昂克赛拉对比高尔夫，各有各的好如何决定得了？
在轿车紧凑级这个市场竞争不可谓不激烈，当然主要还是以合资品牌为主，其中日系德系的也是各有其特点。大众在国内有一大批拥趸，昂克赛拉自上市以后靠颜值也引起了不小的关注。
这次对比的车型为马自达3 Axela昂克赛拉 2016款 两厢1.5L 自动豪华型和高尔夫 2016款 1.6L 自动时尚型，这两款车都是两厢车，指导价也差不多。
说到对比自然就是先说外观，这是一个你没法具体量化的东西。有些人就喜欢大众的外观，大气稳重；而昂克赛拉的魂动设计也让人在大街上看到第一眼就忍不住一步三回头。无论是哪个还是要看个人喜好。
昂克赛拉采用的都是自然吸气发动机，选择的这款是1.5L的版本，最大功率86千瓦，最大扭矩为148牛米。高尔夫则分别有自然吸气和涡轮增压可选，对比的这款1.6L的自动时尚型的最大功率81千瓦，比昂克赛拉稍低，而最大扭矩155牛米又好于昂克赛拉。
传动方面，两车都是一样的6档手自一体变速箱。至于燃油经济性上，根据工信部油耗数据，昂克赛拉的百公里5.8L要好于高尔夫的6.3L。
在悬挂类型上，两车的前悬挂皆为麦弗逊式独立悬架，这没什么区别。至于后悬挂，昂克赛拉为多连杆独立悬架，高尔夫的则是扭力梁式非独立悬架，但是我们都知道马自达的调校通常比较偏运动型。驻车制动类型来看，昂克赛拉是传统的手刹，高尔夫的则是电子驻车。
虽然两车都是两厢版本，但是对空间也不能马虎。昂克赛拉的长宽高分别是74mm，对比高尔夫的52数据，昂克赛拉在长度和高度上都略微领先。
至于我们最关心的轴距长短，两车的差距还是挺大的，昂克赛拉以2700mm比高尔夫的2637mm多出了63mm。这要是转化到具体内部空间上，差距更是立现。
先来看看C-NCAP的碰撞测试得分。高尔夫的测试较早是2010年的数据，得分为45.9分，昂克赛拉是2014年的测试成绩得分为55.1。被动安全配置上，两车的安全气囊个数都是一样的，都是3个。
安全带未系提示、遥控钥匙、ISOFIX儿童座椅接口、这些两车都是配备齐全，但是无钥匙启动系统出现在昂克赛拉上，而高尔夫上是没有的。
在相关操控的安全上两车的配置都很丰富，上坡辅助、车身稳定控制、牵引力控制、刹车辅助、制动力分配都一个不少。但是自动驻车这一配置是高尔夫比昂克赛拉多出来的。
相信大家都钟情于昂克赛拉的外观，另外个人还比较喜欢马三的简洁的内饰，另外过弯稳，中期提速迅速，油门灵敏，变速箱极其好。但是这车的做工真的很一般，右前门的最下边居然还能看见毛糙的塑胶，原厂导航操作麻烦，A柱太厚了挡视野。
对于高尔夫它的外观时尚，内饰做工精致，操控性好，行驶质感不错，车门厚重。1.6自动动力一般，油耗偏高，后轮刹车异响，低配没有天窗，中控小屏幕必须更换。
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今日搜狐热点昂克赛拉和高尔夫该怎么选？懂车的都选他，那么你们会选谁呢？昂克赛拉和高尔夫该怎么选？懂车的都选他，那么你们会选谁呢？30年的老司机百家号下边我来说一下我的一些看法，希望对你有所帮助。s这两款车在我国都是大家比较熟悉的车型。两款车在风格上的都偏向于运动年轻化，其中马自达昂克赛拉完美的继承了马自达系列车型对于车辆的操控运动风格。而对于高尔夫的1.4t大家也都习惯称它为小钢炮。这两款车首先说从它们的加速度上都有很不错的成绩，在品牌上的大众与马自达在国内虽然有些差距，但是消费者对它们还都是比较认可的。大众作为我国销售量最高的一款汽车品牌，高尔夫每年的销量也是居高不下。而马自达在我国虽然销售状况并不是特别理想，但是也有一批忠实于马自达操控的铁杆粉丝。所以说这两款车从大方面来讲都不错，具体我们来对比一下题主说到的两款车型。既然这两款车都是追求动力，我们首先来看一下这两款车提供的动力总成。高尔夫提供的是1.4t发动机，匹配七速双离合变速箱的动力组合，这台1.4t发动机在日常行驶中的表现非常不错，并且在大众旗下车型中搭载广泛，可靠性与稳定性自然不必多说，七速的双离合变速箱，虽然在国内并不是特别讨人喜欢，但是要知道，这款变速箱虽然在某些方面存在着一定缺陷，但是在整体的维修保养以及加速换挡时机上有一定优势。反观马自达昂克赛拉，这款车秉承了马自达一贯的高功率自然吸气发动机，提供的是2.0升自然吸气发动机，搭配六速手自一体变速箱的动力组合，大家都知道，近些年马自达对于大功率的自然吸气发动机有了非常大的研究成果，并且得益于成熟的技术，这一套动力总成搭配上六速手自一体变速箱，在日常的驾驶当中，更是有突出的表现。所以说在动力方面，虽然在参数上各有优势，但是如果想要更快的提速快感，可以选择高尔夫，因为低转速的涡轮介入，爆发更大的扭矩，这一点是自吸发动机，目前还没有做到的。