Java（佳沃）公路车在价格上比不过烈风，实力上比不过捷安特美利达，他是如何存活下来的？- 百度派
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Java（佳沃）公路车在价格上比不过烈风，实力上比不过捷安特美利达，他是如何存活下来的？
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，是个gay，有什么意见吗？
其实我觉得想解决这个问题的话你可以试着去一些网站找下资料还有就是你可以去一些论坛找一些人咨询还可以找专业人士帮忙啦，其实java他们是靠自己实力存活下来的
其实我觉得想解决这个问题的话你可以试着去一些网站找下资料还有就是你可以去一些论坛找一些人咨询还可以找专业人士帮忙啦，其实java他们是靠自己实力存活下来的
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Java（佳沃）公路车在价格上比不过烈风，实力上比不过捷安特美利达，他是如何存活下来的？
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2人关注了此问题&主题：zgl 烈风 java都是正经自行车吗？
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如题，都是国产的，105套件的碳架车做到6000的价位了，什么路数？靠谱吗？
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国产好一点的也要小7000，不如直接捷安特美利达吧，能上万预算直接垂克闪电
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确实差距巨大。最初想买个公路车，从，这么巨大的差价，我不信品牌价值能差出来这么多。
逛了很长时间的贴吧，喜闻乐见烈风各种断，甚至走在平路上一个小坑就开裂。JAVA也好不哪儿去。
ZGL质量还真是可以，也可能是买的少，案例也少。
保有量巨大的捷安特，除非猛烈撞击，至今没有断裂的帖子。
后来还是从捷安特和BH中随便选了个。
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Ulrich 发表于
Canyon早就是大名鼎鼎了，赞助了Movistar和Katuscha，而且Canyon已经不能自选配置了。老婆的车是Rose，应该...这个是真的不知道
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nilynch 发表于
蚕蛹？Canyon早就是大名鼎鼎了，赞助了Movistar和Katuscha，而且Canyon已经不能自选配置了。老婆的车是Rose，应该没几个人知道
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Ulrich 发表于
现在舒适／耐久的公路车大盘几乎都是50/34。
老婆的车是一个德国相对没有名气的网络直销品牌，最大的特点就是主要配件都能根据自...蚕蛹？
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罗维 发表于
碟刹是重了点，不过不是参加比赛，我对这一点倒不在意。此外，公路车下长坡刹车是个不小的负担，碟刹在这一点上有优势，相信会缓解双手长时间捏刹车的痛苦。
前面50/34，后面11-32，这是我最看重的地方，比较适合我菜腿爬山。这种搭配比较少见，很好奇尊夫人是什么车。现在舒适／耐久的公路车大盘几乎都是50/34。
老婆的车是一个德国相对没有名气的网络直销品牌，最大的特点就是主要配件都能根据自己的需要选择。
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nilynch 发表于
认识一个妹子从铝架liv换成碳架defy，据说舒适性超强，压人行道砖块感觉很好。不知道是碳架原因还是defy确实舒适。我这款Defy 3是全铝，没骑过碳车，无法对比。但有次去车店整车，整好后师傅试骑，回来跟我说我的车硬得很，比他的碳车硬。
硬，意味着吸震不好；据说碳车也硬，但同时又能有效减震，舒适性肯定强过全铝车。
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罗维 发表于
我当时就看中了它的27速，比较适合进山，较好兼顾了爬坡能力和平地速度，倒没怎么注意它的长程舒适性。目前已经骑了七千多公里，日行超过270公里有七次，都是骑着它跑出来的，感觉确实舒适性不错。
最近网上发现一款2016 Defy Advanced 2，虽是两盘牙盘，但齿比比我现在这车更适合爬坡，有点动心（天猫链接——）。
认识一个妹子从铝架liv换成碳架defy，据说舒适性超强，压人行道砖块感觉很好。不知道是碳架原因还是defy确实舒适。
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万古霉素 发表于
看来不同的人需求都是不同的，我这边没有山爬，都是平路。
你的车不错啊，这颜色黑得瓷实。
山里面车少、人少、环境好，比平路有更多乐趣
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罗维 发表于
这款车我也注意到了，可惜搭配的变速套件不适合我，不是说便宜，而是说齿比不适合爬大坡。
看来不同的人需求都是不同的，我这边没有山爬，都是平路。
本帖最后由 万古霉素 于
17:00 编辑
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Ulrich 发表于
老婆的车也是前面50/34, 后面11-32。碟刹用来爬坡不是白白增加了重量？前些天随便翻看美利达网页,好点儿的都变成碟刹了,而且是油碟. 还是喜欢简单的v刹.
