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【山地车捷安特ATX660相关】ATX660购车注意事项【是提问不是科普】内有福
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我爸妈让我自己去买660，我应该注意车子的哪些方面
那些店主坑我怎么办
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打死也不回复
这里的人都什么心态，我不懂还不行么
我价钱什么的全了解透了，就是不知道怎么看车的好坏
就没人愿意教我么
分体式很重要吗
660应该买的几款的
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【山地车捷安特ATX660相关】ATX660改装记（一辆坦克车的诞生过程）
06.8.31，购买，价格670，二手
06.10.3，把套、码表、车灯、水壶、气筒
06.10.14，AMOEBA BORLA直把、TRUVATIVE XR把立、AVID SD5 V刹、MAXXIS 1.5光头胎以及凯夫拉刹车线
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06.12.9，马牌越野胎、EASYDO水壶架、MR.CONTROI V刹加力片
07.2.12，黑色GIANT座管、PRO-HAWK座包、SPERCINCIO ELIE水壶
07.2.22，SHIMANO DEORE刹把、SRAM X-7指拨、久裕双轴承快拆花鼓、SRAM X-GEN前拨、SRAM X-7后拨、PG970飞轮、ALEX DH19 V刹圈
07.3.30，FSA CK750牙盘，WELLGO B-36脚踏，ALEX XT-16车圈
07.6.6，FSA XC-110把立、FSA XC-180直把、MANITOU AXEL前叉
07.6.9，碳纤维垫圈、FSA碗组、TANK RACE ELITE 19寸车架、锁定把套、FSA-FR230坐杆、MAXXIS 2.0 TT外胎、SUN DS2-XC碟刹车圈、HAYES MX-2 160mm 碟刹、久裕四轴承碟刹花鼓
穷人只能这样了，再把660装起来当菜车
再来两张小坦克
QUOTE:以下是引用车菜人不帅在 21:51:00的发言：
看见车架换的那张，我知道，楼主上道了
一步到位真的谁都想，可是升级还是多数人走过的路
PS：CK750硬度怎么样，还有价格，能否告诉下
硬度不错，价格问老李
QUOTE:以下是引用flu在 21:55:00的发言：
下一步 就是 前叉 刹车 自锁&&
axel和hayes都是新换的，自锁不太喜欢，我对重量要求不高，够玩、玩得起就好。
就是奔着两部车装的啊
个人玩儿法不同嘛，660是为了上学骑，现在高考完了多花点钱换个架子换个叉子啥的也不用怕丢，然后把660装起来当菜车，这也更符合我的经济状况。
【山地车捷安特ATX660相关】[有问必答]新人问下，ATX660的花鼓问题，
新人问下，我有部ATX660，最近有点想换个车，可能换公爵600或者777，有没有必要呢？或者还有花点钱小升级一下ATX660呢？现在这个车花鼓声音好小，骑行的时候没有听到声音，换个声音大点的该买什么呀？换花鼓是车条一起换吧。前轮有没有必要换呢？还有就是前叉，这个车骑了好多年，要不要加点油什么的呀，
那还是简单的升级下好了，通勤用车，换个花鼓有什么推荐的吗？两百左右价位的
有什么推荐的吗？换花鼓也要给外面的人换的
骑是没问题，就是我想听那个花鼓转动的声音
我那个是v刹的，久裕花鼓 041 042 4轴承 + DP20 DH19 碟V两用 山地车 自编轮组 今天看了一下好像只有这个可以换，自行车还有好多要了解的呀
【山地车捷安特ATX660相关】[问答]收了辆二手ATX660，这车能越野吗，还是只能压压马路？
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本人常年游泳，但是游泳不出汗，一直希望找个能出汗的运动互补一下。选择游泳之前也考虑过玩自行车。可能当时正值夏天。所以选着了游泳，一晃竟游了六年多。儿时最喜欢的运动是游泳，但陪伴最多的是自行车。小学加初中都是自行车上学。真心也很喜欢骑自行车，于是游泳之余最想骑的还是自行车。考虑到完全新手，所以想慢慢来，于是乘毕业季600元从大学生手里收了辆ATX660，票据上价格好像是1380。不知这个价格如何！
车子上手十来天，骑了6-7次。一次10公里左右。都是压马路。不知道这个车能否越野，个人觉得山地车就该到户外撒撒野！请高手赐教！谢谢！
【山地车捷安特ATX660相关】atx660前叉保护套问题
昨天下雨骑回来发现前叉保护套脱出来了，怎么装好回去，里面现在会进水，水已经空出来了，但是保护套怎么着也装不回去，请老鸟指教！
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就是减震部分的那个皮圈出来了，安不回去
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想问的就是自己可不可以复位，有什么方法，去车行太麻烦了
谢谢6楼大大
【山地车捷安特ATX660相关】纠结中买来的ATX660
原来一直骑小叠和摩托车，在此论坛混了一年多了，终于打算搞辆山车地玩玩。
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昨日本打算购公爵300,到本地美利达专卖店去打听了一下，此款没货，只有公爵500（2099元）、勇士550（1498元）、勇士300（1198元）和更级的挑战系列，除了勇士300有16寸的，其他多是大尺寸18寸或19寸的。比网上或外地实体店多贵，还不二价，只送一些小配件。要订货还要付押金500元（公爵300说订不到），真的让人郁闷。
今日，到本地捷安特专卖店逛逛，见到备选车辆ATX660,黑色复古型到货了，可惜是17寸的，让老板取下试骑了一下，效果还行，价格1298元整，也不二价，当下付款，提车走人，小配件锁和水架，二选一，选了一个黑水架。
