上，震动是大一些，但是可以接受，到了7000转手麻；7.3&80公里每小时之内骑行是舒服和在控的，超过80，那就不是骑车了，应该是乘风；7.4&最快骑到110公里的时速，可能因为我胖，平路转速接近7k；7.5&本人174的身高，不能两脚踩地，只能脚尖。所以有时候往后挪车的时候有些吃力；7.6&改了灯以后，基本够用，但是还没有夜骑过长途或小长途，体验不足。尾声：,差点买了本田幻影150，当时就像，买150的怕是要后悔，如今骑飞致，基本不会后悔，而且属于越骑越爱那种。当然，我还是有其他追求，本田的CB500，雅马哈的MT09，都是下一步的目标。
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支持哈&&不错
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我也很喜欢公路重机，以前骑踏板小帅哥多，后不熟练地试过带档地摩托，最终也不太到位，现在不太会骑了，换轿车后感觉开车把人都开怂了，好像和楼主一样再试一把，找找年轻时的感觉，我和楼主年龄差不多
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顶楼主，写的不错的！
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好妃子，皮实放心。
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啊啊啊，噢啊噢啊啊
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搞不懂雅马哈天剑废纸都两万的车了，后面还用鼓刹，够用是够用就是感觉不舒服
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恭喜恭喜！！！
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好车，挺喜欢雅马哈的
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我认为比GW好&省油、保养方便&&性能相差不多
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给车子贴个膜是淘宝上选择的&福美瑞车膜&，M系列的全车八年质保,进口膜，全国各地五千多家贴膜合作店免费贴太强了，服务很周到卖家也很细心，赠送的礼物蛮实在的
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我也想整个大排。。。。
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万峰林骑行攻略双手奉上，带你体验水墨画般的田园风光！
内容概要：
1. 来源：中国黔西南微信公众号。
2. 由于轮胎较粗，与地面摩擦力比较大，相对费力。
3. 这条路虽不如第一条路那样崎岖，但沿途的弯道会让人觉得更加秀美。
秋天已经来了，在夏天说好的减肥计划成功实施了么？要想瘦成一道闪电，何不来一趟骑行。
一辆自行车配上一个背包，穿上骑行服，戴上骑行头盔、眼镜和手套，即可出行 ，简单又环保。驶过颠簸的路途 ，穿越黑暗的隧道 ，感受挑战，体验一路风光，在旅途的终点体验成功。
骑行地点：为什么是黔西南
对很多在沿海城市生活的人来说，对贵州的印象停留在“黄果树瀑布”“少数民族”“老干妈油辣椒”，但只有去过的人知道，这里有多美、多独特。
尤其是贵州黔西南州，有全国最大面积的喀斯特地貌，拥有小众美景和世外桃源，是开展山地户外运动的天堂。尤其是这里夏季均温25℃，被称为避暑圣地，在黔西南夏日的清风中来一场骑行活动，消夏又减脂，再好不过了。
公路车：以竞速为主，中长线骑游不是很适合，可根据自身条件选择。
