捷安特山地车后货架_捷安特山地车后货架的相关文章 - 骑行之家
捷安特山地车后货架 - 相关推荐
& && && &&&自行车碟刹包总是凸出来的，一般的货架很难装上去。即使能装上，时间久了也会造成车孔滑丝，载重量也大受影响。& &&nbs...
【山地车】专贴推荐第一期贵的不一定好，适合自己的才是最好的！如果！你想推荐那么就大声说出来！如果！你想点评请说出你心想最真实的想法！如果！你想帮助更多的车友请你花几分钟,把你心目中认为好的那一辆车推荐给车友！推荐1000-...
- 燃情单车网
　　活动执行细节及预期　　时间：日　　地点：鹤壁市鹤山区　　主题：品牌文化、时尚运动、健康生活目的：进一步扩大嘉年华的社会影响，全面带动鹤壁市和鹤山区的自行车运动风潮及增加鹤山区的知名度　　1、开幕式：6月21日上午9:0...
打算跑长途就装，否则别画蛇添足
【】价格山地车推荐第二期贵的不一定好，适合自己的才是最好的！如果！你想推荐那么就大声说出来！如果！你想点评请说出你心想最真实的想法！如果！你想帮助更多的车友请你花几分钟,把你心目中认为好的那一辆车推荐给车友！推荐2000-...
- 喜欢就点他哦
怎样保养山地车清洗车架清洗车架可以用抹布蘸水淋到部件上，这样粘在车架底下的泥块遇到水后很易变软，这个时候只要再用抹布擦拭就可以轻易地去除泥污。笔者个人不赞成用高压水枪等去冲洗单车上的污泥，因为这样清洗，水易进入中轴或者花鼓里，影响零件寿命。...
本帖最后由 老茧 于
14:00 编辑 专家推荐10款2000块钱左右的性价山地车　　又到了一年骑行好季节，无论是城市通勤还是长途旅行，一款合适的山地自行车都是良好骑乘体验的基础。2000元通常是入门级车友或者学生车友的全...
资深骑友推荐10款3000元的山地自行车 旅行车& && & 每年夏天，全国各地各地都会迎来长途旅行旺季。对于学生车友而言，用这个悠长暑假来进行一次涤荡心灵的旅行再合适不过。同学们往往会选择一条时长适...
- 从头来过
又到了一年骑行好季节，无论是城市通勤还是长途旅行，一款合适的山地自行车都是良好骑乘体验的基础。2000元通常是入门级车友或者学生车友的全部预算，各大品牌在这个价位上都有普及车型可选，但由于成本所限，此价位的整车只能采用一些低端配件，用来长途...
- 红叶漂浮947
2014紫金山体育公园杯山地自行车邀请赛规程一：比赛名称2014“紫金山体育公园杯”杯山地自行车邀请赛规程二：活动概况主办单位：紫金山体育公园房地产开发有限公司冠名单位：紫金山体育公园协办承办单位：龙岩市自行车协会赞助单位三：比赛时间与地点...
- 悲伤逃兵
来源：|自行车网 作者：jewels
每年夏天，全国各地各地都会迎来长途旅行旺季。对于学生车友而言，用这个悠长暑假来进行一次涤荡心灵的旅行再合适不过。同学们往往会选择一条时长适中、风光优美、但又不失挑战性的线路来骑行。...
GIANT和MERIDA入门山地详细点评 在其它站瞧到的感觉不错，转过来。（价格因各地及时间不同会有变化，具体价格请详细考查本地市场）第一步，要决定购买什么类型的车。 要根据自己预期的用途来购买，一般来说1是主要上下班用买菜用带人用，2是主...
- 金桥小徐
温馨提示：点击上方金桥北路捷安特可关注我们车款：2014 ATX 730价格：2298元（特价1998元，持续到3月31日）颜色：亮白亮黑新年红配置：尺寸 XS,S,M,L车架 Giant Aluxx铝合金车架前叉 SR XCM铝合金避震前...
大家好，我是北京的一名大学生，车是捷马的,TXT3500,跟捷安特的一款黑色山地几乎一模一样.小店买的,485块,带前减振,一身国产没牌的零件,一学期下来用了大约2300公里,去过一趟天津(300公里),稻香湖（110公里），其他的时候都是...
买车完全是一位经常骑游的朋友所影响，他7月又准备走青海线路了。听着他旅途的事迹，确是让人非常感兴趣。想一想，汽车买不起，自行车健康、低碳、环保，还可以骑游，确实是一举几得，决心入一辆，开始预算是1K，混了几天论坛中毒了，1K折叠车买不了什么...
平常不怎么玩自行车的，最近打算入手一辆锻炼用，刚好有个朋友打算出一辆（估计9成新），大家帮忙看看这个配置能值多少，先谢了。另有几个疑问，看大家能不能给点建议：1、我170的身高用17.5的车架合适吗2、锻炼身体用，山地车、平把公路、公路车哪...
- ゞJ⊙keR﹎
说一个事-。-我换头像了！！！2013“捷安特杯”烟台养马岛全国单车挑战赛【活动主题】低碳环保全民健身 绿色出行 从我做起【比赛时间】（周日）【比赛地点】烟台·养马岛【主办单位】牟平区人民zhengfu 烟台市旅游局 捷安...
2014年骑行西藏的车友陆续就要出发了，很多车友正在紧张的准备，还有很多车友迷失在不知道怎么准备中。。。& && &根据本人骑行川藏和开店两年多的经验，给大家推荐一些骑行西藏的装备。希望能对大家有所帮...
装备：山地车（推荐实体店购买捷安特和美利达等，平时如果只是近郊和通勤骑车，货架和驮包可以到成都之后，再购买安装），推荐新手们购买美利达勇士600-1398元，预算少的可以买勇士310，预算多的可以买公爵600。货架（推荐纯钢货架，50-10...
曾经用单速车骑过几百公里，现欲购一台变速车，看中几款长途车，希望群里面骑过的人给点意见。价格2000内都可以接受。本来看中的是悠游1.但是看转拨不是很好，准备换悠游3.。。帝柏3100& && &&n...
一直想搞一部能在城市里自由自在骑，不怕丢、不累人的车子。之所以叫“磨车记”，是因为从寻寻觅觅买来，到第一次改造，发生事故，再到第二次改造，用了很长时间才基本定型。现在手里的master123早就不是刚买来时的样子，不断的升级改造使我更加了解...
装备清单（注意：新藏线装备和川藏线大部分不一样）车用工具自行车推荐为2000元以上的山地车。推荐车型：捷安特：ATX770，2000左右；ATX780，2600元左右。美利达：公爵，1898；公爵PRO，2780。自行车前货架及后货架、挡泥...