本打算勇士550，但只多了一个快拆，其它基本和ATX660差不多，要贵二百元，想想快拆功能用的不多。基本也不用乘火车带车外出（要外出我还有一辆大行折叠），故决定出手ATX660,骑车目的是日常休闲、锻炼身体、休息日到市郊走走，本着够用、实用的原则，故选了ATX660，17寸架子，本人身高163CM，提车后跑了一个小时，除了双手和屁股有点痛外，一切还好，此车档位好象没调好，明天去找老板，前变速器从三档到一档顺利，一档进二档，不行。只能一进三档。后变速档位顺。
此次购车，收集了本论坛前辈的经验和购车心得。故能做足了主选、备选的功课。虽然没购进心目中的理想车型，只有等到发烧不行时，再换车了。
【山地车捷安特ATX660相关】13款ATX660和13款勇士600选哪个好啊？请朋友们帮个眼！
最近要入手一台山地车，预算就是1500以内。
看中13款捷安特ATX660和13款美利达勇士600，我知道都是低端车，但是我没钱买更好的啦！！！
有没熟悉这两个13款车的朋友？我去店里看过，它们都是带快拆的型号，不过听闻什么一体尾勾和分离的又有不同，请问这两台车是属于一体的还是分离的？
在我们这里ATX660卖1398，勇士600卖1498，看清楚都是13款的，请问哪台性价比高？我就快下手了，现在好犹豫！！！
还有我个人177cm。平时多数骑坑坑洼洼的沥青马路，选17寸还是19寸的车子？？？
我会看配置就好咯
~~~看了配置单也不知道哪个比较好啊！！！
【山地车捷安特ATX660相关】[综合讨论]想换车啦，ATX660和勇士500，纠结中。
老的那辆500块买的国产烂车，骑了2年多了，光周末骑行就6000多公里了，整辆车除了车架、变速器、链条，其它基本上都换过了。现在车子中轴又出问题了，骑的时候会哐当哐当响，不想再花钱修了，留着当菜车在城里骑的时候用吧。
打算换一辆，经费有限，就不考虑DIY配车了，想直接买整车。
预算：2000以内。
要求：刹车是V刹（骑长途坏了好修），耐艹。
本人信息：男，身高169cm，体重60kg，主要在公路上骑行，极少主动进山（除非没路），也不喜欢冲山。会骑长途，最长一次骑行5天，约500公里。
搜了G和M两大品牌，各找到一款，就是ATX660和勇士500啦。比较如下，配置信息来自官网，价格信息来自网络。
&型号ATX660勇士600车架ALUXX山地车车架ALLOY前叉铝合金肩盖避震前叉STA车把铝合金横把MERIDA ALLOY 31.8D前变速器SHIMANO TX35SHIMANO后变速器SHIMANO TX51SHIMANO刹车铝合金V刹V-BRAKE轮圈双层铝合金轮圈ALLOY链条无KM-Z51外胎GIANT山地车配色轮胎CST 26*1.90价格（实体店）价格（淘宝)8-1398感觉捷安特官网上的车辆规格信息写得好简略啊。
麻烦各位（尤其是现在在骑或骑过这两款车的骑友）帮忙看看，选哪款？或者有没有更好的推荐？谢谢！
谢谢，搜了一下，某宝上sd7的刹车208元。
谢谢，搜了一下，某宝上sd7的刹车208元。
谢谢，这是碟刹车。我喜欢骑中长途，路上会不会出问题？V刹在哪都能修，刹车皮啥的我还能带个备用的，碟刹怕不行。尤其到那些小县城或者村镇上。
我是下定决心买V刹的车，所以大部分车型都被排除了，好选一点。
【山地车捷安特ATX660相关】新人报道：@MUCLRA，K5+ATX660，周末骑行小记。MU
喜欢骑行，喜欢摄影，喜欢户外。愿结交各地朋友。
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广西。、、、、
【山地车捷安特ATX660相关】新手纠结于勇士310和ATX660
有点纠结了。
ATX 660配置
【车架】：新款GIANT 铝合金圆管硬模车架；硬模&GIANT&LOGO
　　【前叉】：Speed—铝肩避震前叉（2012款有碟刹孔）
　　【变速系统】：SHIMANO TOURNEY 21S（2012款为ALIVIO）
　　【花鼓】：铝合金花鼓 （2012款为碟刹花鼓）
　　【车圈】：铝合金双层车圈
　　【轮胎】：KENDA26*轮胎，防滑耐磨轮胎
　　【曲柄】：铝合金
　　【链条】：KMC，防锈功能
　　【车匣】：铝合金夹器
　　【档位】：共21档（前档3档，后档7档）
　　【其他】：车首管LOGO 3D设计硬模成型外加铝；SHIMANO EF29一体变把; 铝合金零部件；VELO抑菌把套;专用后置式停车架。快拆（2011款为座位快拆，前后轮快拆仅限2012款）
勇士310配置
【车架】：白色，亚黑，红色,蓝色,灰色
　　【车架尺寸】：26X15/17/19
　　【车架】：MERIDA专利铝合金车架（浮雕LOGO
　　【前叉】：STA-171ss避震前叉
　　【刹把】: ALLOY/PL
　　【手把】：ALLOY SAND-BLACK
　　【副把】：ALLOY SAND-BLACK
　　【竖管】：ALLOY SAND-BLACK
　　【花鼓】：ALLOY
　　【车圈】：双层铝合金车圈
　　【轮胎】：CST 26X1.95
　　【坐管】：30.8D ALLOY SAND-BLACK
　　【脚踏】：VP-990S
　　【飞轮】：SHIMANO TZ20 14-28T
　　【前后变速器】：SHIMANO TX51/TZ50
　　【变速控制杆】：SHIMANO EF40
　　【变速级别】：SHIMANO 21速
　　【齿盘曲柄】：SP5-TS330P6 48/38/28*170L
ATX660比勇士310贵100块钱。
但我个人感觉 ATX660（2012款据说是前后轮都是快拆型的）好像要比勇士310更有优势，请大虾指点。另外，本人身高162，17的车架会不会太高了？
淘宝查到的ATX 660的变速
Drivetrain/传动系统
SHIMANO ST-EF5
SHIMANO FD-TX50
SHIMANO RD-TX35
顶起，帮我参考参考
明天还是去看看~~骑行技术:24速山地车的档位选择(27速也很有参考价值)_捷安特吧_百度贴吧
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&签到排名：今日本吧第个签到，本吧因你更精彩，明天继续来努力！
本吧签到人数：0成为超级会员，使用一键签到本月漏签0次！成为超级会员，赠送8张补签卡连续签到：天&&累计签到：天超级会员单次开通12个月以上，赠送连续签到卡3张
骑行技术:24速山地车的档位选择(27速也很有参考价值)收藏
一般情况下,前面的牙盘都用2挡. 后面的飞轮用5,6,7(不要用最大档).也就是说,大多数情况下,都是2—5,6,7的组合.这里的'一般情况'指:起步,一般骑行,最高速度25-30的骑行.这是有好处的(后面讲).
