捷安特电动自行车产品质量问题_百度知道
捷安特电动自行车产品质量问题
问在保修期内,电源线与电瓶连接处,发生自然烧毁。算不算产品质量问题/应不应该收维修费
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出门在外也不愁关于捷安特自行车的问题
关于捷安特自行车的问题
优肯 好吗？
谁推荐几部车子，要山地车。。
补充：1000多的哪几部好，包括公路车
& 捷安特 优肯的配置是
车架: 前铝后铁全避震车架 减震器: 前叉双管避震/后麻花型独立避震 泥除: 前后塑质摥泥板 配备: SHIMANO SIS& T42变速系统，18速 铝合金花鼓，AP零件，“V”型夹器
专卖店&售价是在 790 元左右， 很不错， 看了下配置算是耐折腾的那种， 如果说 买山地车， 这车其实就不错， 性能可以，价格合理， 性价比也不错。
&另外强烈推荐2款车型。 捷安特ATX系列的 ATX760& 同样属于性价比很高的一种， 网上的报价 就是在600左右， 专卖店报价差不多就是800多吧。
和捷安特火焰1。0 ：
车架材料: 钢
刹车系统: V刹
速别: 18速
&&&&&&&&&&&&&高碳钢前后避震车架铝合金车圈、26*1.95轮胎禧玛诺18档变速器V型夹器、后置停车架
&都是山地车， 都不错， 我很喜欢这两款， 绝对的高性价比 - -。。
其他回答 (3)
ATX660& 价格1200+ /裤腿束 10+/水壶架25+/& 差不多就这么多把 下面是配置
26*17M/26*19M/GIANT铝合金圆管硬模车架/ NUGROUND铝臂避震前叉/SHIMANO变速系统21S（变把ST-EF50）/铝合金双层车圈/建大26*1.95胎/铝合金曲柄大齿盘；铝合金横把、竖杆、坐垫杆SIL，无牙车首零件、车首竖杆；前后铝合金V刹；维乐把套；后置停车架
风速900&& 价格1100+/裤腿束 10+/水壶架25+/& 差不多就这么多把 下面是配置
车架：高碳钢车架(08年Giant新设计)/前叉：高碳钢前叉(08年Giant新设计)/刹车系统：铝合金快拆夹器，带辅助刹把/速比：12速(前2后6)/变速系统：梁变，日本SHIMANO变速系统/轮组系统：铝合金花鼓，GIANT刀圈，建大700*25C轮胎/其他配件：铝合金曲柄大齿盘，标配车踢
个人喜欢红色的那款
660颜色 黑色的那款把& 显着高档点
最合适了。。。
我的入门车。。。
什么型号的？
车架是美利达2008奥运纪念版的
其他的配件全部升级了
现在是一架真正的组装车 车子是在福州的热处理加工的
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购车养车领域专家捷安特山地车问题_百度知道
捷安特山地车问题
看见别人超市里面古力谷粒中奖一台捷安特山地车，看起来不错
不知道合算不合算
大家帮下忙
提问者采纳
全新的价格带该是998 还是多少 反正是以前左右的 如果你需要 那么全新的500 是很划算的
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··500··我知道捷安特的前后减震山地车价格都不低，500不错哦~~
不是很便宜，但是样子要是好看可以考虑。关键看你喜欢吗？喜欢就是值得的
捷安特山地车的相关知识
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出门在外也不愁美利达，捷安特自行车选购问题_百度知道
美利达，捷安特自行车选购问题
.大家提点建议，相中一款美利达勇士pro，往返5.6公里的样子.价格在1400左右，就捷安特和美利达里的.想购一款山地自行车上学用本人身高174cm，谢谢咯~，但听说升级碟刹后还不如直接买勇士-comp D好，入门级别的车那款比较好.，一天2次来回
认真回答，采纳后又追分哦~！
提问者采纳
其实还是三四百的休闲车放在学校里相对安全一些，效果较差如果只是上学用美利达牛仔(原名勇士18)足够你用的了.没有必要买那么好的车子,价格858.碟刹从公爵PRO,价格约2698开始考虑全车2000以下就别考虑碟刹了
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上学的话装碟刹太惹眼，然后换闸皮，软的不得了，如果经济富裕可以考虑上喜玛诺XT V煞，以下的完全是装饰，一个线煞能保证安全的至少要350以上，一车份在200元左右，损坏，一个前叉，21速在现在实在是平民配置了，要不你要换前叉，原装的啃车圈，容易被扎胎，7速旋飞，那个要150左右勇士肯还是不要，勇士PRO呢，不用上碟刹，这样刹车性能就很好了，垃圾点的就是公爵上面的RST T8前叉，所以建议公爵PRO用喜玛诺M422 V煞，用的是台湾的彦豪线拉碟刹……况且是21速的
学生用车美利达勇士系列够了，装碟杀无用，底端的碟杀根本没有V刹好用。要是入门山地车可以选择捷安特ATX 750 1898。 770
2298。美利达 09公爵 1798。美利达打9、5折。
参考资料：
想要碟刹的话千万别勇士COMP。这的碟刹很菜。直接公爵吧。价格又差不了多少。不过考虑你的情况，我觉得买这个车有点浪费资源，又没有泥挡，一下雨挺郁闷况且你要是走的柏油路还不如用光头胎。入门级的车我选择公爵，我们车协的人大多数都是用的这个车。性价比高
本人骑的就是勇士PRO,07年买的,1298,感觉很好,平常每天骑个10多公里,偶尔跑个长途.配置够用,价位与同配的GIANT要低很多.不过现在勇士PRO涨价了,1400刚好.这个价格在GIANT最多买个ATX660,相当低档的车车^^
1400的定位别考虑碟刹,有也是个摆设,比同价位V刹差远了...
