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美利达挑战者500骑行时中轴那发出噼里啪啦的响声。修了好几次还是一样··求骑行大神
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为了帮助网友解决“美利达挑战者500骑行时中轴那发出噼里啪”相关的问题，中国学网通过互联网对“美利达挑战者500骑行时中轴那发出噼里啪”相关的解决方案进行了整理,用户详细问题包括:还是一样。脚踏也换了车买来大概1个月多。。接着骑着中轴那部分就发生异响···修了好几次。。有次卡主链条。，具体解决方案如下：解决方案1：该不会是中轴的问题，再就是中轴真的有问题你可以试试换一个后轮再骑一下看响不响，脚踏问题。挑5没那么脆弱卡链是卡在哪了。。，响就是中轴有问题。不响就是塔基有问题了，塔基问题，牙盘那还是塔轮那听起来像是来自中轴异响一般是三个原因解决方案2：脚踏换了 还是响 接着想用排除法去试 先去买个中轴换换看 我听起来感觉是中轴那螺丝没扭紧 老板说是中轴或者后面变速器解决方案3：嗯，就是说可能是这俩地方 啊你先换个后轮试试吧，这个方便一些，不行的话再换中轴就是和别人的对调一下骑一下试试还有没有问题解决方案4：经常上坡站立式，有时摇摇车，一般中轴就是耗材，一点也不奇怪解决方案5：不会是那个防尘橡皮圈吧！通过对数据库的索引,我们还为您准备了：应该不会是中轴的问题。。。挑5没那么脆弱 卡链是卡在哪了,牙盘那还是塔轮那 听起来像是来自中轴异响一般是三个原因,脚踏问题,塔基问题,再就是中轴真的有问题 你可以...===========================================中轴损坏,中轴进水,中轴松动,中轴防水螺丝松动,曲柄松动,脚踏松动这些都可以造成中轴响或震动。===========================================则利于发力而不利于操控,舒适性下降,而且过大的车架在下车时会有危险。另,挑500的性... 挑战者的TFS车架不错,升级到DEORE LX 和油碟都不浪费。祝骑行愉快!=========================================== 直接问网店老板 这型号没用过的真不好找 你说说牙盘是啥型号吧 那样就好搞了===========================================骑行的,刚性好的轮组会减少力在传导中的损失。 力从脚经过:曲柄/牙盘/中轴-飞轮-轮组... 在平路和爬坡的时候,刚性好的轮组会节约力气,下坡的时候,好轮组会减少刹车时的偏摆...===========================================XX的什么中轴?有牙的可以用,没牙压入式的用不了。===========================================前拨,牙盘,去泥,去油污,也可以去专卖店让师傅帮你看看花鼓里是不是油污特别多,中轴里进没进水,前叉是不是太软,排除以上一系列问题如果还是觉得车子特别沉重的话,那可能...=========================================== 踏板的声音,正常吧===========================================&挑65用的是FSA一体牙盘 要拆中轴需要专用的工具 这个网上很多 买个差不多的就可以 一体中轴牙盘扳手===========================================CROSS RIDE成品轮组,约1200 挑300的中轴是M410自带的中轴,已经很不错了,如果... 因为ALIVIO 410是8速套件里最高级的,DEORE的牙盘用在这个套件里并不好用,如果觉...===========================================
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[讨论关于美利达山地车]美利达挑战者700改装全过程。。
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这是最新的样子了。。。换了个MX18。。。还没骑过。。。。不知道感觉如何。。。
没有啊，是一步一步换的啊，不是瞬间换的啊，经历了大半年，每骑一次，发先一个需要更换的地方，最后就换成这样了。
算不上AM车，最多算是车了。。。。。可能还会改。。。到时候再继续上图。。。。
最近想换THOMSON的，但是不知道配什么好，大家推荐下吧。。。
恩。长沙的。
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[讨论关于美利达山地车]为什么没有人关注美利达120呢
夜为一个新手，美利达120的外形个人就比较喜欢，但是什么结构呀，性能方面就不清楚了。论坛关注G的软尾多一点，谁能评测一下这车车。
下面的车和trance x3比较哪个性价比高？？
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杯具呀，发个帖子木人顶！！！！