2. 如遇上坡,飞轮减档即可.视坡度大小,变为2—4,3,2,1的组合.
3. 如平坦公路上,要拉高速,则先升后面的飞轮.达到2—8的组合.这时速度一般可达30~35. 如要更快的竞技,则再加前面的牙盘,达到3—8的最高组合!此时在踏频一定的情况下,速度达到最快,一般35~40都能达到. 此时若要减速,则应先减牙盘,到2—8;再减飞轮,到2—5,6,7.
4. 牙盘的1档,除非上山,一般都用不上.
提倡2—5,6,7的常用组合,是有好处的.
一是减轻飞轮的负担,要知道,不正当的操作会影响自行车传动系统的使用寿命, 经常使用大输出比的组合,如2—8,3—8的组合,会使最小的飞轮和最大的牙盘加快磨损.到时候没玩多久就让你换飞轮,你就后悔了.
二是减轻起步时的阻力.方便,更快,更轻松的起步.
三是保护你的膝盖!长期只用2—8,3—8的组合,会使膝关节长时间处于紧张,发力状态,我可以保证,这样下去,不用两年,你的膝盖就废了!不可不重视.其实,山地车设计那么多档位的目的,就是让你根据不同的路况和体能选择最合适的档位.山地车本来就不是单纯设计来比赛速度的!如果要比谁骑的快,那就不用山地车了,骑公路车会得到更高的速度.但公路车对坡道,山地的适应性就完全不是一个档次了.你看环法有几个骑山地车的?但越野谁又用公路车呢?所以,不同的车,本来就是设计适用不同的用途.不懂得正确变档,是个费车,费力,费时,不讨好的过程.很多时候看见一些装骚学生车,等完红灯,仍然用最大的传输比,甚至需要站起来登踏自行车,很酷吗?——只觉得很傻.完全不懂山地车的真谛. 那样起步,只会更费车,损伤膝盖,同时起步慢,时间长,降低道路安全性.
真正熟练的山地车选手,会很熟练的根据路况变换档位.道路平坦,速度快起来了就要升档;路况复杂,速度慢,甚至需要停下来重新起步时,就需要提前减档.等完红灯,仍然能很轻松的起步,加速,这才是最正确最安全最省力的做法.变档可以很频繁很熟练,熟练的选手甚至每2秒钟就改变一下档位.这就需要你长时间练习了.真正的山地车运动员通常不是去追求一时的速度,而是努力保持自己的踏频,无论何种路况,通过变档,使自己的踏频始终保持在每分钟90次左右最好,以能在不觉得太累和不觉得太轻松的的基础上用某个档位正好实现这个频率就是变速系统的最优使用效果!以这样的最佳状态,最舒服的踏频,才能顺利完成长距离数百公里的骑行.
你说,'感觉2—7不是特别快',现在你就应该明白,2—7本来就不是最快的输出组合,因为这个档位就是设计用于普通道路/中等速度骑行的.也是最省力,磨损最小的档位.如果你要追求速度,请在合适的道路情况下,在体力和速度都拉到30~35的时候,使用3—8的档位(持续时间不要太长,可慢慢练习加长).
为什么2 7感觉骑起来很猥琐
我看靠谱，我也习惯26至28
谢谢楼主，今天又涨见识。
我基本是是3～5，6，7。太轻松，踏频太高觉得好难受。
学习了~好帖子~
平时3-6求建议
好帖子呀！学习了。
楼主总结的很好啊
无视窗淡定飘过
我想问问楼主为啥认为有些学生用大传输比是为了装X？别人只是没有换挡意识好吧。。。
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[捷安特自行车品牌相关]捷安特哈弗5.0改内变速器完成，交作业！多图！
在小健哥的协助下，我终于将我的好车变成了豪车！笑话哈，我其实就是个菜车，不懂车的人一看是的，又是铝合金把手，色彩又亮丽，都会感觉这是一辆好车！懂车的一看把手，再看子，就晓得这简直不入流。。
不过呢，没有去过天堂，地狱也是蛮好的。我觉得我的车还行吧。改了之后我骑了30多公里的市区道路。基本秒杀36V的电动车。爬坡也有劲，急速也可以飚上40，同行的小健哥车车上有路。还有在市区速度也起不来。。不过蹬踏比以前有力了。弄得我在昨天晚上那么冷的户外，都是浑身大汗。。。
下面上图了，改的过程还是多曲折的，就不一一叙述了。。每个车的情况都不一样。具体情况具体对待。不过有个问题可以告诉大家，单速车换内三速，的时候，很多人会换掉所有的，因为会长出来大约2毫米。但是小健哥帮我找的师傅很有经验，他已经被小健哥逼成了一个专业户。可以把斜着编，这样就不用换了。另外庆幸的是我的车车原装也没有动，直接就用起了。。，貌似还是比较过硬的牌子。我对车的还在幼儿园。不久以前，我还固执地认为就是中的诺基亚，汽车中的奔驰，房地产中的万科，内存条中的金士顿，见笑了哈各位。。。
我的锁很好哈，猫头鹰，3车锁一起的那张，另外两辆车都是小健哥的。
请大家自行看图！有点乱。有前的，有后的。尽量全面地拍摄到了。过程是小健哥的相机拍的，其他图片是我的诺基亚N82拍摄的，银杏那张漂亮吧！相机不在家，手机也能够顶上的哦。战斗机，哈哈哈哈哈
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内三速淘宝有，是230左右。。这个车的最佳齿应该用16齿的，我刚刚找卖家发16齿的给我，原配是14齿太重，小健哥在家里翻出来一个18齿的，我换上了，又太轻了。16齿真的最合适。。。是40齿的。你自己算一下嘛。主要内变和单速的还不一样。同样14齿的情况下，2档比原来重很多，3档更重。极速大概40左右，换18齿后极速大概是32左右，根据数据推算16齿应该在36左右，就很合适了。
你直接把16齿+买回来，就省一次运费。不要学我啊，反复折腾。
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[捷安特自行车品牌相关]捷安特2013款ATX 750山地车(图文)