& & 呈现最精彩的生活资讯，提供最全面的交易平台，每天精彩的内容不容错过，3网V版苹果iPhone 5s售5300元， ThinkPad E431（I5高频芯）促销4399元，今天的IT007云南第一生活社区，你逛了吗...
- huangyefilm
以前的账号找不回来了，只好重新注册一个，杯具。天啊，终于发现外甥家里有多乱了，满地的....鞋子？呵呵，各位等下自动忽略背景吧，不想重新拍了。我可爱的外甥也决定买自行车了，看到我时不时骑着08款的帝柏3500穿山过水，平日上下班这台车什么都...
因为喜欢旅行，所以骑车？因为喜欢骑车。所以旅行？因为喜欢单车，所以。。。因为什么都好，所以什么也好。随便说说。。。& &“旅行”，“骑车的速度观景”，“运动”，”健康“，“单车”，等等。。。加起来真的很有趣。老婆最近买了...
- 陕西美利达
2014唐山天路飞机场自行车TT邀请赛一、赛事背景：“全民健身，和谐唐山”为增强唐山车友圈的和谐气氛，推广绿色低碳的自行车运动，加强唐山与周边城市车友的联系与交流，并提高唐山车友自行车运动水平；现联合唐山各俱乐部举行“2014唐山天路自行车...
文笔有限，文中观点仅代表个人看法，仅供参考，欢迎纠正！经常看到很多新手在某些不良商家买到以次充好，各种山寨配件的车子，而且实体店经常有车友推过来大宝马调试，经常感叹，他为什么不早点看到我的帖子，为什么不早点认识我呢!!于是就有了这篇帖子，希...
这是写给我同行同好的，转到这里，大家共享，码字比较多，敬请包涵！我算是一个骑行20寸折叠自行车的长途旅行者，开始用小折玩长途，源于两件事，第一件是09年去山东时，当时携带的是一辆山地车，用专用装车袋装车，并携带一些行李，估计大约总重是二十余...
台湾财荣 MASSLOAD 高品德货架MASSLOAD：MASSLOAD品牌与IBERA品牌同为台湾财荣公司旗下的品牌，都由此公司临盆销。财荣公司一向是自行车配件(后货架,前货架,中柱后柱停车,铝,塑胶,碳纤水壶架,水壶等)专业临盆厂家,一...
新手入门必读帖之（一）——购车篇如果对你有用就耐心地看吧！先来介绍一下山地车的分类：山地车又叫MTB，最初起源于美国，主要用于山地越野，可以在崎岖不平的山路上行驶，享受颠簸起伏的快感，以及一种野性的征服感。它通常使用24或27段变速器，26...
- W.彩虹种子
本贴涉及多个商家，为方便新手我将网址列出（不排除某些商家生意欣荣后服务质量下降和开始卖质差产品），望新手冷静思考 超过自身工资50%以上的物品过夜再买（享受购物快感者跳过）一、1、单车用途：长途单车旅行。2、骑行方向：暂定云南方向，暂时没有...
车子还是N年前办银行卡送的——捷安特康威，全车重15kg左右 ，以前基本放家里没人动，现在儿子大了，准备改下让他骑着上学去，偶尔也可以跟在JP8后面出去嗨皮一下，首要目的是轻量化，踅摸先把挡泥板、后货架拆了，换快插挡泥板，轮组换掉，顺便换花...
本次环[url=/word-3576-1.html]青海湖[/url]是日从北京出发，29日到西宁、西海30日开始骑行：西海-151基地，81.88km，用时5：46：52，...
自行车推荐及个人必须装备（考虑到部分骑友为学生，下列为必须装备，能省的归在“可选装备”中）注1：必须装备一样也不能少，请出发前再清点一次。特别是碟刹的兰令片，路上坏得最多的就是这个！注2：必须装备估价合计860元，不含自行车、骑行衣裤。须刀...
环岛归来说环岛我从到24日完成了海南环岛。我从成都飞海口，14号出发，从东线进，西线出，骑行十天，在三亚休整一天。这次骑行总的来说很好玩很过瘾，我建议所有喜欢骑车的人都去海南环岛。即使不骑车，徒步或者搭车也是有趣的旅程。所...
- 三月阳光
第一次发帖，想到哪说到哪，牛人汽油多多包容。&&为什么选小折& && & 为了呼应我党节能减排的号令和锤炼好革命成本，从五一开端毅然抛却开小哈上下班，重拾闲置一年缺乏的atx750...
- 宁州节度使
入手两周，今天才有时间交作业先上图片简单介绍一下车子的情况，6月23买的，具体日期不清楚，反正就是附近的星期一，骑了两三次，不超过15公里还有几个问题要请教车友车子去年七月下旬买的，我入手时有11个月了，基本九成新，一个坐垫一把锁一个水壶架...
　　骑车旅行任何事情都要尽可能自给自足。下面介绍骑行时必备的七件装备，可以帮助你解决骑行时可能遇到的常见问题。这些物品小到可以全部放在尾包内。它们价格也不贵，如果你还没有备齐，就赶快去准备吧。　　一、备用内胎　　扎胎是外出骑行最常见的问题。...
前言新藏线以新疆叶城为起点，终点为西藏拉孜的318国道，全程2140公里。过拉孜后，再经400公里318国道，到达西藏首府拉萨。它是世界上最艰险的公路之一。它穿越举世闻名的昆仑山、喀喇昆仑山、岗底斯山、喜马拉雅山，翻越１６个冰大坂，涉４４条...
- 尘世中的狼
第一天：日 晴 汽车上度过，傍晚到达海口& & 昨晚在汽车上度过的，本来以为凌晨可以赶到广州的，但高速一路堵车九点钟才到广州。到广州之前天刚刚亮，路边全是悬崖，风景不错。山是武陵源里边的那种山，只是尺度...
2012褔玛特车迷嘉年华深圳首发站——& && && && && && && && &nb...
- 自由高飞
08年之前，我觉得1500的车子都NB大发了，对搞DIY更是没有概念。& & 就是这年的夏天，我对自行车粗浅的认知被颠覆了，因为那一天，我第一次见到了SP8。也许之前我也见过这样的小车，但是作为一个初哥都算不上的白板鸭，...
- chenxiaocn86
我新手一个 有辆美利达勇士普罗 应该是算老款了 但是保养的还不错 车况很好 没怎么骑 由于工作环境 需要换一辆折叠 不知道我这车有人换不？由于我这个不是很高级的山地 估计算个入门级别吧！ 看了看折叠行情 不晓得我这换个KA061换不换的到 ...