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万古霉素 发表于
淘宝官方旗舰店有defy adv3，开价7400，套件比adv2稍差一点，但性价比更高，基本上这个碳架就占大头了。
捷安特的车，买车架送套件这话一点不假！这款车我也注意到了，可惜搭配的变速套件不适合我，不是说便宜，而是说齿比不适合爬大坡。
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Ulrich 发表于
老婆的车也是前面50/34, 后面11-32。碟刹用来爬坡不是白白增加了重量？碟刹是重了点，不过不是参加比赛，我对这一点倒不在意。此外，公路车下长坡刹车是个不小的负担，碟刹在这一点上有优势，相信会缓解双手长时间捏刹车的痛苦。
前面50/34，后面11-32，这是我最看重的地方，比较适合我菜腿爬山。这种搭配比较少见，很好奇尊夫人是什么车。
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罗维 发表于
我当时就看中了它的27速，比较适合进山，较好兼顾了爬坡能力和平地速度，倒没怎么注意它的长程舒适性。目前已经骑了七千多公里，日行超过270公里...
淘宝官方旗舰店有defy adv3，开价7400，套件比adv2稍差一点，但性价比更高，基本上这个碳架就占大头了。
捷安特的车，买车架送套件这话一点不假！
本帖由安卓客户端编辑于： 05:53:46
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罗维 发表于
我当时就看中了它的27速，比较适合进山，较好兼顾了爬坡能力和平地速度，倒没怎么注意它的长程舒适性。目前已经骑了七千多公里，日行超过270公里有七次，都是骑着它跑出来的，感觉确实舒适性不错。
最近网上发现一款2016 Defy Advanced 2，虽是两盘牙盘，但齿比比我现在这车更适合爬坡，有点动心老婆的车也是前面50/34, 后面11-32。碟刹用来爬坡不是白白增加了重量？
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nilynch 发表于
捷安特觉得自家的defy是长程用车
我当时就看中了它的27速，比较适合进山，较好兼顾了爬坡能力和平地速度，倒没怎么注意它的长程舒适性。目前已经骑了七千多公里，日行超过270公里有七次，都是骑着它跑出来的，感觉确实舒适性不错。
最近网上发现一款2016 Defy Advanced 2，虽是两盘牙盘，但齿比比我现在这车更适合爬坡，有点动心（天猫链接——）。
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罗维 发表于
我这款是台湾原产2013版Defy 3，27速(3*9)，适合爬坡。是否属于长程舒适型，因没对比过其他车款，不好下结论（个人单漂日行记录354公里）。捷安特觉得自家的defy是长程用车
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waverider9 发表于
这次去参加黄山赛，住的快捷酒店里停了一辆中国龙，还是挺不错的。
其实国外的品牌全是人名，咱们过去也是这样，再等等吧，只要质量好，能坚持下来，可能对ZGL这种名字的看法会改观的。见过人叫zgl猪肛裂。。。
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concretexu 发表于
zgl是国内碳纤维大厂，车子质量肯定是没问题，就是觉得张国良牌的逼格有点不够
烈风是互联网品牌吧，前几年出来的，也是国内老牌厂商代工的，质量没太大问题，价格实惠，逼格不够
java也算国内老牌厂商，喜欢误导大家以为它是意大利品牌，质量也没问题，买的人也不少
非要我三选一的话，就是java＞烈风＞zgl
张国良牌实在是..这名字无法接受..（zgl老板名字叫张国良）
这三个品牌跟国际大牌的差距主要还是在制造工艺、空气力学设计等方面
另外高端车架使用的高级碳纤维国内技术不过关，所以基本很少见
但是吧，一般人也骑不出太大区别..毕竟你又不是去参加大环赛..这次去参加黄山赛，住的快捷酒店里停了一辆中国龙，还是挺不错的。
其实国外的品牌全是人名，咱们过去也是这样，再等等吧，只要质量好，能坚持下来，可能对ZGL这种名字的看法会改观的。
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Ulrich 发表于
Defy的定位不是爬坡而是耐力吧我这款是台湾原产2013版Defy 3，27速(3*9)，适合爬坡。是否属于长程舒适型，因没对比过其他车款，不好下结论（个人单漂日行记录354公里）。
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罗维 发表于
作为照相论坛，不上图岂好意思说话 秀秀俺的若干小毛驴之一，捷安特爬坡公路车Defy 3Defy的定位不是爬坡而是耐力吧
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ZGL出了个T800的架子，可是也不便宜，taobao开价6500，没见小白鼠反馈。
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连云港神鹰碳纤维自行车股份有限公司:
中国自行车行业第一家专业生产碳纤维自行车整车及各种零配件的公司，目前生产ZGL品牌的山地车、公路车、休闲车等车系，已全部通过欧盟EN标准检测。公司拥有先进的碳纤维自行车生产技术，结合市场需求，以满足都市人群追求更高品质生活为目的，努力为每一位自行车爱好者带来更加优秀的产品和服务，期望为每一位顾客带来安心、安全、简便、喜爱、梦想和感动。本公司隶属于中国最大的碳纤维制造企业——鹰游集团。
鹰游集团是集纺织机械、纺织品、碳纤维新材料及其制品为一体的大型企业集团，是国家新材料产业化基地的重点骨干企业、国家工程技术中心重点培育企业，建有国内最先进的纺机工业园区、全国最大的万吨碳纤维生产基地，综合经济指标连续多年位居全国同行业十强之列。