青春就要敢于攀登，勇于探险。全新 750外观靓丽时尚，经有限元素分析、热塑成型、液压成型以及机械手臂焊接工艺制造而成；延续加大车首管强化设计，增加上搭接面积，提升强度、提供优异的操控性与转向精准度；27速变速更带给您享受御风驰骋山林的快感与乐趣。
全新13款 750采用全新Aluxx技术，装配机械，有效提升制动效果，保证骑行安全; M390 27速，让你骑乐无穷；专利TWINS-3 MLO铝合金机械避震，拥有坚固耐用与良好的避震性能，满足你不同环境的骑行要求。
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尺寸 XS,S,M,L
颜色 亮黑，亮白
TWINS-3 ML0 铝合金机械避震
Components/组件
铝合金 31.8
座垫 SELLE ROYAL 座垫
Drivetrain/传动系统
RD-M390 27速
大齿盘 铝合金锻造22/32/44 大齿盘
双层铝合金轮圈
轮胎 正新26X1.9 27TPI 轮胎
责任编辑：凌子
[捷安特自行车品牌相关]捷安特最新空气动力学公路车Propel Advanced SL(图文)
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在欧洲展管中窥豹后，赶在环澳赛之前发布了碳纤维空气动力：Propel Advanced SL。承认他们较晚进入空气动力领域，但从旁观中吸收了很多经验。新车能在40KM（40公里时速）的计时赛中提供12~36秒的优势，而且保持轻量化：包含、、一体坐杆与坐杆夹、前后和塞的总重量只有1.675G。
根据的数据，新的Propel在40KM（40公里时速）计时赛中比Ridley Noah FAST快36秒、并轻458g；比Specialized S-Works Venge快32秒、轻324g；比Scott Foil Team快36秒、轻233g；甚至比Cervél超薄的S5 Team（并非顶级的VWD）还快12秒、轻546g。
让我们来看看这辆新车。
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这是在空气动力学领域的一鸣惊人之作
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水滴造型异型管让轻松安装架
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取消异型管设计，进一步压缩迎风面积
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刀锋般锋利的立管，空动性能不言而喻
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后三角欣赏
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搭配电子变速后，电池被收纳在的非传动侧后方
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隐藏前后，提升空动性能的又一优化设计
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立管与间隙极小，最大限度降低风阻
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的最新空气动力学一体把组，造型犀利
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后与完美兼容；搭载订制是当今顶级的流行趋势
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坐杆夹位置
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Propel到底有多硬呢？测试数据表明它的表现已经不逊于主要竞争对手
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Propel很轻；该车型将于3月在国外上市，配备DA9000与把组的版本售价1万美元
责任编辑：Jewels
[捷安特自行车品牌相关]捷安特锁鞋有点贵，是哪一家代工的咧？？
今天在专卖店看到摆上架的，造型还可以，全黑，还有点碳纹.....
一打听，700多....
揉了一下，皮面比087软，底子不清楚.....
QUOTE:以下是引用优质在 21:11:00的发言：
宇研鞋业宇研鞋业有限公司是由韩国WOOYUN株式会社和（）株式会社共同投建的生产特种运动鞋的外商独资企业.也是市开发区第一家韩商投资企业. 宇研鞋业有限公司是由韩国WOOYUN株式会社和（）株式会社共同投建的生产特种运动鞋的外商独资企业.也是市开发区第一家韩商投资企业. 宇研公司位于经济技术开发区第十二小区，占地约27000M2.公司于1993年7月份建成投产，主要生产高档滑雪板鞋和赛车鞋两大类8个品牌近100种 产品，全部销往欧美,等海外市场.目前，我公司赛车鞋产销量占世界市场40%份额，世界排名第一；滑雪板鞋占世界市场8%份额，世界排名第五. 　 　 在全体员工的共同努力下，公司由创建初期的80余人发展到今天的800余人；出口创汇从25万美元发展到2001年出口创汇1000多万美元，几年间，取得了可喜的成绩.宇研愿与各界人士真诚携手，共创二十一世纪美好未来！
原来如此...
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样子还算OK...