前天同学去买车我也跟去,就考虑这俩牌,试车后发现,只有ATX770以上的才谈的上物有所值,而ATX670这种车都1500+了,不想价格的话,骑骑690,740,750还凑和,但谈到性价比就都没戏了.按您所说情况只是上学骑,就该买一款配置和价位都适中的车车.作为一个对车车有几分了解,并且经常试车骑车的人,我推荐勇士PRO.
大概配置:SUNTOUR微调前叉 EF-50连体手拨 前后久裕快拆花鼓 SHIMANOC050/ACERA前后变 SUNTOUR牙盘28-38-44,SHIMANO后飞轮14T-34T,碟刹座.而GIANT ATX660,670.680,690配件都一般,很多是GIANT自造的,没牌,而且外观平平,价格高昂.前叉易坏死.
另外GIANT里还有SPRY系列的也不错,对变速系统要求不高可以考虑,不过在我们这没见到...原来有的.
GIANT里,1000多点的车都是刚刚脱离钢车架,甚至还是钢架,汗...
总体上说,MERIDA性价比高,GIANT的车架(1500以上的)好一些...
暂时就想到这么多,你可以去车店试的
第一步，要决定购买什么类型的车。要根据自己预期的用途来购买，一般来说1是主要上下班用买菜用带人用，2是主要象目前论坛主流活动类型一样周末的健康或运动骑行，3是主要玩长途旅游骑行，4是真正意义上的玩车（追求发烧，都是高手，不在本贴讨论范围）。用途1：买个大品牌的，有SHIMANO变速系统（骑着轻快），价格丢了不心疼的。用途2：一会详细讨论。用途3：买GIANT或MERIDA的旅行车，带蝴蝶把和后货架。如果自己组装，一定注意车轮的辐条用普通钢条，千万不要用轮组（长途容易断而且不好随地修）。这类车一般比较重（考虑负载能力），但参加用途2的活动也可以，只是爬坡路段吃点亏。用途2实际属于休闲运动的范畴，山地车、公路车、折叠车、旅行车四大类型都很适合。山地车操控性好，结构坚固，骑行姿势比较帅；公路车轮细车轻速度快，在平路和好路上很站优势，骑行姿势显得专业；折叠车方便携带，外观新颖，骑行起来很时尚；旅行车朴实无华，能驮能带。山地车推荐
Giant (捷安特)Atx 680 1298元 曾经的入门经典车型 Atx 740 1780元 曾经的性价比之王，除了中轴垃圾没有大的缺点。 Merida （美利达）征服 998元，推荐的入门车型，好看，实用。 勇士pro 1298元，稍微有米点的推荐入门车型，几乎没啥子要改的。公爵 1598元，性价比超高，米人一步到位的选择，推荐，并且18寸车架更适合高个子。挑战者
价格2898元，架子也是18的第2步：确定自己车的档次当然，主要是经济能力和爱好程度决定的，有人骑几百的山地一样很舒服，有人骑1、2万的车子还觉得不得劲。这得看个人情况。但最好是用自己的钱买。但只有人才是战争胜利之本。体力和技术是关键。拉灯骑的车子不是最贵，也照样夺冠。山地车零件档次 从高到低 XTR、SAINT、XT、LX、DEORE、ALIVIO、ACERA、 ALTUS、TOURNEY 上面的型号指的是套件，整套全部包括上面说的变速、传动、刹车系统，最顶级的套件比如山地车的xtr套件和公路车的dura，售价都在1万元左右，2000左右及以下的整车，厂商在山地车上最多用到alivio，并且不会使用到全部的套件，都是挑几样关键部件用，最常用的就是使用shimano的变速系统。比如变速刹车杆、前变速器和后变速器，因为变速系统技术含量最高，小日本的shimano基本处于垄断地位，其他传动系统和刹车系统，比如牙盘、链条等，都可以用台湾产品来代替。所以大家一般看看自己的前后变速器，就知道自己的车大概在那个档次了。但说到底，车子档次的决定因素不是变速刹车传动什么的，而是车架。第3步：选择合适的车架有这么一种情况，车子很满意，买了骑着总感觉哪里不得劲，不舒服。排除体力的原因，就要看车架适合不适合你了。