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我来废话个喷漆技巧
之前从论坛收了一个够旧的，拿到手一瞬间心里凉了一截，外观磨损得确实厉害
不过好在准备花大量时间给重新喷涂一下，也就没什么心里不平衡了。以下写一点经验，留给自己以后看，谁想参考也随意。
我没有烤漆条件，原来的想法是用脱漆剂刷干净以后再喷涂，后来想想，掉漆了就麻烦，所以就想利用原来旧的底漆作为基础，在这上面喷涂，这样喷好了也跟原来一样不容易掉。用砂纸给全车打磨，打磨到磨砂感觉以后，就可以停止了。那些缝隙不好打磨的随意抹一下就行，因为缝隙本身不容易被外部碰到，也自然不容易掉漆
打磨好以后，看到外观有一些硬伤，例如被什么锋利的划到金属里了，这样就只能用细锉刀把伤口锉比较平滑然后再用砂纸打磨，这样局部的露铝也不会容易掉漆的，打磨平滑以后喷漆就基本看不出有痕迹了。
打磨完的都是粉尘，需要清理一下；我就对着水龙头冲，然后用抹布擦，然后再冲，把表面的粉尘都给冲干净去，最后用不掉粉的抹布抹干（其实后来喷漆过程中也夹杂有不少抹布的纤维，喷完漆也看不出的，但是还是最好别留下）
有人说需要脱脂，就是把表面的油给去掉，这样更容易上漆不脱落，这个我也考虑过，但是现场没有脱脂用的东西，于是就用洗衣粉随便刷刷了事…
最后晾干。擦干也可以。
喷漆是最繁琐的一道工序，不过抓住了几点关键的，那么喷漆就很容易了。
自己喷漆的最大好处是想什么样的就弄成什么样，限于个人水平问题，太复杂的火焰什么的比较累人，所以就弄一些块状色差行了。最好是参考一些名车的，要不如果你没有设计水平到时候喷出来的还不如不喷…
1，底漆。浅色的油漆喷涂以后经常会覆盖不了深的颜色，例如你用白色去喷黑色，那这个白色里一定能看到黑色的轮廓，这是覆盖不掉的，所以在考虑好以后，就先得把浅色部位用白色或者其他浅色例如黄色什么的给喷涂一次，作为底漆。
2，浅色。底漆白色或者黄色喷好以后，先把要的浅色部位喷好，哪怕喷多了也不要少喷，因为最后用黑色或者其他深色可以覆盖掉一切浅色且不留痕迹。
3，深色。基本以黑色居多，黑色你就大胆喷，没有盖不掉的颜色，一切最终都是黑色…
色块交接：
这部分是个关键。色块交接处需要平直的一条线，才让人舒坦，所以遮盖要做好。先把浅色油漆喷多一点，完全喷过交界线，然后用胶带或者纸带或者你想到的一切办法给遮盖掉浅色部位，之后才能用深色喷涂。
需要注意的两点，1是一定要等油漆完全干透以后才能贴上胶带，要不留下胶带印子会很难看…
& && && && && && && && && & 2是不要吝啬油漆，多喷一点点让漆层厚一些，后面有用。
喷完浅色以后，记得要把所有的，记住，是所有不需要喷涂的部位都给用纸包起来，盖严实了。不要以为不喷到就不会有沾染，因为喷漆喷出来了以后会有大量极为细的油漆颗粒漂浮在空中，游荡来游荡去，这时如果碰到浅色部位，就会在上面留下一些极为细的颗粒状色斑，那是相当难看的！！不要觉得浪费时间，后面处理这些小颗粒更浪费时间（我被浪费了至少一个星期）
每一次喷涂以后都要等，这个需要极大的耐性，因为油漆干的速度很慢…&&表面上你看似没问题了，实际上里面还没干透，所以喷涂完一次至少得等上1天才能摸，而如果要贴上遮盖胶带那么胶带会在漆面留下痕迹…没有烤房就是这样，耐心等吧。如果觉得时间太慢，用吹风筒加热吹上1天时间也许会好些。我没试过，猜的。
打磨漆面：
这一招原来我还没想过，我觉得喷出来是什么样就是什么样了为什么要打磨？后来才知道，色块交接的地方，总会有凹凸不平，以及由于喷漆出来的效果不是很可靠，有些厚有些薄，有些凹凹凸凸什么的，这就需要打磨。
打磨采用的是砂纸，比较细的砂纸，用一点点力在漆面表面磨平。这时漆面会变成磨砂状态，没关系，还会有下一步处理的，保证看不出！这一步骤就只考虑打磨平滑就行了。刚才说的色块交接处喷漆稍厚点，这里就用上了，打磨出来的效果是摸上去感觉不出是两层漆，很爽~
有人不懂光油是什么东西，其实在喷漆店可以买到的。光油是没有颜色的油漆，透明的，原来什么样的喷上光油还是什么样。但是光油有个特点，那就是亮，特别的亮~&&
另一个作用就是，把上一道工序打磨出的那些磨痕消除掉。如果你不理解你可以这样试一试：在你打磨过的地方，涂一点水，你看看是不是变黑了？水干了以后又变灰色。所以光油就是用来“湿润”的。
先把整个擦干净打磨出来的粉尘，当然用水冲洗也可以，干了以后就可以喷上光油了。光油所到之处，一片生机勃勃景象~
无标的其实比较难看，就算喷了再好看的漆也觉得缺少什么。所以就得给弄些厂家啊型号啊什么的。怎么设计就不说了，说说大方面。
1是现成的车贴，市面上有的，选大牌的贴~这个不用说。