山地车：是适用性最广的车型，种类丰富，形式多样。一般前叉有减震装置，轮胎较为粗大，外形粗犷，很拉风，比较适合中青年和体力充沛的人群。短途、中途或冲山越野，山地车是为首选。由于轮胎较粗，与地面摩擦力比较大，相对费力。
旅行车：其部件可以视为山地车和公路车的结合，车架比较大，轮胎比较细，车把多为蝴蝶把，骑乘较为省力，坐姿稍高，比较舒服，适合长途骑游，适合中老年或体质较弱的人群。但是因为造型有点丑所以旅行车一般是徐州中老年骑行爱好者的座驾。
买车后的第一件事，就是买一顶安全可靠的头盔。只要在骑车，就要戴上头盔，千万不要贪便宜买山寨和太便宜的头盔，你需要的不是一个像头盔的样子货，而是能真正能保护你头部安全的装备。
手套也是骑行必不可少的装备，不但可减少因手汗湿滑而产生的危险，手套上的厚垫部分还可吸收骑乘时的震动冲力，减低手麻。万一摔车后，手套还可以防止皮肤擦伤。不要认为自己的技术高超、安全意识到位，天有不测风云，做到防患于未然才是王道。
眼镜最主要的作用是阻挡紫外线，紫外线会大大诱发我们患白内障的几率，骑行眼镜的镜片使用的是特殊镜片，能够随着紫外线强度的变化而发生颜色上的改变，既不影响视线的清晰，又能更好的发挥防晒的作用。还具有一定的防风性，可以降低风力对眼睛产生影响。
骑行时穿上骑行服，可以获得更小的风阻，或是更好的排气透汗效果，看上去既专业，又酷，另外骑行裤的坐垫设计，可以保持臀部干爽，缓解疼痛。
1、变速技术
山地车的变速器分为两部分，左手控制前大盘，右手控制后飞轮，通常都是以“后为主，前为辅”的方式来调整；踩踏较吃力的齿比有称为重踩或高速档，作用是费力省时，适用于平路加速或下坡；踩踏较为省力的轻齿比，是克服爬坡的利器。
随着地形，坡度的改变和速度快慢，都需要运用变速系统来调节体能。起步后，可随着个人体力，耐力以及路况好坏，随时运用变速器来掌控行进速度，较健康的骑行方式是搭配心跳表维持一定的踩踏回转率，忽快忽慢的行进速度会使身体容易感到疲倦。
2、车座的高低。
坐在车座上用脚心将脚踏踩到最低，腿刚好伸直——这样的车座高度是最科学的，骑车时用前脚掌踩脚踏，膝盖弯曲度大约15度，这是一个合理的高度。
3、不要听音乐
不要把MP3之类的耳塞塞进耳朵里，否则，你无法听到周围的声音，无法做出及时准确地判断。
地点选择：骑行万峰林
峰林的问候 世界的牵手
视频摄制：魏浩然 实习生 赵一衡
在黔西南州万峰林游玩，最有乐趣的玩法就是骑行，兴义被誉为“户外运动天堂”的主要原因也源于此。
沿着丰都大道、万峰大道、绕城环线、纳灰村等路段一路骑行，穿越在万峰林水墨画般的风景里，感受不一样的骑行体验。无论是国内顶级的自行车赛道，还是山水田园融为一体的秀美风光，或者是集竞技、健身、生活于一体的户外运动带来的乐趣，都能给人留下深刻印象。
线路选择：
1路线一：面向景区下方的右侧。这条路是崎岖的山路，假如骑自行车游览，一直往右边的道路上骑行过去，会发现路越来越崎岖，越来越陡峭，一直蜿蜒盘旋于山峰之间。骑车累了，停下来歇息一下，舒展双臂，享受清风拂面，感受山野宁静。到达山顶时，更是阵阵清风徐来，感觉群山就在脚下任人指点，万峰独立自成林。
2路线二：景区中间的那条田间小路。这条路虽不如第一条路那样崎岖，但沿途的弯道会让人觉得更加秀美。喜欢轻松骑行的人，可以沿着这条路前行，直达万佛寺。
3路线三：从下纳灰出发去铜鼓广场。在下纳灰找到芭蕉园，将自行车扛下去后，沿着河边骑行。一路上的林荫小道颇有一番情趣，顺便还可以游览芭蕉园。到了芭蕉园，离铜鼓广场就越来越近了。沿着河边小道继续前行，片刻功夫便可以到达广场。
骑行贴士：
1、万峰林景区距黔西南州州府兴义市区约8公里。核心景区配有观光车。道路平坦，对衣着鞋子要求不高;景区有布依“八音坐唱”表演;寨里有农家饭庄和简朴的农家旅馆。
2、黔西南州沿途住宿与接待条件较为完善，价格适中，能满足不同人群的需求。
3、黔西南地区的高速公路可以说是贵州最好的地区之一，所有景点基本都通高速或二级公路。
来源：中国黔西南微信公众号
责任编辑：佳佳 漫漫 潇潇
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