不管是公路车还是山地车，车架是最重要的零件。因为其他所有部件包括人，都是附着在它上面的。它好比计算机的主板一样。钢、铝合金、碳纤维、钛合金、镁合金都被选做车架的材料。最常见的还是铝合金的。设计师设计车架时，大概要考虑三个因素：一是强度，二是轻量，三是美观。Giant的入门车以前硬叉的bora和hunter作为600元左右低端车还是很不错的，可惜这两款车也停产了。现在感觉捷安特唯一的优势也就是车店较多买起来方便，至于售后服务没有经历过不太好说。不过还是想比3楼更详细第写一下常见捷安特入门整车的配置和价格：捷安特近年新出的1000元左右的&城市山地车&五花八门，比如Oyea、Lava、Hunter 1.0/2.0、Hawk等等，价格一般在千元左右，我对这些车不是太了解，如果有人有兴趣可以认真写一下。总的来说还是不太推荐用这些车作为入门车辆，因为它们的定位本来就不是运动用车，性价比和ATX系列或者美丽达的勇士相比都有较大的差别。如果非要买的话可以挑这些系列里面不带任何避震的款式，因为这类车加一个低端避震前叉的款式往往要加上200-300块钱，非常不值的。另外不推荐买带后避震的Ucan系列，那个后避震的架子绝对是鸡肋，平地上泻力，拿去玩速降或者飞台阶强度又远远不够。ATX 670：好像已经涨价到1298还是1398了，车架可能强度好一点，套件用的还是Tourney的后拨和SIS的前拨，其他东西也没什么值得说的了，指拨是EF-29的，飞轮是6速旋飞，并且没有快拆。ATX 690：涨价之后ATX 690已经卖到1500多了，据说有些地方还卖1590，非常无语……ATX 690比670整体高一档，后拨换成了Atlus，刹车换成了TEKTRO的，链条、车圈、坐垫等等也都有提高，而且前后轮都有快拆了。可惜飞轮还在用7速旋飞，非常鸡肋的地方，应该是最贵的装旋式飞轮的车了吧？另外690和670的架子都可以安碟刹，当然换的话花鼓也要一起换。ATX 750：居然涨了200块钱，现在要1898了，其实涨价以前和美丽达的公爵还是可以比较一下的，现在……ATX 750比690又高了一个档次，可以算是标准的运动用车了，8速卡飞，后拨换成了Acera，前拨还是SIS，可以升级到碟刹。ATX 770：其实就是以前的ATX 755，后来型号改为770。本来觉得770还不错，Alivio的前后拨，新款Acera的牙盘，Manitou可调前叉，这个配置卖到1998元还是可以的。现在涨到了2198，不知该怎么说。以上提到的是捷安特入门山地车的新系列，车架是梯形管架。另外已经停产的型号有ATX 660、ATX 680和ATX 740，分别相当于ATX670、690、750换上老式的圆管车架，可能其他地方也有一些小的改动，没有认真比较过不好说。这些都是曾经的首选入门山地车，现在应该只剩少量库存了，价格上大概比它们的换代产品便宜100-200，以前的价格大概是ATX 660： 998元， ATX 680： 1298元， ATX 740： 1698元。关于车架，除了强度外，最重要的是尺寸要适合自己，骑着要舒服。MERIDA的入门车Merida山地车：不知为什么，美利达千元以下的低端车几乎见不到，因此从勇士系列开始介绍。当然事实上美利达千元左右的山地还是不少的，比如雄狮，谁如果比较熟悉的话可以补充一下。征服：最大的优势在于价格，998块钱。大概对应捷安特的ATX 670，TOURNEY后拨+低档铝架+3*7速指拨+一根TG前叉+带副把勇士pro：非常普及的车型，属于勇士的增强版。后拨换成了Atlus的，前叉可调（调节幅度很小），前后快拆，1298元，性价比很高。不足之处在于勇士 pro的飞轮还在用7速旋飞，强度有问题而且升级的时候需要大换血。勇士 comp：换上线控碟刹的勇士pro，要1699，如果不是经常通过极端泥泞地段或者茂密草地并且预算实在有限的话还是别考虑了，这个价格的碟刹山地车实在是……公爵(Duke)：性价比相当高的车，价格1600左右，06款和07款都很常见，07款的车架作了强化处理。