沿318国道从成都至拉萨全程2166公里，共需翻越海拔5000米以上的高山2座，4000米以上的高山10座，全程骑行要25天左右，平均每2天就要翻一座高山，因而，无论对于自身体力还是意志都是一次不小的挑战。& & 川藏公...
& && &理科生，不擅文笔，而且有烦琐的漏洞，所谓口水长文等于如斯，都是些菜得不克不及再菜的对象，老鸟自动忽视。& && &从开端入M700一向到此刻的OX5...
这是一辆装于2006年的旅行车，也是我的第一辆长途旅行车。这篇文字也放了2年多，现在才翻出来，希望能跟大家分享一下装车的过程。（之前写这篇文字的时候，拍了很多细节图片的，但是现在找不到原图放什么地方，所以只能上一张整车满负荷的图，抱歉！不过...
- jmdeng10
本人菜鸟一枚，因爱好骑行但是又没有经验，所以想起网上淘个二手车先试试。没想到人心不古，美利达公爵650假车一枚，花了本人洋洋洒洒1700大洋。找到卖主 ，删我QQ号，QQ改名并且拒绝添加好友。电话拉黑。本人是在气愤 ，再此曝光此恶心人，以免...
菜鸟入门，缺米。希望前辈提供参考意见。先谢了！捷安特3500配置车架: GIANT 铝合金异型管件公路车架 前叉: 铝合金RACING前叉 变速系统: SHIMANO SORA 一体式变把，整套SHIMANO SORA变速系统 16S 刹车...
- gemini04
近三四个月，天公不作美，每天骑完车后的擦洗几乎变成必修课，前两天开始，发觉我的帝柏3500的前变速感觉非常涩，小盘变中盘的时候，如果推前拨推得比较慢，甚至会发现拨链拨不上，要推快一些并且保持住半秒以后撤力，才能正常变速，上大盘就很累了，要很...
- hp_water
如圖，這前貨架設計掛馱包是掛箭頭之處嗎？重心不會偏高嗎？再者，可以安裝風速的前貨架嗎（兩輪側）？需要拆除原有前貨架嗎？野狼前貨架有掛馱包的前輩說說用後感吧。或者換前貨架的前輩也說說換成什麽樣的。謝謝了~野狼風速風速風速Ortlieb好贵哦，...
捷安特山地车后货架 - 相关词条
捷安特山地车后货架 - 热门文章悍马折叠车 20寸 自行车山地车 批发厂家 折叠自行车 公路
微信二维码
扫一扫,收藏到手机
该商品尚不支持在线交易，建议选购支持的商品。若您直接向卖家转账付款，可能存在资金风险。
暂无炫铺分类
公司名称：
广州镁业金属科技有限公司
联&系&人：
张黎霞 &销售部 经理
传&&&&真：
<li alt="86-020-" title="86-020--020-
联系我时，请说是在慧聪网上看到的，谢谢！
请输入用于接收短信的手机号码
发送成功！
慧聪已向手机号码“”发送一条短信，请查收！由于使用人数较多，可能会有延迟，请耐心等待！
超过次数限制!
您也可以，让卖家主动找您！
超过次数限制!未登录用户仅可免费使用5次。电动自行车
品牌：其它电动车
电池电压：48V
电池容量： 16-20AH
6月份刚换的天能40伏20安的大电池，花了400元，算算也就骑五六个月，朝阳牌的8成新大轮胎，两个月也不漏气，和弯梁摩托轮胎一样，后座带有两项专用货架，特别适合长途和载货，平时保养的好，（还是两套原装钥匙，带遥控防盗器，刚买的充电器，全新一次都没用过，再送电池防盗大锁），本车两点就是：电池，轮胎，原装防盗器，全车新旧程度。自家车，请放心购买，承担所有责任，你买走这车也不必担心被盗， 大刀勿扰！
联系我时，请说是在58同城看到的，谢谢！
还有更多卖家在转让“电动自行车”
电动自行车价格分布：新闻资讯 | 捷安特自行车东莞店 | 第2页
迄今为止最便宜的TCR ADV车型 &# TCR ADV 3，100%台湾制造。
真车到店，实拍大图：
本条目发布于。属于、分类。作者是。
捷安特今日（6月25日）公布了2014年捷安特-禧玛诺车队（Team Giant-Shimano）征战第101届环法大赛的九人大名单。中国车手计成也成功入选，这也使他成为首个参加环法、并全数出席过三大环赛的中国史上第一人！
捷安特作为亚洲第一个主冠名一级职业车队的自行车品牌，在捷安特-禧玛诺车队成立的半年时间里，协助车队累计赢得了25座冠军，5座总成绩冠军，3座环意冠军！
在今年的环法赛程中，比赛有多个冲刺夺冠的机会，捷安特-禧玛诺车队相应组建了一个冲刺阵型，阵中不止一位车手可以对赛段冠军发起冲击——今年的比赛，车队提供了多位车手冲击赛段胜利的机会。
车队的两位冲刺主将是MarcelKittel（德国）和John Degenkolb（德国），都参与了早些时候车队在约克郡进行的赛道考察，他们将是车队完成比赛目标的重要角色。“车队和我的目标是一致的，就是去那里赢得一个赛段冠军。”Kittel在内华达山脉进行高海拔集训的时候说，“赢得一个赛段的冠军是一个很大的目标。我们去年取得的成功并不代表今年这件事就会变得简单。”
捷安特-禧玛诺车队不断持续挑战(Keep Challenging)车手、教练与器材表现，并超越极限，激发全球骑士对于骑乘的热情。车队对于创新、技术及车手的支持，已于三大环赛中拿下15座单站冠军。
作为中国公路自行车的领军人物，计成于2007年被选中至欧洲锻炼，2012年完成环西班牙自行车赛骑乘，2013年参加环意大利自行车赛骑乘，2014年又将踏上环法征程，开启中国自行车领域的新篇章！是金子总会发光，计成多年来的不懈努力终于有了回报！
捷安特-禧玛诺车队车手将选择捷安特Propel Advanced
SL 空气力学车、经典 TCRAdvanced
SL轻量高刚性公路车、Defy Advanced SL 长距离耐力赛公路车以及Trinity Advanced SL计时公路车作为赢取胜利的武器。此外，捷安特亦提供车手整体人身服饰与配件。
Giant-Shimano车队出战环法九人大名单：
JohnDegenkolb (GER)
DriesDevenyns (BEL)
TomDumoulin (NED)
RoyCurvers (NED)
计成 (中国)
Koende Kort (NED)
MarcelKittel (GER)