[捷安特自行车品牌相关]捷安特竞技公路车——2013 TCR ADVANCED 2 (图文)
TCR ADVANCED 2 公路是标准的竞赛车种，全方位的性能表现不管是爬坡攻顶还是集团冲刺都能让您脱颖而出。该车拥有绝佳的平衡性能，无可挑剔的骑乘感受，TCRADVANCED的性能更是令人着迷。
使用高性能的T-700碳纤维素材，透过自有碳纤厂编织的碳纤预浸布，打造出高性能碳纤自行，经由手工打造的ADVANCED具有优越的轻量化、高刚性及良好的吸震舒适性。此外，该车搭配一整套的Shimano 传动系统，Giant&Dt swiss P-SL1，Advanced级 OD2，Giant CONNECT SL 31.8，Fi:zik ARIONE MG 座垫。官方售价：14800元，不得不说配置Giant&Dt swiss P-SL1依旧有此价格，是很难得的。
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蓝黑搭配的
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空气动力学设计
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正前方截面
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Shimano 传动系统，该车型配备的是53/39T齿盘， X10SL全镂空。
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11-28T 10速 ，与53/39T搭配，能提供足够的高速巡航及爬坡齿比。
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Fi:zik ARIONE MG座垫，空气动力学“雨滴”坐杆
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Giant CONNECT SL,31.8铝合金把组，能提供组足够的刚性。
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Shimano 变速把手
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与DT SWISS研发的Giant&Dt swiss P-SL1，拥有不错的性能。
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Shimano ，搭配深磨边的，能提供足够的性能。
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优雅的流线，管内走线设计
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Giant P-SL1 700X23C 60TPI （可折叠、前后特殊设计）轮胎，Giant&Dt swiss P-SL1轮圈
责任编辑：Adair
[捷安特自行车品牌相关]捷安特糟糕的销售服务
日前去生活馆(天钥桥路店)打算买一辆帝柏3300，唯一生活馆、旗舰店，慕名而去，败兴而归！！！
我是完全了解了这款后准备当天去这家店买下的，进去后完全没人招呼，自己跑到收银台询问女服务员并告知今天要买走。她起身从店的角落把唯一一辆帝柏3300推出来。
我一看……银黑色的车居然装了一副紫红色的：“小姐，帮我换成银色的。”
“这个不行的，我们这是整套运过来的，来的时候配的就是这个，不能换。”
我当即吃瘪：“这有什么不能换的，换个颜色而已，又不换型号。”
“我们这都是配好的，人家都是整车买走，哪有换的。”
“你觉得银黑色的车和紫红色是原配吗？”这时我已经被这服务雷到了。
她可能觉得也不太配（本来嘛），转头问店里一个男的：“他要换个银色的，行吗？”
那个男的在很远的地方抬头看了一下：“行，换一个吧。”
这女的不多说什么了，甩了一句：“你就等着吧。”
10分钟过去了……没人搭理！
这时候我突然发现也不对，3300应该是中间镂空后面稍宽的座，这台样车却装了个又长又细的公路。
于是问那个女的（店里貌似只有她最空）：“小姐，这不对嘛，应该是中间镂空款的，帮我换一下。”
这女的很不耐烦的说：“怎么不对，就这！你这人真麻烦，又要换这个又要换那个，哪有这么买车的！？就这一辆，你要新的话付押金过几天来取，还是这种配置。”
我彻底无语，转身扬长而去。
旗舰店，唯一的生活馆，就这种赤佬服务质量……
希望在想要购车的朋友借鉴一下
我已在建国路店拿下帝柏3300，很喜欢！19!
[捷安特自行车品牌相关]捷安特发布新款Defy和TCR SL公路车
最近在2013产品线上增加了三款。
新款的Defy 0取代被Cycling Plus评为1000英镑最好的之一的Defy 1成为该系列的顶级车款。Defy 0的和1一样，不过传动则大部分由Ultegra组件构成——而后者则主要采用Shimano 。
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全新的TCR SL也在本次发布中面世，宣称这款轻量的拥有他们目前生产的最先进的铝合金。
TCR SL目前有两个型号，均采用AluxX SL Ultralight版本等级的，复合和舵管，以及Vector复合空气动力学坐杆。
和Defy系列一样，两个型号的不同在于传动，TCR SL1采用Shimano Ultegra，而SL2则是。
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详情可以登录官网查看。
责任编辑：阿志
[捷安特自行车品牌相关]如何检查是不是全新捷安特山地车
最近经过朋友介绍，发现一家卖的店，该店不是专卖店，该店卖，喜得胜，女式，和一些电动自行车。
我看了的。 660只卖950元
690只卖1250元
790只卖1650元，不讲价，老板说保证是原装全新，但这价格和专卖店的价格差距太大了啊，一个朋友买了一辆 690，然后我再去买，老板就说没货了。要等几天。我现在纳闷是不是翻新车，或是什么山寨高仿车。我最近钟情于 690,如何鉴别是不是原装的呢，诚心请教高手，谢谢你的解答。
据买了那辆690的朋友刚刚提供线索：他发现架子横杠上的一个小地方的漆中有一粒沙子
谢谢大家回答，我还在观望，还没出手
[捷安特自行车品牌相关]捷安特777的配置
14款产品规格参数：基本配置：尺寸：26*15.5/17/19/21： ALUXX： TNL 镁合金机械避震齿盘：
391 44X32X22T 大齿盘:
27速系统： M355 油压： M355 CENTER LOCK+双层铝合金轮圈轮胎： 26X1.95 60TPI W/防刺轮胎座垫： PURE 座垫其它： 铝合金31.8、小幅把，铝合金竖杆、 BUTTED 座垫杆，1-1/8“（UP）至1-1/4”（DOWN）车首零件
