不在4s保养算不算脱保？_百度知道
不在4s保养算不算脱保？
我有更好的答案
这明显不可能，也不现实，从北京开车到西藏，一路好几千公里呢，路上需要换机油做保养难道还要空运回北京。这么说吧，假如你心血来潮想玩一把自驾游不算。而且部分动手能力强的车主换机油换轮胎神马的全部自己搞定
你好！这个只是4s店的一个霸王条款。这个要看你是哪里出现问题了，保养只会影响发动机，其他部位还是可以质保的。像三包法是有规定的，只要你损坏部位和你在外面保养没有直接联系还是可以质保的。不过你要是不想多事那就去4s店保养吧。【汽车问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
为您推荐：
其他类似问题
您可能关注的内容
换一换
回答问题，赢新手礼包
个人、企业类
违法有害信息,请在下方选择后提交
色情、暴力
我们会通过消息、邮箱等方式尽快将举报结果通知您。已经过保了，做保养有没有必要去4S店？【高尔夫7吧】_百度贴吧
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&签到排名：今日本吧第个签到，本吧因你更精彩，明天继续来努力！
本吧签到人数：0成为超级会员，使用一键签到本月漏签0次！成为超级会员，赠送8张补签卡连续签到：天&&累计签到：天超级会员单次开通12个月以上，赠送连续签到卡3张
关注：79,480贴子：
已经过保了，做保养有没有必要去4S店？收藏
已经过保了，做保养有没有必要去4S店？
要去，要不然他会不给你质保
没必要，但在外面一定要买真机油。
不去的话就是脱保，变速箱如果出问题准备好不少于1万
除首保都是在外面，不在4S保养只是不给发动机质保
车不是有三年的质保吗？不在4s保养就作废啦？
去路边捡几块砖！把前面顶高！垫起来！自己就能换机油机滤了
外面保一次，4S保一次！
登录百度帐号养个“神车”不贵！高尔夫全系保养调查
文章有更新通知您！
　　[&用车信息]& 本次保养调查的车型是-车型，从未上市就开始火爆预定到目前已经开始停止接受预定来看，这款车型受到了不同于一般车型的“待遇”。搭载了汽车最新的1.4发动机和7速，这套组合可谓是紧凑型中最为先进的，在领先对手的同时，和后期保养的费用也是很多网友关注的，接下来我们就带着大家来了解一下的保养情况。
　　整车享受两年或6万公里，新车行驶2000公里左右建议到做一次期保养，此次保养一般是由用户自费进行的，而方面会赠送一次厂商规定首次保养，约行驶7500公里左右，需要更换机滤，费用为368元包含工时及材料。日常保养周期为1万公里。相比5000公里保养周期的车型来说，都行驶6万公里的话，保养的次数会减少一些。
-车型保养周期/价格表（1.4T 手动挡车型）
配件名称行驶里程（公里）
转向助力油
2000（建议）
质保期为两年或6万公里 6.5万公里内维修费用总计：<FONT color="#ff元（含配件及工时费）
　　注：●：需要更换　　○：建议更换
本次调查为北京天达汽车修理有限公司，不同地区可能会略有差异，仅供参考。
-车型保养周期/价格表（1.4T 自动挡车型）
配件名称行驶里程（公里）
转向助力油
2000（建议）
质保期为两年或6万公里 6.5万公里内维修费用总计：6390元（含配件及工时费）
　　注：●：需要更换　　○：建议更换
本次调查为北京天达汽车修理有限公司，不同地区可能会略有差异，仅供参考。
　　通过表格我们可以得知，1.4T车型每个保养周期都需要更换机滤，每隔2万公里需要更换空气滤芯和，每隔3万公里需要更换空气和空调滤芯，行驶至65000公里时，需要更换油和油，由于采用电子助力系统，因此无需更换转向助力油。1.4T车型6.5万公里内所需的总费用手动挡车型6622元，自动挡车型为6390元。二者最大的差异就是油的价格区别比较大，二者之间相差了仅232元。
　　由于车型对于燃油的要求比较高，因此1.4T车型在15000公里以后的保养项目中都会有添加G17汽油添加剂，这最主要就是为了清洁及减少积碳。原厂G17添加剂是41元/瓶，从15000行驶到65000公里内，需要添加6瓶G17添加剂，不包括工时费的价格为246元，价格还算合理。