集团董事长张国良是第十届、第十一届全国人大代表，第十届、十一届江苏省党代表，享受国务院特殊津贴，教授级高级工程师，江苏省“333高层次人才工程”重点培养对象，江苏省学术技术带头人，曾荣获全国五一劳动奖。
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听说烈风是买组件送车架，组件拆下来卖也贵过整车的价钱。
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zgl是国内碳纤维大厂，车子质量肯定是没问题，就是觉得张国良牌的逼格有点不够
烈风是互联网品牌吧，前几年出来的，也是国内老牌厂商代工的，质量没太大问题，价格实惠，逼格不够
java也算国内老牌厂商，喜欢误导大家以为它是意大利品牌，质量也没问题，买的人也不少
非要我三选一的话，就是java＞烈风＞zgl
张国良牌实在是..这名字无法接受..（zgl老板名字叫张国良）
这三个品牌跟国际大牌的差距主要还是在制造工艺、空气力学设计等方面
另外高端车架使用的高级碳纤维国内技术不过关，所以基本很少见
但是吧，一般人也骑不出太大区别..毕竟你又不是去参加大环赛.. 本帖最后由 concretexu 于
16:38 编辑
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高老桌 发表于
第一行给吊丝骑的
后面的几个牌子比格渐渐升高所以能泡的妹也多了起来
其中用闪电和 bmc胖子多
威乐和太姆基友专用
山寨牌死路一...麻蛋黑我大威廉
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高老桌 发表于
第一行给吊丝骑的
后面的几个牌子比格渐渐升高所以能泡的妹也多了起来
其中用闪电和 bmc胖子多
威乐和太姆基友专用
山寨牌死路一条威廉，不是威乐
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高老桌 发表于
俺也是作为照相论坛，不上图岂好意思说话 秀秀俺的若干小毛驴之一，捷安特爬坡公路车Defy 3
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罗维 发表于
还好，俺是第一行俺也是
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注册: 2017年01月
约翰库萨克 发表于
闪电胖子多。。。真的吗那图里说的。实际上我看到每个骑行队都有几个大肚子
&版权所有：&&&&查看: 30165|回复: 10
今天入了一辆烈风马丁山地车,不知道是亏了还是赚了
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今天入了一辆烈风马丁，不是车架，车架是铝合金的，价格应该在两千二左右，变速器是M610的，刹车是玛古拉MT2，30速，不知道是亏了还是赚了，下午去溜达一圈，感觉挺好的，前叉可锁死，总觉得车架和前叉不满足，有大神可以指点迷津吗？据说是做活动半价左右，碳纤维马丁的那款3299吧
我又来签到了！爱骑行，就上骑行圈！
五级骑士, 积分 4201, 距离下一级还需 3799 积分
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买了就好好骑吧，传说不错，但用的人还不多
我又来签到了！爱骑行，就上骑行圈！
二级骑士, 积分 232, 距离下一级还需 268 积分
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买了就好好骑吧，传说不错，但用的人还不多
买了，感觉挺不错的，前叉不太好，禧玛诺M610价位多少啊，求指教
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新入骑士, 积分 11, 距离下一级还需 9 积分
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马丁这款车是很不错的，值得拥有
新入骑士, 积分 3, 距离下一级还需 17 积分
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官方是1699，
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鸡公煲 发表于
官方是1699，
好吧，小白被坑了
这都被坑，在哪儿买的？&
我又来签到了！爱骑行，就上骑行圈！
二级骑士, 积分 106, 距离下一级还需 394 积分
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好吧，小白被坑了
这都被坑，在哪儿买的？
一级骑士, 积分 78, 距离下一级还需 22 积分
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列风不是只能在官网买吗
二级骑士, 积分 232, 距离下一级还需 268 积分
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鸟人多多 发表于
这都被坑，在哪儿买的？
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Supernova 发表于
列风不是只能在官网买吗
捷安特店订的
我又来签到了！爱骑行，就上骑行圈！资深媒体人李泳：互联网单车骑向何方,看烈风自行车放大招是否做到“干它一半”_百度文库
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资深媒体人李泳：互联网单车骑向何方,看烈风自行车放大招是否做到“干它一半”
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