AlbertTimmer (NED)
TomVeelers (NED)
明星冲刺选手Marcel Kittel: 2014至今，冲刺新星Marcel Kittel赢得了七座冠军，并在2014环意大赛中勇夺两座单站冠军！
Ji Cheng计成: 2012年环西班牙赛中完赛成为首位于三大环赛中完赛的中国车手，如今又将踏上环法征程，开启中国自行车领域新篇章。
TCR Advanced SL: 捷安特-禧玛诺车队爬坡与全能好手的绝佳武器，为领先集团中拥有超过千场胜利的车款。
Propel Advanced SL:Marcel Kittel与其他冲刺好手将依赖全世界最快的空气力学车款Propel AdvancedSL 于平地赛段中与竞争者进行厮杀。
本条目发布于。属于分类。作者是。
2014UCI山地世界杯第三站的比赛，上周末在捷克Nove Mesto进行，来自Liv Pro XC车队的法国选手Pauline Ferrand-Prevot，以优异的技巧与耐力骑乘LivObsess Advanced战驹，以三分钟的巨大优势摘下了个人在职业林道越野赛中的首场胜利！
「我觉得我的状态好极了，其实从赛季开始我就尽力保持好的精力与体能来应付一整年的比赛。」Ferrand-Prevot赛后接受访问时简单的说明了获胜的原因：「所以开赛后我就试着拉开与后方选手的距离，并且维持稳定的前进节奏。」
由于Ferrand-Prevot实际上属于公路车选手，只是选择性的参与世界杯越野登山赛部分赛站，所以在所有选手中仅能由第五排出发；然而， Ferrand-Prevot在开赛初就以超强的实力席卷了所有现场20,000名观众的目光，第一圈还没结束，就火力全开超越了所有的选手。
LivPro XC车队的另两名选手，目前暂居世界杯女子登山越野赛积分领先的Jolanda Neff则以稳定的表现夺下单站第五，总成绩上捍卫了自己第一的位置；前世界冠军选手Maja Wloszczowska则以单站第12名完赛，Liv车队在第三站过后，不仅夺下车队单站积分冠军，也将带着车队总积分冠军向本周在德国Albstadt举行的世界杯第四轮迈进。
本条目发布于。属于分类。作者是。
今天为大家介绍的是2014环英国女子国际自行车赛总成绩冠军Marianne Vos的战驹Envie Advanced。
集奥运冠军、世界冠军荣誉于一身的Marianne Vos，在本周出战的环英赛中，不仅斩获了三个赛段冠军，还收获了总成绩冠军！
Vos的战驹 EnvieAdvanced是由Giant纯手工打造而成的，Liv为全球首创的女性专属自行车品牌。这辆战车装备了 Dura-Ace C35 碳纤轮组以及管胎。
包覆式五通设计是目前碳纤车款的主流
为了空气力学设计，Fouriers V刹设计放置于前叉后方，金色的星状图腾设计象征着Vos赢得的无数冠军
Vos使用了 Rotor’s QRings椭圆型齿盘搭配 Dura Ace 11速，以及172.5mm长的曲柄、Dura-Ace 碳纤脚踏，TacxTao碳纤水壶架。
序号No.1的计时芯片，我们在它对面可以看到 Giant
RideSense感应器
Ride Sense感应器安装在左后下叉内
Rabobank-Liv车队版的涂装是橙色的，细节部分会用金色点缀
后上叉上的V刹设计也都考虑到了空气力学设计
Dura-Ace.11速
Fizik Antares 座垫的后方采用金色贴纸设计，座垫在向前行进的时候也具有空气力学的效应
搭配100mm长的PRO把立
本条目发布于。属于分类。作者是。
SRAM X01 DH 7速套件技术详解
SRAM不断的做到最好，它是你为什么骑行的原因。完美整合了精度和力量，没什么能阻止我们，没有什么限制我们。我们不断地追求：让爬坡感觉更短，越野更平顺，转向更紧凑，下坡更快。给你地球上更强壮，更轻，更快的自行车，成为最好的。
唯一和纯粹
SRAM 1X传动继续着我们冠军－胜利哲学的传统――从山坡一路下降。设置更加简单，传动更轻，还有变速更快但是稳定。底线是：SRAM 1X对于任何地形，任何时间都是合适的。
SRAM1X技术
单一思想的追求
高性能、简易、耐用、还有轻量。SRAM 1X传动哲学关注各组件怎样一起优化工作－牙盘到齿片，齿片到链条，变速到后拨，后拨到飞轮和飞轮到轮组。SRAM 1X传动是针对所有类型骑行的完整传动。
SRAM X-SYNC 1X齿盘提供了更高级别的性能和耐用性。SRAM X-SYNC更高的正方形齿边缘比起传统的三角形齿能更早的啮合链条。尖和窄的齿形状，一样的圆斜面帮助纠正偏离的链条。能在泥泞环境提供最好的性能，X-SYNC齿盘设计可以将链条内节和滚轴的泥巴清理干净。由德国设计，X-SYNC盘片是SRAM 1X传动的不可分割的部分。
HARDCHROME硬铬镀层
比起我们其它链条，XX1链条具有四倍的抗拉阻力，这要归功于新的位于内节和滚轴的镀层处理，增加连接点强度，达到我们现有链条的终极强度。
后拨的“垂直平行四边形”设计可以限制水平轴上的所有移动，这样可以防止因为避震器动作，挤压变速线造成不正确的变速，同时它也能减少变速器的阻力。提供更加快速、精确的变速。它超大的上导轮使用偏移设计，可以在所有档位保持不变的链条与飞轮间隙。
使用CAGE LOCK（后拨腿锁定）技术的后拨，当安装和拆下轮组时，还有链条安装时变得更加快速和简单，只要按下cage把后拨锁到位。
离合锁死轴承
使用离合锁死可以消除后拨的弹跳和链条抖动，而且不牺牲变速精度。
X-ACTUATION
这是特别为SRAM 1X开发的，X-ACTUATION保持了变速的敏捷和整个10-42齿飞轮变速的一致性。
带有耐用的JET黑色涂层，飞轮的外观看上去就如同它的性能一样，JET涂层提供了高级别的抗腐蚀能力。
轻、强和高精度，MINI BLOCK X-DOME飞轮让你在每一次骑行都能得到正确的力量传递。这个7速飞轮专门为速降设计和优化齿比，这样就消除了一次变二档或三档才能得到正确档位的问题。