　　在该店进行保养前，技师会先清理一下你爱车的发动机舱，去除覆土等等的污垢，然后再检查防冻液和的寿命，而一切都是每一台车都能享受的，当然也是免费的了。
一汽-大众高尔夫1.4T车型保养配件价格
价格（元）
215.00元/4L/桶
转向助力油
165.00/一桶（自动）342.00/一桶（手动）
338.00/一桶
　　在1.4T车型上，我们其的价格为112元，与1.6L车型的相差了快一倍，而且每2万公里就要更换一次，每次的费用都在600元左右，质保期内所需更换3次，价格在1800元左右。出于对发动机有好处的方面，如此频繁的更换也无可厚非，但又是添加剂又是寿命短，总是让人对1.4T加有点不太放心。
　　总的来说，1.4T车型的保养费用在紧凑型中算是比较低的价格，由于日常保养周期为1万公里，因此在行驶6万公里就比竞争对手要少几次保养。但如果单看每次的保养价格的话又比较贵，其实这很符合德系车单次保养贵而总保养费用却相对低的传统。
提示：支持键盘“← →”键翻页
收藏成功！
文章有更新通知您！
您已完成任务【浏览文章】并获得10里程值~
您已完成任务【评论文章】并获得10里程值~
您已完成任务【分享文章】并获得10里程值~
汽车之家精彩活动推荐
汽车之家温馨提示您：留言中请不要恶意攻击国家、其他用户及工作人员，不要发布任何广告性质的留言，我们会在第一时间永久封杀违反以上规定的ID。流畅沟通、观点鲜明、善意提醒是我们推崇的良性留言氛围。
新车指导价：
车身颜色：更多颜色更多颜色
发动机：&&&&&&&&
变速箱：&&&&手自一体&&车身结构：&&
加速(0-100公里/小时)
刹车(100-0公里/小时)
油耗(100公里)
测试文章：《》
评测编辑-周宇轩：
&&&&作为一台入门级小钢炮，它可以符合这类车的基本要求，性能尚可、配置齐全、操控不错，甚至还有非常宽阔的改装增强空间，虽然在我看来无论第7代还是第7.5代车型，都没有老款车型更加纯粹，但最起码这台车是与时代潮流与时俱进的。因此，不要顾及什么信仰，从理性角度出发，如果你想要一台可玩的车，它能够满足你要求。
评测编辑-张郁达：
&&&&国产第7.5代高尔夫GTI的表现总算没有让它的粉丝失望，性能不错，配置也足够高，甚至连高尔夫R都没有的DCC系统也标配了，说吧，你们还有什么不满意的？只是7速DQ380双离合器变速箱这个没有与海外车型一致的点，确实需要内心接受。
评测编辑-王涛：
&&&&高尔夫GTI这个影响了几代人的名字它再一次得到了进化，新款车型以全新的状态来到喜爱钢炮车型的用户面前。整车一如既往的传递着我是一辆以性能著称的车型，那种紧绷的驾驶感觉非常扎实。无论是弯道中还是颠簸路面，减振器的过滤都相对线性，能让驾驶员很好的接受。
加速(0-100公里/小时)
刹车(100-0公里/小时)
油耗(100公里)
测试文章：《》
评测编辑-侯云峰：
&&&&我觉得高尔夫1.2T基本能取代1.6L车型了，就是价格不太友善，另外变速箱的顿挫影响了驾驶品质，再扣1分，总分8分。
评测编辑-李伟龙：
&&&&动力够用、油耗表现也不错，就是变速箱低速时有一定顿挫，配置上也有点问题，15万的车没有自动空调、多功能方向盘，让人无法理解。
评测编辑-郑宇：
&&&&从高尔夫1.2T的驾驶表现和性能测试结果来看总体令人满意，但是我不喜欢跑高速时小马拉大车的感觉，这点和1.4T车型相比差距还是挺明显的。
加速(0-100公里/小时)
刹车(100-0公里/小时)
油耗(100公里)
测试文章：《》
评测编辑-于晗：
&&&&这款低配的高尔夫拥有朴实、好用的特点，使用非独立悬架的它让很多钟爱高尔夫的人觉得难以接受，但实际开起来它仍拥有很高的行驶表现，在舒适与乐趣间均能顾及。如果定价再低些更容易得到认可。
评测编辑-胡正
&&&&全系最低配车型，硬件条件都还不错，但定价偏高影响了性价比，作为乞丐版本没有足够的亲和力。如果无大幅优惠，暂不推荐购买。
评测编辑-刘昱昕：