13款产品规格：FRAME/ 尺寸 XS,S,M,L 颜色 珠黑,亮白
WIN镁合金机械避震 Components/组件
铝合金31.8、小 车首竖杆 可调节铝合金竖杆 座垫杆
BUTTED座垫杆 座垫
PURE 座垫 Drivetrain/传动系统 前
HDC 300油压 大齿盘
391 44X32X22T Wheels/ 轮圈
双层铝合金轮圈
铝合金 轮胎
SM3 26*1.95 防刺 60TPI 低阻力轮胎
我是想对此13和14的差别
[捷安特自行车品牌相关]关于26、27.5、29寸山地车的各项对比
看到个比较好的文章，给大家转过来，仅供参考。
1.下坡稳定性：对一般车友来说，驾上26寸的跑，通常下坡不建议超过时速30公里；反之，27.5寸的车款在下坡时速40km以内，表现依旧相当稳定；在这一方面，因其突破障碍的能力极佳，29寸能达到最大的优势。
2.爬坡能力：就攻占陡坡的能力来看，26寸可突破约20度的陡坡，27.5寸达25度，29寸最佳，达30度，这是因为车胎的轮径影响接触面积，进而改变骑乘时的抓地力。注：轮径与地面的接触面积，除了与爬坡能力成正比外，越大的接触面积，对于、的破坏性也同样提升。
3.越障碍能力：对于一般的越野新手来说，29寸最为稳定，但必须牺牲重量与刚性的诉求；相较之下，27.5寸越障碍能力的表现佳，26寸尚可接受。
4.打脚：29寸在爬坡时，车手重心朝前，下压后，与双腿的距离更接近，一旦打脚卡死，可能让车手出现前空翻的状况，而这一点在26寸及27.5寸的车款上不会发生。
5.重量适中：26寸最轻，27.5寸稍重，29寸重量较26寸增加1公斤以上，为其最大劣势。
6.钢性：26寸最为灵活，27.5寸后下叉长度适中，灵活度与加速性能满足需求，29寸拉长各与各部，难以兼顾刚性，想做出飞跃的动作也有困。
7.操控感：长途骑行后，26寸操纵感觉最为轻盈，27.5寸稍重，但不至于让车手有腰酸背痛的感觉，29寸的感受最为明。
8.变速比需求：26寸、27.5寸的变速比分别为前24/后32t、前24后36t，而29寸轮径因为加大了，抓地力更好，驱动力与踩踏的功率都会增加，变速比前24/后36t，尚可满足骑者需求。
9.陡下坡能力：遇到陡下坡时，27.5寸轮径对于160公分以上的骑者来说，不会因身高造成影响；26寸的限制更低，约为150公分；但当170公分以下车手骑乘29寸，遇到陡下坡时，可能出现车胎磨擦下裆的状况，让轮胎有煞车的效果，俗称「裆刹」。小提醒：发生裆刹时，车手可能因为疼痛难耐，双脚不自觉夹持车轮，造成无预警的打滑。
11.破坏性：26寸爬坡时，输出功率过大时会造成空转（打滑），力量瞬间释放，不会破坏内部运作；27.5寸的抓地力与扭力介于中间，而29寸的抓地力最佳，输出的扭力也最大，一旦爬坡力道超出负荷，可能产生「崩牙」的状况，造成棘轮的损。
12.破坏性：同样考量爬坡的输出功率，29寸车款对于的挑战性最大，26与27.5车款不会出现这个问题。
13.骑行能量损失：骑乘当中，26寸的抓地力能力最差，损失的能量最少，27.5寸尚可，29寸车款的骑乘感受最为强烈。
14.后避震行程：过大的轮径造成后避震行程缩短，29寸缩短行程（3～5寸）后，骑乘感受更佳颠簸；相对来说，27.5寸的轮径，后避震介于3～8.5寸之间，符合突破障碍的舒适性；26寸后避震行程可达3～10寸。
[捷安特自行车品牌相关]教你在捷安特吧水得一手好经验
首先，这是一个严肃的技术贴，是卤煮的经验之谈，是g吧水精第一帖
这个吧回复破百的贴，大致可总结为：小楂求鉴定，新手入车要核弹，二逼脑残秀下限，高端智商技术贴，无脑乱喷引战争，二手交易齐钓鱼
如何巧妙运用以上总结来骗得一手好惊艳呢？卤煮上个厕所，回来再更
no.1小楂求鉴定这是一个自寻死路但是来精咽很快的水贴方式，适用于6级以下用户，因为你等级高了就被人看出来了。至于操作问题，很简单，找一辆山楂giant（做好事一样就能看出来的那种）然后求鉴定，有人说你是假的你就死皮赖脸和他犟，不管别人怎么说你就死一口咬定是真的，然后就会有越来越多的人为你的机nao智can所气愤，加入到喷你行里来，然后你就可以坐等经验到碗里来了
no.2新手入车要核弹这是很常见的一种高回复帖子，不过很少有人想到用它来骗精。这种贴要怎么发呢？请找一张比较冷门的自行车图片（免得被人发现大叫盗图），然后标题用：新入xxx（型号）求贺电。然后，坐等回复破百。ps：这种贴有个坏处，有些人可能直接就是一个“核弹”不计入有效回复，发这贴主要看人品
no.2二逼脑残秀下限这条是卤煮最擅长的，身为一个水皕，就要有“成全自己，恶心自己”的宝贵精神，秀下限甩节操什么的都是必修课，卤煮曾经在英吧发了一个二逼贴一天下来钓了159点经验，所以，为了经验，不要吝啬你的节操，甩吧！骚年！
[捷安特自行车品牌相关]大家 有看过捷安特 这一款车吗？
月初的时候购入 当时对 没有过多的了解 到我们这里的生活馆看看了 感觉这个车还不错
绅士 1998 然后 送100的代金卷 和到1900 后来发现网上 没有这款车的介绍 咨询经销商得知 这个车 是河南专供 我们不太懂 大家帮我看下&&车买回来 已经跑了大概400KM了吧 感觉还可以 就是 感觉 后面 还有前面 的齿轮 有异响 跟 按着 一样
file:///p:///uploadimg/.jpg
/uploadimg/.jpg
后面是八段 不是七段~~估计照相问题吧~~ 新手还不知道怎么呢
其他地区的车友见过没？
[捷安特自行车品牌相关]捷安特2012 XTC ADV SL 0战驹(图文)
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ADVANCED SL战驹以ADVANCED SL顶级超轻量化碳纤打造的前避震硬尾，带来绝佳的操控循迹性、高传动效率及超轻量化的精巧车身，以速度征服平缓的XC越野赛事，在世界杯等多场中彰显优越性能， ADVANCED SL是职业车队的最佳选择。
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ADVANCED SL在世界杯中
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尺寸& &&&XS/S/M/L
& & 颜色& &&&碳原色/银
& & & &&&Advanced SL-Grade Composite
& & & &&&RockShox SID World Cup/油压, 碳纤立管, 100mm
& & 后避震器& &&&N / A
Components/组件
& &&&Giant Contact SLR Composite, Flat, 31.8
& & 车首竖杆& &&&Giant Contact SLR, OverDrive 2
& & 座垫杆& &&&Giant Contact SLR, Composite, 30.9
& & 座垫& &&&Fi'zi:k Tundra 2/碳纤滑轨
& & & &&&N/A
Drivetrain/传动系统
变速把手& &&& XX, 2x10速
& & 前& &&& XX