公爵属于比较标准的运动用车了，8速系统，密封中轴，TGs可调前叉，后拨是Acrea的。另外公爵系列也有公爵 pro，公爵pro用了rockshox J1前叉，后拨是alivio的，M465线碟，2600左右，已经不算入门车了。再就是2007年公爵和公爵pro之间又加了一档公爵RS，可惜从来没见过什么样。至于新出的挑战者，甚至战神，已经不属于入门车的概念了。另外美利达的入门山地还有亚历山大和维多利亚两款女式车，价格和配置分别对应勇士pro和公爵，只是架子换成了斜梁架，涂装也比较女性化，这里不再拿出来仔细说了。另外值得一提的是拓荒者，专门的旅行车，价格1700元左右。优点：有发电花鼓带的前灯、座垫松软，避震坐杆，舒适性好、蝴蝶把，提供多种抓握方式，长途骑舒服、无上管，适合后面驮包很高的情况下从前面下车、五通上面有把手，提拎方便、有挡泥板，下雨不会甩水、 前后都能放驮包。缺点：牙盘容易变形、蝴蝶把海绵雨天吸水、重量大、中轴是那个VP的、前后轮不是快拆、前叉也较差。总结就是：优点来自于设计，缺点来自于配件，适当升级配件，是长途的好车。其他品牌的运动自行车需要提一下的是喜得胜（毕竟我有一套打XDS牌的骑行服，嘿嘿），这个牌子的车涂装花哨，外形很像高档车，并且价格低廉，400多就可以买到&24线轮组高档公路跑车&，800多就可以买到&高拉力钢车架、前后避震、双肩前叉、前后碟刹、shinamo18速高档越野车&……但是这些车的质量实在实在是不敢恭维，属于典型的中学生装骚车，最好还是不要把这种车买回来当作你的运动用车。当然，也不能说喜得胜完全是靠这种劣质车在骗钱，对此实在没有研究，以后真的有谁买喜得胜的车的时候再来补冲至于其他的国内品牌，比如永久、凤凰、三斯、飞鸽……很不幸我还没有发现可以拿来做自行车运动入门车的型号（曾经骑一辆巨风的菜车，累个半死）。不得不说的是国内的自行车行业是非常畸形的，盲目追求廉价和花哨，曾经认认真真地做运动车的中华大名反而早早地退出了中国市场。以前国产的&仿运动车&还只是形形色色的后避震，现在慢慢的四连杆车架也有人敢仿造，而且一眼看去还挺像NRS的架子，几百块的车也敢装碟刹，街上500块不到的&公路车&居然也敢用24根辐条的&轮组&。对于这种车，一句话：珍爱生命，远离废铁
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出门在外也不愁关于捷安特自行车保修问题_好搜问答
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关于捷安特自行车保修问题
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我的车是捷安特ATX690，去年买的，还在保修期以内，前两天把后花鼓的快拆掰断了，请问给换吗？给换要怎样？不给换要花多少钱？另外车架前拨下面的五通处磨得挺厉害，包换还是保修呀？
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Mclus为您解答:
可以确定的是快拆杆不予以保修，这属于人为造成。除非你可以证明是在正常使用下断掉的。你只能自行更换，最普通的快拆干10-20块左右一根，好的你可以自行决定选择。另给个小提示快拆干前后长度是不同的别买错了。
五通处磨得厉害你描述的不够清楚，请具体描述下具体的位置，和磨成什么样，由此来判断出现问题的原因（能提供清晰的照片是最好的了），才可以确定是否保修 用微信扫描二维码分享至好友和朋友圈分享到：
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第9天生活就像海洋，只有意志坚强的人才能达到生命的彼岸。知道了}