QUOTE:以下是引用张宁在 11:25:00的发言：
楼主买了？还没有，要是买了我就好实车了。
现在是学习知识阶段。
QUOTE:下是引用newbiker在 11:29:00的发言：
160MM那款看上去更好看
我在论坛 看到过那VPP结构 160的车，可惜我现在还是玩XC，估计玩不了。而且自己估计也是买不起，哈。
QUOTE:以下是引用请叫我953在 12:18:00的发言：
X宝上有个便宜的拆车架，去买了吧
不知道效果不好买
QUOTE:以下是引用dj4558在 5:11:00的发言：
曾经的120用户，不错的架子。踩踏效率如何？我出去大部分时间是和硬尾一块的。
[讨论关于美利达山地车]美利达和捷安特车架的区别？
QUOTE:以下是引用磨烂三条牛仔裤在 23:06:00的发言：
美利达代工的闪电M4呢？
代工不仅仅是M4,我不会发图，有照为证~楼上某位出现了捷安特的老板~请不要受到误导大众~要说DH，难道还有玩闪电的多吗？要说质量和性价比，相信中级玩家，选择美利达的是绝大多数~捷安特就是水分大，售后服务更差！特别是地级市以下，根本就是做纯营销的！要说全国联保，其实就是没有的事，那要看你碰到什么样的老板！美利达和捷安特一个车行老板在做的话，这个老板带动骑行的话绝对是以美利达为主！赢利卖代步车或学生车绝对是以捷安特为主！！呵呵，不多说了~欢迎拍砖！！
[讨论关于美利达山地车]美利达小跳楼梯
/player.php/sid/XMzgzMDcyMDc2/v.swf& allowFullScreen=&true& quality=&high& width=&480& height=&400& align=&middle& allowScriptAccess=&always& type=&application/x-shockwave-flash&&
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&&本人尊重彩虹衫& &&&
衣服是朋友送的& &所以请见谅
QUOTE:以下是引用riverhorse在 18:52:00的发言：
LZ的架子是自己焊的，牙盘飞的时候掉了后来硬塞进去的，避震里面漏气了改的是弹簧，以后出二手大家千万注意了。我可没说要出& &哈哈& &&&这可不是二手欢乐贴&&等橘子发帖卖东西时候刷他去 哈哈
QUOTE:以下是引用TOMMY@列在 9:18:00的发言：
吐槽一下，姿势落地一塌糊涂，佩服LZ的胆识看来正确的姿势会飞楼梯飞刀断手呢
[讨论关于美利达山地车]TREK 8500+美利达公路车，还是TREK8500+TREK MADONE?
TREK 8500+美利达公路车，还是TREK8500+TREK MADONE?
一个公路比较牛叉，一个山地相对牛叉，这么选呢。。
前后的组合差价10000.。。
QUOTE:以下是引用鬼神莫近在 9:41:00的发言：
TREK MADONE 要买就买6.9及以上 要不然还不如买M的R-905QUOTE:
QUOTE:这位兄弟的消费能力小弟是比不上了。。。
QUOTE:以下是引用鬼神莫近在 9:41:00的发言：
TREK MADONE 要买就买6.9及以上 要不然还不如买M的R-905
QUOTE:以下是引用张宁在 9:27:00的发言：
美利达公路多了，凭什么就差价10000QUOTE:
QUOTE:2010款R907和2012款 MADONE 5.2，选哪个？QUOTE:还是选2012 MADONE 3.1回来升级？
[讨论关于美利达山地车]美利达Scultura SL Team 2012先行赏析(图文)
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美利达制作Scultura的目的是创造一台轻量、硬朗又不失舒适的车架
随着Multivan XC车队赢得11个世界冠军和一枚奥运金牌，美利达经常被当做是一个山地自行车品牌。不过这家台湾公司推出最新的Scultura公路车的之前早已把目光盯在了ProTour和顶级公路比赛上面了。
美利达从不停止创新。上一代Scultura Evo车架采用了Double Chamber（双室管），一体式前拨安装座，车架（56cm）只有875g，而2010款的Reacto是第一批空气动力公路车，要比这一概念成为主流后才出现的Specialized 的Venge和ScottFoil等早很多。
美利达对竞争对手的高端公路车市场进行了研究分析，得出的结论是，尽管造得出超轻车架，说到它们的表现，也绝对的硬朗，然而效率却并不如意。美利达的目的是创造一台轻量、硬朗又不失舒适的车架，而且关键的是不能叫出天价。
这并不是说Scultura很沉——官方提供的844g车架重量搭配开口胎和SRAM Red，完全可以组装出6kg左右的整车。为了造出一台关注功能而不失形态美的车架，美利达的产品设计师MartinStuetz运用了他在工业设计和雕塑的知识。