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之前从论坛收了一个够旧的车架，拿到手一瞬间心里凉了一截，外观磨损得确实厉害
不过好在准备花大量时间给重新喷涂一下，也就没什么心里不平衡了。以下写一点涂装经验，留给自己以后看，谁想参考也随意。
我没有烤漆条件，原来的想法是用脱漆剂刷干净以后再喷涂，后来想想，掉漆了就麻烦，所以就想利用原来旧的底漆作为基础，在这上面喷涂，这样喷好了也跟原来一样不容易掉。用砂纸给全车打磨，打磨到磨砂感觉以后，就可以停止了。那些缝隙不好打磨的随意抹一下就行，因为缝隙本身不容易被外部碰到，也自然不容易掉漆
打磨好以后，看到车架外观有一些硬伤，例如被什么锋利的划到金属里了，这样就只能用细锉刀把伤口锉比较平滑然后再用砂纸打磨，这样局部的露铝也不会容易掉漆的，打磨平滑以后喷漆就基本看不出有痕迹了。
打磨完的车架都是粉尘，需要清理一下；我就对着水龙头冲，然后用抹布擦，然后再冲，把表面的粉尘都给冲干净去，最后用不掉粉的抹布抹干（其实后来喷漆过程中也夹杂有不少抹布的纤维，喷完漆也看不出的，但是还是最好别留下）
有人说需要脱脂，就是把表面的油给去掉，这样更容易上漆不脱落，这个我也考虑过，但是现场没有脱脂用的东西，于是就用洗衣粉随便刷刷了事…
最后晾干。擦干也可以。
喷漆是最繁琐的一道工序，不过抓住了几点关键的，那么喷漆就很容易了。
自己喷漆的最大好处是想什么样的涂装就弄成什么样，限于个人水平问题，太复杂的火焰什么的比较累人，所以就弄一些块状色差行了。最好是参考一些名车的涂装，要不如果你没有设计水平到时候喷出来的还不如不喷…
1，底漆。浅色的油漆喷涂以后经常会覆盖不了深的颜色，例如你用白色去喷黑色，那这个白色里一定能看到黑色的轮廓，这是覆盖不掉的，所以在考虑好涂装以后，就先得把浅色部位用白色或者其他浅色例如黄色什么的给喷涂一次，作为底漆。
2，浅色。底漆白色或者黄色喷好以后，先把要涂装的浅色部位喷好，哪怕喷多了也不要少喷，因为最后用黑色或者其他深色可以覆盖掉一切浅色且不留痕迹。
3，深色。基本以黑色居多，黑色你就大胆喷，没有盖不掉的颜色，一切最终都是黑色…
色块交接：
这部分是个关键。色块交接处需要平直的一条线，才让人舒坦，所以遮盖要做好。先把浅色油漆喷多一点，完全喷过交界线，然后用胶带或者纸带或者你想到的一切办法给遮盖掉浅色部位，之后才能用深色喷涂。
需要注意的两点，1是一定要等油漆完全干透以后才能贴上胶带，要不留下胶带印子会很难看…
& && && && && && && && && & 2是不要吝啬油漆，多喷一点点让漆层厚一些，后面有用。
喷完浅色以后，记得要把所有的，记住，是所有不需要喷涂的部位都给用纸包起来，盖严实了。不要以为不喷到就不会有沾染，因为喷漆喷出来了以后会有大量极为细的油漆颗粒漂浮在空中，游荡来游荡去，这时如果碰到浅色部位，就会在上面留下一些极为细的颗粒状色斑，那是相当难看的！！不要觉得浪费时间，后面处理这些小颗粒更浪费时间（我被浪费了至少一个星期）
每一次喷涂以后都要等，这个需要极大的耐性，因为油漆干的速度很慢…&&表面上你看似没问题了，实际上里面还没干透，所以喷涂完一次至少得等上1天才能摸，而如果要贴上遮盖胶带那么胶带会在漆面留下痕迹…没有烤房就是这样，耐心等吧。如果觉得时间太慢，用吹风筒加热吹上1天时间也许会好些。我没试过，猜的。
打磨漆面：
这一招原来我还没想过，我觉得喷出来是什么样就是什么样了为什么要打磨？后来才知道，色块交接的地方，总会有凹凸不平，以及由于喷漆出来的效果不是很可靠，有些厚有些薄，有些凹凹凸凸什么的，这就需要打磨。
打磨采用的是砂纸，比较细的砂纸，用一点点力在漆面表面磨平。这时漆面会变成磨砂状态，没关系，还会有下一步处理的，保证看不出！这一步骤就只考虑打磨平滑就行了。刚才说的色块交接处喷漆稍厚点，这里就用上了，打磨出来的效果是摸上去感觉不出是两层漆，很爽~
有人不懂光油是什么东西，其实在喷漆店可以买到的。光油是没有颜色的油漆，透明的，原来什么样的喷上光油还是什么样。但是光油有个特点，那就是亮，特别的亮~&&
另一个作用就是，把上一道工序打磨出的那些磨痕消除掉。如果你不理解你可以这样试一试：在你打磨过的地方，涂一点水，你看看是不是变黑了？水干了以后又变灰色。所以光油就是用来“湿润”的。
先把整个车架擦干净打磨出来的粉尘，当然用水冲洗也可以，干了以后就可以喷上光油了。光油所到之处，一片生机勃勃景象~
无标的车架其实比较难看，就算喷了再好看的漆也觉得缺少什么。所以就得给车架弄些厂家啊型号啊什么的。怎么设计就不说了，说说大方面。
1是现成的车贴，市面上有的，选大牌的贴~这个不用说。
上图看看，我也干脆DIY好了
上图看看，我也干脆DIY好了
强烈希望上图，好多车友都想自己DIY。}