而马自达最大扭矩挡转速区域较高，在整体的加速度上趋于平顺，如果不是追求特别快的爆发那么这款车也是非常不错。另外我们再说一下这两款车的外观。马自达昂克赛拉从整体的外观造型上，非常符合时下流行的年轻运动元素，并且整车造型符合马自达对于车主的最佳线条比例，在外观上个人建议，这款车还是颜值略高于高尔夫的。而高尔夫作为一款传统的两厢轿车，与POLO的风格完全不同，这款车走的更像沉稳成熟的路线，并且车辆的定位也符合它的外观。如果说居家实用这款车也是值得推荐。再来看一下两款车的性价比，目前两款车在终端售价上并没有太大的差距，在功能性配置上也是各有千秋。比如说高尔夫，提供了定速巡航led日间行车灯胎压监测等实用配置。但是呢，马自达配备了后倒车影像上坡辅助。所以说在配置方面，完全看题主个人对于功能的取舍。这两款车如果个人来选，我会选择马自达昂克赛拉。并不是说高尔夫不好，只是个人感觉从风格以及年龄上，高尔夫还不是完全适合我。当然，这是个人观点。客观角度来看，两款车都具有非常不错的性价比，并且在口碑品牌上也做得非常到位，如果追求比较高的个性运动风格，可以选择马自达昂克赛拉，如果追求爆发力，对于车身的外观没有太高要求，可以选择高尔夫。本文由百家号作者上传并发布，百家号仅提供信息发布平台。文章仅代表作者个人观点，不代表百度立场。未经作者许可，不得转载。30年的老司机百家号最近更新：简介:关注我，每天最新汽车动态，每天更新！作者最新文章相关文章热门站点：
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两厢车之争
高尔夫与昂克赛拉到底谁能实力胜出
随着细分市场的车型衍生，从最基本的三厢车型，到前目前最为受欢迎SUV车型、再到比较有潜力的两厢车型。同时，国内总体经济实力与民众消费者的购买力的不断提升，即使是刚开始不待见的两厢车型，由于空间布置方式及灵活等优点，逐渐的吸引到了更多的消费者群体。
说起国家大事，小编平时对一些时事新闻还挺关注的，这不，最近中美贸易之战相关事宜传得火急火燎的。而倘如中美贸易的壁垒加大，国内的汽车市场，受影响最大还是一些美系品牌。当然，今天的两款车型对比，是目前较为受欢迎的两厢车型，高尔夫与昂克赛拉。
目前在售的高尔夫车型为7.5代新款车型，在去年11月份的时候，高尔夫在其诞生地—佛山工厂进行上市，其厂商指导价为12.19万-23.99万。其中，包括R-Line车型在内，总共有1.6L、1.2T、1.4T两种高低功率、2.0T等11款车型，车型的选择比较丰富。
截止到目前为止，高尔夫在全球已经成功收获的超过3000万车主的信赖，作为一汽大众的明星车型，也是其销量户车型。依靠不错的产品力及适当的终端市场优惠政策，占据着国内整个A级车型的绝大部分份额。在科技配备上，现款高尔夫搭配多项科技配置，12.3吋FPK数字液晶仪表、9.2吋的高清电容触摸屏、第三代ACC自适应巡航系统等都有相应配备。如此科技配置，在A级车型上实属少见。值得注意的是，这些配置只有在高配车型上才有。
而昂克赛拉，是在三厢版本的基础上衍生过来的。说起明星光环的话，昂克赛拉，确实是稍逊一筹。但是，昂克赛拉却有自己独特的地方，那就是马自达引以为豪的创驰蓝天技术。内外兼修，也使得昂克赛拉在此市场稳住脚跟。其厂商指导价为11.29万-15.99万之间，有1.5L和2.0L两中动力，总共5款配置车型。
在前面提到，高尔夫的车型动力选择上比较丰富，而昂克赛拉的选择也能够满足消费者的日常需求。在动力上，高尔夫的1.6L和1.2T的最大动力为110马力及116马力，而昂克赛拉的1.5L的最大动力上为117马力，动力上基本差不多，只是马自达对动力的激发能力会显得更有内涵。除此之外，高尔夫1.4T的排量，有131马力及150马力的两种高低功率不同的版本，而昂克赛拉2.0L的最大动力为158马力，动力上会略胜一筹。
在传动方面，两款车型也是采用不同的形式。除去各自手动车型，高尔夫采用的是大众集团DSG 的7速双离合变速箱，而昂克赛拉则采用6挡手自一体变速箱。在动力传输匹配上，各有千秋。值得一提的是，两者车型在操控上，还是非常不错的。
总结：两款车型各有千秋，高尔夫依据多年沉淀的口碑及销售渠道的建设，销量上会更加突出。而昂克赛拉在市场宣传上还是有所欠缺，有一句古话，说酒香不怕巷子深。但在产品众多的市场下，良好的宣传也是取得制胜的关键法宝之一。高尔夫 VS 昂克赛拉，又是一场德日混战，你挺谁？
汽车有嘻哈：高尔夫：马自达？难怪你塞车啊。昂克赛拉：你个神车党，你懂车吗？高尔夫 VS 昂克赛拉,德系车和日系车的碰撞，谁能笑到最后？
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