& & 后& &&& XX
& & & &&& XX, 160mm
& & 把手& &&& XX
& & & &&& XX 11-36, 10速
& & & &&& PC-1091
& & 大齿盘& &&& XX, 28/42
& & 主轴& &&& GXP 压入式
轮圈& &&&DT XR1450
& & & &&&DT XR1450
& & 钢丝& &&&DT XR1450
& & 轮胎& &&&Schwalbe racing Ralph, 26x2.1 EVO 折叠
责任编辑：凌子
[捷安特自行车品牌相关]神圣而高贵的登山勇士—捷安特TALON系列(图文)
如苍鹰捕猎般，牢牢抓住地面，优美地切过每个弯角；如雄鹰展翅般，顺利地飞上每个陡坡。原装进口TALON系列——神圣而高贵的登山，林间的守护者。独家管件液压成型技术，带给骑乘者全新的体验。造型优美，拥有绝佳的刚性与舒适度组合，将设计、造型、功能全面结合，让您跨越原野，骑进山林，是假日从事XC休闲越野骑乘的最佳伙伴。
产品定位：OFF-ROAD SPORT
（1）全球版，采用液压成型的ALUXX SL管材提升产品焊接整体性能；采用有限元素分析，提升性能。
（2）采用独家液压成型，横向加宽，使整体刚性提升，不易扭曲，发力更准确。
主要卖点：
（1） RECON sliver 气压前避震，带有预压调整与油压回弹调整，外加功能，让您不用下车，瞬间变换避震状态。
（2） CROSSMARK软边轮胎，转为XC骑乘设计，鼓起的十字在平路骑行时使轮胎阻力变小，轻快骑乘。在转向或路面不好时两边的胎纹接触地面增加抓地力。
（3） connect 系列配件，与完美结合。
（4）Shimano hollowtechⅡ中空，轻量坚固，方便。
（5）M.I.T台湾地区生产组装，拥有世界一流的工艺与品质。
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产品定位：OFF-ROAD SPORT
（1）全球版，采用液压成型的ALUXX SL管材提升产品焊接整体性能；采用有限元素分析，提升性能
（2）采用独家液压成型，横向加宽，使整体刚性提升，不易扭曲，发力更准确。
主要卖点：
（1） XC30前避震，带有预压调整与油压回弹调整，外加功能，让您不用下车，瞬间变换避震状态。
（2） CROSSMARK软边轮胎，转为XC骑乘设计，鼓起的十字在平路骑行时使轮胎阻力变小，轻快骑乘。在转向或路面不好时两边的胎纹接触地面增加抓地力。
（3） connect 系列配件，与完美结合。
（4）M.I.T台湾地区生产组装，拥有世界一流的工艺与品质。
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产品定位：OFF-ROAD SPORT
（1）全球版，采用液压成型的ALUXX SL管材提升产品焊接整体性能；采用有限元素分析，提升性能
（2）采用独家液压成型，横向加宽，使整体刚性提升，不易扭曲，发力更准确。
主要卖点：
（1） XC28前避震，带有预压调整与油压回弹调整。肩盖。
（2） connect 系列配件，与完美结合。
（3）M.I.T台湾地区生产组装，拥有世界一流的工艺与品质。
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责任编辑：Adair
[捷安特自行车品牌相关]认准捷安特吧交易贴！－2014
贴吧最大的交易贴尽在吧&&【二手交易市场】回复数突破1万最全，零件最广的交易贴！&&认证发帖ID： 波啵屠夫
认准交易贴
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[捷安特自行车品牌相关]13款730入手半个月
每天在市里头骑最多下个台阶 还没怎么上过山， 这车的啥的能经得住上山下台阶吗？
许多人说这xcm太硬 ，半个月前在室外叉子差不多压的也是这么多& && &软硬我到觉得还行 不过毕竟是低端叉子嘛迟早要换的
这车比较捉急的是 前310后360，升级比较费劲只能全套换590以上的& &24速换590以下的不值当折腾， 还有就是和是一体的想换要么换要么全套变速换了，g家的非标准小椎管更捉急 如果升级要么得换全套锥形要么加一个锥形转换底档，不过貌似底档不像直接换好用， g家的da3机械目前用着到没啥不妥&&坐着不压蛋 骑的时间久屁股疼挺正常，座管都是属于比较厚实的重量件 除了重一点 几年内是不会出现问题的， 730的和不知道怎么样 ？现在也就敢下个四五介台阶& &不敢硬艹& &有哪位吧友了解这车的吗
对我来说扯太远了，上山没问题就行
[捷安特自行车品牌相关]捷安特770与美利达公爵650小评(图文)
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& & 我了个去，才买半年的770D（11款）给人偷去了，又不能不骑车，想换换口味弄辆挑350，钱又不够（才工作，不好意思跟父母要了），看着650的挺不错的，配置什么也跟770D差不多，就从TB上带了一辆，2400包邮，送点密码锁之类的小东西。
& & 鉴于网上好多人在这两辆入门车之间纠结，我又正好两辆都骑过，现在发表一点感受，为纠结入门车选购的朋友提供一点参考。高玩请无视。
& & 首先是配置上的主要区别：
& & 公650好在TFS和，770D（、、等）、（ PURE V）更好。其他配置半斤八两，都是入门级的，一般骑行够了。
& & 然后是两辆车我骑下来的感觉：
& & 重量上650比770D轻很多，总感觉的近2公斤。光那个就轻好多，感觉近1公斤吧，770D的很粗壮，看起来比公650的耐操一些，但是重。骑上车后感觉反过来了，770D蹬起来轻，650重，我一般用前2后7的档位骑，770D的话一发力，车子马上冲起来，还能抬起一些；公650同样档位下发力，感觉力量并不能马上传递到轮子上，有些软，用开车的话说就是有点肉。（可能是的原因，也可能是新车还没完全磨合）
& & 方面没说的，公650的手感比喜马诺M416的好，其实后者调好了也不差，只是回弹力有点大，长时间捏会手酸。
& & 操控方面虽然2辆车都是17寸，但是觉得公650好像小一点，像16寸的一样，所以操控比770D灵敏。定车和极慢速行驶时更稳定，通过粗糙路面时的路感也很层次分明，说明650是要比770好一些的的。但是高速时770D就比稳了，650高速时感觉有点飘。
& & 其他方面，770D的很舒服，长时间骑PP不疼，650就要难坐一些了；还有把手也是，650骑一段就手掌疼，770D不会。但是两者的粗细、材质都差不多啊，难道是心理作用？
& & 所以以我两辆车都骑过的真实经验是：压马路和长途多的，770D更适合；喜欢越野的650更好。
& & 好，下面上图：
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本文章摘自自行车网论坛BiketoBBS：/bbs/forum.php?mod=viewthread&tid=303524
责任编辑：Deane.