&&&&卸下了“标杆”的光环，如今的高尔夫已经进入了图利重于图名的时代。它的动力系统和驾驶感受依然有很强的竞争力，不过多项降低成本的举措并没有带来更低的车价，这才是大家真正不满的原因。
加速(0-100公里/小时)
刹车(100-0公里/小时)
油耗(100公里)
测试文章：《》
评测编辑-梁巍：
&&&&全新一代产品，外观、内饰、配置都进行了升级，实际效果还是令人满意的，符合一款换代产品的标准。当然焦点问题还是它的后悬架，多连杆变为扭力梁，让高尔夫7成为了众矢之的，但是通过实际测试和体验，扭力梁后悬架在运动性方面相比高尔夫6不降反升，看来大众在调校上下了不少功夫，而且是运动化调校，当然日常驾驶舒适性还是要比高尔夫6略逊一筹。
评测编辑-胡正
&&&&实际表现符合之前预期，既然是换代，有这些那些的进步都是应该的。我们测试的这款车还有个性价比问题，很显然它不是用来走量的，期待1.6升及1.4T低功率版本的表现。
评测编辑-罗浩：
&&&&高尔夫这款车给我留下最深刻的印象就是性能表现，1.4T高功率版车型的加速成绩比以前提升了不少，在同级别中能达到如此均衡的性能也挺难得，当然了这款车的价格肯定不低，性价比优势肯定不明显，相信更多的消费者还是会选择更便宜的低功率版车型。
加速(0-100公里/小时)
刹车(100-0公里/小时)
油耗(100公里)
测试文章：《》
评测编辑-韩路：
&&&&除了刹车系统在赛道里依然热衰减严重外，其他很好了，有人说没给18寸抛光大战斧，这个倒是无所谓，因为5代进口的也是这款战斧。感谢一汽-大众在25万内给用户提供了国产性能小钢炮。期待更多厂商也跟进。
评测编辑-王苦公：
&&&&25万以内，肯定买不到比GTI性能更好，更纯粹的小钢炮了，所以GTI得到了9分。如果将来一汽-大众能提供诸如DCC、18寸轮毂、Jacky座椅，去掉一些不必要的舒适性配置，价钱仍然有诱惑力，我会再给GTI加1分。
评测编辑-孟庆嘉：
&&&&GTI最大的卖点莫非是国产后的身份，比之前便宜10来万想想就很值，尽管这里面也有降低标准的成份。动力水平没有什么惊喜，基本保持了上一代的水准，从测试数据上来看也应算不错，有富裕钱的话还是可以买来玩玩的。
加速(0-100公里/小时)
刹车(100-0公里/小时)
油耗(100公里)
测试文章：《》
评测编辑-韩路：
&&&&如果不是后排空间小，我会给10分的。高尔夫就是两厢紧凑型车的标杆车型，我个人觉得比英朗更实惠。
评测编辑-王苦公：
&&&&还得重复一遍1.4TSI+DSG是一套适合家用，各方面都很均衡的动力组合。高尔夫的品质不用说了，标杆。但为什么纵观全系列，就没有一款配置称心的车型呢？不是少了重要的，就是多了没用的。如果能有一款配置让我满意的车型，我会忽略掉日后的保养成本，立刻出手。
评测编辑-孟庆嘉：
&&&&高尔夫6 1.4TSI+DSG是款值得推荐的家用车，经济的油耗表现，良好的性能，当然还有一个期待已久的外观。我对它唯一的不满就是配置，厂家的过分精打细算实在是让用户的选择有些犯难！
加速(0-100公里/小时)
刹车(100-0公里/小时)
油耗(100公里)
测试文章：《》
评测编辑-韩路：
&&&&正确改装的魅力就是这么大！让一个弯道杀手成为一个弯道极限之王就是这么简单，如果抛开价格不说，这辆高尔夫300+的操控部分几乎可以用完美来形容，除非你继续用更昂贵的价钱去砸。极限到来之后300+的PS2轮胎努力抓地的感觉…难忘……
评测编辑-王苦公：
&&&&300+将高尔夫先天的一些不稳定性降低了不少。车主只针对避震和轮胎进行了改装，目的很明确，就是为了改善高尔夫的行驶性能，不过任何改装都会有利有弊，这辆高尔夫的改装车主牺牲的是燃油的经济性。PS2在弯道表现出乎意料的好，突出了安全改装的真谛。
评测编辑-孟庆嘉：
&&&&安全舒适改装的理念很难得，高尔夫糟糕的悬挂得到改进，优秀的车身刚性得到发挥，Michelin PS2轮胎的表现几乎是完美的。只不过，悬挂的表现明显高于动力的表现，动力至少提高50%才能匹配上悬挂和车身表现。
高尔夫相关视频
大家都在问
文章有更新通知您！}