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“Scultura”是意大利语，意思是“雕塑”，寓意美利达既注重形状也注重功能
2012年的Scultura有三个型号：SL Team，Pro和Comp。级别最高的SL使用的是新款的SRAM Red套件和FSA的Mallorca的公路都非常平整，骑行过一些难点后，我们发现Scultura虽然硬朗但绝不苛刻，应该是亚麻纤维在发挥作用。五通的坚硬好像给传动系统增加了额外的齿轮，平时我们可能需要使用小盘的小山坡，骑Scultura使用大盘也完全没有问题。车体前端的稳定性令人印象深刻:下坡时，即使遇到一股大风，也可以安心进行180的转弯。
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内走线设计兼容电子和机械变速系统
Scultura的缆线从头管后面呈45角进入车架。如果不骑上去，可能会感觉转向有些迟钝，因为线管不是很柔软，但只要骑上去就绝对没问题了。如果非要挑点问题的话，那就是线管的位置好像是转向的缓冲装置，在不受力，例如撒把骑行时，妨碍车把进行短促摇摆。我们也在低速状态下进行了测试，不过真的没有问题。
尽管我们在大部分测试过程都能紧咬美利达四名队员，但是我们并没有任何幻想：这只是Scultura让我们有了和他们一样强大的错觉。我们大多数人都不能够让这台车发挥到极限，但是拥有这辆车的好处在于它绝对不会让你失望。
SL Team实际上是2013款产品，但是7、8月份将在英国上市，价格为5,500[美国读者可能会失望，因为美利达目前没有在他们的网站上列出北美的代理商]。Scultura Pro使用相同的模具，只是碳纤维的模数低一些，重量也相应增加了130g，也使用BB386五通规格，搭配Shimano 105 套件，成本大大降 1,500。
?,000左右的Scultura Comp使用不同的模具和不同的碳纤维结构，没有添加亚麻层。五通采用标准的68mm规格。不过，前叉仍然是全碳的，锥形头管，相同的走线设计。官方称车架重量为1,200g，后下叉长度恢复到为410mm，可以使用最宽25mm的外胎。
[讨论关于美利达山地车]讨论下美利达2012的车车？？？0.9价格满天飞的时代到来
据说，公爵是TFS架子了，而挑战者是HFS架子。。其实我想说的,DIY里面就啥架子都没有什么好的了。直接0.9。一共四款。。。
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我擦。题目打错了。架子，不是价格。。。。。。送一个96至尊的照片。新版的96xt整车价格给力啊。xt配置，fox前叉，96碳版。价格2w3+。确实很好了。
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其实不好的是，96xt后下叉是铝的，线控锁死后胆是DT的，蛮不错的。。
QUOTE:以下是引用昊轮在 9:38:00的发言：
额&&昨天已经到新货了。
公爵的确TFS了，但也就公爵650是TFS，而且还是阉割版。新款的公爵350依旧是原来的公爵车架。
今年公司开会就已经说了。由于美利达给闪电代工，生产了等问题，已经大陆已经不出商品车架了。
0.9和至尊昨天看了下，价格不错，要装轻量车的朋友可以下手了。
我擦。。。。那么快~！！！！
nnd，蛋疼了。。。。
话说你在哪里看见0.9和96鸟？？？哈哈。。店开起来了？
再补一个毒的吧。
碳版的美利达120。不过价格确实有点那个 啥了。。。。。你们懂的。。。
不要给我说美利达没有合适的软尾。150都有，只是没拿到照片而已。哈哈。。。
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QUOTE:以下是引用春江师傅在 10:25:00的发言：
尼玛怎么都弄的跟碳似的&&重量怎么样？QUOTE:
QUOTE:自己百度0.9车架名字的由来。。。囧~！
[讨论关于美利达山地车]我来个首发，13款美利达！
全新13款的Merida LITE XT车架，5月7号出厂，6月就到我手了[em44]
锥形头管，18寸1750克左右！
[讨论关于美利达山地车]请教高手，看看这个山地车的配置单怎么样？和美利达公爵600比较哪个会好点？
看看这个山地车的配置单怎么样？和美利达公爵600比较哪个会好点？
1.美国 SCOTT 7005 红色 17寸 铝合金液压高强度超轻车架
2.前叉级为RED BAT山地自行车油压弹簧避震前叉款 （点击查看前叉详情）
3.碟刹，台湾著名品牌WINZIP生产，在广大车友里口碑非常好！号称入门级最具性价比，最耐用的碟刹系统；
4.SHIMANO EF50-8指拨+SHIMANO C050前拨+SHIMANO M360后拨，所有SHIMANO变速都是最新款式，都是和740与公爵一模一样；
5.台湾产XXX盘片可拆、支持9速牙盘+VP密封轴承免维护中轴+VP珠档结构铝合金脚踏，超润；
6.台湾产 XXX 24孔 轮组：采用昆腾代工卡式碟刹花鼓，骑行超快超轻；车圈是XXX的一款超轻全黑色碟刹车圈，双层 6061 T6处理，带加强铆钉。这款轮组让这款车外观非常拉风，大家不用担心强度问题，您仔细看一下车圈，带加强铆钉、带加强筋，而且这款车圈是MAVIC在台湾的代工厂（台湾一德）代工生产的，有没有觉得它和MAVIC 317非常像，呵呵。辐条是扁条。