XD是飞轮的塔基，它的设计能够允许使用最小10齿的飞轮片，还允许增强飞轮的接触面。
SRAMX01 DH 7速综述
l为DH自行车设计的高性能变速
l优化针对DH的齿比
l最轻的牙盘、最轻的飞轮、最轻的变速、最轻的组件
l最佳的整体系统耐用性
lX0 DH牙盘升级到带有X-SYNC齿片的X01 DH牙盘
l基于我们SRAM 1X哲学的专门系统，包括X-SYNC、X-HORIZON、X-ACTUATION
l10齿的小飞轮允许更多更小的链盘
SRAMX01 DH 7速配置
lX01 DH X-SYNC碳纤曲柄
lX01 DH 7速MINI BLOCK飞轮
lX01 DH X-HORIZON 7速后拨
lX0 7速指拨
lPC-XX1 11速链条
新的X01 DHX-SYNC碳纤牙盘
X01 DH牙盘带有的X-SYNC技术，为在大多数激进地形的极限DH设计。碳纤曲柄结合了刚性和强度并且整组的重量要轻于800克。它经过了世界杯和世锦赛的证明，这个曲柄为那些最强悍的速降骑手制造。
l碳纤DH竞赛曲柄
l同类最轻的碳纤结构
l高强度的铝脚踏接口
l7075 CNC铝合金单盘，94mm BCD，提供了30、32、34、36或38齿
l兼容SRAM 1X 7速和10速DH传动
X-SYNC盘片
为速降开发，X-SYNC宽－窄齿盘片提供了完整的链条控制。高、正方形、圆的倒角和厚－薄齿几何结合在一起能更早啮合链条，带有更多盘片选择，你能够根据地形，轮径和骑行风格来配置齿比范围，齿的深处还可以去除泥巴，因此能使链条保持在正确的位置上，无论你要面对什么样的环境。
lX-SYNC高的，矩形齿设计提供了最大的链条控制能力
l尖而窄的齿形和圆的倒角能够帮助纠正链条偏摆
l30、32、34、36或38-齿的单盘片
lX-SYNC技术针对10和11速系统，同样也能针对新的7速系统
l7075铝合金CNC制造，阳极处理
l针对链条内节和滚轴的排泥能力
lSRAM 1X传动的完整构件
SRAMX-SYNC：开发的故事
早在十年之前，SRAM德国的工程师就决心去解决一个骑行的基本问题，怎样将链条保持在牙盘上，它们开始寻找dual-drive解决方案。欧洲的马路很颠簸，当那些城市骑行者踩踏时链条容易脱落。这个dual-drive模式提供了一个简单的、针对城市街道的有效方式。思想从这里开始起飞，接着是设计，实地测试，然后改进。他们学到了很多，例如，链条两侧的移动（不是上下的移动）是大多数掉链情况的原因。
工程师现在有一个单一的目标：去创造优秀的MTB链盘——一个在任何环境或在任何情况下都不会掉链的链盘。它引入了空前的厚－薄齿形状。通过优化矩形齿几何，提供了排泥能力，以保持链条干净，保证传动性能。就如SRAM首席工程师Frank Schmidt所说，“我们不断开发，直到达到完美的链条控制。”
这个最初的宽－窄齿盘片就是现在完美的、针对那些从不妥协的骑的MTB盘片。
新的XG-795 X01DH MINI BLOCK 7速飞轮
MINI BLOCK X-DOME 7速飞轮专门为速降骑手需要的齿比进行优化。它的规格是10-24齿，每两齿为一档，这个技术消除了需要通过两次/三次变速才能达到想要的档位。还有因为它非常的紧凑，所以很轻，是已有飞轮中最轻的。它完全兼容XD塔基轮组，MINI BLOCK X-DOME技术可以和你的SRAM 1X传动完美的整合在一起。带有耐用的JET黑色涂层，这个飞轮看上去就和它的性能一些强悍。
l档位之间加大间隙消除了通过两次、三次变速才能达到你想要的档位的情况（10-12-14-16-18-21-24）
l较小的齿轮可以让你能快速地从开始档位向高档位变化，从24-10变速比通常10速的26-11要少一半变速
l更大的齿比范围，10齿小飞轮允许使用更小的牙盘，这样能得到更多的离地空间
l最轻的飞轮
l在后轮辐条周围有更多空间
l在大负载时，2齿间隔比1齿间隔要更安全
l适合当前任何兼容XD的轮组和塔基
lMINI BLOCK
新的X01 DHX-HORIZON后拨
7速X-HORIZON后拨让变速更平顺，在任何地方骑行都很可靠。设计可以维护7片飞轮变速的一致性，X-HORIZON消除在快速变速时的垂直移动，减少变速阻力还有消除幽灵变速。离合锁死技术和12齿X-SYNC导轮可以将轮条保持在位置上，减少弹跳和链条抖动。CAGE LOCK技术可以让轮子的拆除与安装变得更容易。和X01 DH 7速指拨配合，X-HORIZON是X-ACTUATION技术的支柱－这意味着完全平顺的变速。
lX-HORIZON技术提供了更好的变速响应并且消除了幽灵变速这个DH自行车上通常的问题
lX-ACTUATION有更多拉线，优化了系统性能和耐用性
l两种腿长针对各种不同应用
lEXACT ACTUATION（MTB 10速）可以为现在市场上的自行车提供升级
l带有后拨腿锁定的离合锁死技术成为工业标准
lX-HORIZON
lX-ACTUATION(7速)
lEXACT ACTUATION（10速）
lROLLER BEARING CLUTCH
lCAGE LOCK
新的X01 7速指拨
利用SRAM 1X X-ACTUATION技术，X01 DH指拨提供了高精度和可靠的7速性能，带有ZERO LOSS，变速线能够立即响应，因此可以更快地变速。带有多种调节功能的指拨，你从各种位置的变速都能配合的非常好。指拨采用了铝上盖和可调的锻造铝拨杆，它非常的坚固和耐用，适合你去征服崎岖地形。
lSRAM 1X X-ACTUATION提供高精度和可靠的7速性能
l指拨多种调节能力
l兼容MatchMakerX
lZERO LOSS提供更快速的变速
l铝上盖和可调节的锻造铝拨杆
l包括独立的锁定部件
lX-ACTUATION
lZERO LOSS
l集成MatchMakerX
PC-XX1链条
使用XX1链条，它为耐力赛和最坚强的骑行者设计，使用SRAM的HARD CHROME技术，XX1链条在内节和滚轴上加入了耐磨涂层，这可以带来最大的强度和耐磨能力，因此你能够征服任何地形。
l1X特性链条
