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请问下山地车减重的问题
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slx套件和xt套件还有x0的重量差多少，请问有人量过吗？
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自己上管网查重量，不要当伸手党
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这个减重不如换内胎外胎来的迅速。立竿见影。
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d520070 发表于
自己上管网查重量，不要当伸手党
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montytian 发表于
这个减重不如换内胎外胎来的迅速。立竿见影。
确实，换了299，直接减重1公斤多
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xt轻一点。。。
Powered by& 求助山地车装后座对车子有没损害？
最近想给我的车子装一个后座，再配一块垫子，这样方便载女朋友一起去买个菜什么的。想问各位大神这样对车本身会不会有损害？
现在铝合金的架子是不能带人的，底部锁紧螺丝太长。要买钢架的支架可以带人，对车子来说应该没有什么损坏吧？我刚买。
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风无常 云无象 世界本来就这样
....................................By Aiyun
海到无边天作岸，山登 ...
经常载人的话就要选一个结实的后货架，推荐钢架，买后货架之前要先确定车架是否可以安装后货架，不少车架，尤其是高级的车架基本没有安装孔！
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安全骑行，健康骑行，快乐骑行
自娱自乐键盘车手
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&&赠伯乐&&
郊外水坑低又洼；
五百蛤蟆呱呱呱；
有朝一日跳出来；
外面世界如此大!
装前座岂不更好
我爱五谷丰盛的村庄
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西乡 约伴 骑行群欢迎你！
人称老猫，喜自虐
这个看你女朋友体重了
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人老心不老
女朋友较小巧
经常坐车前杠上~
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吞风吻雨葬落日未曾彷徨 欺山赶海践雪径也未绝望
心态比地球更有引力
货架有好几种,选货架支撑可以装在车架上叉的,也要考虑体重,载人时间久了,车圈容易偏摆,建议多买一辆,虽然不浪漫,但是舒服.
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自己的自虐,,用自行车表达,大南山的爱20趟：
　　　　　　　　　
你我互珍重！
在城市道路载人不太安全不合法。
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我的十不骑---雨不骑、晒不骑、夜不骑、恼不骑、累不骑、闷不骑、热不骑、冷不骑、燥不骑、困不骑
我之前就装了，偶尔载人没太大问题，不过如果天天早晚上下班通勤的话，花鼓肯定损耗加快。而且还和体重有关一般来说，整车总载重150kg内应该问题不大，就看两人体重多大了，要是两个都是纸片人级别的肯定没问题。我比较重一个人就80多公斤了，当时我的滚珠花鼓，先是滚珠有异响，子嘎子噶的像是骑个破车的感觉，原因是里面的滚珠压碎了，后来慢慢是后轴变形，我又自己折腾的去换了个4培林的花鼓，给女友买了个小折，自给自足。
雖飛不高、但還飛的動
偶而載人可以試試，但我不建議。我提供一個明確數據：歐洲許多知名運動自行車，會載明騎士體重〝限重120Kg〞。運動自行車的物性測試標準，例如歐盟的 EN14766 / 14781，或國際標準ISO4210，對車架測試時的荷重都是有一定標準的。設計是一人騎，不是載人！運動自行車不是買菜車，不建議這樣玩。何況：樓上已有人回答：事實上，許多運動自行車，你是找不到貨架孔的......有些車勾爪附近會有M4螺紋，那是土除孔，不是貨架孔！甭誤會了！！
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生命是脆弱的，請注意安全。
人生是無常的，請惜福惜緣。
好人 一世平安快樂
自行车载人，好像要罚款的。。。
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小时侯，我家里很穷，没钱买自行车，我只好每天打的上学。初中的时候，因为我成绩太突出，学校领导留我多读了两年。初中毕业后，高中的校长觉得我很有前途，就多收了我三万。高三的时候，班主任认为我已经有独立生存的能力，于是让我退学了、、、
月上中空 wrote:经常载人的话就要选一个结实的后货架，推荐钢架，买后货架之前要先确定车架是否可以安装后货架，不少车架，尤其是高级的车架基本没有安装孔！虽然我的座驾不算高级车（捷安特的入门级），但还是希望它多跑两年，决定不装了，谢谢建议啊！
梦游的猫 wrote:这个看你女朋友体重了53kg，实在太重了，看来不能安装了
nyc1893 wrote:我之前就装了，偶尔载人没太大问题，不过如果天天早晚上下班通勤的话，花鼓肯定损耗加快。而且还和体重有关一般来说，整车总载重150kg内应该问题不大，就看两人体重多大了，要是两个都是纸片人级别的肯定没问题。我比较重一个人就80多公斤了，当时我的滚珠花鼓，先是滚珠有异响，子嘎子噶的像是骑个破车的感觉，原因是里面的滚珠压碎了，后来慢慢是后轴变形，我又自己折腾的去换了个4培林的花鼓，给女友买了个小折，自给自足。好建议，再搞一辆会好些！PS：话说你们两人体重加一起超过150kg？
烤不死的乳鴿 wrote:偶而載人可以試試，但我不建議。我提供一個明確數據：歐洲許多知名運動自行車，會載明騎士體重〝限重120Kg〞。運動自行車的物性測試標準，例如歐盟的 EN14766 / 14781，或國際標準ISO4210，對車架測試時的荷重都是有一定標準的。設計是一人騎，不是載人！運動自行車不是買菜車，不建議這樣玩。何況：樓上已有人回答：事實上，許多運動自行車，你是找不到貨架孔的......有些車勾爪附近會有M4螺紋，那是土除孔，不是貨架孔！甭誤會了！！膜拜技术牛 学习学习了~~
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竞界 wrote:53kg，实在太重了，看来不能安装了不怕你家 LD 看到這帖？
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生命是脆弱的，請注意安全。
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竞界 wrote:好建议，再搞一辆会好些！PS：话说你们两人体重加一起超过150kg？车有15kg，载的人也比较重，平路还好，主要是有些坑坑洼洼的路，颠几下冲力很大，花鼓就不行了。后轮外胎好像也感觉胶皮裂开了许多，都是载人整的
竞界 wrote:53kg，实在太重了，看来不能安装了在女性來說，53Kg 也不能算重吧，仍在嬌小行列。
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我在磨房的帖子
2010 年中開始，騎行路線的 GPS 軌跡記錄，可以在下面的連接找到
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自行车山地车所能承受的重量是多少,一般的26寸的山地自行车,公路呢?铝的,刚的应该承受得更多吗?
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额,钢材铝材的区别主要是重量,再是疲劳强度,这个载重其实指的一是车胎,再是轮组,每轮90KG,也就是每辆车载重180KG,这个数值是平稳路况行驶,不包括颠簸产生的惯性载荷,所以在接近或超过180kg的工况下,遇到颠簸路段通常会出现爆胎、轮组损坏（辐条断或者车圈坏）!
36根辐条和32根的区别在那呢？36的可以承受的重量要多点吗？还有跟编圈的方式有关吗？谢谢！
主要是重量，32的更轻些，还有更少辐条的，为的是更轻，辐条越少单根载荷会越高，对车圈和辐条本身强度要求就越高！你到底想干嘛？？？你想拉多少东西上路啊？？？还是你太重，，，轮胎的承载极限在那儿呢，不可能超过去的，我看到过的单条外胎最大载荷有到150KG的不过不好找啊，平常的单条90KG，其实够用了，那些骑长途，带着装备，扛着煤气罐的，装备也就60-80KG的样子，已经是重载了，，，
太重的话就选其他车吧，想拉很多东西的话，可以加拖车，自行车也是有拖车的，或者选用三轮躺车，三个轮子，载重量自然增加了
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