7.KMC链条+SHIMANO 30-8飞轮，超结实；
8.厦门产PV高压胎垫+日本新星外胎26*1.95+Slime内胎，胎胶质量很好，包您里边不爆胎、外面不扎胎。
9.美国 新瑞 XR 6061 T6热处理 把组+ 后飘式坐管，非常漂亮，保证角度完全符合人体工程学要求。
10.WADER 韦德 正品 黑色中空一体车座 让这款车车更炫更漂亮！
11.美国TREK可锁死XC专用把套，用着有多舒服，您试试就知道了，呵呵。
12.因台湾JAGWIRE的全套编制线管已停产，现改成JAGWIRE的普通黑色线管，绝不开裂，不退色，保证您买的放心，用的安心！T28PdaXbdaXXXXXXXX_!!.jpg
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回复 2#虫虫飞
& & 图片上传了 老兄再给帮忙看看。。。
回复 6#Avril
& & 感谢版主指教啊&&在下刚刚开始想玩山地&&以后还要和各位老兄好好学习才是啊！
回复 7#虫虫飞
&&感谢各位指点&&这个是我从淘宝一家店里看来的1580的价格 本来想考虑的&&现在看看还是算了吧
回复 9#大强
& & 老兄 捷安特atx770和公爵600哪个会好些？&&还有我187cm ，车架需要多大的啊？19还是21的？ 其他各位老兄也都发表下意见啊
回复 12#Avril
& & 老兄 捷安特atx770和公爵600哪个会好些？&&还有我187cm ，车架需要多大的啊？19还是21的？ 其他各位老兄也都发表下意见啊后使用快捷导航没有帐号？
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求教，美利达挑战者350的中轴不能拆卸
我的挑战者350，中轴是原装的shimano的M430，花键中轴，我想自己研究卸一下中轴。我已经把两侧的曲柄和大盘卸下，看到BB的左碗是一个塑料的，我买了一个中轴的套筒工具，但是套筒不能完全进入，无法锁紧，试了几次塑料有点花了，我没有敢再试。奇怪的是，我用同一个工具放进右碗却可以完全咬合，请问大家这是什么原因，是工具的问题还是有什么地方不对，如何才能把中轴卸下来？
附上我的套筒的图片
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19:35 上传
上个左边的图看看
本帖最后由 乖乖狼 于
10:36 编辑
你买个ES25花键工具试试。
这里的M430是指M430花键牙盘，喜马诺的花键中轴型号一般是ES25。
乖乖狼 发表于
你买个ES25花键工具试试。
这里的M430是指M430花键牙盘，喜马诺的花键中轴型号一般是ES25。
谢谢指正，我现在对于这些工具有些迷糊。我在网上看了一下，看到了这三个型号的，我看介绍都是适应于shimano和isis中轴，不知道有什么区别，哪一个适合ES25花键，请不吝赐教，谢谢
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你好，请问你最后怎么解决的，可否加我的QQ
我的以前也拆不出，都想连架子不要了，一次偶然，我请人用电焊点一条铁在上面趁热就很容易取下来了。
肯定是可以拆的，肯定是方法问题
有可能是塑料盖安装时有点磨花，也有可能是工具不是很合口，还有就是使用技巧，一个手一定要按住套筒，不让它滑出来，最好一次都不要，若然几次就滑口了
楼主，跟我的情况一样啊！我开始买的跟楼主一样的套筒工具，这个用在右侧没问题，但是左侧的话，由于这个套筒的内壁太厚了，ES25左侧那个塑料螺丝的齿不能完全塞进套筒工具齿与齿之间的凹槽内，稍一脱扣，就容易把塑料螺丝的齿牙给拧秃了。用你最后发的那个TB-1065的套筒工具就可以了。
楼主，跟我的情况一样啊！我开始买的跟楼主一样的套筒工具，这个用在右侧没问题，但是左侧的话，由于这个套筒的内壁太厚了，ES25左侧那个塑料螺丝的齿不能完全塞进套筒工具齿与齿之间的凹槽内，稍一脱扣，就容易把塑料螺丝的齿牙给拧秃了。用你最后发的那个TB-1065的套筒工具就可以了。
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AYUIL0029 发表于
不会吧，挑战者一直都是16或者18
额，打错，18呢车架。
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玉念子佛珠 发表于
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&谢谢大哥，电动车没得用处&
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zfywan 发表于
给换电动车
谢谢大哥，电动车没得用处
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