lHARD CHROME涂层提供最大强度和抗磨损能力，增加链条寿命
l使用11速power lock
lHARD CHROME
XD塔基可以让你获得你的SRAM飞轮全部的力量优势，它增强的界面提供了更紧密的飞轮－塔基配合。带有XD塔基，SRAM确定了一个飞轮小于11齿的山地系统。
l塔基设计让骑手将最小10齿的SRAM飞轮的力量全部挖掘出来
l提供更加稳定的花鼓连接
lXD塔基要轻6-8克
SRAMX01 DH 10速设置
l针对DH自行车设计的高性能变速
l优化DH齿比
l最轻的牙盘，最轻的飞轮，最轻的变速，最轻的套件
l更好的系统耐用性
l全部X0 DH牙盘升级到带有X-SYNC盘片的X01 DH牙盘
l基于我们的1X哲学的系统，X-SYNC，X-HORIZON，X-ACTUATION
l10齿小飞轮允许使用更小的牙盘来获得更大的离地空间
lX01 DH X-SYNC碳纤牙盘
lSRAM XG-1070 10速飞轮
lX01 DH X-HORIZON 10速后拨
lX0 10速指拨
lX0 10速转把
lSRAM PC-1091 10速链条
X010速指拨
带有MatchMaker X兼容的X0指拨让你的车把设置简单合理化。X0 指拨维持着X0变速的性能，针对SRAM EXACT ACTUATION优化。
l全新的小型化设计带有可调节的拨杆
lSRAM的EXACT ACTUATION提供了高精度和可靠的10速性能
l第一个专利的多调节指拨允许更精确的骑行fit
l兼容MatchMakerX
l色彩：银，黑和红
l重量（每对232克）
lEXACT ACTUATION
lZERO LOSS
l集成MatchMakerX
X010速转把
SRAM的10速转把变速，三排球轴承提供了平顺的变速动作。全金属变速定位，集成握把锁定。
lEXACT ACTUATION提供了高精度和可靠的10速性能
lSPEED METAL变速定位
lJAWS锁定转把技术
l加入可锁定把套
l色彩：银和红
l重量：287克（夹子，变速线和JWAS锁定把套）
lROLLING THUNDER
lSPEED METAL
SRAMPG-1070 10速飞轮
PG-1070飞轮的设计维持了高级别变速性能。我们的飞轮特征采用的半爪（semi-spidered）设计维持了最高级别的变速性能，我们的齿片特征包括半爪结构提供最大的刚性重量比，还能允许优化配置去匹配范围更广的用户，提供了12-36齿来帮助你征服最陡峭的山坡。
l半爪设计维持最高级别的变速性能
l12种优化配置提供给更广泛的用户
l359克重（12-36）
l齿比－11-23，11-25，11-26
l推荐链条－PC-1090R，PC-1090，PC－1070，PC-1050，PC－1030
SRAMPC-1091 10速链条
PC-1091链条的外节使用更重的倒角来增加变速性能和更安静，其它先进特征包括内节加入了坚硬的铬针结构，提供更长的链条寿命。
l外节使用更重的倒角来增加变速性能和静音效果
l内节加入了坚硬的铬针结构
本条目发布于。属于分类。作者是。
面向主流市场 SRAM X1变速发布
自 从SRAM推出革命性的XX1传动，SRAM的1X哲学开始被越来越多的骑手接受，所谓1X哲学就是唯一和纯粹、性能、简易、耐用、还有轻量。SRAM 1X传动哲学关注各组件怎样一起优化工作——牙盘到齿片，齿片到链条，变速到后拨，后拨到飞轮和飞轮到轮组，SRAM 1X传动是针对所有类型骑行完整的传动。1X系列不仅仅是针对竞赛选手，虽然最初发布的XX1是面向高端用户的，也最早在竞赛中得到证明，但是1X对于越 野初学者同样适用，骑手可以减少变速的干扰，而更加关注于骑行，让骑行变得更纯粹更有趣。既然1X适合所有的山地骑手，那么能够阻碍它的就只有价格了。 SRAM连续发力，在X01之后又推出更加适合主流市场的X1，让SRAM先进的1X系统能被更多骑手所使用。
SRAM 1X的哲学
新 的 SRAM X1全套传动在德国进行研发工作，它是为所有骑行者和所有地形设计的。简单、智能和同步的设计让你面对任何地形时都充满信心——从XC竞赛到全山地冒险， 使用超广的10-42齿飞轮和多种盘片选择，这个通用的传动不仅针对经验丰富的骑手也可以针对新手。拥有专利的X-SYNC盘片，优化的MINI CLUSTER飞轮和可靠的X-HORIZON后拨，X1为每个骑手带来SRAM 1X哲学。
SRAM X1牙盘
SRAM X1牙盘结合了品质和耐用性，提供了始终如一的性能。它具有SRAM的X-SYNC齿形状，X1牙盘开发了完全的链条控制每个齿的厚度都通过CNC处理， 可以与链条内节及外节无缝的工作。它提供了5种盘片（30-32-34-36-38），你可以根据地形来定制你个性化的齿比。X1一共有三款不同的牙盘， 分别是：
SRAM X1 1400牙盘
X-SYNC齿外形提供最大的链条控制能力
中空锻造的铝合金曲柄和锻造的铝盘爪
CNC的X-SYNC盘片
色彩：黑、红
重量：800克（GXP，175mm曲柄，32T）
SRAM X1 1200牙盘
X-SYNC齿外形提供最大的链条控制能力
7000系列锻造铝合金曲柄
CNC的X-SYNC盘片
重量：830克（GXP，175mm曲柄，32T）
SRAM X1 1000牙盘
X-SYNC齿外形提供最大的链条控制能力
6000系列锻造铝合金曲柄
CNC的X-SYNC盘片
提供fat bike牙盘选项（GXP和30-32 X-SYNC盘片）
重量：850克（GXP，175mm曲柄，32T）
X-SYNC盘片
X- SYNC宽窄齿提供了完全的链条控制，高的正方形齿边缘比起传统的三角形齿能更早的啮合链条。尖和窄的齿形状，一样的圆斜面能帮助纠正链条偏离。提供了多 种盘片选择，你可以根据地形、轮径和骑行风格来选择你的齿比范围。它能够将链条的泥排除从而让链条保持在位，无论你面对的是什么骑行环境。
X-SYNC高的正方形齿设计能提升链条控制
尖和窄的齿形状，一样的圆斜面帮助纠正偏离的链条