[捷安特自行车品牌相关]华航与捷安特开发跨国单车游 空姐花莲试骑
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中华航空股份有限公司(China Airlines Ltd.，简称&华航&)与自行车，将推出跨国自行车旅游行程，昨天(19日)先派空中小姐来花莲试骑车，在誓师出发，董事长刘金标说，正在与中国大陆尝试建立自行车出租点，自行车运动方兴未艾，愈来愈热闹。
　　华航公关处昨天率20多名行政人员与空中小姐，搭台铁号到花莲，从骑到祠，回头往山下骑到秀林乡三栈村、七星潭海滩，晚间回花莲市夜宿，一天骑25公里，体验自行车旅游。
　　昨天下午双方共同在国家公园管理处举行记者会。华航公关处长陈鹏宇说，跨国自行车旅游是当前的风潮，未来除了带进、大陆客到台湾租借车自助行，也会开拓国人到外国骑单车的旅游市场。
　　刘金标则说，今年已筹备在及中国大陆建立自行车租借点，就像台湾的自行车租赁站一样，要甲租乙还，大陆来的自行车环岛团才刚回去，对台湾自行车环境很满意，他相信，自行车自助旅游市场大有可为。
　　陈鹏宇另指出，华航也规划让旅客托运自行车带出国，原则上会让携自行车旅客多带10公斤行李，至少可以带一台摺叠式车
[捷安特自行车品牌相关]新手请教捷安特追逐者520变速器相关的问题
我家孩子8岁了, 最近买了辆追逐者520给他, 计划有机会就带他骑车出门, 不然周末大部分时间在上各种课, 运动时间太少了.
孩子现在身高137CM, 选车的时候也试过oyama JM20, 明显比追逐者520小了一号, 所以买了追逐者520, 但现在有点困扰于车子的, 希望各位大大能指点一下.
首先觉得变把不是很容易操控, 使的劲稍大一点才能变档, 而孩子又不是身体壮实力气大的那种, 变档对他来说挺费劲的, 左手力气更小, 前变他基本用不了, 而后变在某几个档位上也特别费劲, 想问一下这款车的是不是就是这样的? 能怎么让它顺手好用一点?
第二个问题是, 前有两个盘, 但变把上有5到6个档位, 当往大盘变时, 变到倒数第二个档时已经到位了, 如果再继续变档, 会被拨到大盘之外, 如果是骑行过程中的话就会掉出来卡住了, 这个该怎么解决? 能让前变到最后一档时才到位吗?
第三个问题, 当把后变变到最大盘时, 转动, 会听到震动的声音, 停止转动就没声音了.
最后一个问题, 后变往大盘变的时候, 看到在有几个档, 会先跳过该上的盘, 上了下一个盘, 然后才回到这个盘稳定住, 这样正常吗? 如果不正常该怎么解决?
一下子问了这么多问题, 也不知道描述的准确不准确, 希望各位大大不吝赐教, 谢谢!
谢谢STT版主和靠谱大大, 我也猜测是没有调好带来的问题, 其实上周已经去店里调过一次了, 当时的问题是后变变到5和6时都在最小飞上, 往大飞变时跳过一片再回来的情况更明显, 我自己在来发贴之前也看了一些调的知识贴, 自己试着调了下H和L两个, 没解决问题, 看来这周还得再去一次店里.
只是心是有点不舒服, 好歹也是900多的车子, 不便宜, 是大牌子, 新车调好了再卖出来是起码的合理要求吧! 买车和调车的时候店员态度也不怎么热情, 但现在没办法, 还得靠着他们呢, 希望能在论坛多多学习, 早日达到有问题都能自己解决的程度吧.
我儿子是前面用大盘, 后面用6用的多, 但用到6他骑的也不快.
我儿子这辆前变把上确实不止3个档位, 不知道这是不是也是可以调的.
[捷安特自行车品牌相关]求助，大行HAT060 还是捷安特普罗
我想买个作为上下班和买菜之用。不想踩或踩累了可以方便抬上公交地铁。由于已经有一个的大车故折叠只做补充之用不准备买太贵，不超过一千元。
我上班的路来回一共27公里。其中三分之一为上下坡路，所以需要变速。目前看好两个很难抉择一个是：HAT060 参数：
【车圈】：20寸铝圈【速比】：6速【重量】：14公斤【】：高强拉力碳钢【立管】：双节立管，高低可调【】：【轮胎】：台湾建大（KENDA）【旋把】： 6速【】： 6速【】：
而最近出了一个新的折叠型号叫普罗，参数是：
:最新设计20寸铝合金折叠组
系统： 铝合金微力V
座垫 运动型。
铝合金度圈
20*1.75轮胎
其他: 超轻量泥除，专利折叠器，后，单边折叠。
主要是一个钢架一个铝合金架，一个六速一个七速。然后比的贵一百五左右。大家觉得哪个好啊？
[img]/images/201103/goods_img/625_G_4.jpg[/img]
普罗具体的资料：/goods.php?id=625
谢谢楼上几位的回复，有知道的没？
难道这个车只买广东？呵呵~~广东的也只能预定才有。介绍在广东的官网上是有的：/goods.php?id=625
多谢你的意见，呵呵~~
嗯，折叠很少人用，心里没啥数，呵呵~~}