30，32，34，36或38齿盘片
7075铝合金CNC加工，双阳极化处理
能够清除链条内节和滚轴的泥土
SRAM X-SYNC：开发的故事
早 在十年之前，SRAM德国的工程师就下决心解决一个骑行的基本问题，怎样将链条保持在牙盘上，它们开始寻找dual-drive解决方案。欧洲的马路很颠 簸，城市骑行者在踩踏时链条很容易脱落，这个dual-drive模式提供了一个简单的，针对城市街道的有效方式。工程师们从这个设计中收到启发，开始设 计并进行实地测试。这当中也受到不少挫折，他们学到了很多，比如链条两侧的移动（不是上下的移动）是大多数掉链的原因。
工 程师现在唯一的目标就是：创造优秀的MTB链盘——一个在任何环境或在任何情况下都不会掉链的链盘。它引入了空前的厚－薄齿形状。通过优化矩形齿几何，提 供了优秀的排泥能力，可以保持链条清洁和移动性，全部聚焦在动态传动平台，正如SRAM首席工程师Frank Schmidt解释的，“我们进一步研发，直到我们达到了完美的链条控制。”
这个最初的宽-窄齿盘片就是现在完美的MTB盘片，针对那些从不妥协的骑手。X-SYNC－只能靠SRAM。
SRAM X1 X-HORIZON后拨
11 速X1 X-HORIZON后拨的每一个细节都是针对平滑、可靠的变速动作开发的，它提供了一个超大的12齿X-SYNC导轮。它可以消除不需要的链条移动，X- HORIZON变速快速，消除了幽灵变速同时减少变速力量和链条抖动。同时它的CAGELOCK技术能够让安装和拆除轮组更加容易。
超大上导轮通过偏移自动调节链条间隙
X-HORIZON设计减少了变速阻力，幽灵变速和链条抖动
12齿X-SYNC导轮
铝合金后拨腿
密封筒式轴承
重量：256克
SRAM XG-1180 MINI CLUSTER飞轮
XG-1180 MINI CLUSTER混合飞轮是轻量和可靠的，提供10-42齿范围能够适应任何骑行，MINI CLUSTER结构结合了三个小的飞轮片，独立于单片钢CNC加工的飞轮，它们通过8齿结构组合在一起，XG-1180采用了SRAM可信任的飞轮设计， 同时为每一位骑手提供超值的选择。
11速（10-12-14-16-18-21-24-28-32-36-42）
XD塔基创造更多的稳定性
在整个范围内优势了齿比
重量：315克
SRAM X1 X-ACTUATION指拨
把你的手指放在X1 X-ACTUATION指拨上感觉锐、可靠的变速动作。为整个11速范围高精度和快速的变速构造，X1指拨为每次骑行带来冠军技术。
提供精确可靠的11速变速性能
兼容MatchMaker X
铝上盖和锻造铝拨杆
色彩：黑色
重量：121克
PC-X1链条带来了可靠、轻量，它根据SRAM可信任的XX1几何设计，PC-X1采用坚固的连接轴结构，11速的PowerLock还有平滑，有效的变速。
新的1X特征链条设计，使用了XX1几何
坚固的连接轴结构
11速的PowerLock
重量：258克（114节）
本条目发布于。属于分类。作者是。
自从2010年Shimano发布其顶级山地套件XTR以来，山地车运动迎来了极高速的发展。Shimano看到了轮径改革和骑行风格转变对山地车运动带来的多种可能性，而现在，Shimano给出了山地车运动的四种分类的定义。竞赛级XC偏向对身体的挑战，而Enduro则更加注重技巧，Trail则需要二者兼具。针对眼里只有胜利王座的山地车手，Shimano今天公布了新的具备自定义搭配的XTR M9000套件。
新XTR的优势：
·节奏和范围－被称为RiderTuned的传动解决方案
·更快更多的控制－轮组和碟刹
变速强调的是节奏（Rhythm），我们看看Shimano是如果实现的。首先是一个更有节奏的飞轮（通过合理的齿数实现），新的HG-X11是11速的山地飞轮，提供了更宽范围11-40齿数，适合更加激进的变速节奏。由于飞轮加大，因此采用了更多支架结构，2x碳纤（指有两个飞轮支架采用碳纤结构），2x铝合金（2个飞轮支架采用传统铝合金）。为了进一步降低重量，飞轮采用了6片钛飞轮，1片铝合金和4片钢结构飞轮。最终CS-M9000的飞轮仅重330克，相比SRAM整体切削的工艺，Shimano则是在飞轮上结合多种材料，不同的设计哲学同样得到非常轻量的飞轮。
我们知道合适的齿比范围可以节省能量，实现正确的力量传输，让骑手可以控制骑行效率和能量。针对山地骑行的特征，Shimano认为10rpm（10圈/分钟）是一个“节奏步调”，并且得出一次变1档、2档或3档适合的类型：
·单档变速－10rpm－节奏调整
·双档变速－20rpm－地形改变
·三档变速－30rpm－反应变速
90rpm/1.125＝80rpm，10个rpm称之为“节奏步调”，或者12.5%的齿比间距，也就是说12.5%的齿比间隔是最有节奏的。
新的11速HG-X链条采用非对称的链片设计，可以提高前变和后变速的精度。使用了SIL-TEC涂层的链片和滚轴可以提高链条耐用性和更平顺的力量传输。CN-HG9000链条的重量是245克。
山地车也引入了公路车的中空盘片技术，称之为MTB HOLLOWGLIDE，中空盘片提供了异乎寻常的传动刚性，使用钛和铝结合的技术，它的钛齿相对于铝合金齿提高了两倍的耐磨性。
Shimano也顺应潮流推出1x规格牙盘，虽然不是宽窄齿结构，但特殊的齿形同样可以防掉链，并且无需稳链器。
由于是1x技术，当然也要配合相应的防掉链技术，Shimano使用了特殊的齿形来防掉链，更高和更宽的齿在踩踏时可以更好的保持链条，钩形的齿形状能安全的保持链条，即使是在越野骑行时也无需稳链器。它采用模块化的盘片结构，1x和2x能很容易的切换，通过使用变速修正螺帽可以增加变速能力（相当于让单速盘片拥有上链能力）。
XTR M9000是使用了二代中空技术的牙盘，它支持1x规格的中空盘片和钛合金齿，拥有竞赛和越野两种选择，并且提供了30T，32T，34T和36T的盘片选择。牙盘提供两种Q值，FC-M9000-1的Q值更窄只有158，适合竞赛选手，重量是560克。FC-M9020-1的Q值是168，重量为590克。
除了适合竞赛的1x牙盘，还有适合越野的双盘，它拥有中空，带有钛合金齿的驱动盘，还有用于爬坡的铝合金小盘，同时提供了竞赛和越野的选择，拥有38T/28T，36T/26T和34T/24T几种组合。158 Q值牙盘FC-M9000-2重量是620克，168 Q值的FC-M9020-2的重量是645克。
新的11速飞轮提供了更宽的传动范围，而且是使用频率更高的档位。分别是11-13-15-17-19-21-24-27-31-35-40，它提供了使用频率最高的7种“节奏步调”齿比，并且在整个齿比驱动范围内无需前拨配合，骑手能够更好的控制节奏还有能量的使用。
爬坡小盘提供了更多临界齿比，6个“节奏步调”齿比提供了最多的临界范围，包括了三个技术爬坡齿比和三个挑战爬坡齿比。
此外还有三盘模式的中空二代盘片，包括了40T的铝合金中空大盘片，30T的钛/碳驱动中盘和22T的铝合金爬坡小盘，它的规格是40T/30T/22T，这个型号为FC-M9020-3的牙盘重量是655克。
新的1X11能为27.5英寸和29英寸轮径自行车提供使用频率更高的齿比范围，并且配合不同大小的牙盘来针对竞赛和越野的用途。而2X11则提供了比2X10更宽的齿比范围，同时也有针对竞赛和越野的用途。最关键的是新的DYNA-SYS11提供了更合理的档位间隔，都是接近112%，再配合1档2档或3档的变速来控制节奏。
RapidfirePlus指拨采用了新的几何，包括了碳纤的主拨杆，它实现了多重释放。SL-M900单右手指拨重100克，如果是一对重200克。
RD-M9000 Shadow Plus后拨重220克，使用了低轮廓结构，使用摩擦减震吸收链条能量，可以兼容直装式后拨。新的几何提高了稳定性和减少变速力量。通过提高后拨稳定性来防止幽灵变速，在崎岖地形上实现高精度变速。
前拨则使用了侧摆方式，为大轮径提供了更大的空间，为长行程越野车提升了牵引范围，FD-M9020-E前拨重量是100克。
针对XC的刹车更轻，镁合金卡钳和油缸，并且使用了碳纤拉杆和钛硬件。M9000 XC碟刹每轮只有190克重，SM-RT99S-160毫米碟片每轮重量是125克。在热控制方面使用了FREEZA散热盘片，ICE技术的散热刹车片，热隔绝的活塞。
针对越野的刹车提供更大的刹车力，新的Servo-wave技术带有平滑凸轮和SIL-TEC涂层的滚轴，进一步减少摩擦力，提供了更强的调节能力和响应能力。M9020越野刹车每轮重量是235克。
而碳纤管胎轮组拥有超轻的轮圈，提供优秀的加速性，每对重量只有1300克，轮圈重275克。使用28根辐条提高弯道和传动刚性。同样也兼容9，10和11速。
轮组方面提供了碳纤管胎轮组，拥有碳纤轮组的重量和铝合金轮组的耐用性。提供了XC用途的20mm内宽和越野用途的24mm内宽，它的塔基兼容9速，10速和11速，轮圈使用偏心结构，XC用途的WH-M9000轮组，27.5规格重量是1540克，29er规格的是1610，这里已经没有26英寸的规格。越野用途的WH-M9020轮组，27.5规格重量是1621克，29er规格是1673克。
可以说新的XTR是Shimano对山地车进化最好的回答，提供了自己的11速解决方案，更合理的齿比分布，给用户1x，2x，3x的传动选择。Shimano不是很激进的变化，提供了一个过渡空间，让用户有更大的选择范围，同时在刹车和轮组方面做了进一步性能提升，达到了全新高度。
本条目发布于。属于、分类。作者是。
TCR Advanced SL赢得VeloLab Pro Bike 专业测试的最高荣誉
为了对14年度的各大公路车型进行一个探秘，Velo杂志增设了一个探寻各职业车队最快公路车的全新版块，并以此作为Velo实验室的一大新特色。
全球各职业车队公路车大比拼的测试的报道将会出现在Velo杂志的四月刊中， Velo杂志将会从整车刚性、重量、舒适度、操控性能、加速性能、骑乘者友好性以及整车价值这几个方面对公路车进行评测并将车子划分为四个专业等级。
当测评结束并统计好分数之后，Giant-Shimano车队所用战车Giant TCR Advanced SL以最高分斩获最高荣誉，赢得了2014年度Velo杂志最佳车款称号。
Velo杂志技术主编写道：单单用“快”是难以形容TCR的，应该用火箭飞船来形容。TCR极富冲击力的车架几何，最完美的套件搭配以及车架的整体刚性都是在我们的测试中从未出现过的。
以下是Velo杂志对TCRAdvanced SL的概括：
刚性：TCR的刚性是超群的，从某种程度上来讲，TCR Advanced SL的五通刚性和头管的刚性是我们有史以来见过最好的。
操控性能：坚实的前叉以及中管，带来了精确的转向精度，满足了这样一款竞速战车所需要的操控性能，Giant在这方面的成就让我们很是赞叹。
加速性能：在加速性能上，Giant做得也是很出色的，得益于TCR坚实，易于加速的车架性能。粗壮、方形设计的下管，紧凑的后三角设计，让你的踩踏效率大幅提高。
TCR Advanced SL最终以83分的总成绩荣登第一位。
Velo杂志测评主编总结说：TCR的成绩绝对是当之无愧的，整车的刚性得到了Velo实验室的肯定，除此之外，TCR极具竞争力的价格以及专业级别的调校让这款车型变得独一无二。
本条目发布于。属于分类。作者是。
不断进步的自行车技术也为青少年的骑行带来了更好的选择，XTC 24系列为敢于挑战自我的青少年量身定制，搭配制动性能更好的油压碟刹，以及24速的传动系统，全新的设计、全新的工艺确保让青少年的骑行更加安全、更加充满乐趣！
产品规格：
本条目发布于。属于、分类。作者是。
捷安特全力为青少年打造的ATX系列无论在五彩缤纷的涂装上，还是人性化的设计上都极具优势，视觉效果也非常棒，是骑行娱乐的最佳好伙伴。
捷安特全力为青少年打造的ATX系列无论在五彩缤纷的涂装上，还是人性化的设计上都极具优势，视觉效果也非常棒，是骑行娱乐的最佳好伙伴。
产品规格：
本条目发布于。属于、分类。作者是。}